Kombuispraat

Boem is inderdaad ho!

vr gr Henk

E.M. PECK

Bedankt voor de aanvulling, Allen.

Meer info en foto's:

http://drc.ohiolink.edu/handle/2374.OX/186871

Nog een oude foto gevonden van de Abbekerk.
Op 22 Oct 1968 aanvaring gehad op de Nieuwe Waterweg
met het Deense ms Beira.Afgemeerd in de lekhaven Rotterdam
Foto.leoren.
Mvg.leoren

Beste mede-kombuizers,
Bij de ketel explosie van de E.M. Peck is me toch wat opgevallen;
kennelijk had een van de ketels mangaten geflenst aan de buitenkant van de romp zal ik maar zeggen.
Ik zie iets wat lijkt op bouten aan de versterkings flens (dubbeling).
Dat de fronten enzo eruit blazen kan ik me voorstellen maar dat dit zo mocht met deze deksels?
Ook is er niets te zien van een ingezakte of gescheurde vuurgangen en de geklonken langsnaad is ook intact...
(Even nadenken "Ketelformule" met 4T voor dwarsnaad en 2T voor de langsnaad welke is sterker?) Groeten van Co.

maar dat dit zo mocht met deze deksels?

Ik had ook wat vraagtekens gezt bij het e.e.a. Co....maar ik heb me er verder niet meer in verdiept en het afgeschreven als:
" Al doende leert men"...de plaatjes zijn van 1913, dus die ketels zijn zo goed als zeker van "eind 1800's" of zo.....in die dagen gebeurden dit soort bakkies regelmatig EN waren daardoor " van liever lede" ook de redenen dat de " Stoomwet regeltjes" werden aangepast..."denk ik"
Die " mannen met de strooien hoedjes" staan ogenschijnlijk met een notitie boekie in de hand er zullen dus wel " Apeldoorn bellen" rapporten worden geschreven!!!
Daarnaast heb ik het " in mien tiet" nog meegemaakt dat er ontiegelijke stomme streken werden uitgehaald met stoomketels ( wonder boven wonder zonder doden..maar wel eentje met een HWTK met zware brandwonden, door zijn eigen stomme streken!)...dus dat zou anno 1913 ook wel eens het geval kunnen zijn. .....Norway bakkie doet m'n nekhaar NOG rechtopstaan.

https://www.ntsb.gov/investigations/Acc ... AB0703.pdf

Goed gezien Co !
Was mij niet eens opgevallen, maar je hebt helemaal gelijk...dat zijn de vreemdste mangaten op een ketel die ik ooit heb gezien.
Ik ken ze idd alleen maar als die dikke rand, waartegen het deksel van binnenuit tegenaan werd geplaatst en met knevels zeg maar 'gepositioneerd' zaten....
Maar Harry heeft denk ik gelijk: die strooien-hoedjes zullen vast hebben gezorgd voor een wijziging voor de wetgeving voor mangat- en handgat-deksels...
Maar, herinner ik me, ik heb ooit eens zo'n hele ouwe ketel bekeken, zo'n rechtopstaand geval met een houten isolatie eromheen, en die had toch echt een mangatdeksel zoals wij die kennen: van binnenuit, en met 2 knevels. En die ketel was naar mijn idee ouder dan Schotse ketels....
Maar dat zegt natuurlijk niets over eventuele regelgeving, en misschien was die ouwe locomokipkakel-ketel later aangepast aan "medèrnere regels"...

Als dat mangat er van af is geblazen, kwam er een paar ton aan oververhit water de mk in, wat onmiddellijk overging in stoom/waterdamp....een dergelijke expansie staat behoorlijk gelijk aan een hele flinke explosie

Wat nu als het gewoon klinknagels zijn van de versterkingsrand van het mangat?
Ik zie niets wat wijst op boutgaten, ook niet met een vergrootglas, ja het zouden afgebroken tapeinden kunnen zijn?. Zelf vind ik het veel op klinkwerk lijken, zie de naden in de romp van de ketel.
Wellicht hebben ze de mangatendeksels gewoon verwijderd om de boel te kunnen bekijken.

Van dat spulletje is ook nog een foto waar de mangatdeksels al keurig met knevels vast zitten, dus die oudjes waren zo gek nog niet .