Containervaart
-
ferryvaneeuwen
- Berichten: 2676
- Lid geworden op: 25 nov 2004 22:59
- Locatie: Krimpen a/d IJssel
- Contacteer:
Re: Containervaart
Kijk daar hebben we wat aan, goede informatie uit de harde praktijk...... Wij zitten maar te theoretiseren maar dit is de werkelijke wereld. Bedankt voor de inbreng Albert!
Ik weet niet of dat nou echt zo slim is om bijna 'droog' met bunkers te varen, er kan immers van alles gebeuren. Maar Maersk let altijd op de kleintjes dat is wel duidelijk, alles is uitgekiend en daar zijn ze best ver mee gekomen.
Ferry
Ik weet niet of dat nou echt zo slim is om bijna 'droog' met bunkers te varen, er kan immers van alles gebeuren. Maar Maersk let altijd op de kleintjes dat is wel duidelijk, alles is uitgekiend en daar zijn ze best ver mee gekomen.
Ferry
-
ferryvaneeuwen
- Berichten: 2676
- Lid geworden op: 25 nov 2004 22:59
- Locatie: Krimpen a/d IJssel
- Contacteer:
Re: Containervaart
De VSA tussen het Deense Maersk en het Zwitserse MSC behoeft volgens beide partijen geen goedkeuring van de Chinese autoriteiten omdat er niet één hoofdkantoor komt maar beide partijen separaat en zelfstandig verantwoordelijk zijn voor de verscheping. Dat wordt dus nog passen en meten tussen twee rederijen met een totaal verschillende cultuur. Het stipte Maersk en MSC, ook wel genoemd 'Maybe Ship is Coming', dat bepaald geen goede reputatie heeft op dit gebied.
Het EVO, dat de verladers vertegenwoordigt, is tegen deze 2M constructie omdat zij van mening is dat de klant een keuze uit rederijen moet kunnen maken en dat wordt nu onmogelijk gemaakt. Wij zijn benieuwd hoe dit gaat aflopen.
Ferry
Het EVO, dat de verladers vertegenwoordigt, is tegen deze 2M constructie omdat zij van mening is dat de klant een keuze uit rederijen moet kunnen maken en dat wordt nu onmogelijk gemaakt. Wij zijn benieuwd hoe dit gaat aflopen.
Ferry