Ank en Pieter winsemius

[willem den boer]

:D :D
Joop bedankt voor je reactie.

Mvg, Willem.

[willem den boer]

[willem den boer]

Ik weet niet welke boot het was ,ANK of PIETER,
en van die lading aan dek weet ik ook niks.
Jammer maar het zij zo.

Groetjes Willem.

[Joop Klaasman]

Hallo Willem,

Er is wat afgebrand en gelast op die schepen.
Het gaat lekker Willem.

Groetjes,
Joop

[ben59]

Volgens mij zijn dit de opvolgers geweest van de ank en pieter winsemius

[ben59]

Volgens mij deze ook. ENAK was van de rederij enship, gevestigd te scheveningen.

[willem den boer]

HALLO BEN,

BEDANKT VOOR DE FOTO VAN DE ENAK.
OF DE ENAK TOT DE OPVOLGERS VAN DE ANK EN DE
PIETER BEHOORT WEET IK NIET .

GROETJES WILLEM.

[ben59]

Een reis van engeland via rotterdam naar de pg en oman. De kranen waren bestemd voor Oman , waarvoor de spier moest worden verlengd om de machinekamer op de kraan te plaatsen.
Ik dacht dat de rederij Enship toen de vertegenwoordigers waren van de ank en pieter w. Ik kan mij de naam de ruiter herrineren. De foto met verlengde spier op de waterweg staat ook op deze site onder zware ladingschepen.
[/b]

[j.haver]

Ja, Ben: de Ruiter was een laadinspecteur van Enship.
Jaap Knijnenburg was eveneens een ladinginspecteur.
De Ruiter is zelf ook nog even eigenaar geweest van (een) van de zware ladingsschepen dacht ik.
Havelaar Shipping BV.

Schepen hebben ook nog voor Dock Express gevaren en werden toen voorzien van een oranje romp, huisstijl D.E.

Ank & Pieter waren van Winsemius, Scheveningen onder de rederijnaam Enship.
De ladingbalken was een patent van Winsemius.
ANK is in 1981 verkocht als CARGO naar Bahamas, vervolgens als DON MANOLO. In1986 geregistreerd eigeaar te Venezuela als MAMEJU III.
ANK had geen laadbomen voor zover ik weet, wel waren de schepen voorzien van ballasttanks.
PIETER werd in 1981 opgelegd te R'dam, later hernoemd in ESTRELLA DEL MAR, echter in 1985 gesloopt te Gent.

Het management werd gedaan door P.A. van Es te Rotterdam.
Schepen Enak, Elger en Eldir waren zusterschepen. Elk weer ondergebracht in een werkmaatschappij. Elger zat bij EnEs BV en Eldir was weer eigenaar van ene van den Berg met bedrijfsnaam Linde Lloyd te Ursem.

Eldir zelf was uitgerust met Bollie, welk op zware olie kon varen. Heb gelukkig zelf niet met de shit hoeven te werken.

Enak is inmiddels gesloopt. Elger en Eldir zijn nog in de vaart onder Griekse vlag meen ik.

Eldir heeft nog Tina, Tina M, Tina Med geheten, weet alleen niet in weke volgorde.
Elger heeft Plitvice of Kupari geheten voor Joego-companie.

Zal het weekend is ff kijken voor meer foto's van deze companie en kijke of ik ze erbij kan zetten.

gr. ex collega !

[willem den boer]

Bedankt voor de reactie,j.haver.
Als je op pag. 8 kijk zie je 2 foto,s van de Ank in Juli 1974
en Dec. 1973 met twee zware spieren.
De rest van wat je schrijft over deze Rederij is mij niet
zo bekent .
Ik weet meer uit de periode tot eind Maart 1963.

MVG. Willem.