Ik heb dezelfde opleiding afgesloten aan het MIR in Vlissingen in 1995. En dit diploma is voor het aanvragen van een vaarbevoegdheidsbewijs gelijk aan het moderne mbo niveau 4 diploma stuurman alle schepen. Toentertijd was het een gewone middelbare zeevaartopleiding (mbo) en de toelatingseisen tot d...

Geld daar draait het om. Nederlandse bemanningen zijn/waren te duur voor de Nederlandse reder, maar een nieuwe bestelling plaatsen van een serie schepen is nooit geen probleem geweest. Een beetje meer "nationalisme" (gevaarlijk woord) zou misschien niet altijd misplaatst wezen in het rederwereldje. ...

azijnzuurhoutenkettingopsluitpen deze werd tot ongeveer 1890 gebruikt op schepen van de koninklijke marine om de bout van de harp te borgen; nadien werden metalen pennen gebruikt. De ankerketting bestaat uit 8 stukken (shackles op de koopvaardij), ieder van 15 vaam. De harpen waarmede de stukken aan...

Zoo 480 keer bekeken en alleen Jos die heeft beantwoord. Niet slecht.

Goed, denk dat de vraag eigenlijk ook wel achterhaald is.
Iedereen op dit forum weet dat Nederlandse bemanning (meer dan 2) eigenlijk niet meer voorkomt.

Hallo, Hoe is de verdeling vandaag de dag qua Nederlanders aan boord. Halverwege jaren 90 kreeg ik bij Spliet te horen dat er geen toekomst meer was voor Nederlandse gezellen en dat ik maar stuurman/wtk moest worden...eind jaren 90 deden de eerste Esten intrede als 3e wtk / stm en vandaag de dag sch...

Hallo, examen volmatroos etc. en beschrijvingen hierover. Ik vraag mij nu af hoe was dit voor het MK personeel geregeld, niet wtk, dus motorlieden, handlangers, bankwerkers...wat hadden deze mensen voor achtergrond/opleiding? Ik weet dat op de opleidingsschepen, toen deze opleidde voor geintegreerd ...

Hallo, Gegeven; witte overalls in de machinekamer? Op de LTS-metaal droegen we tijdens bankwerken en lassen altijd blauwe overalls, hierna op de zeevaartschool werden dit tijdens deze lessen opeens witte overalls. Later aan boord ook in de MK witte overalls (die trouwens heel gauw zwart zijn/waren :...

Het SWK diploma zou een vaarbevoegdheid moeten geven wat je vroeger kon krijgen met je W-IV dus; wachtwerktuigkundige alle schepen, 2e wtk < 3000 KW en met ervaring HWTK < 3000 KW. Ze zouden toch niet geluisterd hebben :-D :-D :wink: ??? (wachtwerktuigkundige alle schepen zit er nu wel bij in...) Z...

Als jij al een jaar als stagiaire hebt gevaren dan voldoe je toch gewoon aan de diploma eis en behoor je een bevoegdheid te krijgen die bij je marof diploma hoort, dus waarom nog 6 maanden als gezel varen??? Daarnaast kan je niet monsteren als Volmatroos omdat je daar de opleiding niet voor hebt en ...

Bedankt Jos. DAAR kan ik wat mee!

Wacht gezeten en gelegen.. Wat een antwoorden.

Plaats het maar hier.

Ik vroeg me af wat de vaar/verlof schema's zijn bij de versch. zware lading rederijen voor de functies 3e en vakman (jumbo in het bijzonder).

Word er ook zeewacht gelopen, of zit je als wtk / vakman in de dagdienst?

Bedankt.

Shell Tankers en PLA;




een anders van hun;



enne Van Ommeren;

Niet alleen maar "heren" werden hier opgeleid. http://imageshack.us/a/img838/6614/pzz6.jpg http://imageshack.us/a/img853/4120/gjz8.jpg Was wel een heeeele lange opleiding; zie datum :-D http://imageshack.us/a/img819/7903/9r9g.jpg en daarna is het heel lang stil, tot 1990, toen werd er gestart met de...

Toen nog wel...

Hallo Schokker, zie onderstaande links, ene is in Ijmuiden en de andere in Rotterdam, beide zijn een opwaarderingscursus tot scheepswerktuigkundige alle schepen (voorheen scheepswerktuigkundige A) voor bezitters scheepswerktuigkundige tot 3000KW ( diploma's; MM, swtk khv, wtk <3000kw). http://www.no...