Kombuispraat

Een fraaie luchtfoto van het terrein van de Klompenlloyd, nog in volle glorie. Met zelfs de nog niet gesloopte accumulatortoren van de voormalige waterhijskranen aan de Oostelijke Handelskade.
Groet, Paul G.

Mooie plaatje van de stoomloc 1789 op de draaischijf van het Oostelijk Eiland bij het Oosterdok.
De torentjes van het HSM-kantoor zijn in de ochtendnevel boven de locomotief nog vaag te zien.
Groet, Paul G.

Vanaf de voetbrug naar de Handelskade had je altijd een mooi uitzicht op de bedrijvigheid in de Rietlanden.
Hier op 1 februari 1969 de Diesellocomotief 2280 aan het werk op de heuvel.
Op de achtergrond de Ertskade en aan de Levantkade een KNSM'er; zo te zien de Marathon.
Groet, Paul G.

Dat vind ik knap Paul dat je die scheepsnaam kan lezen.
Ik zit al een tijdje met een loupe te kijken maar kan het niet ontwaren

vr gr Henk

Henk, het lezen van die naam lukte mij uiteraard op die wazige plaat ook niet.
Was ook niet de bedoeling, het ging me meer om de herinnering. Maar ik werd wel even nieuwsgierig.
Gelukkig werd de datum vermeld, dus even naar de scheepstijdingen en toen naar het silhouet gekeken. Zo doende.
Groeten, Paul G.

Paul G., waar vind jij die oude scheepstijdingen? Nieuwe Leidsche Courant?

Hallo Martinus,
Die "Scheeptijdingen" kun je vinden op de website van Delpher, de databank van de Koninklijke Bibliotheek.
http://www.delpher.nl/nl/kranten en dan Uitgebreid zoeken, daar kun je van alles invullen.
Het woord Scheepstijdingen geeft het meeste resultaat in de kranten:
Nieuwsblad van het Noorden,
Het Vrije Volk,
De Telegraaf.
De zoekhulp geeft goede aanwijzingen over het combineren van criteria met bijv. scheepsnamen/havens.
Volgens mij halen meerdere Kombuizers daar hun informatie vandaan.
Groeten, Paul G.

Dank! Ik ga het proberen.

Stoomloc 3415 vlak na de oorlog terug uit Duitsland en alweer aan het werk bij de Spoorpont in de Rietlanden.
Groet, Paul G.

Ooit eens gehoord van een NS machinist. Men miste een tankwagon in de Rietlanden. Nergens was de wagon te vinden. Niet op de Rietlanden, niet bij Ketjen Kat, waar veel tankwagons heen gingen. Op zekere dag, het water stond laag in het Y, kon de pont de fuik niet in varen. Er lag iets onder water in de weg. Er werden duikers naar beneden gestuurd en die kwamen al gauw met het bericht dat er een tankwagon lag. Het was de vermiste wagon. De wagon was op eigen gelegenheid gaan rijden en reed bij de pontfuik te water. Iedereen hield zijn mond, zodat de verantwoordelijke nooit gevonden is.