een steile steven en een geveegde kont

Zouden er ook "ergens" voor gesneden Staalpakketjes zijn voor zo'n scheepie Jan???

Zou anno nu 123 jaar oud geweest zijn !! "ALS"....ik geld had zou ik zo'n scheeepie laten bouwen " ergens in Grunning'n" met een HOOG GLIMMENDE Triple expansie ( of misschien wel een mederne Lenz kleppenkar? :roll: ) in de MK en dan een " medern uitgerust Schots Keteltje" en fanselluf een " medern ...

Het is overigens niet ingewikkeld, even doorbijten

EN......bedenk dat "ze" het mij ook hebben geleerd .......EN " Jan kan het ook"

Er is weer nachtrust in Nova Scotia Zoals meerdere zaken in het leven Jantje DE Vos Reinaarde :lol: ...is ook dat maar betrekkelijk :roll: ....maaar ik moet zeggen dat NA de toevoeging van Allan z'n details ik weer redelijk " gerustgesteld" ben......ik begon wat aan jullie gescharrel te twijfelen.....

een echte zilveren piek, die mik ik met prevelement en al vandaag in de sluiskolk te Eefde. Nou Allan......als DAT niet onmiddellijk een goede uitwerking heeft dan weet ik het jaa nait meer :roll: Jan heeft uitstekende connecties " in that field"....dat blijkt wel uit zijn eigen recente " nieuw pij...

het verhaal van de sparks John Papenhuizen.

DAT was het verhaal Robert, bedankt.....heb het weer eens gelezen.....het zal je maar gebeuren!

Nou ja met een echte Sulzer viel dat onderhoud wel mee. Ik denk zomaar Jan dat zelfs ook die prachtige Sulzer Naaimachientjes na 50 jaar wel hoopies TLC nodig hebben.Maar dat het naaimachientjes waren werd me pas ECHT duidelijk toen ik vroegaah een keer een kustreis weekie boven de sterkte mee moch...

Mooie plaatjes Paul........maaar nog even over DC-3 kisten en vliegen gesproken!! Ik zie net in mijn ouwe en groene monsterboekie dat we op 7 Juli 1965 'snachts om 12 uur op Schiphol moesten zijn om te monsteren. ( Dus waren we daar waarschijnlijk op de 6e om 24.00 uur!En terzijde ik had net 8 maand...

Op zo'n schip zou ik graag nog eens willen aanmonsteren. Jacob......je weet jaaa nait wat je segt! :lol: Je romantische herinneringen van zuigertrekkend vroegaah hebben de overhand genomen :lol: Om met zo'n ouwe pasagiersboot een vast " op de dag en het uur" schema aan te houden heppie daar beneden...

Het vracht/passagiersschip 'Tjibantjet' (1952)etc. Jos, het staat me bij dat ik...jaren geleden en zo goed als zeker op Kombuis?...een verslag van die Typhoon stranding in HK door de Sparks a/b heb gelezen??? Ben ik in de war?? Ik zou het trouwens wel op prijs stellen als jullie "met z'n allen" een...

en de laatste Douglas DC3 voor de KLM.

Bijzonder interessant Allen, hoe vogel je het bij elkaar?.....hopelijk ben je ondertussen weer volledig OP toeren!! ...die laatste is dus de " Pelikaan" die in WW2 Down Under bij Broome werd neergeschoten door de Jappen!

Mooi dat iedereen meedenkt! Maar ik hou het voorlopig op de Titania 1923.

Eindelijk JossieUno..... ik lag t'r al wakker fan!

in de Baltic is ook ECA...... redelijk actieve Port State varen zij vast en zeker op 0.1 %S diesel. ai ai Co, ALLE beetjes helpen bij een "ouwe passagiers boot"....hoe dan ook ik begin al te zweten als ik aan al dat wark moet denken :lol: en even stoppen op zee voor een zuigertje is er nait bie!! :...

Sommige oudjes doen het niet slecht.

Mooie plaatjes Co, knap van die jongens beneden, langzaam draaiende karren en geen rook op de pijp! Maaaar " hoopies wark" om zo'n ouwe boot een beetje knappies in de rit te houden!

Betreffende een KLM DC-3 stommelde ik toevallig tegen een zeer interessant WW2 verhaal aan, het betreft hier het zeer tragische einde van de bekende KLM DC-3 "Pelikaan".....zie hieronder.

https://en.wikipedia.org/wiki/1942_KNIL ... _shootdown

https://www.ozatwar.com/wa02.htm

Wat je noemt.." Krakend omhoog lopen"