Mooie Vrachtschepen

[Jos Komen]

Oude schepen gingen vroeger soms heel lang mee.
De Iacovos van 1901 heeft de respectabele leeftijd van 55 jaar bereikt.

Iacovos.jpg (143.36 KiB) 2096 keer bekeken

IDNo: 1144606 Year: 1901
Name: BYLGIA Type: Cargo ship Flag: DEU Tons: 2037
Country of build: DEU Builder: Neptun AG Location of yard: Rostock
Number ofscrews/Mchy/Speed(kn): 1T-9
20 CAVALLA - 27 IACOVOS
scuttled Port Said 1.11.56 as a blockship

[Theo Horsten]

De Iacovos van 1901 heeft de respectabele leeftijd van 55 jaar bereikt.

Tja, wat wil je ook? Jacovos - Jakob. De aartsvader Jakob, stamvader van de Israelieten, bereikte de respectabele leeftijd van 147 jaar.

[Fluks]

Ik vermoed,dat men vroeger dacht dat men een ijzeren of stalen schip net zo dik moest bouwen als een houten schip. Groet,Arie.

[Jos Komen]

De Iberic 1961

Iberic-1.jpg (263.89 KiB) 1912 keer bekeken

Omdat een lichtgrijze romp heel bewerkelijk is hebben ze het later maar zwart geschilderd.

Iberic-2.jpg (196.12 KiB) 1912 keer bekeken

Owner: Shaw, Savill & Albion Co Ltd & Furness, Withy & Co Ltd GBR Southampton
IDNo: 5157822 Year: 1961
Name: IBERIC Type: Cargo ship (ref) Flag: GBR DWT: 13370
Country of build: GBR Builder: Stephen: Location of yard: Linthouse
Number ofscrews/Mchy/Speed(kn): 1D-17
76 DESEADO - 81 SAN GEORGE
BU Chittagong 20.5.83

[Harry G. Hogeboom]

een ijzeren of stalen schip net zo dik moest bouwen als een houten schip.

Ik heb geen idee " wat ze vroeger dachten".....maar ik denk dat de volgende factoren daar een behoorlijke rol in spelen- niet noodzakelijk in volgorde van belangrijkheid-:
1) bij twijfel neem je een dikker stuk ijzer! ( NU weten "we" -vooral!- ALLES veeeeel beter?? doossies bootjes breken nog steeds!)
2) minder of geen chemicalien in dubbele bodems, ruimen etc.
3) ruimen in de zwarte teer of lijnolie.
4) geklonken schepen dus geen dimunition op de lasnaden i.v.m. de " heat effected zone"
5) meer "ouderwetse" aandacht aan onderhoud in vele gevallen- meer bemanning?
6) kleinere schepen, minder buigspanningen???
7) kleinere vermogens en kassie an varen??
en wat Dies meer zei!

[Fluks]

Ik heb jaren geleden op de radio een intervieuw met een ingenieur beluisterd over de revisie van de Brienenoordbrug.
De reporter was verbaasd,dat de nieuwere brug na kortere tijd gereviseerd moest worden dan de oudere,terwijl volgens
de ingenieur de nieuwere brug door de voortschrijdene techniek beter gebouwd was,ondanks er minder staal gebruikt was.
Als eenvoudig mens begreep ik,net als de reporter de redenatie niet. Groet,Arie.

[Jos Komen]

De Interpreter 1948

Interpreter.jpg (140.11 KiB) 1638 keer bekeken

IDNo: 5162011 Year: 1948
Name: INTERPRETER Type: Cargo ship Flag: GBR DWT: 9270
Country of build: GBR Builder: W.Doxford & Sons Location of yard: Pallion
Number ofscrews/Mchy/Speed(kn): 1D-14
67 TAXIARCHIS MICHAEL
BU Whampoa 12.12.69

[Da Silva]

Mooi schip Jos. Doet me denken aan Rijnkerk van VNS.
Grt
Mario

[Jos Komen]

Doet me denken aan Rijnkerk van VNS

En ze hadden allebei een Doxford motor, Mario, de Rijnkerk zelfs twee.

Rijnkerk.jpg (145.8 KiB) 1531 keer bekeken

IDNo: 5294993 Year: 1941
Name: EMPIRE TRUST Type: Cargo ship (ref) Flag: GBR DWT: 10963
Country of build: GBR Builder: Barclay, Curle & Co Location of yard: Whiteinch
Number ofscrews/Mchy/Speed(kn): 2D-15
42 REMBRANDT - 47 AMERSKERK - 47 RIJNKERK
BU Hong Kong 21.9.63

[Da Silva]

Mooie foto van de Rijnkerk, Jos. Twee Doxfords, één voor de heen reis en één voor de terug reis.

Grt.

Mario

[jdbvos]

Dit vind ik ook een mooi plaatje van een eveneens mooi schip...
...aan de schoorsteen te zien gok ik op een stoombootje....
Je kunt goed zien dat Du en NL buren zijn: de gelijkenissen tussen de bouwstijlen zijn -vooral mbt GHV-schepen- bijzonder gelijk... (op KHV-schepen vallen kleinere details als meer-of-minder vloeiende verschansinglijnen meer op vanwege de schaal).
Veel "Hollandse glorie" (wat we nu nog steeds prachtige schepen vinden) waren bij de buren gebouwd...
En met recht ! Zoiets als dit had netzogoed bij bijv. Piet Smit (jr) uit Slikkeveer van de lopendeband hebben kunnen rollen....

[Breeze]

Piet Smit (jr) uit Slikkeveer.

Hé, ik dacht Slikkerveer, daar was toch alleen maar: Boele Bolnes, Schram, IHC Gusto, en de Groot & van Vliet gevestigd. Maar dankzij Wiki weet ik nu ook dat Piet jr. daar zijn werf had van 1872 tot 1893 vóór de verhuizing naar R'dam.

Adri

[Harry G. Hogeboom]

Mooie foto van de Rijnkerk, Jos. Twee Doxfords, één voor de heen reis en één voor de terug reis.

Da's en uh goeie zeg! Aaaaah..........een WARE Doxford kenner!! Die worden heel zeldzaam!

[v+d]

Ja dat was een mooie van Mario , ik dacht, niet op reageren, het ligt soms erg gevoelig.
Nou ja, soms had je ook wel eens een tweede Hotlo kunnen gebruiken om op je gemak eens alle kleppen te kunnen Herstellen ,

[Jos Komen]

De Izalco, ex Schie 1948 van de Jongens van Vinke.

Izalco.jpg (175.03 KiB) 1213 keer bekeken

Schie.jpg (211.18 KiB) 1213 keer bekeken

HIER de gegevens van Marhisdata.

[cenaprints]

Anatoliy Lunacharskiy
Owner USSR-Baltic Shipping Co., Leningrad (St Petersburg), USSR, flag USSR, built 1971 at VEB Warnowwerft, Warnemunde, DDR.
Grt. 9.323, nrt. 5.378, dwt. 13.150, l.o.a. 151.49 mt., br. 20.35 mt.
Engine type Motor, MAN-VEB Dieselmotorenwerk Rostock, 9.600 hp., speed 18.25 kn. Vessel type Gen. Cargo

Gefotografeerd Maart 1986 op de Nwe Waterweg.