VNS

Een gezellig, leuk en informatief Scheepvaartforum
Klaas Buytenwegh
Berichten: 124
Lid geworden op: 30 jul 2018 20:31

Re: VNS

Bericht door Klaas Buytenwegh » 16 mar 2019 00:48

Gert bedankt, dat wist ik niet. Weet je ook waarom de Giessenkerk zo heet. Volgens mij komt die overeen met de O-kerken.
Grt.
Klaas

roy
Berichten: 10837
Lid geworden op: 29 jan 2005 22:19
Locatie: Den Helder

Re: VNS

Bericht door roy » 16 mar 2019 10:09

Inderdaad mooie verklaring Gert !.
De "Giessenkerk" was weer een stukkie groter dan haar voorgangers en had ook meert vermogen. Misschien is dat ook wel de verklaring waarom dit schip een naam kreeg die met een andere letter begon.

Dat bij de S-kerken verschillende motoren stonden is m.i. wel verklaren daar ze bij verschillende werven gebouwd werden. Bij P.Smit Jr. was dat vrij eenvoudig, die bouwde de B.& W. in licentie.
Dat gebeurde bij Van der Giessen niet en ook niet bij de N.D.S.M. Mogelijk heeft de laatste werf wel de Stork-HOTLo gebouwd, maar dat weet ik niet zeker. Maar ook hier is weer een uitzondering. De laatste S-kerk was de "Spaarnekerk" die bij P.Smit Jr. werd gebouwd, maar wel een Stork-HOTLo in haar buik kreeg. Ze hadden wel allemaal hetzelfde vermogen t.w. 10./600 apk.


De "Ommenkerk" was wel een zussie van de 3 voorgaande )-kerken maar week inderdaad qua silhouet van deze schepen af. Ze kreeg ook een sterkere motor in de vorm van een Stork-HOTLo van 8.500 apk. tegenover de 1e twee O-kerken die het met 7.200 apk. moesten doen en de "Oldekerk" 7.600 apk. kreeg. De "Ommenkerk" liep een ½ knoop meer ten opzichte van de 3 voorgaanden zusters. Wel erg weinig meer knoopjes service speed voor zoveel vermogen. :roll: :?:

m.v.g., Roy
Een individu weet meer niet dan wel.
Laat dat a.u.b. zo blijven................

Gert Schouwstra
Berichten: 174
Lid geworden op: 23 sep 2007 19:38
Locatie: Sneek
Contacteer:

Re: VNS

Bericht door Gert Schouwstra » 16 mar 2019 12:39

Roy, ook voor de Giessenkerk is een soortgelijke verklaring gegeven in Schip en Werf van 30 november 1956:

De Giessenkerk is het eerste schip dat door de werf Van der Giessen voor de V.N.S. is gebouwd. Deze werf heeft op dit ogenblik nóg twee vrachtschepen voor dezelfde rederij in opdracht. Het thans afgeleverde schip is een type vrachtschip dat bij de V.N.S . tot nu toe tamelijk op zichzelf staat. Het is namelijk een gesloten shelterdekschip met bak en kampanje, hetwelk in lengte en breedte niet of nagenoeg niet afwijkt van het type Ouwerkerk (open shelterdekker) (zie beschrijving in „Schip en Werf” in het nummer van 18 juni 1954) doch dat een geringere holte en daardoor een kleiner kubiek bezit dan de tot nu toe gebouwde "O" -kerken. En het draagvermogen van de Giessenkerk is daarentegen groter dan dat van de "O"-kerken, althans zolang deze schepen niet „gesloten” worden gevaren.
.....
Alvorens over te gaan tot een gedetailleerde beschrijving van het casco, zij eerst nog als bijzonderheid vermeld, dat de Giessenkerk ook het eerste V.N.S.-schip is, dat is uitgerust met een „opgeladen” Smit/B.&W-motor, in licentie gebouwd door de Machinefabriek en Scheepswerf van P. Smit Jr. N.V. te Rotterdam.
Gert
- Varen is Leven -
Mijn website AA-Planadvies is op 12 april helemaal vernieuwd.

Klaas Buytenwegh
Berichten: 124
Lid geworden op: 30 jul 2018 20:31

Re: VNS

Bericht door Klaas Buytenwegh » 16 mar 2019 13:46

Gert en Roy, bedankt voor de duidelijke uitleg. Nu weet ik hoe het zit met de Giessenkerk en Bovenkerk. Ik heb zelf niet bij de VNS gevaren, maar ik vond dat ze wel mooie schepen hadden.

Grt.

Klaas

Sparks316
Berichten: 200
Lid geworden op: 23 aug 2018 10:25
Locatie: Oss
Contacteer:

Re: VNS

Bericht door Sparks316 » 16 mar 2019 15:33

Klaas, dat hadden alle rederêien ût Duh Haag, origineel waar! :mrgreen:
Louis

Klaas Buytenwegh
Berichten: 124
Lid geworden op: 30 jul 2018 20:31

Re: VNS

Bericht door Klaas Buytenwegh » 16 mar 2019 16:28

Hoeveel hadden ze er in 070?
Shell weet ik zeker, verder misschien Esso en Caltex ( juiste naam niet meer in het geheugen).
Grt.
Klaas

Sparks316
Berichten: 200
Lid geworden op: 23 aug 2018 10:25
Locatie: Oss
Contacteer:

Re: VNS

Bericht door Sparks316 » 16 mar 2019 17:32

Van Esso weet ik niet zeker of ook de Rederij in Den Haag zat, van Caltex/Chevron weet ik het helemaal niet. Wat ik wel weer weet is dat enkele schepen van Caltex, net als van de Shell officieel op naam stonden van de Maatschappij tot Financiering van Bedrijfspanden... die zou dan ook in Den Haag moeten hebben gezeten.
Louis

roy
Berichten: 10837
Lid geworden op: 29 jan 2005 22:19
Locatie: Den Helder

Re: VNS

Bericht door roy » 16 mar 2019 17:48

Bedankt Gert.
Bij gelegenheid zal ik eens in die Schip & Werf uitgaven in het museum te A'dam gaan kijken en om kopieën vragen. Het geeft met die beschrijvingen in dat blad n.l. een zeer duidelijk beeld van het type schip.

m.v.g., Roy
Een individu weet meer niet dan wel.
Laat dat a.u.b. zo blijven................

Klaas Buytenwegh
Berichten: 124
Lid geworden op: 30 jul 2018 20:31

Re: VNS

Bericht door Klaas Buytenwegh » 16 mar 2019 21:02

Drie rederijen uit 070. Wellicht zijn naast deze drie en de VNS nog meer.
1960-ESO AMSTERDAM-(ESSO)-F246.jpg
1960-ESO AMSTERDAM-(ESSO)-F246.jpg (107.53 KiB) 80 keer bekeken
CALTEX THE HAGUE-1945-CHEVRON THE HAGUE-092-(NED PAC TANKV MIJ).jpg
CALTEX THE HAGUE-1945-CHEVRON THE HAGUE-092-(NED PAC TANKV MIJ).jpg (187.12 KiB) 80 keer bekeken
JOHANNES FRANS-1956-2112.jpg
JOHANNES FRANS-1956-2112.jpg (106.55 KiB) 80 keer bekeken
Klaas

roy
Berichten: 10837
Lid geworden op: 29 jan 2005 22:19
Locatie: Den Helder

Re: VNS

Bericht door roy » 16 mar 2019 21:44

Ja en dat is in ieder geval de Nederlandse Vracht- en Tankvaart Maatschappij, eigenaar van de "Nieuwe Tonge" die na 3 jaar aan de S.M.N. verkocht werd en hernoemd in "Amsteldiep". Ze kreeg toen Amsterdam op de kont te staan en werd gemanaged door de Reederij Amsterdam.
Deze rederij zou nog een 2e schip krijgen maar deze tanker is tijdens de afbouw naar Argentinië verkocht. Dit zou de "G.P.Gerbrandy" worden en is als dusdanig tewater gelaten. Medio juni 1960 werd het schip verkocht en kwam in de vaart als "Cutral Co". Ze is nog ellendig aan haar einde gekomen, maar dat valt buiten het bestek van thuishaven 's Gravenhage……... :idea: :wink:

m.v.g., Roy

P.S. Ze zouden nog een 3e schip krijgen die door Verolme, Cork gebouwd werd. Dit schip kwam "Maas" te heten en kwam in juni 1965 in de vaart. In september van dat jaar werd hier de Liberiaanse vlag op gehesen. Einde thuishaven 's Gravenhage.
Een individu weet meer niet dan wel.
Laat dat a.u.b. zo blijven................

Klaas Buytenwegh
Berichten: 124
Lid geworden op: 30 jul 2018 20:31

Re: VNS

Bericht door Klaas Buytenwegh » 16 mar 2019 22:05

Roy volgens mij verwar je twee maatschappijen. De Johannes Frans, Jacob Verolme en PG Thulin waren van de Nederlandse Erts Tanker Mij. De Maas en de Amsteldiep waren van de maatschappij die jij noemde.
Klaas

Sparks316
Berichten: 200
Lid geworden op: 23 aug 2018 10:25
Locatie: Oss
Contacteer:

Re: VNS

Bericht door Sparks316 » 16 mar 2019 22:08

roy schreef:
16 mar 2019 21:44
P.S. Ze zouden nog een 3e schip krijgen die door Verolme, Cork gebouwd werd. Dit schip kwam "Maas" te heten en kwam in juni 1965 in de vaart. In september van dat jaar werd hier de Liberiaanse vlag op gehesen. Einde thuishaven 's Gravenhage.
Dat noemen ze ook wel grenzen verleggen. De Maas werd de New Frontiers. Er was ook nog een New Horizons, maar welke dat eerder was???
Maar met de VNS had het niks meer te maken :mrgreen:

Overigens, de Nevrata, Nederlandse Ertstanker Mij en nog wel een paar anderen, daar zaten veel centjes (en subsidie die hij kreeg daarvoor) van meneer Verolme in. Zo ken ik nog een Tanker Handel Maatschappij en nog wat. Onbekend of die 's Gravenhage op de kont hadden staan.
Laatst gewijzigd door Sparks316 op 16 mar 2019 22:11, 1 keer totaal gewijzigd.
Louis

Klaas Buytenwegh
Berichten: 124
Lid geworden op: 30 jul 2018 20:31

Re: VNS

Bericht door Klaas Buytenwegh » 16 mar 2019 22:11

Klopt, we dwalen af, door de thuishaven Den Haag.
Klaas

roy
Berichten: 10837
Lid geworden op: 29 jan 2005 22:19
Locatie: Den Helder

Re: VNS

Bericht door roy » 16 mar 2019 22:14

Je hebt helemaal gelijk Klaas.
Maar ik heb het niet over de N.E.T.M. gehad maar over de N.V.T.M. Dat was wel degelijk een andere rederij ondanks dat Jacobus Verolme er financieel ook in geïnteresseerd was.

m.v.g., Roy
Een individu weet meer niet dan wel.
Laat dat a.u.b. zo blijven................

Klaas Buytenwegh
Berichten: 124
Lid geworden op: 30 jul 2018 20:31

Re: VNS

Bericht door Klaas Buytenwegh » 16 mar 2019 22:27

Geen probleem Roy, zo leren we wat van elkaar. Ik weet het niet zeker, maar was de Amstelhof niet op dezelfde manier als de Nieuwe Tonge. Allemaal aparte constructies. De Rijn was op papier van Houtvaart.
Klaas

Sparks316
Berichten: 200
Lid geworden op: 23 aug 2018 10:25
Locatie: Oss
Contacteer:

Re: VNS

Bericht door Sparks316 » 16 mar 2019 22:51

Klopt. De Amstelhof was ook al in aanbouw in 1964 voor de Nevrata bij Verolme in Ierland en werd overgenomen door de SMN tijdens de bouw. Pas in 1972 werd het schip eigendom van HBT. Oh, heerlijk, die Nederlandse Legpuzzel :mrgreen: :mrgreen: Iedereen streek er op zijn manier wel iets van op.
Ennuh Roy, volgens mij was het niet Jacobus maar Cornelis Verolme...
Louis

Plaats reactie