Bemanningslijst Wijsmuller
Bemanningslijsten Wijsmuller januari - februari - maart 1970
BW's SLEPERSJOURNAAL januari "“ februari "“ maart 1970
"žWILLEM BARENDSZ" (6350 IPK). In januari en februari was de "žWillem Barendsz" werkzaam bij New Plymouth, Nieuw Zeeland, voor het verrichten van standby aan het booreiland "žSEDCO 135F". Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein O. Edelenbosch, 1e stuurman F. Vogtschmidt, 2e stuurman C. Westmaas, radiotelegrafist H. Alkema, bootsman S. Zwier, matroos J. van Deventer, matroos L. Zwart, kok H.A.N. de Lugt, koksjongen A. Visser, 1e wtk. H.K. de Jong, 2e wtk. A. van Ockenburg en 3e wtk. P. Haring.
"žJACOB VAN HEEMSKERCK" (6350 IPK). In januari was de "žJacob van Heemskerck" nog onderweg naar Dakar, waar men op de 25ste aankwam; vervolgens werd koers gezet naar het boorvaartuig "žWodeco 5", dat van een positie onder de Afrikaanse kust op 31 januari Dakar werd binnengebracht. De "žJacob van Heemskerck" vertrok vandaar leeg naar St. Vincent (C.V.) om het passagiersschip "žImperio" naar Lissabon te verslepen. In Lissabon werd het grootste deel van de bemanning van de "žJacob van Heemskerck" afgelost, waarna men op weg ging richting Azoren. Eind februari werd koers gezet naar het Britse vrachtschip "žCluden" van 22.341 brt, dat ongeveer 600 mijl zuidwest van de Azoren in moeilijkheden was geraakt door schade aan roer en schroef. Begin maart werd vastgemaakt en koers gezet naar de bestemming Genua. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein H. Bronsdijk, 1e stuurman A.N. van Baalen, 2e Stuurman A.P. de Haan, adsp stuurman C. de Graaff, radiotelegrafist H. Marijs, bootsman C. Schuyt, matroos R. Zwart, matroos Th. J. Bosman, matroos T. Jongbloed, matroos o.g. G. van langeveld, kok E.S. Denijs, koksjongen J. Roele, dekjongen M. Zwart, 1e wtk. J. Vijfhuize, 1e wtk. A. Westerbeek, 2e wtk. J.J. van de Veen, 3e wtk. F. Hoeksta, runner M.M. Nibbering.
"žUTRECHT" (4100 IPK). Eind december leverde de "žUtrecht" de "žMicoperi 40" uit Taranto, Italië, af te Freeport, Bahama-eilanden. Van die haven uit werd los koersgezet naar New Orleans om aldaar de kraanponton "žIngram DB. 1" vast te maken voor de sleepreis via het Panama Kanaal en over de Stille Oceaan naar Singapore. De sleepreis die 12.000 mijl lang is, werd begin januari in New Orleans gestart en eind maart in Singapore beëindigd. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein P. Langbroek, 1e stuurman H. Post, 2e stuurman N. Leuven, radiotelegrafist C.D. Fehrman, bootsman J. van der Sluis, matroos R.P. Speling, matroos C. Pronk, matroos Th. Quax, matroos o.g. J. de Roode, matroos o.g. C. Bot, kok G. D. van Wijk, dekjongen W. J. Ullings, 1e wtk. D. Los, 2e wtk. R. Duister, 3e wtk. R. P. Talens, stoker-olieman H. Kuiken, stoker-olieman A. Scharp, stoker-olieman J. L. Weydt.
"žGRONINGEN" (2950 IPK). De "žGroningen" kwam half januari van Taiwan los in het Panama Kanaal aan. Nadat de aflossing van de bemanning had plaatsgevonden, werd bij Taboga Island de 5957 brt. metende "žAmerican Scientist" vastgemaakt voor de sleepreis naar Kaoshiung, Taiwan. Op 18 januari werd aan dit transport over de Stille Oceaan begonnen en half februari werden de Hawaii-eilanden gepasseerd. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein A.A.W. Christiaans, 1e stuurman F.A. Barendrecht, 2e stuurman H. Kleinveld, radiotelegrafist H.J. Klein, Kranenburg, bootsman H. Buter, matroos P.A. Bezu, matroos M.J. van de Meide, matroos D. Roos, matroos o.g. F.J. de Held, kok W. Kok, koksjongen R. Adam, dekjongen W.J. De Jong, 1e wtk. K. van Urk, 2e wtk. G. de Pree, 3e wtk. B. van der Wal, LL. wtk. A. J. M. Helsloot, runner J.H. Laadstra.
"žGELDERLAND" (2950 IPK). De "žGelderland" verrichtte in januari en februari stationsdienst in de Perzische Golf en Indische Oceaan. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein J. H. J. v. d. Laarschot, 1e stuurman W. Latenstein, 2e stuurman H. Weyts, adsp stuurman A.K. de Vries, radiotelegrafist P. C. J. M. van Veen, , bootsman H. Hennevanger, matroos A.A.A. Dorland, matroos H. Schriemer, matroos H.G. Braanker, matroos o.g. D. Luiken, kok P.C. van Wees, koksjongen J. D. Berner, 1e wtk. A. Rebel 2e wtk. G. Creemer, 3e wtk. R. de Voogd, LL wtk. H. G. Overbeek, runner D. van der Hoeven.
"žNOORD-HOLLAND" (2950 IPK). Eind januari kwam de "žNoord-Holland" na een sleepreis met de beladen ponton "žME.1" uit Taranto, Italië, aan te Freeport, Bahama-eilanden. Los ging het vervolgens voor de "žNoord-Holland" naar Philadelphia, waar begin februari een sleep werd vastgemaakt voor de lange reis via het Panama Kanaal naar Kaoshiung, Taiwan. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein C. J. v. d. Brink, 1e stuurman P. Stap, 2e stuurman J. J. M. Vodde, radiotelegrafist M. Oudenboom, bootsman H. G. Hooghiemstra, matroos C. J. A. de Jong, matroos Th. Dijkstra, matroos P. F. Krebs, matroos H. Holwerda, matroos o.g. P. van der Moolen, kok C. P. C. van Oomes, koksjongen R. van Nimwegen, dekjongen E. Wijnveldt, 1e wtk. R. van Eeuwen, 2e wtk. J.A. Niermans, 3e wtk. G. Beekhuizen ass. wtk. P. Bakker, runner D. C. Plugge.
"žFRIESLAND" (4200 IPK). Met een ponton op sleeptouw keerde de "žFriesland" half januari uit Libië in de thuishaven IJmuiden terug om daarna bij de A.D.M, in Amsterdam verbouwd en versterkt te worden. Begin februari koos de, nu van een straalbuis rond de verstelbare schroef voorziene, "žFriesland" weer zee voor proefvaart en trekproeven. De op 4200 ipk gebrachte sleepboot ging vervolgens Lands End-waarts voor stationswerk. Van daaruit werden in februari achtereenvolgens op de 13de de Brit "žRio Cobre" (6795 brt) vastgemaakt en achterwaarts naar Falmouth gesleept. Zeven dagen later werd het met kunstmest geladen schip in Falmouth afgeleverd, nadat het voorruim was leeggepompt. De volgende dag vertrok de "žFriesland" naar de Zweedse kuster "žNordanhav" (500 brt), die door de bemanning werd verlaten toen zware slagzij ontstond door het overgaan van de lading graan, 35 mijl noord van de Scilly-eilanden. Ook dit schip werd geborgen en de 22ste te Penzance afgeleverd. Direct vertrok de "žFriesland" weer naar zee, nu naar de Ierse kuster "žOranmore" (472 brt) bij Valentia op de Ierse westkust. Dit schip was eveneens door de bemanning verlaten en strandde voordat kon worden vastgemaakt. Inmiddels werd contact gemaakt met de Deense kuster "žCostas" (299 brt), welke 25 februari in moeilijkheden geraakte door machineschade, 40 mijl van de "žOranmore". De "žCostas" werd naar Galway gebracht en daarna de berging van de "žOranmore" ter hand genomen. Ook deze berging slaagde en begin maart kon het schip te Cork aan de werf Verolme worden afgeleverd. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein H.J. Korendijk, 1e stuurman W. Fossen, 2e stuurman R. Postma, adsp. Stuurman D. Jurres, adsp. Stuurman G. Karmelk, radiotelegrafist H.J. Bontkes, bootsman J. de Vreugd, matroos K. P. Hops, matroos C. Huizinga, matroos G. Groenhoff, matroos o.g. N. Michel, dekjongen G. J. Bakker, kok A. C. A. v. Driel, jongen A.J. Kooke, 1e wtk. G .G. De Gelder, 2e wtk. H. Starrenburg, 3e wtk. J. L. S. Piket, runner J. Hardebol.
"žSTENTOR" (2150 IPK). In januari en februari werkzaam te Zueitina, Libië. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein J. Buurman, Stuurman J. de Rijk, radiotelegrafist T. van Spriel, matroos P. W. Hulscher, matroos H. Ruiter, matroos o.g. B. van Gulick, kok C. P. Verpoorten, koksjongen F. A. van der Sluis, 1e wtk. F. de Kok, runner J. van Oostrum.
"žHECTOR" (2150 IPK). Na de verbouwing en versterking werd de "žHector" eind december te IJmuiden opnieuw in dienst gesteld. De sleepboot is thans 2150 ipk sterk. Op 10 januari werd samen met de "žNestor" de "žThuntank IV" van de IJmuidense rede naar de sluis gesleept. Half januari werd een ponton van IJmuiden naar Hamburg gesleept. Eind januari versleepte de "žHector" een baggermolen van Cork, Ierland, naar Southampton. Begin februari werkzaam in de havendienst te IJmuiden. Half februari werd het Noorse vissersvaartuig "žBlasrholm" Den Helder binnengebracht met de netten in de schroef. Eind februari en begin maart werden een aantal reizen gemaakt naar het Engels Kanaal en de Engelse oostkust met baggermolens en bakken.
"žSIMSON" (1800 IPK). In januari en februari werkzaam te Marsa el Brega, Libië. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein H. Smit, radiotelegrafist W.N. Beets, bootsman H. D. Zwart, matroos P. Duin, kok J. Meyns, koksjongen A. Hoek, 1e wtk. P.H. Van Leeuwen, ass. wtk. H. van Heerd.
"žCYCLOOP" (1440 IPK). Op 22 februari werd het werk in Libië, waar de sleepboot de laatste maanden werkzaam was voor het installeren van een overslagboei, beëindigd en vertrok 'de "žCycloop" met een bak naar Taranto, waar men eind februari aankwam. Vandaar werd met de beladen bak koers gezet naar Porto Torres voor een volgend karwei. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden:
Kapitein M.M. Menting, stuurman C. Pootjes, radiotelegrafist L.A. Van der Hoest, bootsman J. Zwiers, matroos J. Wolters, matroos N. Zwartveld, matroos o.g. P. Verbree, kok H. N. Groeneveld, koksjongen R. W. Vening, dekjongen G. Eysink, 1e wtk. R. M. Schomper, 2e wtk. W. Hofman, runner P. P. B. van Bruggen, runner/duiker H. Kokelaar.
"žTITAN" (1200 IPK). In januari werkzaam te IJmuiden. Half januari was de "žTitan" in de Noordzee in actie om te zoeken naar een door de Noorse sleepboot "žBeni" verloren sleep, een 6000 tons casco. Later werd dit door de "žBeni" zelf teruggevonden en door andere sleepboten naar Noorwegen gebracht. Op 3 februari vertrok de "žTitan" voorlopig uit het havenbeeld van IJmuiden. De sleepboot is naar Krimpen aan de IJssel om bij Bolnes verbouwd en versterkt te worden tot 2150 ipk.
"žNESTOR" (1200 IPK). In januari en februari werkzaam te IJmuiden.
"žASSISTENT" (1100 IPK). In januari en februari werkzaam te Marsa el Brega, Libië. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein J. C. M. Handgraaf, matroos N. M. Stavenuiter, matroos E. M. W. Hofman, wtk. L. T. De Quartel.
"žJUNIOR" (550 IPK). In januari werkte de "žJunior" nog te Ras Lanuf. Eind februari kwam de sleepboot aan te Malta.
"žCORNELIS WILLEM" (550 IPK). Sinds begin januari is de "žCornelis Willem" werkzaam te Marsa el Brega, Libye, voor survey-werk. Eind februari kwam de sleepboot aan te Malta voor reparatie.
"žKRAB" (2000 IPK). In januari en februari werkzaam te Zueitina, Libye. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein J. H. Hopman, 1e stuurman G. W. Camphuynder, bootsman P. B. Bakker, matroos L. J. v. Houten, matroos A. Hagebeuk, matroos U. D. De Vries, matroos A. v. Slooten, matroos o.g. R. Giebing, matroos A. M. Verwindt, matroos H. Joosten, matroos J. J. v. Kerkvoort, matroos o.g. M. Goed, 1e wtk. L. S. Hoekstra, 2e wtk. A. Abeleven, 3e wtk. H. Dijkstra, runner H. J. De Ridder, kok G. Timmerman, koksjongen J. Reek, jongen H. W. Langendijk, duikers: runner M. de Jong, runner P. Raams, matroos G. Hoogendijk, matroos J. Bos, matroos J. Visser, matroos H. S. Heek.
"žSEPIOLA" (450 IPK). In januari en februari te Malta.
"žSEPIA" (450 IPK, DUIK- EN HULPVAARTUIG) In januari en februari te IJmuiden.
"žWILLEM BARENDSZ" (6350 IPK). In januari en februari was de "žWillem Barendsz" werkzaam bij New Plymouth, Nieuw Zeeland, voor het verrichten van standby aan het booreiland "žSEDCO 135F". Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein O. Edelenbosch, 1e stuurman F. Vogtschmidt, 2e stuurman C. Westmaas, radiotelegrafist H. Alkema, bootsman S. Zwier, matroos J. van Deventer, matroos L. Zwart, kok H.A.N. de Lugt, koksjongen A. Visser, 1e wtk. H.K. de Jong, 2e wtk. A. van Ockenburg en 3e wtk. P. Haring.
"žJACOB VAN HEEMSKERCK" (6350 IPK). In januari was de "žJacob van Heemskerck" nog onderweg naar Dakar, waar men op de 25ste aankwam; vervolgens werd koers gezet naar het boorvaartuig "žWodeco 5", dat van een positie onder de Afrikaanse kust op 31 januari Dakar werd binnengebracht. De "žJacob van Heemskerck" vertrok vandaar leeg naar St. Vincent (C.V.) om het passagiersschip "žImperio" naar Lissabon te verslepen. In Lissabon werd het grootste deel van de bemanning van de "žJacob van Heemskerck" afgelost, waarna men op weg ging richting Azoren. Eind februari werd koers gezet naar het Britse vrachtschip "žCluden" van 22.341 brt, dat ongeveer 600 mijl zuidwest van de Azoren in moeilijkheden was geraakt door schade aan roer en schroef. Begin maart werd vastgemaakt en koers gezet naar de bestemming Genua. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein H. Bronsdijk, 1e stuurman A.N. van Baalen, 2e Stuurman A.P. de Haan, adsp stuurman C. de Graaff, radiotelegrafist H. Marijs, bootsman C. Schuyt, matroos R. Zwart, matroos Th. J. Bosman, matroos T. Jongbloed, matroos o.g. G. van langeveld, kok E.S. Denijs, koksjongen J. Roele, dekjongen M. Zwart, 1e wtk. J. Vijfhuize, 1e wtk. A. Westerbeek, 2e wtk. J.J. van de Veen, 3e wtk. F. Hoeksta, runner M.M. Nibbering.
"žUTRECHT" (4100 IPK). Eind december leverde de "žUtrecht" de "žMicoperi 40" uit Taranto, Italië, af te Freeport, Bahama-eilanden. Van die haven uit werd los koersgezet naar New Orleans om aldaar de kraanponton "žIngram DB. 1" vast te maken voor de sleepreis via het Panama Kanaal en over de Stille Oceaan naar Singapore. De sleepreis die 12.000 mijl lang is, werd begin januari in New Orleans gestart en eind maart in Singapore beëindigd. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein P. Langbroek, 1e stuurman H. Post, 2e stuurman N. Leuven, radiotelegrafist C.D. Fehrman, bootsman J. van der Sluis, matroos R.P. Speling, matroos C. Pronk, matroos Th. Quax, matroos o.g. J. de Roode, matroos o.g. C. Bot, kok G. D. van Wijk, dekjongen W. J. Ullings, 1e wtk. D. Los, 2e wtk. R. Duister, 3e wtk. R. P. Talens, stoker-olieman H. Kuiken, stoker-olieman A. Scharp, stoker-olieman J. L. Weydt.
"žGRONINGEN" (2950 IPK). De "žGroningen" kwam half januari van Taiwan los in het Panama Kanaal aan. Nadat de aflossing van de bemanning had plaatsgevonden, werd bij Taboga Island de 5957 brt. metende "žAmerican Scientist" vastgemaakt voor de sleepreis naar Kaoshiung, Taiwan. Op 18 januari werd aan dit transport over de Stille Oceaan begonnen en half februari werden de Hawaii-eilanden gepasseerd. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein A.A.W. Christiaans, 1e stuurman F.A. Barendrecht, 2e stuurman H. Kleinveld, radiotelegrafist H.J. Klein, Kranenburg, bootsman H. Buter, matroos P.A. Bezu, matroos M.J. van de Meide, matroos D. Roos, matroos o.g. F.J. de Held, kok W. Kok, koksjongen R. Adam, dekjongen W.J. De Jong, 1e wtk. K. van Urk, 2e wtk. G. de Pree, 3e wtk. B. van der Wal, LL. wtk. A. J. M. Helsloot, runner J.H. Laadstra.
"žGELDERLAND" (2950 IPK). De "žGelderland" verrichtte in januari en februari stationsdienst in de Perzische Golf en Indische Oceaan. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein J. H. J. v. d. Laarschot, 1e stuurman W. Latenstein, 2e stuurman H. Weyts, adsp stuurman A.K. de Vries, radiotelegrafist P. C. J. M. van Veen, , bootsman H. Hennevanger, matroos A.A.A. Dorland, matroos H. Schriemer, matroos H.G. Braanker, matroos o.g. D. Luiken, kok P.C. van Wees, koksjongen J. D. Berner, 1e wtk. A. Rebel 2e wtk. G. Creemer, 3e wtk. R. de Voogd, LL wtk. H. G. Overbeek, runner D. van der Hoeven.
"žNOORD-HOLLAND" (2950 IPK). Eind januari kwam de "žNoord-Holland" na een sleepreis met de beladen ponton "žME.1" uit Taranto, Italië, aan te Freeport, Bahama-eilanden. Los ging het vervolgens voor de "žNoord-Holland" naar Philadelphia, waar begin februari een sleep werd vastgemaakt voor de lange reis via het Panama Kanaal naar Kaoshiung, Taiwan. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein C. J. v. d. Brink, 1e stuurman P. Stap, 2e stuurman J. J. M. Vodde, radiotelegrafist M. Oudenboom, bootsman H. G. Hooghiemstra, matroos C. J. A. de Jong, matroos Th. Dijkstra, matroos P. F. Krebs, matroos H. Holwerda, matroos o.g. P. van der Moolen, kok C. P. C. van Oomes, koksjongen R. van Nimwegen, dekjongen E. Wijnveldt, 1e wtk. R. van Eeuwen, 2e wtk. J.A. Niermans, 3e wtk. G. Beekhuizen ass. wtk. P. Bakker, runner D. C. Plugge.
"žFRIESLAND" (4200 IPK). Met een ponton op sleeptouw keerde de "žFriesland" half januari uit Libië in de thuishaven IJmuiden terug om daarna bij de A.D.M, in Amsterdam verbouwd en versterkt te worden. Begin februari koos de, nu van een straalbuis rond de verstelbare schroef voorziene, "žFriesland" weer zee voor proefvaart en trekproeven. De op 4200 ipk gebrachte sleepboot ging vervolgens Lands End-waarts voor stationswerk. Van daaruit werden in februari achtereenvolgens op de 13de de Brit "žRio Cobre" (6795 brt) vastgemaakt en achterwaarts naar Falmouth gesleept. Zeven dagen later werd het met kunstmest geladen schip in Falmouth afgeleverd, nadat het voorruim was leeggepompt. De volgende dag vertrok de "žFriesland" naar de Zweedse kuster "žNordanhav" (500 brt), die door de bemanning werd verlaten toen zware slagzij ontstond door het overgaan van de lading graan, 35 mijl noord van de Scilly-eilanden. Ook dit schip werd geborgen en de 22ste te Penzance afgeleverd. Direct vertrok de "žFriesland" weer naar zee, nu naar de Ierse kuster "žOranmore" (472 brt) bij Valentia op de Ierse westkust. Dit schip was eveneens door de bemanning verlaten en strandde voordat kon worden vastgemaakt. Inmiddels werd contact gemaakt met de Deense kuster "žCostas" (299 brt), welke 25 februari in moeilijkheden geraakte door machineschade, 40 mijl van de "žOranmore". De "žCostas" werd naar Galway gebracht en daarna de berging van de "žOranmore" ter hand genomen. Ook deze berging slaagde en begin maart kon het schip te Cork aan de werf Verolme worden afgeleverd. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein H.J. Korendijk, 1e stuurman W. Fossen, 2e stuurman R. Postma, adsp. Stuurman D. Jurres, adsp. Stuurman G. Karmelk, radiotelegrafist H.J. Bontkes, bootsman J. de Vreugd, matroos K. P. Hops, matroos C. Huizinga, matroos G. Groenhoff, matroos o.g. N. Michel, dekjongen G. J. Bakker, kok A. C. A. v. Driel, jongen A.J. Kooke, 1e wtk. G .G. De Gelder, 2e wtk. H. Starrenburg, 3e wtk. J. L. S. Piket, runner J. Hardebol.
"žSTENTOR" (2150 IPK). In januari en februari werkzaam te Zueitina, Libië. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein J. Buurman, Stuurman J. de Rijk, radiotelegrafist T. van Spriel, matroos P. W. Hulscher, matroos H. Ruiter, matroos o.g. B. van Gulick, kok C. P. Verpoorten, koksjongen F. A. van der Sluis, 1e wtk. F. de Kok, runner J. van Oostrum.
"žHECTOR" (2150 IPK). Na de verbouwing en versterking werd de "žHector" eind december te IJmuiden opnieuw in dienst gesteld. De sleepboot is thans 2150 ipk sterk. Op 10 januari werd samen met de "žNestor" de "žThuntank IV" van de IJmuidense rede naar de sluis gesleept. Half januari werd een ponton van IJmuiden naar Hamburg gesleept. Eind januari versleepte de "žHector" een baggermolen van Cork, Ierland, naar Southampton. Begin februari werkzaam in de havendienst te IJmuiden. Half februari werd het Noorse vissersvaartuig "žBlasrholm" Den Helder binnengebracht met de netten in de schroef. Eind februari en begin maart werden een aantal reizen gemaakt naar het Engels Kanaal en de Engelse oostkust met baggermolens en bakken.
"žSIMSON" (1800 IPK). In januari en februari werkzaam te Marsa el Brega, Libië. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein H. Smit, radiotelegrafist W.N. Beets, bootsman H. D. Zwart, matroos P. Duin, kok J. Meyns, koksjongen A. Hoek, 1e wtk. P.H. Van Leeuwen, ass. wtk. H. van Heerd.
"žCYCLOOP" (1440 IPK). Op 22 februari werd het werk in Libië, waar de sleepboot de laatste maanden werkzaam was voor het installeren van een overslagboei, beëindigd en vertrok 'de "žCycloop" met een bak naar Taranto, waar men eind februari aankwam. Vandaar werd met de beladen bak koers gezet naar Porto Torres voor een volgend karwei. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden:
Kapitein M.M. Menting, stuurman C. Pootjes, radiotelegrafist L.A. Van der Hoest, bootsman J. Zwiers, matroos J. Wolters, matroos N. Zwartveld, matroos o.g. P. Verbree, kok H. N. Groeneveld, koksjongen R. W. Vening, dekjongen G. Eysink, 1e wtk. R. M. Schomper, 2e wtk. W. Hofman, runner P. P. B. van Bruggen, runner/duiker H. Kokelaar.
"žTITAN" (1200 IPK). In januari werkzaam te IJmuiden. Half januari was de "žTitan" in de Noordzee in actie om te zoeken naar een door de Noorse sleepboot "žBeni" verloren sleep, een 6000 tons casco. Later werd dit door de "žBeni" zelf teruggevonden en door andere sleepboten naar Noorwegen gebracht. Op 3 februari vertrok de "žTitan" voorlopig uit het havenbeeld van IJmuiden. De sleepboot is naar Krimpen aan de IJssel om bij Bolnes verbouwd en versterkt te worden tot 2150 ipk.
"žNESTOR" (1200 IPK). In januari en februari werkzaam te IJmuiden.
"žASSISTENT" (1100 IPK). In januari en februari werkzaam te Marsa el Brega, Libië. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein J. C. M. Handgraaf, matroos N. M. Stavenuiter, matroos E. M. W. Hofman, wtk. L. T. De Quartel.
"žJUNIOR" (550 IPK). In januari werkte de "žJunior" nog te Ras Lanuf. Eind februari kwam de sleepboot aan te Malta.
"žCORNELIS WILLEM" (550 IPK). Sinds begin januari is de "žCornelis Willem" werkzaam te Marsa el Brega, Libye, voor survey-werk. Eind februari kwam de sleepboot aan te Malta voor reparatie.
"žKRAB" (2000 IPK). In januari en februari werkzaam te Zueitina, Libye. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein J. H. Hopman, 1e stuurman G. W. Camphuynder, bootsman P. B. Bakker, matroos L. J. v. Houten, matroos A. Hagebeuk, matroos U. D. De Vries, matroos A. v. Slooten, matroos o.g. R. Giebing, matroos A. M. Verwindt, matroos H. Joosten, matroos J. J. v. Kerkvoort, matroos o.g. M. Goed, 1e wtk. L. S. Hoekstra, 2e wtk. A. Abeleven, 3e wtk. H. Dijkstra, runner H. J. De Ridder, kok G. Timmerman, koksjongen J. Reek, jongen H. W. Langendijk, duikers: runner M. de Jong, runner P. Raams, matroos G. Hoogendijk, matroos J. Bos, matroos J. Visser, matroos H. S. Heek.
"žSEPIOLA" (450 IPK). In januari en februari te Malta.
"žSEPIA" (450 IPK, DUIK- EN HULPVAARTUIG) In januari en februari te IJmuiden.
Weet u iets over of van de sleepboten van Bureau Wijsmuller ? Neem dan eens contact op met info@bureau-wijsmuller.nl
Bemanningslijsten Wijsmuller april - mei - juni 1970
BW's SLEPERSJOURNAAL april "“ mei "“ juni 1970
"žWILLEM BARENDSZ" (6350 IPK). De afgelopen maanden heeft de "žWillem Barendsz" steeds dienst gedaan bij het booreiland "žSedco 135F" bij New Plymouth, voor de kust van Nieuw Zeeland. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden:
Kapitein D. van Dorp, 1e stuurman W. Latenstein, 2e stuurman A. P. van Oosten, radiotelegrafist J. B. Plaatsman, bootsman G. A. ten Hope, matroos J. W. Dubbeldam, matroos W. Haasnoot, kok C. H. P. Morel, jongen A. J. Stengs, 1e wtk. K. v. Urk, 2e wtk. P. Pasterkamp, 3e wtk. L. Stander.
"žJACOB VAN HEEMSKERCK" (6350 IPK). Sleepte de Britse tanker "žCluden" naar Genua, Ravenna en Triest; 20 april werd het schip afgeleverd. Daarna sleepte men de kraan "žMicoperi 30" van Ortona naar Fiumicino. Via Ceuta ging het begin mei naar Tampa in Florida, vanwaar men in de tweede helft van mei de Griekse "žThelisis" op sleeptouw nam naar Ferrol. Half juni vertrek men weer om een dubbelsleep op te halen in Savannah, eveneens bestemd voor Spanje. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein H. Bronsdijk, 1e stuurman A. N. van Baalen, 2e stuurman C. de Graaff, radiotelegrafist H. Marijs, bootsman C. Schuyt, matroos R. Zwart, matroos H. Schriemer, matroos o.g. G. van Langeveld, kok E. S. Denijs, koksjongen J. J. van Rijn, dekjongen M. Zwart, 1e wtk. J. Bunders, 2e wtk. J. J. van der Veen, 3e wtk. F. Hoekstra, runner M. M. Nibbering, runner Th. J. Bosman.
"žUTRECHT" (4100 IPK). Na een reis rond de wereld van deze sleepboot in 255 dagen keerde het schip eind mei in de thuishaven terug. De bemanning was echter in Singapore afgelost en de aflos-bemanning bracht de "žUtrecht" via Mauritius, daarna Réunion, waar een baggermolen, de "žHAM 113", met bestemming Durban werd vastgemaakt, rond Kaap de Goede Hoop en langs de Afrikaanse westkust naar IJmuiden. Eind mei voerde de "žUtrecht" enige reizen uit langs de Nederlandse kust, o.a. met een dok van de A.D.M, naar Den Helder/Harlingen. Vervolgens ging het met de kraan "žJ.P.B. 14" van IJmuiden naar Vlaardingen om begin juni het Britse schip "žAvocet" te verslepen van Bordeaux naar de Medway. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein P. Langbroek, 1e stuurman H. Post, 2e stuurman H. Bontenbal, radiotelegrafist C. D. Fehrmann, radiotelegrafist H. S. de Keyzer, radiotelegrafist J. J. Langeree, bootsman A. Weeteling, matroos A. Molenbroek, matroos P. Voorburg, matroos M. W. H. Lardinois, matroos o.g. J. de Roode, matroos o.g. C. Bot, kok J. Meyns, koksjongen P. S. Zaal, dekjongen L. C. Backus, 1e wtk. D. Los, 1e wtk. J. Knoester, 3e wtk. R. P. Talens, leerling-wtk. H. G. Overbeek, stoker-olieman H. Kuiken, stoker-olieman J. Scherpenisse.
"žFRIESLAND" (4200 IPK). Op 10 maart vertrok de "žFriesland" uit Cork, passeerde op de heenreis naar Baltimore de "žJacob van Heemskerck", gaf bunkers en proviand over, om eind maart de sleepreis aan te vangen met de 14.408 BRT grote Amerikaanse "žSantore" naar Santander in Spanje. Na een reis van ongeveer een maand keerde de sleepboot even naar IJmuiden terug voor aflossing van de bemanning. Tegelijkertijd werd enig sleepwerk in de Noordzee uitgevoerd. Zo werd de zuiger "žWiron" van IJmuiden naar de Oosterschelde gesleept, werd een booreiland verplaatst om tenslotte in de tweede helft van mei naar de Waterweg te komen. Op 23 mei vertrok men van hier met de bak "žH. 101", beladen met een boortoren met bestemming Trinidad. Na het plaatsen van deze toren keert de "žFriesland" met de lege bak naar Nederland terug. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein H. J. Korendijk, 1e stuurman W. Possen, 2e stuurman C. Pootjes, adsp. stuurman D. Jurres, radiotelegrafist H. J. Bontkes, bootsman J. de Vreugd, matroos K. P. Hops, matroos A. Hagebeuk, matroos H. Joosten, matroos o.g. D. Luiken, kok J. Eeftink, koksjongen A. van Dam, dekjongen P. de Haan, 1e wtk. T. Oudkerk, 2e wtk. Ch. van der Kolk, 3e wtk. A. Dijkstra, runner K. Bruyns.
"žGRONINGEN" (2950 IPK). Nadat de "žGroningen" eind maart de "žAmerican Scientist" te Kaoshiung had afgeleverd keerde de sleepboot terug naar de Golf van Mexico, vanwaar men half mei vertrok met het booreiland "žSwamp Oueen" voor de reis van Orange naar Warri in Nigeria, bijna 6000 mijl. Kort na vertrek uit de Sabine rivier werd een wervelstorm gemeld, maar deze uitzonderlijk vroeg in het jaar optredende storm trok zonder hinder weg, hoewel veiligheidshalve koers werd gewijzigd tot het sein veilig werd gegeven. Begin juli hoopt men op de bestemming aan te komen. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden:
Kapitein A. A. W. Christiaans, 1e stuurman F. A. Barendregt, 2e stuurman H. Kleinveld, radiotelegrafist H. J. Klein Kranenburg, bootsman H. Buter, matroos P. A. van Bezu, matroos M. J. van der Meide, matroos D. Roos, matroos o.g. F. J. de Held, kok A. M. Cornelisse, koksjongen R. Adams, dekjongen W. J. de Jong, 1e wtk. E. W. Schotanus, 2e wtk. G. de Pree, 3e wtk. B. van der Wal, ass. wtk. A. J. M. Helsloot, runner J. H. Laadstra.
"žNOORD-HOLLAND" (2950 IPK). Ook de "žNoord-Holland" stak in februari- maart de Stille Oceaan over met een sleep van Philadelphia naar Kaoshiung. Daarna keerde de sleepboot terug naar de voorgaande sleep, de bak "žM.E. 1", die uit Taranto naar Freeport, Bahama Eilanden, was gebracht in januari. Op 21 mei vertrok men weer uit Freeport met de "žM.E. 1", beladen met materiaal en bestemd voor Amsterdam. Midden juni kwam de "žNoord-Holland" in IJmuiden aan na een reis van ruim 4000 mijl over de Atlantische Oceaan en door de Noordzee. Van IJmuiden vertrok de sleepboot midden juni naar Blyth voor het ophalen van een zuiger voor Vlaardingen. Daarna gaat zij naar de werf in Harlingen. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein A. Kleingeld, 1e stuurman E. C. R. Vermeulen, 2e stuurman H. Abma, radiotelegrafist H. de Soete, bootsman H. Hennevanger, matroos L. Zwart, matroos A. van Slooten, matroos G. Groenhoff, matroos o.g. R. Giebing, kok C. P. C. Oomes, koksjongen R. W. Vening, dekjongen J. Romberg, 1e wtk. C. G. de Wit, 2e wtk. F. P. Buyl, 3e wtk. J. van Santen, 3e wtk. M. C. Verhoeven, runner M.D. J. J. Hardenbol.
"žGELDERLAND" (2950 IPK). Uit de Perzische Golf ging de "žGelderland" half februari naar Djeddah voor het verslepen van de bijna 3000 ton metende drill-tender "žJ. W. Nickle". Midden maart werd de sleep veilig afgeleverd te Dubai. Er werd in de Perzische Golf enige tijd stationsdienst gedaan, waarbij gestoomd werd op het in stormweer ernstig beschadigde en later verloren gegane booreiland "žJ. W. Nickle", zelfde naam en eigenaren als de drill-tender. Begin mei vertrok de "žGelderland" van Abu Dhabi in de Perzische Golf met twee bakken naar Vlaardingen, uiteraard rond Kaap de Goede Hoop, waar men beging juni passeerde. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein T. van Oosten, 1e stuurman H. Starrenburg, 2e stuurman G. A. de Fouw, adsp. stuurman A. M. Geul, radiotelegrafist O. R. de Haan, bootsman A. J. Timmerman, matroos M. Hommes, matroos R. Zwart, matroos o.g. W. Posthuma, kok T. Simon, koksjongen P. R. Klooster, 1e wtk. D. H. van Bruggen, 2e wtk. A. Boon, 3e wtk. R. Visman, ass. wtk. C. A. van de Mijl, runner M. J. A. Haije, runner F. F. M. de Lange.
"žTITAN" (2150 IPK). Begin april kwam de "žTitan" weer in dienst te IJmuiden na groot survey, verbouwing en versterking van het vermogen tot 2150 IPK. Na korte tijd in de havendienst actief te zijn geweest werd de "žTitan" aangewezen voor een reis met twee bakken van de Waterweg naar Nigeria. 15 april vertrok de "žTitan" met de bak "žBAR 272" uit IJmuiden naar Rotterdam, om vandaar de bovengenoemde bakken via Dakar naar Warri te slepen. Half mei werden de bakken afgeleverd, waarna men terugkeerde tot Las Palmas. Hier haalde men de door de "žHector" aangebrachte cutterzuiger "žCamaré 2" op en sleepte deze naar de bestemming, de baai van Salvador in Brazilië. In de eerste helft van juni werd de sleep afgeleverd en zette de "žTitan" koers naar Buenos Aires voor het uitvoeren van een sleepreis met de historisch waardevolle, voormalige driemaster "žWavertree". Het schip is door een Maritiem Museum in New York aangekocht. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein B. M. v. d. Velden, 1e stuurman M. Verschoor, 2e stuurman C. Westmaas, adsp. stuurman A. K. de Vries, radiotelegrafist J. L. M. Wortel, matroos D. Benne, matroos U. D. de Vries, matroos Th. Quax, matroos Th. Hagendoorn, matroos o.g. J. D. Berner, kok M. Buter, dekjongen G. D. v. Wijk, 1e wtk. L. J. de Leth, 2e wtk. F. M. v. Rixel, 3e wtk. W. H. J. v. Ockenburg, runner K. Piet.
"žHECTOR" (2150 IPK). In maart voerde de "žHector" een aantal reisjes uit in de Noordzee, ging in de eerste dagen van april van de Waterweg op stap met een beladen ponton, waarvan de lading bestemd was voor ons werk te Porto Torres, Sardinië, en de ponton zelf voor Libië. Half april werd het materiaal afgeleverd en begin mei keerde de "žHector" na afleveren van de bak uit Libië naar Nederland terug. Enkele dagen la:er vertrok de "žHector" met de zuiger "žCamaré 2" uit Vlaardingen naar Las Palmas, keerde naar Penzance terug voor het verslepen van de kraan "žGiraffe" naar Vlaardingen. Op 31 mei werd de Waterweg bereikt, de kraan afgeleverd en de kuster "žOost Vlieland" (ex Willy Bohmer) naar Harlingen gebracht. In juni was de "žHector" verder werkzaam te IJmuiden.
"žSTENTOR" (2150 IPK). Gedurende de maanden maart tot juni was de "žStentor" werkzaam te Zueitina. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden:
Kapitein A. P. v. d. Lugt, 2e stuurman R. J. Bal, radiotelegrafist W. J. C. van der Ham, matroos J. J. Neef, matroos P. P. Gjaltema, matroos o.g. D. Berkhout, kok P. S. Zwiers, koksjongen R. Dekker, 1e wtk. H. Andriesse, stoker-olieman L. van Baarsel.
"žNESTOR" (2150 IPK). Tot 11 mei was de "žNestor" werkzaam te IJmuiden om daarna aan de werf te Bolnes verbouwd en versterkt te worden. Eind juni is zij weer te IJmuiden teruggekeerd.
"žSIMSON" (1800 IPK). Gedurende het tweede kwartaal van dit jaar werkte de "žSimson" te Marsa el Brega in Libië. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein W. van Rooy, radiotelegrafist L. A. van der Hoest, bootsman S. Zwier, matroos K. Salomons, kok H. N. Groeneveld, koksjongen C. J. H. Bos, 1e wtk. J. C. van Loon, runner P. L. Beentjes, gedetacheerd op werk-bak Tholen: 1e stuurman T. B. E. van der Merwe, 1e wtk. A. J. W. Scholten, runner M. G. de Jong.
"žCYCLOOP" (1440 IPK). Half maart leverde de "žCycloop" een bak beladen met materiaal voor het onderwaterwerk te Porto Torres aldaar af, zette vervolgens koers naar Perpignan voor het naar Vlaardingen verslepen van de zuiger "žIraq 1". 15 april kwam men in de Waterweg aan om enkele uren later in de thuishaven aan te komen na een afwezigheid van bijna vijf jaar. In afwachting van de verbouwing en versterking van het vermogen is de "žCycloop" momenteel werkzaam in de haven te IJmuiden.
"žASSISTENT" (1100 IPK). De "žAssistent" was ook gedurende het tweede kwartaal van dit jaar werkzaam te Marsa el Brega in Libië. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Stuurman A. G. Kersten, matroos H. H. Onel, matroos N. Zwartveld, wtk. G. Creemer.
"žJUNIOR" (550 IPK).Vanaf half maart is de "žJunior" werkzaam bij het onderwaterwerk voor de kust van Sardinië ter hoogte van Porto Torres, waar een "žS.B.M." overslagboei wordt geïnstalleerd.
"žCORNELIS WILLEM" (550 IPK). Na reparatie te Malta ging de "žCornelis Willem" begin april ook naar Porto Torres en is daar sedertdien werkzaam samen met de "žJunior" en de "žSepiola".
"žKRAB" (2000 IPK). Gedurende het tweede kwartaal 1970 werkzaam te Zueitina. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein J. H. Hopman, 1e stuurman J. P. Jense, matroos A. A. A. Dorland, matroos A. J. Mulder, matroos F. A. A. Hart, matroos Ch. de Jager, matroos E. H. Nipperus, matroos o.g. R. J. Lakeman, kok F. E. van der Molen, koksjongen J. C. Steenhuis, dekjongen A. J. Dijs, 1e wtk. A. Rebel, 2e wtk. Th. H. Bisselink, 3e wtk. P. H. Reyers, runner M.D. E. Nicolai, duiker J. Kuper, duiker C. Peperkamp, duiker A. van Delft, duiker H. Duivenvoorden, runner-duiker P. Raams.
"žSEPIOLA" (450 IPK). Kwam samen met de "žJunior" te Porto Torres aan en werkt sedert half maart aan de onderwaterwerken voor een S.B.M.-boei.
"žSEPIOLA", "žJUNIOR", "žCORNELIS WILLEM" en de bak "žZEEUWS-VLAANDEREN"
Gedetacheerd bij het werk te "žPORTO TORRES". Aan boord van deze schepen bevonden zich de volgende bemanningsleden: A. C. van Kalken, W. N. van Beek, G. Camphuynder, P. Verbeek, A. Oostdam, A. Abeleven, J. de Ruiter, P. Haring, J. Roozendaal, R. Jongejans, J. van Eekelen, K. van der Mand, H. Kokelaar, G. Hoogendijk, A. M. Brandt, H. Turfboer, G. Zwart, C. van der Zwet-Slotenmaker, J. R. Blonk, F. H. de Groodt, C. B. Ullings, A. Ketting, J. van der Mey, J. Westerwal, H. Nieuwenhoff, G. N. de Bruyn, J. Reek, F. Roossien, J. C. de Vrij, G. A. van Zwienen, H. A. L. Roessink.
"žSEPIA" (450 IPK). Gedurende het tweede kwartaal 1970 te IJmuiden.
"žWILLEM BARENDSZ" (6350 IPK). De afgelopen maanden heeft de "žWillem Barendsz" steeds dienst gedaan bij het booreiland "žSedco 135F" bij New Plymouth, voor de kust van Nieuw Zeeland. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden:
Kapitein D. van Dorp, 1e stuurman W. Latenstein, 2e stuurman A. P. van Oosten, radiotelegrafist J. B. Plaatsman, bootsman G. A. ten Hope, matroos J. W. Dubbeldam, matroos W. Haasnoot, kok C. H. P. Morel, jongen A. J. Stengs, 1e wtk. K. v. Urk, 2e wtk. P. Pasterkamp, 3e wtk. L. Stander.
"žJACOB VAN HEEMSKERCK" (6350 IPK). Sleepte de Britse tanker "žCluden" naar Genua, Ravenna en Triest; 20 april werd het schip afgeleverd. Daarna sleepte men de kraan "žMicoperi 30" van Ortona naar Fiumicino. Via Ceuta ging het begin mei naar Tampa in Florida, vanwaar men in de tweede helft van mei de Griekse "žThelisis" op sleeptouw nam naar Ferrol. Half juni vertrek men weer om een dubbelsleep op te halen in Savannah, eveneens bestemd voor Spanje. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein H. Bronsdijk, 1e stuurman A. N. van Baalen, 2e stuurman C. de Graaff, radiotelegrafist H. Marijs, bootsman C. Schuyt, matroos R. Zwart, matroos H. Schriemer, matroos o.g. G. van Langeveld, kok E. S. Denijs, koksjongen J. J. van Rijn, dekjongen M. Zwart, 1e wtk. J. Bunders, 2e wtk. J. J. van der Veen, 3e wtk. F. Hoekstra, runner M. M. Nibbering, runner Th. J. Bosman.
"žUTRECHT" (4100 IPK). Na een reis rond de wereld van deze sleepboot in 255 dagen keerde het schip eind mei in de thuishaven terug. De bemanning was echter in Singapore afgelost en de aflos-bemanning bracht de "žUtrecht" via Mauritius, daarna Réunion, waar een baggermolen, de "žHAM 113", met bestemming Durban werd vastgemaakt, rond Kaap de Goede Hoop en langs de Afrikaanse westkust naar IJmuiden. Eind mei voerde de "žUtrecht" enige reizen uit langs de Nederlandse kust, o.a. met een dok van de A.D.M, naar Den Helder/Harlingen. Vervolgens ging het met de kraan "žJ.P.B. 14" van IJmuiden naar Vlaardingen om begin juni het Britse schip "žAvocet" te verslepen van Bordeaux naar de Medway. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein P. Langbroek, 1e stuurman H. Post, 2e stuurman H. Bontenbal, radiotelegrafist C. D. Fehrmann, radiotelegrafist H. S. de Keyzer, radiotelegrafist J. J. Langeree, bootsman A. Weeteling, matroos A. Molenbroek, matroos P. Voorburg, matroos M. W. H. Lardinois, matroos o.g. J. de Roode, matroos o.g. C. Bot, kok J. Meyns, koksjongen P. S. Zaal, dekjongen L. C. Backus, 1e wtk. D. Los, 1e wtk. J. Knoester, 3e wtk. R. P. Talens, leerling-wtk. H. G. Overbeek, stoker-olieman H. Kuiken, stoker-olieman J. Scherpenisse.
"žFRIESLAND" (4200 IPK). Op 10 maart vertrok de "žFriesland" uit Cork, passeerde op de heenreis naar Baltimore de "žJacob van Heemskerck", gaf bunkers en proviand over, om eind maart de sleepreis aan te vangen met de 14.408 BRT grote Amerikaanse "žSantore" naar Santander in Spanje. Na een reis van ongeveer een maand keerde de sleepboot even naar IJmuiden terug voor aflossing van de bemanning. Tegelijkertijd werd enig sleepwerk in de Noordzee uitgevoerd. Zo werd de zuiger "žWiron" van IJmuiden naar de Oosterschelde gesleept, werd een booreiland verplaatst om tenslotte in de tweede helft van mei naar de Waterweg te komen. Op 23 mei vertrok men van hier met de bak "žH. 101", beladen met een boortoren met bestemming Trinidad. Na het plaatsen van deze toren keert de "žFriesland" met de lege bak naar Nederland terug. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein H. J. Korendijk, 1e stuurman W. Possen, 2e stuurman C. Pootjes, adsp. stuurman D. Jurres, radiotelegrafist H. J. Bontkes, bootsman J. de Vreugd, matroos K. P. Hops, matroos A. Hagebeuk, matroos H. Joosten, matroos o.g. D. Luiken, kok J. Eeftink, koksjongen A. van Dam, dekjongen P. de Haan, 1e wtk. T. Oudkerk, 2e wtk. Ch. van der Kolk, 3e wtk. A. Dijkstra, runner K. Bruyns.
"žGRONINGEN" (2950 IPK). Nadat de "žGroningen" eind maart de "žAmerican Scientist" te Kaoshiung had afgeleverd keerde de sleepboot terug naar de Golf van Mexico, vanwaar men half mei vertrok met het booreiland "žSwamp Oueen" voor de reis van Orange naar Warri in Nigeria, bijna 6000 mijl. Kort na vertrek uit de Sabine rivier werd een wervelstorm gemeld, maar deze uitzonderlijk vroeg in het jaar optredende storm trok zonder hinder weg, hoewel veiligheidshalve koers werd gewijzigd tot het sein veilig werd gegeven. Begin juli hoopt men op de bestemming aan te komen. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden:
Kapitein A. A. W. Christiaans, 1e stuurman F. A. Barendregt, 2e stuurman H. Kleinveld, radiotelegrafist H. J. Klein Kranenburg, bootsman H. Buter, matroos P. A. van Bezu, matroos M. J. van der Meide, matroos D. Roos, matroos o.g. F. J. de Held, kok A. M. Cornelisse, koksjongen R. Adams, dekjongen W. J. de Jong, 1e wtk. E. W. Schotanus, 2e wtk. G. de Pree, 3e wtk. B. van der Wal, ass. wtk. A. J. M. Helsloot, runner J. H. Laadstra.
"žNOORD-HOLLAND" (2950 IPK). Ook de "žNoord-Holland" stak in februari- maart de Stille Oceaan over met een sleep van Philadelphia naar Kaoshiung. Daarna keerde de sleepboot terug naar de voorgaande sleep, de bak "žM.E. 1", die uit Taranto naar Freeport, Bahama Eilanden, was gebracht in januari. Op 21 mei vertrok men weer uit Freeport met de "žM.E. 1", beladen met materiaal en bestemd voor Amsterdam. Midden juni kwam de "žNoord-Holland" in IJmuiden aan na een reis van ruim 4000 mijl over de Atlantische Oceaan en door de Noordzee. Van IJmuiden vertrok de sleepboot midden juni naar Blyth voor het ophalen van een zuiger voor Vlaardingen. Daarna gaat zij naar de werf in Harlingen. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein A. Kleingeld, 1e stuurman E. C. R. Vermeulen, 2e stuurman H. Abma, radiotelegrafist H. de Soete, bootsman H. Hennevanger, matroos L. Zwart, matroos A. van Slooten, matroos G. Groenhoff, matroos o.g. R. Giebing, kok C. P. C. Oomes, koksjongen R. W. Vening, dekjongen J. Romberg, 1e wtk. C. G. de Wit, 2e wtk. F. P. Buyl, 3e wtk. J. van Santen, 3e wtk. M. C. Verhoeven, runner M.D. J. J. Hardenbol.
"žGELDERLAND" (2950 IPK). Uit de Perzische Golf ging de "žGelderland" half februari naar Djeddah voor het verslepen van de bijna 3000 ton metende drill-tender "žJ. W. Nickle". Midden maart werd de sleep veilig afgeleverd te Dubai. Er werd in de Perzische Golf enige tijd stationsdienst gedaan, waarbij gestoomd werd op het in stormweer ernstig beschadigde en later verloren gegane booreiland "žJ. W. Nickle", zelfde naam en eigenaren als de drill-tender. Begin mei vertrok de "žGelderland" van Abu Dhabi in de Perzische Golf met twee bakken naar Vlaardingen, uiteraard rond Kaap de Goede Hoop, waar men beging juni passeerde. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein T. van Oosten, 1e stuurman H. Starrenburg, 2e stuurman G. A. de Fouw, adsp. stuurman A. M. Geul, radiotelegrafist O. R. de Haan, bootsman A. J. Timmerman, matroos M. Hommes, matroos R. Zwart, matroos o.g. W. Posthuma, kok T. Simon, koksjongen P. R. Klooster, 1e wtk. D. H. van Bruggen, 2e wtk. A. Boon, 3e wtk. R. Visman, ass. wtk. C. A. van de Mijl, runner M. J. A. Haije, runner F. F. M. de Lange.
"žTITAN" (2150 IPK). Begin april kwam de "žTitan" weer in dienst te IJmuiden na groot survey, verbouwing en versterking van het vermogen tot 2150 IPK. Na korte tijd in de havendienst actief te zijn geweest werd de "žTitan" aangewezen voor een reis met twee bakken van de Waterweg naar Nigeria. 15 april vertrok de "žTitan" met de bak "žBAR 272" uit IJmuiden naar Rotterdam, om vandaar de bovengenoemde bakken via Dakar naar Warri te slepen. Half mei werden de bakken afgeleverd, waarna men terugkeerde tot Las Palmas. Hier haalde men de door de "žHector" aangebrachte cutterzuiger "žCamaré 2" op en sleepte deze naar de bestemming, de baai van Salvador in Brazilië. In de eerste helft van juni werd de sleep afgeleverd en zette de "žTitan" koers naar Buenos Aires voor het uitvoeren van een sleepreis met de historisch waardevolle, voormalige driemaster "žWavertree". Het schip is door een Maritiem Museum in New York aangekocht. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein B. M. v. d. Velden, 1e stuurman M. Verschoor, 2e stuurman C. Westmaas, adsp. stuurman A. K. de Vries, radiotelegrafist J. L. M. Wortel, matroos D. Benne, matroos U. D. de Vries, matroos Th. Quax, matroos Th. Hagendoorn, matroos o.g. J. D. Berner, kok M. Buter, dekjongen G. D. v. Wijk, 1e wtk. L. J. de Leth, 2e wtk. F. M. v. Rixel, 3e wtk. W. H. J. v. Ockenburg, runner K. Piet.
"žHECTOR" (2150 IPK). In maart voerde de "žHector" een aantal reisjes uit in de Noordzee, ging in de eerste dagen van april van de Waterweg op stap met een beladen ponton, waarvan de lading bestemd was voor ons werk te Porto Torres, Sardinië, en de ponton zelf voor Libië. Half april werd het materiaal afgeleverd en begin mei keerde de "žHector" na afleveren van de bak uit Libië naar Nederland terug. Enkele dagen la:er vertrok de "žHector" met de zuiger "žCamaré 2" uit Vlaardingen naar Las Palmas, keerde naar Penzance terug voor het verslepen van de kraan "žGiraffe" naar Vlaardingen. Op 31 mei werd de Waterweg bereikt, de kraan afgeleverd en de kuster "žOost Vlieland" (ex Willy Bohmer) naar Harlingen gebracht. In juni was de "žHector" verder werkzaam te IJmuiden.
"žSTENTOR" (2150 IPK). Gedurende de maanden maart tot juni was de "žStentor" werkzaam te Zueitina. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden:
Kapitein A. P. v. d. Lugt, 2e stuurman R. J. Bal, radiotelegrafist W. J. C. van der Ham, matroos J. J. Neef, matroos P. P. Gjaltema, matroos o.g. D. Berkhout, kok P. S. Zwiers, koksjongen R. Dekker, 1e wtk. H. Andriesse, stoker-olieman L. van Baarsel.
"žNESTOR" (2150 IPK). Tot 11 mei was de "žNestor" werkzaam te IJmuiden om daarna aan de werf te Bolnes verbouwd en versterkt te worden. Eind juni is zij weer te IJmuiden teruggekeerd.
"žSIMSON" (1800 IPK). Gedurende het tweede kwartaal van dit jaar werkte de "žSimson" te Marsa el Brega in Libië. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein W. van Rooy, radiotelegrafist L. A. van der Hoest, bootsman S. Zwier, matroos K. Salomons, kok H. N. Groeneveld, koksjongen C. J. H. Bos, 1e wtk. J. C. van Loon, runner P. L. Beentjes, gedetacheerd op werk-bak Tholen: 1e stuurman T. B. E. van der Merwe, 1e wtk. A. J. W. Scholten, runner M. G. de Jong.
"žCYCLOOP" (1440 IPK). Half maart leverde de "žCycloop" een bak beladen met materiaal voor het onderwaterwerk te Porto Torres aldaar af, zette vervolgens koers naar Perpignan voor het naar Vlaardingen verslepen van de zuiger "žIraq 1". 15 april kwam men in de Waterweg aan om enkele uren later in de thuishaven aan te komen na een afwezigheid van bijna vijf jaar. In afwachting van de verbouwing en versterking van het vermogen is de "žCycloop" momenteel werkzaam in de haven te IJmuiden.
"žASSISTENT" (1100 IPK). De "žAssistent" was ook gedurende het tweede kwartaal van dit jaar werkzaam te Marsa el Brega in Libië. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Stuurman A. G. Kersten, matroos H. H. Onel, matroos N. Zwartveld, wtk. G. Creemer.
"žJUNIOR" (550 IPK).Vanaf half maart is de "žJunior" werkzaam bij het onderwaterwerk voor de kust van Sardinië ter hoogte van Porto Torres, waar een "žS.B.M." overslagboei wordt geïnstalleerd.
"žCORNELIS WILLEM" (550 IPK). Na reparatie te Malta ging de "žCornelis Willem" begin april ook naar Porto Torres en is daar sedertdien werkzaam samen met de "žJunior" en de "žSepiola".
"žKRAB" (2000 IPK). Gedurende het tweede kwartaal 1970 werkzaam te Zueitina. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein J. H. Hopman, 1e stuurman J. P. Jense, matroos A. A. A. Dorland, matroos A. J. Mulder, matroos F. A. A. Hart, matroos Ch. de Jager, matroos E. H. Nipperus, matroos o.g. R. J. Lakeman, kok F. E. van der Molen, koksjongen J. C. Steenhuis, dekjongen A. J. Dijs, 1e wtk. A. Rebel, 2e wtk. Th. H. Bisselink, 3e wtk. P. H. Reyers, runner M.D. E. Nicolai, duiker J. Kuper, duiker C. Peperkamp, duiker A. van Delft, duiker H. Duivenvoorden, runner-duiker P. Raams.
"žSEPIOLA" (450 IPK). Kwam samen met de "žJunior" te Porto Torres aan en werkt sedert half maart aan de onderwaterwerken voor een S.B.M.-boei.
"žSEPIOLA", "žJUNIOR", "žCORNELIS WILLEM" en de bak "žZEEUWS-VLAANDEREN"
Gedetacheerd bij het werk te "žPORTO TORRES". Aan boord van deze schepen bevonden zich de volgende bemanningsleden: A. C. van Kalken, W. N. van Beek, G. Camphuynder, P. Verbeek, A. Oostdam, A. Abeleven, J. de Ruiter, P. Haring, J. Roozendaal, R. Jongejans, J. van Eekelen, K. van der Mand, H. Kokelaar, G. Hoogendijk, A. M. Brandt, H. Turfboer, G. Zwart, C. van der Zwet-Slotenmaker, J. R. Blonk, F. H. de Groodt, C. B. Ullings, A. Ketting, J. van der Mey, J. Westerwal, H. Nieuwenhoff, G. N. de Bruyn, J. Reek, F. Roossien, J. C. de Vrij, G. A. van Zwienen, H. A. L. Roessink.
"žSEPIA" (450 IPK). Gedurende het tweede kwartaal 1970 te IJmuiden.
Weet u iets over of van de sleepboten van Bureau Wijsmuller ? Neem dan eens contact op met info@bureau-wijsmuller.nl
Bemanningslijst Wijsmuller juli - augustus - september 1970
BW's SLEPERSJOURNAAL juli "“ augustus "“ september 1970
"žWILLEM BARENDSZ" (6350 IPK). Gedurende het derde kwartaal van dit jaar deed de "žWillem Barendsz" dienst bij het booreiland "žSedco 135F". Verbindingen werden onderhouden, ankers en boeien verplaatst en zelfs werd eind augustus nog een gouvernements-vaartuigje voor de visserij-inspectie geholpen dat aan lager wal zat en naar de Golden Bay, de noord-punt van het zuideiland, werd gebracht. Begin september werd weer een gedeelte van de bemanning per vliegtuig afgelost. Hierna werd begonnen aan het naar een andere locatie brengen van de "žSedco 135.F". Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein D. van Dorp, 1e stuurman W. Latenstein, 2e stuurman W. Zieleman, marconist H. Alkema, 1e wtk. K. van Urk, 2e wtk. A. Abeleven, 3e wtk. L. Stander, kok H. A. N. de Lugt, koksjongen A. J. Stengs, matroos A. M. Cornelisse, matroos A. A. A. Dorland, matroos S. B. T. Kosters.
"žJACOB VAN HEEMSKERCK" (6350 IPK). In juli versleepte de "žJacob van Heemskerck" twee T-2 tankers in een dubbelsleep van Savannah naar Valencia in Spanje, de "žTrans Hatteras" en de "žTrans Orleans". Daarna ging het voor bunkeren naar Ceuta en vandaar weer terug naar de Ver. Staten. Midden op de Oceaan kwam echter het Spaanse passagiersschip "žMontserrat" in moeilijkheden en op 12 augustus verlegde de sleepboot de koers om hulp te verlenen. Ruim 600 passagiers gingen over op een zusterschip en de "žJacob van Heemskerck" sleepte het schip voor reparatie van de machineschade naar Curaçao. Op 24 augustus kwam men aan en vertrok weer zo spoedig mogelijk omdat nu het Venezolaanse vrachtschip "žlmataca" hulp verlangde, ongeveer 500 mijl West ten Noorden van Curaçao. Dit schip werd naar Puerto Cabello gebracht in Venezuela en 30 augustus afgeleverd. De "žJacob van Heemskerck" ging vandaar naar Aruba voor bunkeren en vervolgens naar New York voor het verslepen van twee "žLiberty"-schepen bestemd voor Spanje. Half september ging het van New York naar Santander waar men midden oktober hoopt aan te komen. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein O. Edelenbosch, 1e stuurman Fr. Vogtschmidt, 2e stuurman Fr. Broesder, adsp. stuurman H. Fr. A. Hagenouw, marconist J. J. Langeree, 1e wtk. W. J. Sijben, 2e wtk. A. van Ockenburg, 3e wtk. P. Bakker, ass. wtk. M. Bal. kok W. Kok, bootsman J. v. d. Sluis, matroos H. de Ruiter, matroos R. P. Sperling, matroos H. Schriemer, matroos B. Ottens, matroos o.g. A. Visser, runner J. Szackacs, runner D. v. d. Hoeven, runner Th. J. M. van Putten, dekjongen J. J. van Rijn.
"žUTRECHT" (4200 IPK). Nadat de "žUtrecht" begin juni de Britse kuster "žAvocet" in de Medway River had afgeleverd keerde zij naar IJmuiden terug, assisteerde een booreiland in de Noordzee en ging vervolgens naar Land's End waar enige tijd stationsdienst werd verricht. Vandaar ging de "žUtrecht" de "žGroningen" aflossen en sleepte de "žSwamp Queen", komende van Orange naar de bestemming Port Harcourt, waar men half juli aankwam. Enige dagen later vroeg het Spaanse visserij-koelschip "žRio Besaya" op ongeveer 400 mijl van de Kaap Verdische eilanden, hulp nadat brand in de machinekamer had gewoed. Dit schip werd 24 juli vastgemaakt en naar Porto Grande, eiland St. Vincent, gesleept. Na een dokbeurt en bunkeren te Lissabon ging het naar Noord Amerika. Onderweg werd het vaarplan gewijzigd en koers gezet naar de "žFriesland" om de bak "žH. 101" over te nemen, bestemd voor Vlaardingen. Na een voorspoedige reis kwam men 6 september in Vlaardingen en vervolgens te IJmuiden aan, om 11 september weer naar zee te vertrekken. 15 September ging de "žUtrecht" van Vlaardingen op weg met de zuiger "žHolland" naar Southampton en vervolgens bracht men nog een kraan van de Waterweg naar dezelfde bestemming. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein J. H. van der Laarschot, 1e stuurman W. N. M. van Beek, 2e stuurman A. P. de Haan, adsp. stuurman M. Brand, marconist W. N. Beets, 1e wtk. J. Knoester, 2e wtk. R. M. Schomper, 3e wtk. P. H. Reyers, bootsman J. N. van der Voet, matroos P. van der Moolen, matroos E. H. Nipperus, matroos N. G. H. Michel, matroos A. van Delft, matroos o.g. P. Verbree. kok Th. Takken, koksjongen B. Kimmyzer. dekjongen H. Clemens, stoker-olieman J. L. Weydt, stoker-olieman F. van Oostrum, stoker-olieman P. L. Beentjes.
"žFRIESLAND" (4200 IPK). Gedurende de maand juli was de "žFriesland" werkzaam bij de installatie van de olieboortoren aangevoerd op de bak "žH. 101" van "žHeerema Engineering", bij Trinidad. Half augustus kon de terugreis worden aanvaard. Een week later werd de sleep aan de "žUtrecht" overgegeven en ging men naar Norfolk voor het vastmaken van een dubbelsleep, de "žSalomonie" en de "žGeorgetown" bestemd voor Spanje. Op 30 augustus werd aan de oversteek over de Oceaan begonnen en half oktober hoopt men op de bestemming aan te komen. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein H. J. Korendijk, 1e stuurman W. Possen, 2e stuurman C. Pootjes, adsp. stuurman. D. Jurres, marconist H. J. Bontkes, 1e wtk. T. Oudkerk, 2e wtk. Ch. v. d. Kolk, 3e wtk. A. Dijkstra, bootsman J. de Vreugd, matroos K. P. Hops, matroos A. Hagebeuk, matroos H. Joosten, matroos G. Zwart, matroos P. Voorburg, kok J. Eeftink, koksjongen P. de Haan, dekjongen A. van Dam, runner K. Bruyns, runner J. H. Laadstra.
"žGRONINGEN" (4200 IPK). De door de "žGroningen" van Orange gehaalde "žSwamp Oueen" werd op zee aan de "žUtrecht" overgegeven. Vervolgens werd koers gezet naar het noorden. Op 19 juli keerde de "žGroningen" terug naar het Noorse passagiersschip "žFulvia" dat een explosie had in de machinekamer en in brand vloog. Voordat de "žGroningen" het schip bereikte verdween het reeds in de golven. De sleepboot kreeg orders naar IJmuiden terug te keren. In augustus werd de "žGroningen" te Amsterdam bij de A.D.M, verbouwd en versterkt tot 4200 ipk. Begin september vertrok de "žGroningen" naar Portugal voor het verslepen van een voorschip van Lissabon naar Gothenburg, waar men 23 september aankwam. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein C. J. van den Brink, 1e stuurman J. C. M. Handgraaf, 2e stuurman J. P. Jense, adsp. stuurman. W. Piccer, marconist A. Koelewijn, 1e wtk. D. F. Burgers, 2e wtk. L. T. de Quartel, 3e wtk. H. van Heerd, ass. wtk. H. van de Schootbrugge, stoker-olieman H. Kuiken, kok C. P. C. Oomes, koksjongen F. Roossien, bootsman H. Hooghiemstra, matroos N. M. Stavenuiter, matroos G. N. J. de Bruijn, matroos H. H. Onel, matroos J. de Roode, dekjongen F. Vrieling, runner D. C. Plugge.
"žNOORD-HOLLAND" (4200 IPK). Op 21 juni keerde de "žNoord Holland" in IJmuiden terug na aflevering van de zuiger "žBeverwijk 31" in de Waterweg. 25 juni ging het schip naar de werf "žWelgelegen" te Harlingen. Binnen een maand werd daar de "žNoord Holland" verbouwd en versterkt tot 4200 ipk. Eind juli werd de sleep van de "žGelderland", in het Engels kanaal overgenomen en naar Vlaardingen gebracht. Vervolgens werd in de Noordzee het booreiland "žBrittania" verplaatst. Op 3 augustus vertrok de "žNoord Holland" uit de thuishaven om vanuit Pernis de reis aan te vangen met de op een ponton geladen zuiger "žBeverwijk 31" voor de circa 12.000 mijl lange sleepreis rond Kaap de Goede Hoop naar Abu Dhabi. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein C. A. Koops, 1e stuurman E. C. Vermeulen, 2e stuurman H. Abma, adsp. stuurman J. J. van Gaalen, marconist H. de Soete, 1e wtk. C. G. de Wit, 2e wtk. J. van Santen, 3e wtk. M. C. Verhoeven, Bootsman H. Hennevanger, matroos L. Zwart, matroos C. van der Hak, matroos T. Jongbloed, kok A. C. van Driel, jongen W. Dragt. jongen H. J. Wesselink, runner H. J. de Ridder, runner J. van Oostrum.
"žGELDERLAND" (2950 IPK). De "žGelderland", op de reis van Abu Dhabi naar Vlaardingen met twee bakken bunkerde begin juli te Dakar. Eind juli werd de sleep in het Engels kanaal overgegeven aan de "žNoord Holland" waarna de sleepboot koers zette naar Noord Amerika. Ter hoogte van de Bermuda's kwam bericht binnen dat het Liberiaanse vrachtschip "žNestos", na brand in de machinekamer, door de bemanning verlaten ronddreef, op ongeveer 300 mijl ten zuidwesten van Bermuda. Op 14 augustus maakte de "žGelderland" het schip vast en sleepte het naar de rede van Bermuda in afwachting van de definitieve bestemming. Dat werd Baltimore, waar de "žNestos" 1 september door de "žGelderland" werd afgeleverd. Vandaar vertrok de "žGelderland" naar New York voor een dubbelsleep naar Spanje waar men begin oktober zal aankomen. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein T. van Oosten, 1e stuurman H. Starrenburg, 2e stuurman G. A. de Fouw, adsp. stuurman A. M. Geul, marconist O. R. de Haan, 1e wtk. D. H. van Bruggen, 2e wtk. A. Boon. 3e wtk. R. Visman, bootsman A. J. M. Timmerman, matroos M. Hommes, matroos R. O. N. Zwart, matroos A. Groenwold, matroos G. Groenhoff, matroos o.g. R. van Nimwegen, kok L. Schulze, koksjongen P. R. Klooster, runner F. F. M. de Lange, runner M. J. Haije.
"žTITAN" (2150 IPK). Met het zeilschip "žWavertree" aan de sleeptros vertrok de "žTitan" op 3 juli van Buenos Aires naar New York. Op 5 augustus kwam men op de bestemming aan en vertrok direct naar Norfolk voor het verslepen van de Liberty "žHenry D. Lindsley". Op 10 september werd deze sleep in Bilbao afgeleverd waarna de Titan koers kon zetten naar IJmuiden. Op de thuisreis werd de "žZeeuws Vlaanderen" meegebracht uit Le Havre en op 16 september kwam de Titan in IJmuiden aan. 27 september werd het Nederlandse schip "žStella" met machineschade in IJmuiden binnengebracht.
"žSTENTOR" (2150 IPK). Eind juli was het werk van de "žStentor" te Zueitina afgelopen en werd de sleepboot naar Malta gedirigeerd voor stationsdienst. Eind augustus ging het vandaar naar Porto Torres op Sardinië om vandaar de bak "žZeeuws Vlaanderen" op te halen. Op 1 september ging de "žStentor" op weg om half september de bak af te meren te Le Havre. De "žStentor" keerde nogmaals naar Libië terug, nu om de bak "žTholen" naar Nederland te slepen. Eind september vertrok de sleepboot uit Marsa El Brega. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein J. Akkerman, 1e stuurman J. C. de Groote, 2e stuurman J. M. Vodde, marconist J. W. Bosveld, 1e wtk. L. E. Jansen, 2e wtk. L. H. M. Vredenbregt, 3e wtk. H. Overbeek, kok C. P. Verpoorten, koksjongen J. Sloot, matroos Ch. de Jager, matroos C. J. A. de Jong, matroos A. J. Zwart.
"žHECTOR" (2150 IPK). In het derde kwartaal 1970 was de "žHector" te IJmuiden gestationeerd. Eind juli werd de baggermolen "žNoord" van Grimsby naar Vlaardingen gesleept en aansluitend eenzelfde reis met twee bakken. Half augustus werd samen met de "žNestor", de "žHam 210" van de Waterweg naar Middlesborough gebracht. Begin september werden twee kusters met machineschade te IJmuiden binnengesleept, n.l. de Nederlandse kuster "žAaltje" en de Noorse kuster "žRugg", beide van de Noordzee.
"žNESTOR" (2150 IPK). Op 9 juli kwam de "žNestor" weer terug in de IJmuidense haven, nu verbouwd en versterkt tot 2150 ipk. De brandbestrijdingsmiddelen zijn eveneens up to date gebracht. Half augustus werd, samen met de "žHector" een zuiger versleept.
"žSIMSON" (1800 IPK). In september was de "žSimson"zoals gebruikelijk werkzaam te Marsa El Brega in Libië. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden:
Kapitein H. Smit, marconist M. Oudeboon, wtk. P. H. van Leeuwen, kok P. S. Zwiers, koksjongen P. Warmenhoven, matroos P. W. Hulscher, matroos J. de Vreugd, runner md J. J. Hardenbol.
"žCYCLOOP" (1440 IPK). 29 juli vertrok de "žCycloop" uit de IJmuidense haven naar de werf A. Vuyk & Zn., te Capelle a/d IJssel om eveneens verbouwd en van een tunnel voorzien te worden. Begin oktober komt de Cycloop terug in IJmuiden als laatste in zijn klasse eveneens 2150 ipk sterk.
"žASSISTENT" (1100 IPK). De "žAssistent" was ook gedurende het derde kwartaal van dit jaar werkzaam te Marsa El Brega in Libië. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Havenschipper B. Helemigh, motorist J. L. Janssen, matroos H. Levasier jr., matroos H. Holverda.
"žJUNIOR" (550 IPK). Gedurende het derde kwartaal van 1970 was de "žJunior" te Porto Torres op Sardinië betrokken bij het onderwaterwerk.
"žCORNELIS WILLEM" (550 IPK). Samen met de "žJunior" is de "žCornelis Willem" in het derde kwartaal 1970 te Porto Torres ingezet.
"žKRAB" (2000 IPK). Gedurende het derde kwartaal 1970 werkzaam te Zueitina. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein A. C. van Kalken, 1e stuurman P. Stap, 1e wtk. F. de Kok, 2e wtk. F. P. Buyl, kok J. Rozendaal, koksjongen R. W. Vening, matroos F. A. A. Hart, matroos R. Tuitman, matroos J. J. van Kerkvoort, matroos M. Goed, matroos A. Zuiderduin, matroos o.g. F. J. Kooke, dekjongen B. W. Langendijk, runner A. Ketting, matroos-duiker G. Hoogendijk, matroos-duiker H. Kokelaar, matroos-duiker H. Turfboer, matroos-duiker M. de Jong.
"žSEPIOLA" (450 IPK). Tot eind augustus is de "žSepiola" in gebruik geweest bij het installeren van de verankering voor een eenpuntsmeerboei te Porto Torres. Toen haar aanwezigheid niet langer vereist werd keerde het schip met een deel van het gebruikte materiaal naar IJmuiden terug, waar men 8 september aankwam.
"žSEPIA" (450 IPK). Gedurende het derde kwartaal 1970 te IJmuiden.
"žWILLEM BARENDSZ" (6350 IPK). Gedurende het derde kwartaal van dit jaar deed de "žWillem Barendsz" dienst bij het booreiland "žSedco 135F". Verbindingen werden onderhouden, ankers en boeien verplaatst en zelfs werd eind augustus nog een gouvernements-vaartuigje voor de visserij-inspectie geholpen dat aan lager wal zat en naar de Golden Bay, de noord-punt van het zuideiland, werd gebracht. Begin september werd weer een gedeelte van de bemanning per vliegtuig afgelost. Hierna werd begonnen aan het naar een andere locatie brengen van de "žSedco 135.F". Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein D. van Dorp, 1e stuurman W. Latenstein, 2e stuurman W. Zieleman, marconist H. Alkema, 1e wtk. K. van Urk, 2e wtk. A. Abeleven, 3e wtk. L. Stander, kok H. A. N. de Lugt, koksjongen A. J. Stengs, matroos A. M. Cornelisse, matroos A. A. A. Dorland, matroos S. B. T. Kosters.
"žJACOB VAN HEEMSKERCK" (6350 IPK). In juli versleepte de "žJacob van Heemskerck" twee T-2 tankers in een dubbelsleep van Savannah naar Valencia in Spanje, de "žTrans Hatteras" en de "žTrans Orleans". Daarna ging het voor bunkeren naar Ceuta en vandaar weer terug naar de Ver. Staten. Midden op de Oceaan kwam echter het Spaanse passagiersschip "žMontserrat" in moeilijkheden en op 12 augustus verlegde de sleepboot de koers om hulp te verlenen. Ruim 600 passagiers gingen over op een zusterschip en de "žJacob van Heemskerck" sleepte het schip voor reparatie van de machineschade naar Curaçao. Op 24 augustus kwam men aan en vertrok weer zo spoedig mogelijk omdat nu het Venezolaanse vrachtschip "žlmataca" hulp verlangde, ongeveer 500 mijl West ten Noorden van Curaçao. Dit schip werd naar Puerto Cabello gebracht in Venezuela en 30 augustus afgeleverd. De "žJacob van Heemskerck" ging vandaar naar Aruba voor bunkeren en vervolgens naar New York voor het verslepen van twee "žLiberty"-schepen bestemd voor Spanje. Half september ging het van New York naar Santander waar men midden oktober hoopt aan te komen. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein O. Edelenbosch, 1e stuurman Fr. Vogtschmidt, 2e stuurman Fr. Broesder, adsp. stuurman H. Fr. A. Hagenouw, marconist J. J. Langeree, 1e wtk. W. J. Sijben, 2e wtk. A. van Ockenburg, 3e wtk. P. Bakker, ass. wtk. M. Bal. kok W. Kok, bootsman J. v. d. Sluis, matroos H. de Ruiter, matroos R. P. Sperling, matroos H. Schriemer, matroos B. Ottens, matroos o.g. A. Visser, runner J. Szackacs, runner D. v. d. Hoeven, runner Th. J. M. van Putten, dekjongen J. J. van Rijn.
"žUTRECHT" (4200 IPK). Nadat de "žUtrecht" begin juni de Britse kuster "žAvocet" in de Medway River had afgeleverd keerde zij naar IJmuiden terug, assisteerde een booreiland in de Noordzee en ging vervolgens naar Land's End waar enige tijd stationsdienst werd verricht. Vandaar ging de "žUtrecht" de "žGroningen" aflossen en sleepte de "žSwamp Queen", komende van Orange naar de bestemming Port Harcourt, waar men half juli aankwam. Enige dagen later vroeg het Spaanse visserij-koelschip "žRio Besaya" op ongeveer 400 mijl van de Kaap Verdische eilanden, hulp nadat brand in de machinekamer had gewoed. Dit schip werd 24 juli vastgemaakt en naar Porto Grande, eiland St. Vincent, gesleept. Na een dokbeurt en bunkeren te Lissabon ging het naar Noord Amerika. Onderweg werd het vaarplan gewijzigd en koers gezet naar de "žFriesland" om de bak "žH. 101" over te nemen, bestemd voor Vlaardingen. Na een voorspoedige reis kwam men 6 september in Vlaardingen en vervolgens te IJmuiden aan, om 11 september weer naar zee te vertrekken. 15 September ging de "žUtrecht" van Vlaardingen op weg met de zuiger "žHolland" naar Southampton en vervolgens bracht men nog een kraan van de Waterweg naar dezelfde bestemming. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein J. H. van der Laarschot, 1e stuurman W. N. M. van Beek, 2e stuurman A. P. de Haan, adsp. stuurman M. Brand, marconist W. N. Beets, 1e wtk. J. Knoester, 2e wtk. R. M. Schomper, 3e wtk. P. H. Reyers, bootsman J. N. van der Voet, matroos P. van der Moolen, matroos E. H. Nipperus, matroos N. G. H. Michel, matroos A. van Delft, matroos o.g. P. Verbree. kok Th. Takken, koksjongen B. Kimmyzer. dekjongen H. Clemens, stoker-olieman J. L. Weydt, stoker-olieman F. van Oostrum, stoker-olieman P. L. Beentjes.
"žFRIESLAND" (4200 IPK). Gedurende de maand juli was de "žFriesland" werkzaam bij de installatie van de olieboortoren aangevoerd op de bak "žH. 101" van "žHeerema Engineering", bij Trinidad. Half augustus kon de terugreis worden aanvaard. Een week later werd de sleep aan de "žUtrecht" overgegeven en ging men naar Norfolk voor het vastmaken van een dubbelsleep, de "žSalomonie" en de "žGeorgetown" bestemd voor Spanje. Op 30 augustus werd aan de oversteek over de Oceaan begonnen en half oktober hoopt men op de bestemming aan te komen. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein H. J. Korendijk, 1e stuurman W. Possen, 2e stuurman C. Pootjes, adsp. stuurman. D. Jurres, marconist H. J. Bontkes, 1e wtk. T. Oudkerk, 2e wtk. Ch. v. d. Kolk, 3e wtk. A. Dijkstra, bootsman J. de Vreugd, matroos K. P. Hops, matroos A. Hagebeuk, matroos H. Joosten, matroos G. Zwart, matroos P. Voorburg, kok J. Eeftink, koksjongen P. de Haan, dekjongen A. van Dam, runner K. Bruyns, runner J. H. Laadstra.
"žGRONINGEN" (4200 IPK). De door de "žGroningen" van Orange gehaalde "žSwamp Oueen" werd op zee aan de "žUtrecht" overgegeven. Vervolgens werd koers gezet naar het noorden. Op 19 juli keerde de "žGroningen" terug naar het Noorse passagiersschip "žFulvia" dat een explosie had in de machinekamer en in brand vloog. Voordat de "žGroningen" het schip bereikte verdween het reeds in de golven. De sleepboot kreeg orders naar IJmuiden terug te keren. In augustus werd de "žGroningen" te Amsterdam bij de A.D.M, verbouwd en versterkt tot 4200 ipk. Begin september vertrok de "žGroningen" naar Portugal voor het verslepen van een voorschip van Lissabon naar Gothenburg, waar men 23 september aankwam. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein C. J. van den Brink, 1e stuurman J. C. M. Handgraaf, 2e stuurman J. P. Jense, adsp. stuurman. W. Piccer, marconist A. Koelewijn, 1e wtk. D. F. Burgers, 2e wtk. L. T. de Quartel, 3e wtk. H. van Heerd, ass. wtk. H. van de Schootbrugge, stoker-olieman H. Kuiken, kok C. P. C. Oomes, koksjongen F. Roossien, bootsman H. Hooghiemstra, matroos N. M. Stavenuiter, matroos G. N. J. de Bruijn, matroos H. H. Onel, matroos J. de Roode, dekjongen F. Vrieling, runner D. C. Plugge.
"žNOORD-HOLLAND" (4200 IPK). Op 21 juni keerde de "žNoord Holland" in IJmuiden terug na aflevering van de zuiger "žBeverwijk 31" in de Waterweg. 25 juni ging het schip naar de werf "žWelgelegen" te Harlingen. Binnen een maand werd daar de "žNoord Holland" verbouwd en versterkt tot 4200 ipk. Eind juli werd de sleep van de "žGelderland", in het Engels kanaal overgenomen en naar Vlaardingen gebracht. Vervolgens werd in de Noordzee het booreiland "žBrittania" verplaatst. Op 3 augustus vertrok de "žNoord Holland" uit de thuishaven om vanuit Pernis de reis aan te vangen met de op een ponton geladen zuiger "žBeverwijk 31" voor de circa 12.000 mijl lange sleepreis rond Kaap de Goede Hoop naar Abu Dhabi. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein C. A. Koops, 1e stuurman E. C. Vermeulen, 2e stuurman H. Abma, adsp. stuurman J. J. van Gaalen, marconist H. de Soete, 1e wtk. C. G. de Wit, 2e wtk. J. van Santen, 3e wtk. M. C. Verhoeven, Bootsman H. Hennevanger, matroos L. Zwart, matroos C. van der Hak, matroos T. Jongbloed, kok A. C. van Driel, jongen W. Dragt. jongen H. J. Wesselink, runner H. J. de Ridder, runner J. van Oostrum.
"žGELDERLAND" (2950 IPK). De "žGelderland", op de reis van Abu Dhabi naar Vlaardingen met twee bakken bunkerde begin juli te Dakar. Eind juli werd de sleep in het Engels kanaal overgegeven aan de "žNoord Holland" waarna de sleepboot koers zette naar Noord Amerika. Ter hoogte van de Bermuda's kwam bericht binnen dat het Liberiaanse vrachtschip "žNestos", na brand in de machinekamer, door de bemanning verlaten ronddreef, op ongeveer 300 mijl ten zuidwesten van Bermuda. Op 14 augustus maakte de "žGelderland" het schip vast en sleepte het naar de rede van Bermuda in afwachting van de definitieve bestemming. Dat werd Baltimore, waar de "žNestos" 1 september door de "žGelderland" werd afgeleverd. Vandaar vertrok de "žGelderland" naar New York voor een dubbelsleep naar Spanje waar men begin oktober zal aankomen. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein T. van Oosten, 1e stuurman H. Starrenburg, 2e stuurman G. A. de Fouw, adsp. stuurman A. M. Geul, marconist O. R. de Haan, 1e wtk. D. H. van Bruggen, 2e wtk. A. Boon. 3e wtk. R. Visman, bootsman A. J. M. Timmerman, matroos M. Hommes, matroos R. O. N. Zwart, matroos A. Groenwold, matroos G. Groenhoff, matroos o.g. R. van Nimwegen, kok L. Schulze, koksjongen P. R. Klooster, runner F. F. M. de Lange, runner M. J. Haije.
"žTITAN" (2150 IPK). Met het zeilschip "žWavertree" aan de sleeptros vertrok de "žTitan" op 3 juli van Buenos Aires naar New York. Op 5 augustus kwam men op de bestemming aan en vertrok direct naar Norfolk voor het verslepen van de Liberty "žHenry D. Lindsley". Op 10 september werd deze sleep in Bilbao afgeleverd waarna de Titan koers kon zetten naar IJmuiden. Op de thuisreis werd de "žZeeuws Vlaanderen" meegebracht uit Le Havre en op 16 september kwam de Titan in IJmuiden aan. 27 september werd het Nederlandse schip "žStella" met machineschade in IJmuiden binnengebracht.
"žSTENTOR" (2150 IPK). Eind juli was het werk van de "žStentor" te Zueitina afgelopen en werd de sleepboot naar Malta gedirigeerd voor stationsdienst. Eind augustus ging het vandaar naar Porto Torres op Sardinië om vandaar de bak "žZeeuws Vlaanderen" op te halen. Op 1 september ging de "žStentor" op weg om half september de bak af te meren te Le Havre. De "žStentor" keerde nogmaals naar Libië terug, nu om de bak "žTholen" naar Nederland te slepen. Eind september vertrok de sleepboot uit Marsa El Brega. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein J. Akkerman, 1e stuurman J. C. de Groote, 2e stuurman J. M. Vodde, marconist J. W. Bosveld, 1e wtk. L. E. Jansen, 2e wtk. L. H. M. Vredenbregt, 3e wtk. H. Overbeek, kok C. P. Verpoorten, koksjongen J. Sloot, matroos Ch. de Jager, matroos C. J. A. de Jong, matroos A. J. Zwart.
"žHECTOR" (2150 IPK). In het derde kwartaal 1970 was de "žHector" te IJmuiden gestationeerd. Eind juli werd de baggermolen "žNoord" van Grimsby naar Vlaardingen gesleept en aansluitend eenzelfde reis met twee bakken. Half augustus werd samen met de "žNestor", de "žHam 210" van de Waterweg naar Middlesborough gebracht. Begin september werden twee kusters met machineschade te IJmuiden binnengesleept, n.l. de Nederlandse kuster "žAaltje" en de Noorse kuster "žRugg", beide van de Noordzee.
"žNESTOR" (2150 IPK). Op 9 juli kwam de "žNestor" weer terug in de IJmuidense haven, nu verbouwd en versterkt tot 2150 ipk. De brandbestrijdingsmiddelen zijn eveneens up to date gebracht. Half augustus werd, samen met de "žHector" een zuiger versleept.
"žSIMSON" (1800 IPK). In september was de "žSimson"zoals gebruikelijk werkzaam te Marsa El Brega in Libië. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden:
Kapitein H. Smit, marconist M. Oudeboon, wtk. P. H. van Leeuwen, kok P. S. Zwiers, koksjongen P. Warmenhoven, matroos P. W. Hulscher, matroos J. de Vreugd, runner md J. J. Hardenbol.
"žCYCLOOP" (1440 IPK). 29 juli vertrok de "žCycloop" uit de IJmuidense haven naar de werf A. Vuyk & Zn., te Capelle a/d IJssel om eveneens verbouwd en van een tunnel voorzien te worden. Begin oktober komt de Cycloop terug in IJmuiden als laatste in zijn klasse eveneens 2150 ipk sterk.
"žASSISTENT" (1100 IPK). De "žAssistent" was ook gedurende het derde kwartaal van dit jaar werkzaam te Marsa El Brega in Libië. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Havenschipper B. Helemigh, motorist J. L. Janssen, matroos H. Levasier jr., matroos H. Holverda.
"žJUNIOR" (550 IPK). Gedurende het derde kwartaal van 1970 was de "žJunior" te Porto Torres op Sardinië betrokken bij het onderwaterwerk.
"žCORNELIS WILLEM" (550 IPK). Samen met de "žJunior" is de "žCornelis Willem" in het derde kwartaal 1970 te Porto Torres ingezet.
"žKRAB" (2000 IPK). Gedurende het derde kwartaal 1970 werkzaam te Zueitina. Aan boord bevonden zich de volgende bemanningsleden: Kapitein A. C. van Kalken, 1e stuurman P. Stap, 1e wtk. F. de Kok, 2e wtk. F. P. Buyl, kok J. Rozendaal, koksjongen R. W. Vening, matroos F. A. A. Hart, matroos R. Tuitman, matroos J. J. van Kerkvoort, matroos M. Goed, matroos A. Zuiderduin, matroos o.g. F. J. Kooke, dekjongen B. W. Langendijk, runner A. Ketting, matroos-duiker G. Hoogendijk, matroos-duiker H. Kokelaar, matroos-duiker H. Turfboer, matroos-duiker M. de Jong.
"žSEPIOLA" (450 IPK). Tot eind augustus is de "žSepiola" in gebruik geweest bij het installeren van de verankering voor een eenpuntsmeerboei te Porto Torres. Toen haar aanwezigheid niet langer vereist werd keerde het schip met een deel van het gebruikte materiaal naar IJmuiden terug, waar men 8 september aankwam.
"žSEPIA" (450 IPK). Gedurende het derde kwartaal 1970 te IJmuiden.
Weet u iets over of van de sleepboten van Bureau Wijsmuller ? Neem dan eens contact op met info@bureau-wijsmuller.nl
Bemanningslijst Wijsmuller oktober - november - december 197
BW's SLEPERSJOURNAAL oktober "“ november -december 1970
"žWILLEM BARENDSZ" (6350 IPK). Tot begin december is onze sleepboot "žWillem Barendsz" werkzaam geweest bij het booreiland "žSedco 135F", nadat het gevaarte in de tweede helft van oktober op de nieuwe locatie was gebracht voor de oostkust van het zuid-eiland van Nieuw Zeeland, ongeveer ter hoogte van Dunedin. Begin november werd hier een deel van de bemanning afgelost. De "žWillem Barendsz" is intussen naar New Plymouth teruggekeerd waar de sleepboot eind van het jaar nog steeds werkzaam was voor de oliemaatschappij. De bemanning wordt gevormd door: Kapitein O. Edelenbosch, 1e stuurman A. G. Kersten, 2e stuurman W. Zieleman, radio-telegrafist H. Alkema, 1e wtk. H. K. de Jong, 2e wtk. R. Duister, 3e wtk. L. Pellenkoft, matroos A. M. Cornelisse, matroos A. A. A. Dorland, matroos S. B. T. Kosters, kok H. A. N. de Lugt, koksjongen B. W. Langendijk.
"žJACOB VAN HEEMSKERCK" (6350 IPK). Met de "žJohn H. Mc Intosh" en de "žHarold Dosset" aan de tros kwam de "žJacob van Heemskerck" half oktober voorspoedig in Santander aan. Vandaar ging het met de losse boot naar Lissabon voor een dokbeurt, voordat de nieuwe reis over de Atlantic zou aanvangen. Een aantal bemanningsleden werd hier afgelost en keerde per vliegtuig naar huis terug. Van Lissabon ging de "žJacob van Heemskerck" naar New York om de Liberty "žAnson Mills" en het C-1 schip "žCape Lookout" naar Bilbao te slepen. Op deze reis werd eind november een periode van zeer slecht weer meegemaakt. Beide sloopschepen werden in de tweede helft van december evenwel goed afgeleverd aan de sloopwerf in Spanje. Voor een aantal bemanningsleden, die werden afgelost, betekende dit dat zij de Kerstdagen thuis konden gaan doorbrengen. De bemanning wordt gevormd door: Kapitein P. Langbroek, 1e stuurman F. Vogtschmidt, 2e stuurman C. Westmaas, adsp.stmn H. F. A. Hagenouw, radio-telegrafisten H. J. Klein Kranenburg en B. J. J. C. Uffen, 1e wtk. A. Oostdam, 2e wtk. P. Pasterkamp, 3e wtk. P. Bakker, ass.wtk. M. Bal, bootsman J. v. d. Sluis, matroos H. de Ruiter, matroos R. P. Sperling, matroos P. Glas, matroos o.g. A. Visser, kok C. H. P. Morel, koksjongen T. J. J. Adrichem, dekjongen P. S. Zaal.
"žUTRECHT (4200 IPK). Nadat de "žUtrecht" op 19 september de kraan "žChallenger" in Southampton had afgeleverd, ging het terug naar IJmuiden om vandaar een hei-installatie, bestemd voor Wilhelmshaven, op te halen. Uit Wilhelmshaven ging het naar Vlaardingen om de zuiger "ž's-'s-Gravenhage" naar Brunsbüttel te slepen. Vervolgens begon men aan een grote reis. Uit Schiedam werd de ponton "žH.101" versleept naar Frans Guyana. Vol beladen met allerhande materiaal, waaronder de cutterzuiger "žIraq 1" ging het naar Cayenne. Daar werd de ponton gelost door deze af te zinken op een geschikte plaats. Met de lege ponton keerde de "žUtrecht" 20 november in Nederland terug. Eind van deze maand werd in de Noordzee geassisteerd bij de verplaatsing van het booreiland "žPENROD 58" en werd de zuiger "žHAM 210" van Middlesborough naar de Waterweg gebracht. In december zette de "žUtrecht" koers naar de noord Atlantic. Hier werd op 8 december de Deense kuster "žLisbeth Bülow" opgepikt die met machineschade had te kampen en naar Falmouth moest worden gesleept. Vandaar ging het wederom de Golf van Biscaye in om de "žJacob van Heemskerck" te assisteren bij het binnenbrengen in Bilbao van de dubbelsleep. De bemanning wordt gevormd door: Kapitein J. H. J. v. d. Laarschot, 1e stuurman W. N. M. van Beek, 2e stuurman J. de Rijk, radio-telegrafisten H. Marijs, M. Oudeboon, F. W. J. R. Goossen, 1e wtk. E. W. Schotanus, 2e wtk. Th. H. Bisselink, 3e wtk. P. H. Reyers, bootsman J. N. v. d. Voet, matroos Ch. de Jager, matroos B. de Rouw, matroos H. Schriemer, matroos o.g. B. v. Gulick, matroos o.g. W. J. de Jong, kok L. Schulze, koksjongen F. W. Bosman, dekjongen P. Warmenhoven. olieman J. L. Weydt. olieman P. L. Beentjes, runner A. Ketting.
"žFRIESLAND" (4200 IPK). Half oktober arriveerde de sleepboot "žFriesland" met de dubbel-sleep "žSalamonie" en Georgetown" van James River te Villa Nueva bij Barcelona. Enige bemanningsleden werden via Marseille afgelost waarna de "žFriesland" weer op weg ging, nu naar New York. In november/december sleepte men de beide Liberty schepen "žJames W. Johnson" en "žPrince L. Campbell naar Gandia, Spanje. Gedurende deze reis werd ook een periode van zeer slecht weer ondervonden met windkracht 10, maar half december konden beide sloop-schepen goed worden afgeleverd en de "žFriesland" koers zetten naar Marseille waar een aantal nieuwe bemanningsleden aan boord kwamen benevens benodigdheden voor de volgende reis. Inmiddels is de "žFriesland" weer vertrokken, richting Gibraltar. De bemanning wordt gevormd door: Kapitein H. Bronsdijk, 1e stuurman H. Post, 2e stuurman C. Wielinga, radio-telegrafist T. van Spriel, 1e wtk. R. van Eeuwen, 2e wtk. A. E. A. de Jongh, 3e wtk. A. M. J. Helsloot, bootsman C. Schuyt, matroos P. A. van Bezu, matroos R. A. Schaap, matroos o/g C. Bot, kok R. Jongejans. koksjongen J. Bouma, dekjongen P. J. C. Sijmons, olieman K. J. Piet, runner M. M. Nibbering.
"žGRONINGEN" (4200 IPK). Eind september ging de "žGroningen" van IJmuiden naar Dakar voor het verslepen van een boorschip, de "žWodeco V". Onderweg werd nog koers verlegd voor de Nederlandse "žShamrock Reefer" die strandde op de ruwe Portugese kust en als verloren moest worden beschouwd. Op 10 oktober vertrok de "žGroningen" uit Dakar om ongeveer drie weken later de "žWodeco V" af te leveren op de locatie voor de kust van Tripoli, in de Golf van Gabes. Vandaar keerde de "žGroningen", na enige keren hulp te hebben aangeboden aan in moeilijkheden verkerende schepen die daarna kans zagen zichzelf te klaren, terug naar West Europese wateren. Eind november werd contact gemaakt met het Panamese schip "žAristotle", dat op ongeveer 100 mijl ten noorden van de Azoren het roer verloren had, om het naar Boston in de Verenigde Staten te slepen. Hier kwam de sleepboot met de sleep half december aan en zette vandaar vervolgens koers naar de Golf van Mexico. De bemanning wordt gevormd door: Kapitein C. J. v. d. Brink, 1e stuurman J. C. M. Handgraaf, 2e stuurman J. P. Jense. adsp.stmn W. Piccer, radio-telegrafist A. Koelewijn, 1e wtk. D. F. Burgers, 2e wtk. L. T. de Quartel, 3e wtk. H. van Heerd, ass.wtk. H. v. d. Schootbrugge, bootsman H. Hooghiemstra, matroos N. M. Stavenuiter, matroos G. N. J. de Bruyn. matroos H. H. Onel, matroos J. de Roode, kok C. P. C. Oomes, koksjongen F. Roossien, dekjongen F. Vrieling, olieman H. Kuiken, runner D. C. Plugge.
"žNOORD HOLLAND" (4200 IPK). De "žNoord Holland" bereikte met de op een ponton geladen zuiger "žBeverwijk 31" welke met veel bijbehorend materiaal naar Abu Dhabi moest worden gebracht, op 2 oktober de meest zuidelijke breedte, ongeveer 250 mijl van het Zuid-Afrikaanse vasteland. Vandaar boog het transport weer noordwaarts af naar de Straat van Mozambique en de Indische Oceaan naar de Arabische Zee en de Perzische Golf. Op 5 september was men van noord naar zuid de evenaar gepasseerd, eind oktober ging men, maar nu aan de oostkust van Afrika, weer over de equator. Half november kwam men op de bestemming aan voor kust van Oman. Nadat de enorme ponton was afgezonken en de aan dek staande vaartuigen en hulpstukken gelost, werd de ponton klaar gemaakt voor de retour-reis en ging de "žNoord Holland" bunkeren in Bahrein. Vandaar ging het naar Dar es Salaam in Tanganyika om een baggermolen en twee onderlossers aan dek te plaatsen voor de thuisreis naar Vlaardingen. De bemanning wordt gevormd door: Kapitein C. A. Koops, 1e stuurman E. C. Vermeulen, 2e stuurman H. Abma, adsp.stmn J. J. van Gaalen, radio-telegrafist H. de Soete, 1e wtk. C. G. de Wit, 2e wtk. J. van Santen, 3e wtk. M. C. Verhoeven, bootsman H. Hennevanger, matroos L. Zwart, matroos C. v. d. Hak, matroos T. Jongbloed, kok A. C. van Driel, koksjongen W. Dragt, dekjongen H. J. Wesselink, runner H. J. de Ridder, runner J. van Oostrum.
"žGELDERLAND" (4200 IPK). In de eerste helft van oktober kwam de "žGelderland" met de "žIrish Splice" en de "žSalmon Knot" van de Hudson Rivier in Bilbao aan en was het moment van de thuisreis aangebroken. Als laatste sleepboot in de Provincie-klasse ging de "žGelderland" naar de werf voor verbouwing en versterking. Half oktober kwam de sleepboot te Harlingen voor de kant bij de scheepswerf "žWelgelegen". Het schip kreeg een straalbuis rond de schroef en het vermogen werd tot 4200 ipk opgevoerd. Daarna kon de "žGelderland" aan een nieuwe opdracht beginnen, 3 bakken bestemd voor Nigeria. Op 2 december ging het de Waterweg uit met de "žDemega Island", de "žKrakama Island" en de "žRamos Lagoon"om op tweede Kerstdag op Bonny River aan te komen. Vanuit Port Harcourt vertrok de "žGelderland" vervolgens naar Freetown om de zuiger "žPort Sunlight" naar Liverpool te gaan slepen. De bemanning wordt gevormd door: Kapitein B. M. v. d. Velden, 1e stuurman F. A. Barendregt, 2e stuurman C. de Graaff, adsp. stmn M. Brand, radio-telegrafist J. W. Bosveld. 1e wtk. G. G. de Gelder, 1e wtk. H. Beukema, 2e wtk. B. v. d. Wal, 3e wtk. J. L. S. Piket, ass.wtk. C. A. v. d. Mijl, bootsman A. Weeteling, matroos J. J. van Kerkvoort, matroos G. Groenhoff, matroos G. A. ten Hope, matroos o/g D. Luiken, kok P. Timmers, koksjongen K. F. Fransens, handlanger C. F. van Rhee, runner Th. J. Bosman.
"žTITAN" (2150 IPK). De "žTitan" lag, zoals gebruikelijk, steeds volbemand klaar op station te IJmuiden. 3 oktober liep men tevergeefs uit naar de Duitse kuster "žLeda", het schip zonk. 13 oktober werd de kotter "žAnna" van Callantsoog naar IJmuiden gesleept nadat het scheepje omhoog had gezeten op de stenen. 20 oktober vroeg de Duitse "žPellworm" assistentie wegens zware slagzij 25 mijl noordwest van Goeree, maar wist later op eigen gelegenheid binnen te komen. Op 3 november stond er een zware storm en de Nederlandse "žEemsborg" vroeg stand-by op korte afstand van IJmuiden, toen de deklading hout begon te werken. De "žHector" nam 's avonds en 's nachts de wacht over van de "žTitan" toen deze de Cypriotische "žRigel" te hulp moest komen bij de E.T. 3 boei. Dit schip strandde echter voordat hulp kon worden geboden, en verging. Op 12 november vroeg de Belgische tanker "žBelgulf Progress" sleepboothulp en "žTitan" en "žStentor" sleepten de tanker van ongeveer 30 mijl ten noorden van Texel vuurschip naar IJmuiden vanwaar het naar de werf ging in Amsterdam voor herstel van de machineschade. Op 14 november voer men vergeefs naar de Duitse kuster "žHorst H", aan de grond bij de Haaksgronden, die andere hulp aannam. Maar 25 november werd een stand-by scheepje van het booreiland "žMaersk Explorer" vastgemaakt en naar Great Yarmouth gebracht, ook wegens machineschade. 28 november kreeg het Deense schip "žBaccarat" machineschade op 15 mijl van IJmuiden en de "žTitan" sleepte het schip veilig de haven binnen. Tenslotte ging men op Sinterklaas-dag vergeefs uit naar de Engelse "žMacharda" dat 25 mijl van IJmuiden zelf kans zag de machineschade te herstellen. Van 8 tot 11 december werd een sleepreisje met de zuiger "žAmer-stol" uitgevoerd van Delfzijl naar de Waterweg.
"žSTENTOR" (2150 IPK). Na een afwezigheid van bijna een jaar keerde de "žStentor" op veertien oktober uit de Middellandse Zee in IJmuiden terug. Hierna verrichtte het schip havendienst. Op 12 en 13 november werd hulp verleend aan de tanker "žBelgulf Progress", die door "žTitan" en "žStentor" samen IJmuiden werd binnengebracht. De bemanning wordt gevormd door: Kapitein J. Buurman, stuurman J. de Rijk, marconist T. van Spriel, matroos P. W. Hulscher, matroos H. de Ruiter, matroos o.g. B. van Gulick, kok C. P. Verpoorten, koksjongen F. A. van der Sluis, 1e wtk. F. de Kok, runner J. van Oostrum.
"žHECTOR" (2150 IPK). Deze sleepboot was hoofdzakelijk werkzaam in de haven van IJmuiden, hield echter op 3 en 4 november stand-by bij de "žEemsborg" in zeer slecht weer. In november volgde daarna de hulp aan het radioschip "žKing David". Na breken van de ankerketting sloeg het schip bij Noordwijk op de kust waardoor het radiostation "žCapital Radio" tot zwijgen werd gebracht. Op 13 november trok de "žHector" het schip, onder zeer grote belangstelling van het strand, en sleepte het vervolgens naar IJmuiden.
"žNESTOR" (2150 IPK). Onze brandblus-sleepboot heeft gedurende de laatste maanden van 1970 geen branden te bestrijden gehad en was overigens werkzaam bij het assisteren van schepen van en naar de sluizen te IJmuiden. Bij het binnenbrengen van de "žBelgulf Progress" deed de "žNestor" als achter-boot dienst.
"žSIMSON" (1800 IPK). De "žSimson" heeft gedurende het laatste kwartaal van 1970 verder dienst gedaan te Marsa El Brega voor het assisteren van aankomende en vertrekkende tankers. De bemanningen worden op regelmatige tijden afgelost. De bemanning wordt gevormd door: Kapitein A. P. v. d. Lugt, radio-telegrafist W. J. v. d. Ham, 1e wtk. J. J. v. d. Veen, bootsman H. H. Clots, matroos P. F. Krebs, kok H. N. Groeneveld, koksjongen J. Mors, olieman R. A. Cauwcls, matroos-duiker J. R. Blonk, matroos-duiker R. v. d. Kraats.
"žCYCLOOP" (2150 IPK). Met de terugkeer in IJmuiden, op 1 oktober, van de werf te Capelle aan de IJssel was het programma tot versterking van deze klasse sleepboten van Bureau Wijsmuller voltooid. De "žCycloop" ging half oktober uit de IJmuidense haven naar Rotterdam voor een sleepreis met 2 veerboten naar Nigeria. In de eerste helft van november kwam men daar aan, ging na aflevering van de sleep ook weer onmiddellijk op weg, om een marinevaartuig van Focades naar Lagos te brengen en zette daarna koers naar Dakar. Eind november ging de "žCycloop" van Dakar uit naar New York waar in de tweede helft van december de reis naar Valencia begon met de 7250 ton metende "žTerry E. Stephenson". De bemanning wordt gevormd door: Kapitein H. A. Starrenburg, 1e stuurman R. Postma, 2e stuurman C. Koole, radio-telegrafist L. A. v. d. Hoest, 1e wtk. D. J. Huizinga, 2e wtk. F. J. de Vreeze, motorist C. B. Ullings, matroos Th. A. Dijkstra, matroos A. Molenbroek, matroos M. Lar-dinois, matroos o/g C. J. H. Bos, kok F. J. Weide, koksjongen J. Struve, runner P. Voorburg, runner J. H. Laadstra.
"žKRAB" (2000 IPK). Ons hef- en bergingsvaartuig "žKrab" deed, ook gedurende het laatste kwartaal van 1970, dienst bij Zueitina in Libië. De bemanning wordt gevormd door: Kapitein J. Hopman, 1e stuurman G. W. Camphuynder, 1e wtk. D. Los. 2e wtk. H. K. Wichmann, bootsman P. Klooster, matroos J. C. de Vrij, matroos W. G. van Vliet, matroos F. H. de Groodt, matroos A. Zuiderduin, matroos N. Stigter, matroos o/g M. Zwart, kok G. Timmerman, koksjongen J. L. Peschier, dekjongen A. J. Dijs, runner E. Nicolai, olieman-duiker J. Kuper, matroos-duiker K. van der Mand, matroos-duiker H. van Duivenvoorden, matroos-duiker J. Bos.
"žASSISTENT" (1100 IPK). Hoewel de bemanning regelmatig werd afgelost, bleef de sleepboot zelf voortdurend actief te Marsa El Brega voor de olie-maatschappijen die hun tankers aldaar doen afmeren voor het innemen van de ruwe olie uit de Libische woestijn. De bemanning wordt gevormd door: Kapitein T. B. E. van der Merwe, werktuigkundige G. Creemer, matroos P. Prins, matroos G. van Langeveld.
"žWILLEM BARENDSZ" (6350 IPK). Tot begin december is onze sleepboot "žWillem Barendsz" werkzaam geweest bij het booreiland "žSedco 135F", nadat het gevaarte in de tweede helft van oktober op de nieuwe locatie was gebracht voor de oostkust van het zuid-eiland van Nieuw Zeeland, ongeveer ter hoogte van Dunedin. Begin november werd hier een deel van de bemanning afgelost. De "žWillem Barendsz" is intussen naar New Plymouth teruggekeerd waar de sleepboot eind van het jaar nog steeds werkzaam was voor de oliemaatschappij. De bemanning wordt gevormd door: Kapitein O. Edelenbosch, 1e stuurman A. G. Kersten, 2e stuurman W. Zieleman, radio-telegrafist H. Alkema, 1e wtk. H. K. de Jong, 2e wtk. R. Duister, 3e wtk. L. Pellenkoft, matroos A. M. Cornelisse, matroos A. A. A. Dorland, matroos S. B. T. Kosters, kok H. A. N. de Lugt, koksjongen B. W. Langendijk.
"žJACOB VAN HEEMSKERCK" (6350 IPK). Met de "žJohn H. Mc Intosh" en de "žHarold Dosset" aan de tros kwam de "žJacob van Heemskerck" half oktober voorspoedig in Santander aan. Vandaar ging het met de losse boot naar Lissabon voor een dokbeurt, voordat de nieuwe reis over de Atlantic zou aanvangen. Een aantal bemanningsleden werd hier afgelost en keerde per vliegtuig naar huis terug. Van Lissabon ging de "žJacob van Heemskerck" naar New York om de Liberty "žAnson Mills" en het C-1 schip "žCape Lookout" naar Bilbao te slepen. Op deze reis werd eind november een periode van zeer slecht weer meegemaakt. Beide sloopschepen werden in de tweede helft van december evenwel goed afgeleverd aan de sloopwerf in Spanje. Voor een aantal bemanningsleden, die werden afgelost, betekende dit dat zij de Kerstdagen thuis konden gaan doorbrengen. De bemanning wordt gevormd door: Kapitein P. Langbroek, 1e stuurman F. Vogtschmidt, 2e stuurman C. Westmaas, adsp.stmn H. F. A. Hagenouw, radio-telegrafisten H. J. Klein Kranenburg en B. J. J. C. Uffen, 1e wtk. A. Oostdam, 2e wtk. P. Pasterkamp, 3e wtk. P. Bakker, ass.wtk. M. Bal, bootsman J. v. d. Sluis, matroos H. de Ruiter, matroos R. P. Sperling, matroos P. Glas, matroos o.g. A. Visser, kok C. H. P. Morel, koksjongen T. J. J. Adrichem, dekjongen P. S. Zaal.
"žUTRECHT (4200 IPK). Nadat de "žUtrecht" op 19 september de kraan "žChallenger" in Southampton had afgeleverd, ging het terug naar IJmuiden om vandaar een hei-installatie, bestemd voor Wilhelmshaven, op te halen. Uit Wilhelmshaven ging het naar Vlaardingen om de zuiger "ž's-'s-Gravenhage" naar Brunsbüttel te slepen. Vervolgens begon men aan een grote reis. Uit Schiedam werd de ponton "žH.101" versleept naar Frans Guyana. Vol beladen met allerhande materiaal, waaronder de cutterzuiger "žIraq 1" ging het naar Cayenne. Daar werd de ponton gelost door deze af te zinken op een geschikte plaats. Met de lege ponton keerde de "žUtrecht" 20 november in Nederland terug. Eind van deze maand werd in de Noordzee geassisteerd bij de verplaatsing van het booreiland "žPENROD 58" en werd de zuiger "žHAM 210" van Middlesborough naar de Waterweg gebracht. In december zette de "žUtrecht" koers naar de noord Atlantic. Hier werd op 8 december de Deense kuster "žLisbeth Bülow" opgepikt die met machineschade had te kampen en naar Falmouth moest worden gesleept. Vandaar ging het wederom de Golf van Biscaye in om de "žJacob van Heemskerck" te assisteren bij het binnenbrengen in Bilbao van de dubbelsleep. De bemanning wordt gevormd door: Kapitein J. H. J. v. d. Laarschot, 1e stuurman W. N. M. van Beek, 2e stuurman J. de Rijk, radio-telegrafisten H. Marijs, M. Oudeboon, F. W. J. R. Goossen, 1e wtk. E. W. Schotanus, 2e wtk. Th. H. Bisselink, 3e wtk. P. H. Reyers, bootsman J. N. v. d. Voet, matroos Ch. de Jager, matroos B. de Rouw, matroos H. Schriemer, matroos o.g. B. v. Gulick, matroos o.g. W. J. de Jong, kok L. Schulze, koksjongen F. W. Bosman, dekjongen P. Warmenhoven. olieman J. L. Weydt. olieman P. L. Beentjes, runner A. Ketting.
"žFRIESLAND" (4200 IPK). Half oktober arriveerde de sleepboot "žFriesland" met de dubbel-sleep "žSalamonie" en Georgetown" van James River te Villa Nueva bij Barcelona. Enige bemanningsleden werden via Marseille afgelost waarna de "žFriesland" weer op weg ging, nu naar New York. In november/december sleepte men de beide Liberty schepen "žJames W. Johnson" en "žPrince L. Campbell naar Gandia, Spanje. Gedurende deze reis werd ook een periode van zeer slecht weer ondervonden met windkracht 10, maar half december konden beide sloop-schepen goed worden afgeleverd en de "žFriesland" koers zetten naar Marseille waar een aantal nieuwe bemanningsleden aan boord kwamen benevens benodigdheden voor de volgende reis. Inmiddels is de "žFriesland" weer vertrokken, richting Gibraltar. De bemanning wordt gevormd door: Kapitein H. Bronsdijk, 1e stuurman H. Post, 2e stuurman C. Wielinga, radio-telegrafist T. van Spriel, 1e wtk. R. van Eeuwen, 2e wtk. A. E. A. de Jongh, 3e wtk. A. M. J. Helsloot, bootsman C. Schuyt, matroos P. A. van Bezu, matroos R. A. Schaap, matroos o/g C. Bot, kok R. Jongejans. koksjongen J. Bouma, dekjongen P. J. C. Sijmons, olieman K. J. Piet, runner M. M. Nibbering.
"žGRONINGEN" (4200 IPK). Eind september ging de "žGroningen" van IJmuiden naar Dakar voor het verslepen van een boorschip, de "žWodeco V". Onderweg werd nog koers verlegd voor de Nederlandse "žShamrock Reefer" die strandde op de ruwe Portugese kust en als verloren moest worden beschouwd. Op 10 oktober vertrok de "žGroningen" uit Dakar om ongeveer drie weken later de "žWodeco V" af te leveren op de locatie voor de kust van Tripoli, in de Golf van Gabes. Vandaar keerde de "žGroningen", na enige keren hulp te hebben aangeboden aan in moeilijkheden verkerende schepen die daarna kans zagen zichzelf te klaren, terug naar West Europese wateren. Eind november werd contact gemaakt met het Panamese schip "žAristotle", dat op ongeveer 100 mijl ten noorden van de Azoren het roer verloren had, om het naar Boston in de Verenigde Staten te slepen. Hier kwam de sleepboot met de sleep half december aan en zette vandaar vervolgens koers naar de Golf van Mexico. De bemanning wordt gevormd door: Kapitein C. J. v. d. Brink, 1e stuurman J. C. M. Handgraaf, 2e stuurman J. P. Jense. adsp.stmn W. Piccer, radio-telegrafist A. Koelewijn, 1e wtk. D. F. Burgers, 2e wtk. L. T. de Quartel, 3e wtk. H. van Heerd, ass.wtk. H. v. d. Schootbrugge, bootsman H. Hooghiemstra, matroos N. M. Stavenuiter, matroos G. N. J. de Bruyn. matroos H. H. Onel, matroos J. de Roode, kok C. P. C. Oomes, koksjongen F. Roossien, dekjongen F. Vrieling, olieman H. Kuiken, runner D. C. Plugge.
"žNOORD HOLLAND" (4200 IPK). De "žNoord Holland" bereikte met de op een ponton geladen zuiger "žBeverwijk 31" welke met veel bijbehorend materiaal naar Abu Dhabi moest worden gebracht, op 2 oktober de meest zuidelijke breedte, ongeveer 250 mijl van het Zuid-Afrikaanse vasteland. Vandaar boog het transport weer noordwaarts af naar de Straat van Mozambique en de Indische Oceaan naar de Arabische Zee en de Perzische Golf. Op 5 september was men van noord naar zuid de evenaar gepasseerd, eind oktober ging men, maar nu aan de oostkust van Afrika, weer over de equator. Half november kwam men op de bestemming aan voor kust van Oman. Nadat de enorme ponton was afgezonken en de aan dek staande vaartuigen en hulpstukken gelost, werd de ponton klaar gemaakt voor de retour-reis en ging de "žNoord Holland" bunkeren in Bahrein. Vandaar ging het naar Dar es Salaam in Tanganyika om een baggermolen en twee onderlossers aan dek te plaatsen voor de thuisreis naar Vlaardingen. De bemanning wordt gevormd door: Kapitein C. A. Koops, 1e stuurman E. C. Vermeulen, 2e stuurman H. Abma, adsp.stmn J. J. van Gaalen, radio-telegrafist H. de Soete, 1e wtk. C. G. de Wit, 2e wtk. J. van Santen, 3e wtk. M. C. Verhoeven, bootsman H. Hennevanger, matroos L. Zwart, matroos C. v. d. Hak, matroos T. Jongbloed, kok A. C. van Driel, koksjongen W. Dragt, dekjongen H. J. Wesselink, runner H. J. de Ridder, runner J. van Oostrum.
"žGELDERLAND" (4200 IPK). In de eerste helft van oktober kwam de "žGelderland" met de "žIrish Splice" en de "žSalmon Knot" van de Hudson Rivier in Bilbao aan en was het moment van de thuisreis aangebroken. Als laatste sleepboot in de Provincie-klasse ging de "žGelderland" naar de werf voor verbouwing en versterking. Half oktober kwam de sleepboot te Harlingen voor de kant bij de scheepswerf "žWelgelegen". Het schip kreeg een straalbuis rond de schroef en het vermogen werd tot 4200 ipk opgevoerd. Daarna kon de "žGelderland" aan een nieuwe opdracht beginnen, 3 bakken bestemd voor Nigeria. Op 2 december ging het de Waterweg uit met de "žDemega Island", de "žKrakama Island" en de "žRamos Lagoon"om op tweede Kerstdag op Bonny River aan te komen. Vanuit Port Harcourt vertrok de "žGelderland" vervolgens naar Freetown om de zuiger "žPort Sunlight" naar Liverpool te gaan slepen. De bemanning wordt gevormd door: Kapitein B. M. v. d. Velden, 1e stuurman F. A. Barendregt, 2e stuurman C. de Graaff, adsp. stmn M. Brand, radio-telegrafist J. W. Bosveld. 1e wtk. G. G. de Gelder, 1e wtk. H. Beukema, 2e wtk. B. v. d. Wal, 3e wtk. J. L. S. Piket, ass.wtk. C. A. v. d. Mijl, bootsman A. Weeteling, matroos J. J. van Kerkvoort, matroos G. Groenhoff, matroos G. A. ten Hope, matroos o/g D. Luiken, kok P. Timmers, koksjongen K. F. Fransens, handlanger C. F. van Rhee, runner Th. J. Bosman.
"žTITAN" (2150 IPK). De "žTitan" lag, zoals gebruikelijk, steeds volbemand klaar op station te IJmuiden. 3 oktober liep men tevergeefs uit naar de Duitse kuster "žLeda", het schip zonk. 13 oktober werd de kotter "žAnna" van Callantsoog naar IJmuiden gesleept nadat het scheepje omhoog had gezeten op de stenen. 20 oktober vroeg de Duitse "žPellworm" assistentie wegens zware slagzij 25 mijl noordwest van Goeree, maar wist later op eigen gelegenheid binnen te komen. Op 3 november stond er een zware storm en de Nederlandse "žEemsborg" vroeg stand-by op korte afstand van IJmuiden, toen de deklading hout begon te werken. De "žHector" nam 's avonds en 's nachts de wacht over van de "žTitan" toen deze de Cypriotische "žRigel" te hulp moest komen bij de E.T. 3 boei. Dit schip strandde echter voordat hulp kon worden geboden, en verging. Op 12 november vroeg de Belgische tanker "žBelgulf Progress" sleepboothulp en "žTitan" en "žStentor" sleepten de tanker van ongeveer 30 mijl ten noorden van Texel vuurschip naar IJmuiden vanwaar het naar de werf ging in Amsterdam voor herstel van de machineschade. Op 14 november voer men vergeefs naar de Duitse kuster "žHorst H", aan de grond bij de Haaksgronden, die andere hulp aannam. Maar 25 november werd een stand-by scheepje van het booreiland "žMaersk Explorer" vastgemaakt en naar Great Yarmouth gebracht, ook wegens machineschade. 28 november kreeg het Deense schip "žBaccarat" machineschade op 15 mijl van IJmuiden en de "žTitan" sleepte het schip veilig de haven binnen. Tenslotte ging men op Sinterklaas-dag vergeefs uit naar de Engelse "žMacharda" dat 25 mijl van IJmuiden zelf kans zag de machineschade te herstellen. Van 8 tot 11 december werd een sleepreisje met de zuiger "žAmer-stol" uitgevoerd van Delfzijl naar de Waterweg.
"žSTENTOR" (2150 IPK). Na een afwezigheid van bijna een jaar keerde de "žStentor" op veertien oktober uit de Middellandse Zee in IJmuiden terug. Hierna verrichtte het schip havendienst. Op 12 en 13 november werd hulp verleend aan de tanker "žBelgulf Progress", die door "žTitan" en "žStentor" samen IJmuiden werd binnengebracht. De bemanning wordt gevormd door: Kapitein J. Buurman, stuurman J. de Rijk, marconist T. van Spriel, matroos P. W. Hulscher, matroos H. de Ruiter, matroos o.g. B. van Gulick, kok C. P. Verpoorten, koksjongen F. A. van der Sluis, 1e wtk. F. de Kok, runner J. van Oostrum.
"žHECTOR" (2150 IPK). Deze sleepboot was hoofdzakelijk werkzaam in de haven van IJmuiden, hield echter op 3 en 4 november stand-by bij de "žEemsborg" in zeer slecht weer. In november volgde daarna de hulp aan het radioschip "žKing David". Na breken van de ankerketting sloeg het schip bij Noordwijk op de kust waardoor het radiostation "žCapital Radio" tot zwijgen werd gebracht. Op 13 november trok de "žHector" het schip, onder zeer grote belangstelling van het strand, en sleepte het vervolgens naar IJmuiden.
"žNESTOR" (2150 IPK). Onze brandblus-sleepboot heeft gedurende de laatste maanden van 1970 geen branden te bestrijden gehad en was overigens werkzaam bij het assisteren van schepen van en naar de sluizen te IJmuiden. Bij het binnenbrengen van de "žBelgulf Progress" deed de "žNestor" als achter-boot dienst.
"žSIMSON" (1800 IPK). De "žSimson" heeft gedurende het laatste kwartaal van 1970 verder dienst gedaan te Marsa El Brega voor het assisteren van aankomende en vertrekkende tankers. De bemanningen worden op regelmatige tijden afgelost. De bemanning wordt gevormd door: Kapitein A. P. v. d. Lugt, radio-telegrafist W. J. v. d. Ham, 1e wtk. J. J. v. d. Veen, bootsman H. H. Clots, matroos P. F. Krebs, kok H. N. Groeneveld, koksjongen J. Mors, olieman R. A. Cauwcls, matroos-duiker J. R. Blonk, matroos-duiker R. v. d. Kraats.
"žCYCLOOP" (2150 IPK). Met de terugkeer in IJmuiden, op 1 oktober, van de werf te Capelle aan de IJssel was het programma tot versterking van deze klasse sleepboten van Bureau Wijsmuller voltooid. De "žCycloop" ging half oktober uit de IJmuidense haven naar Rotterdam voor een sleepreis met 2 veerboten naar Nigeria. In de eerste helft van november kwam men daar aan, ging na aflevering van de sleep ook weer onmiddellijk op weg, om een marinevaartuig van Focades naar Lagos te brengen en zette daarna koers naar Dakar. Eind november ging de "žCycloop" van Dakar uit naar New York waar in de tweede helft van december de reis naar Valencia begon met de 7250 ton metende "žTerry E. Stephenson". De bemanning wordt gevormd door: Kapitein H. A. Starrenburg, 1e stuurman R. Postma, 2e stuurman C. Koole, radio-telegrafist L. A. v. d. Hoest, 1e wtk. D. J. Huizinga, 2e wtk. F. J. de Vreeze, motorist C. B. Ullings, matroos Th. A. Dijkstra, matroos A. Molenbroek, matroos M. Lar-dinois, matroos o/g C. J. H. Bos, kok F. J. Weide, koksjongen J. Struve, runner P. Voorburg, runner J. H. Laadstra.
"žKRAB" (2000 IPK). Ons hef- en bergingsvaartuig "žKrab" deed, ook gedurende het laatste kwartaal van 1970, dienst bij Zueitina in Libië. De bemanning wordt gevormd door: Kapitein J. Hopman, 1e stuurman G. W. Camphuynder, 1e wtk. D. Los. 2e wtk. H. K. Wichmann, bootsman P. Klooster, matroos J. C. de Vrij, matroos W. G. van Vliet, matroos F. H. de Groodt, matroos A. Zuiderduin, matroos N. Stigter, matroos o/g M. Zwart, kok G. Timmerman, koksjongen J. L. Peschier, dekjongen A. J. Dijs, runner E. Nicolai, olieman-duiker J. Kuper, matroos-duiker K. van der Mand, matroos-duiker H. van Duivenvoorden, matroos-duiker J. Bos.
"žASSISTENT" (1100 IPK). Hoewel de bemanning regelmatig werd afgelost, bleef de sleepboot zelf voortdurend actief te Marsa El Brega voor de olie-maatschappijen die hun tankers aldaar doen afmeren voor het innemen van de ruwe olie uit de Libische woestijn. De bemanning wordt gevormd door: Kapitein T. B. E. van der Merwe, werktuigkundige G. Creemer, matroos P. Prins, matroos G. van Langeveld.
Weet u iets over of van de sleepboten van Bureau Wijsmuller ? Neem dan eens contact op met info@bureau-wijsmuller.nl
Bemanningslijsten Wijsmuller jan - febr - maart 1971
Helaas wel het slepersjournaal niet de bemanningslijst (ik hoop die later er toch te kunnen bij plaatsen
BW's SLEPERS Journaal januari "“ februari "“ maart 1971
"žWILLEM BARENDSZ" (6350 ipk). Half januari vertrok de "žWillem Barendsz"
BW's SLEPERS Journaal januari "“ februari "“ maart 1971
"žWILLEM BARENDSZ" (6350 ipk). Half januari vertrok de "žWillem Barendsz"
Weet u iets over of van de sleepboten van Bureau Wijsmuller ? Neem dan eens contact op met info@bureau-wijsmuller.nl
Bemanningslijsten Wijsmuller april - mei - juni 1971
Helaas wel het slepersjournaal niet de bemanningslijst (ik hoop die later er toch te kunnen bij plaatsen.
BW's SLEPERS Journaal april "“ juni 1971
"žWILLEM BARENDSZ" (6350 ipk). Begin april sleepte de "žWILLEM BARENDSZ" een bak van Singapore naar Miri. Uit Miri zette men koers naar Vung Tau. Daar werd de snijkopzuiger "žNEW YERSEY" aan de tros genomen met bestemming Saldanha Bay, bij Kaapstad. Eind mei kwam de "žWILLEM BARENDSZ" met de sleep aan op de bestemming. Begin juni werd een onderzoek ingesteld naar de bergingskansen van het Liberiaanse schip "žSEATRADER" dat bij Saldanha Bay op de rotsen zat, deze bleken echter nihil. Vervolgens zette de "žWILLEM BARENDSZ" koers naar de sleepboot "žGELDERLAND" welke bezig was met de berging van de tanker "žVIOLANDA". Nadat deze berging was voltooid ging men uit de Perzische Golf naar Mombasa, waar een deel van de bemanning werd afgelost.
"žJACOB VAN HEEMSKERCK" (6350 ipk). In maart en april sleepte de "žJACOB VAN HEEMSKERCK" de Amerikaanse baggermolen "žTRITON" van Port Arthur naar Vitoria, Brazilië. Van Vitoria ging men vervolgens naar Trinidad voor stationsdienst. Eind april kwam men daar aan. Half mei werd op de Orinocorivier hulp verleend aan de gestrande Noorse "žSKAUSTRAND". Nadat dit schip was vlot gebracht vertrok de "žJACOB VAN HEEMSKERCK" naar Halifax, Canada, voor het verslepen van een boorschip, de "žOWDECO 2" naar Trujillo in Peru. Eind mei begon de reis die via Palm Beach ging voor het laden van materiaal, door de Windward Passage en het Panamakanaal voerde om half juli op de plaats van bestemming te eindigen.
"žUTRECHT" (4200 ipk). Op 4 april, twee dagen na vertrek uit Piraeus, waar samen met de "žCYCLOOP" de "žGOLDEN ARROW" was afgeleverd, maakte de "žUTRECHT" vast op de Liberiaanse tanker "žPHILIPS NEW YORK". Ook hier werd met de "žCYCLOOP" samengewerkt en het schip dat machineschade had, niet ver van Taranto, werd naar deze haven gesleept voor reparatie. Vervolgens keerde de "žUTRECHT" naar de thuishaven terug. Op 14 april werd in de Noordzee assistentie verleend aan de Zweedse "žPOLAR VIKING", die na een aanvaring naar Rotterdam moest worden gesleept. In de tweede helft van april vertrok de "žUTRECHT" vandaar naar het bergingsstation Land's End. Daarbij werden twee bakken meegenomen van Immingham naar Milfordhaven. In de eerste helft van mei werd de stationsdienst even onderbroken voor twee korte reizen, eerst met de zuiger "žAMERSTOL" van Vlaardingen naar Delfzijl en daarop aansluitend met het containerschip "žFIERY CROSS ISLAND" van Haugesund naar Hamburg. Tenslotte werd eind mei het bergingswerk beëindigd en keerde de "žUTRECHT" met de tanker "žVELUTINA" van Liverpool naar Rotterdam terug. Vanuit de Waterweg ging de sleepboot vervolgens naar Lissabon. Uit Lissabon werd het nieuwbouw tankerschipvoorschip EMV 641 naar Gothenburg versleept en half juni was de "žUTRECHT" weer terug in de thuishaven. 19 Juni koos de sleepboot weer zee om het station Land's End weer te bezetten. Uit de Waterweg werd de kraanbak "žDIJKBOUW 4" meegenomen om deze en passant in Le Havre af te leveren. Vanaf het station Land's End zette de "žUTRECHT" eind juni koers naar de Middellandse Zee om de tanker "žUNIVERSE PATRIOT" vandaar naar Lissabon te assisteren. Begin juli kon het bergingsstation weer worden ingenomen.
"žFRIESLAND" (4200 ipk). De "žFRIESLAND" sleepte in april de zuiger "žHAM 210" naar Argentinië. Na een oponthoud voor werk in Nouadhibou, Mauretanië, waar de zuiger enige weken bezig was, kon koers worden gezet naar de eindbestemming Quenquen. Daar kwamen sleepboot en sleep eind mei aan. De "žFRIESLAND" ging vandaar naar Trinidad om bergingswerk te gaan doen.
"žGELDERLAND" (4200 ipk). Op 22 april vertrok de "žGELDERLAND" uit Vizakhapatnam naar Durban na het afleveren van de sleep uit IJmuiden. In mei bracht de sleepboot de baggermolen "žHAM 13" met twee hopperbakken, in één sleep van Durban naar Mombasa. Na het aflossen van de bemanning vertrok de sleepboot van Mombasa naar de Perzische Golf voor bergingswerk. Begin juni werd vastgemaakt op de tanker "žVIOLANDA". Deze Liberiaanse tanker was door de bemanning verlaten nadat de machinekamer door lekkage was volgestroomd, enige honderden mijlen ten noordoosten van Socotra eiland. De "žVIOLANDA" werd naar de Golf van Oman gesleept waar een bergingsploeg uit IJmuiden aan boord ging. Vandaar sleepte de "žGELDERLAND" de tanker, die geladen was, naar de rede van Dubai, Trucial Oman, in de Perzische Golf om aldaar de tanker te kunnen lossen in de tanker "žATTICA". Op 25 juni werd Dubai bereikt en werd alles voor het overslaan van de lading in gereedheid gebracht.
"žGRONINGEN" (4200 ipk). Begin april kwam de "žGRONINGEN" te Orange, Texas, aan. Daar werd de werkponton "žANINI" aan de tros genomen, bestemd voor Warri in Nigeria. Half mei werd deze sleep op de bestemming afgeleverd en vertrok de "žGRONINGEN" naar Dakar. Onderweg daarheen werd hulp gevraagd door de tanker "žINTREPID" die ter hoogte van Ascension eiland met machineschade te kampen had. De gevraagde assistentie werd verleend waarna de sleepboot de reis naar Dakar kon hervatten. Op 10 juni vertrok de "žGRONINGEN" uit Dakar het de rotsbreker "žCARITZ 1", bestemd voor Bayonne. Deze sleep werd eind juni aldaar afgeleverd en de sleepboot kreeg orders naar IJmuiden op te stomen.
"žNOORD HOLLAND" (4200 ipk). Vanuit Jacksonville vertrok de sleepboot "žNOORD HOLLAND" in de eerste helft van april met de zuiger "žWESTERN SCOUT" naar Japan. Via het Panama kanaal en de Hawaii Eilanden, waar 31 mei gebunkerd werd, ging de reis over de Stille Oceaan naar Yokohama. Op 1 juli werd de sleep daar afgeleverd.
"žTITAN" (2150 ipk). De "žTITAN" deed in het tweede kwartaal van dit jaar dienst te IJmuiden. Op 15 mei liep de sleepboot nog uit voor de brand op de "žMEBO 2", het schip waarop Radio Noordzee uitzendt van buiten de territoriale wateren ter hoogte van Scheveningen. Op 20 en 21 juni werd hulp verleend aan het m.s. "žDUKE OF HOLLAND", dat onderweg van Great Yarmouth naar Scheveningen brand kreeg in de machinekamer en naar Scheveningen werd gesleept.
"žHECTOR" (2150 ipk). De "žHECTOR" heeft gedurende het tweede kwartaal eveneens dienst gedaan te IJmuiden.
"žSTENTOR" (2150 ipk). Ook de "žSTENTOR" was het tweede kwartaal werkzaam te IJmuiden in de havendienst.
"žNESTOR" (2150 ipk). Evenals de "žHECTOR" was de "žNESTOR" werkzaam in het IJmuidense havengebied voor het assisteren van de in- en uitgaande scheepvaart.
"žCYCLOOP" (2150 ipk). De "žCYCLOOP" assisteerde, samen met de "žUTRECHT", de tanker "žPHILLIPS NEW YORK" begin april naar Taranto. Vandaar werd de thuisreis naar IJmuiden voortgezet en op 16 april liep men aldaar binnen. Op 21 april vertrok de sleepboot weer uit Vlaardingen met drie bakken op sleeptouw, bestemd voor Nigeria. Begin juni kwam men weer in IJmuiden terug om in de tweede helft van de maand de baggermolen "žHOLLAND 1" van Terneuzen naar Delfzijl te slepen en tenslotte de baggermolen "žGOUDA" van Vlaardingen naar Willemshaven.
"žSIMSON" (1800 ipk). Deze sleepboot heeft gedurende de maanden april tot en met juni de assistentie-verlening aan de tankers te Marsa el Brega voortgezet.
"žASSISTENT" (1100 ipk). Evenals de "žSIMSON" werkte de "žASSISTENT" gedurende het tweede kwartaal 1971 te Marsa el Brega.
"žKRAB" (2000 ipk). Het hef- en bergingsvaartuig "žKRAB" heeft in het tweede kwartaal een flinke onderhoudsbeurt ondergaan te IJmuiden. Van de gelegenheid is gebruik gemaakt de nodige voorzieningen te treffen voor het te verwachten werk.
"žCORNELIS WILLEM" en "žJUNIOR" (550 ipk). In mei van dit jaar keerden beide schepen op eigen kracht terug uit Porto Torres aan de Middellandse Zee. In IJmuiden worden de sleepboten weer opgeknapt en vaarklaar gemaakt.
Hierna werd het even stil met Betings tot 1975 met een nieuwe uitgave
BW's SLEPERS Journaal april "“ juni 1971
"žWILLEM BARENDSZ" (6350 ipk). Begin april sleepte de "žWILLEM BARENDSZ" een bak van Singapore naar Miri. Uit Miri zette men koers naar Vung Tau. Daar werd de snijkopzuiger "žNEW YERSEY" aan de tros genomen met bestemming Saldanha Bay, bij Kaapstad. Eind mei kwam de "žWILLEM BARENDSZ" met de sleep aan op de bestemming. Begin juni werd een onderzoek ingesteld naar de bergingskansen van het Liberiaanse schip "žSEATRADER" dat bij Saldanha Bay op de rotsen zat, deze bleken echter nihil. Vervolgens zette de "žWILLEM BARENDSZ" koers naar de sleepboot "žGELDERLAND" welke bezig was met de berging van de tanker "žVIOLANDA". Nadat deze berging was voltooid ging men uit de Perzische Golf naar Mombasa, waar een deel van de bemanning werd afgelost.
"žJACOB VAN HEEMSKERCK" (6350 ipk). In maart en april sleepte de "žJACOB VAN HEEMSKERCK" de Amerikaanse baggermolen "žTRITON" van Port Arthur naar Vitoria, Brazilië. Van Vitoria ging men vervolgens naar Trinidad voor stationsdienst. Eind april kwam men daar aan. Half mei werd op de Orinocorivier hulp verleend aan de gestrande Noorse "žSKAUSTRAND". Nadat dit schip was vlot gebracht vertrok de "žJACOB VAN HEEMSKERCK" naar Halifax, Canada, voor het verslepen van een boorschip, de "žOWDECO 2" naar Trujillo in Peru. Eind mei begon de reis die via Palm Beach ging voor het laden van materiaal, door de Windward Passage en het Panamakanaal voerde om half juli op de plaats van bestemming te eindigen.
"žUTRECHT" (4200 ipk). Op 4 april, twee dagen na vertrek uit Piraeus, waar samen met de "žCYCLOOP" de "žGOLDEN ARROW" was afgeleverd, maakte de "žUTRECHT" vast op de Liberiaanse tanker "žPHILIPS NEW YORK". Ook hier werd met de "žCYCLOOP" samengewerkt en het schip dat machineschade had, niet ver van Taranto, werd naar deze haven gesleept voor reparatie. Vervolgens keerde de "žUTRECHT" naar de thuishaven terug. Op 14 april werd in de Noordzee assistentie verleend aan de Zweedse "žPOLAR VIKING", die na een aanvaring naar Rotterdam moest worden gesleept. In de tweede helft van april vertrok de "žUTRECHT" vandaar naar het bergingsstation Land's End. Daarbij werden twee bakken meegenomen van Immingham naar Milfordhaven. In de eerste helft van mei werd de stationsdienst even onderbroken voor twee korte reizen, eerst met de zuiger "žAMERSTOL" van Vlaardingen naar Delfzijl en daarop aansluitend met het containerschip "žFIERY CROSS ISLAND" van Haugesund naar Hamburg. Tenslotte werd eind mei het bergingswerk beëindigd en keerde de "žUTRECHT" met de tanker "žVELUTINA" van Liverpool naar Rotterdam terug. Vanuit de Waterweg ging de sleepboot vervolgens naar Lissabon. Uit Lissabon werd het nieuwbouw tankerschipvoorschip EMV 641 naar Gothenburg versleept en half juni was de "žUTRECHT" weer terug in de thuishaven. 19 Juni koos de sleepboot weer zee om het station Land's End weer te bezetten. Uit de Waterweg werd de kraanbak "žDIJKBOUW 4" meegenomen om deze en passant in Le Havre af te leveren. Vanaf het station Land's End zette de "žUTRECHT" eind juni koers naar de Middellandse Zee om de tanker "žUNIVERSE PATRIOT" vandaar naar Lissabon te assisteren. Begin juli kon het bergingsstation weer worden ingenomen.
"žFRIESLAND" (4200 ipk). De "žFRIESLAND" sleepte in april de zuiger "žHAM 210" naar Argentinië. Na een oponthoud voor werk in Nouadhibou, Mauretanië, waar de zuiger enige weken bezig was, kon koers worden gezet naar de eindbestemming Quenquen. Daar kwamen sleepboot en sleep eind mei aan. De "žFRIESLAND" ging vandaar naar Trinidad om bergingswerk te gaan doen.
"žGELDERLAND" (4200 ipk). Op 22 april vertrok de "žGELDERLAND" uit Vizakhapatnam naar Durban na het afleveren van de sleep uit IJmuiden. In mei bracht de sleepboot de baggermolen "žHAM 13" met twee hopperbakken, in één sleep van Durban naar Mombasa. Na het aflossen van de bemanning vertrok de sleepboot van Mombasa naar de Perzische Golf voor bergingswerk. Begin juni werd vastgemaakt op de tanker "žVIOLANDA". Deze Liberiaanse tanker was door de bemanning verlaten nadat de machinekamer door lekkage was volgestroomd, enige honderden mijlen ten noordoosten van Socotra eiland. De "žVIOLANDA" werd naar de Golf van Oman gesleept waar een bergingsploeg uit IJmuiden aan boord ging. Vandaar sleepte de "žGELDERLAND" de tanker, die geladen was, naar de rede van Dubai, Trucial Oman, in de Perzische Golf om aldaar de tanker te kunnen lossen in de tanker "žATTICA". Op 25 juni werd Dubai bereikt en werd alles voor het overslaan van de lading in gereedheid gebracht.
"žGRONINGEN" (4200 ipk). Begin april kwam de "žGRONINGEN" te Orange, Texas, aan. Daar werd de werkponton "žANINI" aan de tros genomen, bestemd voor Warri in Nigeria. Half mei werd deze sleep op de bestemming afgeleverd en vertrok de "žGRONINGEN" naar Dakar. Onderweg daarheen werd hulp gevraagd door de tanker "žINTREPID" die ter hoogte van Ascension eiland met machineschade te kampen had. De gevraagde assistentie werd verleend waarna de sleepboot de reis naar Dakar kon hervatten. Op 10 juni vertrok de "žGRONINGEN" uit Dakar het de rotsbreker "žCARITZ 1", bestemd voor Bayonne. Deze sleep werd eind juni aldaar afgeleverd en de sleepboot kreeg orders naar IJmuiden op te stomen.
"žNOORD HOLLAND" (4200 ipk). Vanuit Jacksonville vertrok de sleepboot "žNOORD HOLLAND" in de eerste helft van april met de zuiger "žWESTERN SCOUT" naar Japan. Via het Panama kanaal en de Hawaii Eilanden, waar 31 mei gebunkerd werd, ging de reis over de Stille Oceaan naar Yokohama. Op 1 juli werd de sleep daar afgeleverd.
"žTITAN" (2150 ipk). De "žTITAN" deed in het tweede kwartaal van dit jaar dienst te IJmuiden. Op 15 mei liep de sleepboot nog uit voor de brand op de "žMEBO 2", het schip waarop Radio Noordzee uitzendt van buiten de territoriale wateren ter hoogte van Scheveningen. Op 20 en 21 juni werd hulp verleend aan het m.s. "žDUKE OF HOLLAND", dat onderweg van Great Yarmouth naar Scheveningen brand kreeg in de machinekamer en naar Scheveningen werd gesleept.
"žHECTOR" (2150 ipk). De "žHECTOR" heeft gedurende het tweede kwartaal eveneens dienst gedaan te IJmuiden.
"žSTENTOR" (2150 ipk). Ook de "žSTENTOR" was het tweede kwartaal werkzaam te IJmuiden in de havendienst.
"žNESTOR" (2150 ipk). Evenals de "žHECTOR" was de "žNESTOR" werkzaam in het IJmuidense havengebied voor het assisteren van de in- en uitgaande scheepvaart.
"žCYCLOOP" (2150 ipk). De "žCYCLOOP" assisteerde, samen met de "žUTRECHT", de tanker "žPHILLIPS NEW YORK" begin april naar Taranto. Vandaar werd de thuisreis naar IJmuiden voortgezet en op 16 april liep men aldaar binnen. Op 21 april vertrok de sleepboot weer uit Vlaardingen met drie bakken op sleeptouw, bestemd voor Nigeria. Begin juni kwam men weer in IJmuiden terug om in de tweede helft van de maand de baggermolen "žHOLLAND 1" van Terneuzen naar Delfzijl te slepen en tenslotte de baggermolen "žGOUDA" van Vlaardingen naar Willemshaven.
"žSIMSON" (1800 ipk). Deze sleepboot heeft gedurende de maanden april tot en met juni de assistentie-verlening aan de tankers te Marsa el Brega voortgezet.
"žASSISTENT" (1100 ipk). Evenals de "žSIMSON" werkte de "žASSISTENT" gedurende het tweede kwartaal 1971 te Marsa el Brega.
"žKRAB" (2000 ipk). Het hef- en bergingsvaartuig "žKRAB" heeft in het tweede kwartaal een flinke onderhoudsbeurt ondergaan te IJmuiden. Van de gelegenheid is gebruik gemaakt de nodige voorzieningen te treffen voor het te verwachten werk.
"žCORNELIS WILLEM" en "žJUNIOR" (550 ipk). In mei van dit jaar keerden beide schepen op eigen kracht terug uit Porto Torres aan de Middellandse Zee. In IJmuiden worden de sleepboten weer opgeknapt en vaarklaar gemaakt.
Hierna werd het even stil met Betings tot 1975 met een nieuwe uitgave
Weet u iets over of van de sleepboten van Bureau Wijsmuller ? Neem dan eens contact op met info@bureau-wijsmuller.nl
Bemanningslijsten Wijsmuller 1975
Aan het personeel
In oktober 1957 verscheen de eerste aflevering van 'De Beting, Contactorgaan van
N.V. Bureau Wijsmuller'.
Het blad is zo gedoopt omdat, zoals de redactie schreef, 'we ook rond en op deze
beting veel hopen vast te leggen. Geen zware trossen en draden, maar wel de zo
nodige contacten tussen opvarenden, walpersoneel en familie'.
De belangstelling voor het blad groeide in de loop der jaren zo snel dat het in 1971 een oplage van circa 4000 had. Lezers waren allang niet meer uitsluitend de opvarenden. het walpersoneel en de familie.
Helaas moest de uitgave van het blad in juni 1971 gestaakt worden wegens problemen van redactionele aard. Daarbij kwam, dat de kosten onevenredig hoog werden t.o.v. de waarde van het blad.
De eerste 'Beting' nieuwe stijl is er weer, wederom bedoeld als contactorgaan voor het personeel. Ditmaal hopen wij onze 'privacy' te bewaren.
Het zij vermeld dat onze klanten al eerder opnieuw regelmatig van onze activiteiten op de hoogte werden gesteld middels het in het Engels gestelde Wijsmuller Bulletin'.
Destijds vonden wij onze klanten hoofdzakelijk in Nederland en kon 'De Beting' ook voor dit doel worden gebruikt. Tegenwoordig treffen we onze klanten overal ter wereld en is het 'Wijsmuller Bulletin' het aangewezen middel, ook voor Nederland. Het blad wordt blijkens de vele reacties met belangstelling gelezen en heeft zelfs in zijn korte bestaan al eens een prijs behaald.
Ik wil al degenen die vroeger met zoveel enthousiasme aan 'De Beting' gewerkt hebben danken voor hun inzet. Het was een geweldig boeiend blad en ik geloof dat vele exemplaren nog wel hier of daar zijn bewaard of zelfs zijn ingebonden.
Laten wij hopen dat 'De Beting' nieuwe stijl net zo goed zal worden!
J. F. Wijsmuller
In oktober 1957 verscheen de eerste aflevering van 'De Beting, Contactorgaan van
N.V. Bureau Wijsmuller'.
Het blad is zo gedoopt omdat, zoals de redactie schreef, 'we ook rond en op deze
beting veel hopen vast te leggen. Geen zware trossen en draden, maar wel de zo
nodige contacten tussen opvarenden, walpersoneel en familie'.
De belangstelling voor het blad groeide in de loop der jaren zo snel dat het in 1971 een oplage van circa 4000 had. Lezers waren allang niet meer uitsluitend de opvarenden. het walpersoneel en de familie.
Helaas moest de uitgave van het blad in juni 1971 gestaakt worden wegens problemen van redactionele aard. Daarbij kwam, dat de kosten onevenredig hoog werden t.o.v. de waarde van het blad.
De eerste 'Beting' nieuwe stijl is er weer, wederom bedoeld als contactorgaan voor het personeel. Ditmaal hopen wij onze 'privacy' te bewaren.
Het zij vermeld dat onze klanten al eerder opnieuw regelmatig van onze activiteiten op de hoogte werden gesteld middels het in het Engels gestelde Wijsmuller Bulletin'.
Destijds vonden wij onze klanten hoofdzakelijk in Nederland en kon 'De Beting' ook voor dit doel worden gebruikt. Tegenwoordig treffen we onze klanten overal ter wereld en is het 'Wijsmuller Bulletin' het aangewezen middel, ook voor Nederland. Het blad wordt blijkens de vele reacties met belangstelling gelezen en heeft zelfs in zijn korte bestaan al eens een prijs behaald.
Ik wil al degenen die vroeger met zoveel enthousiasme aan 'De Beting' gewerkt hebben danken voor hun inzet. Het was een geweldig boeiend blad en ik geloof dat vele exemplaren nog wel hier of daar zijn bewaard of zelfs zijn ingebonden.
Laten wij hopen dat 'De Beting' nieuwe stijl net zo goed zal worden!
J. F. Wijsmuller
Weet u iets over of van de sleepboten van Bureau Wijsmuller ? Neem dan eens contact op met info@bureau-wijsmuller.nl
Bemanningslijsten Wijsmuller augustus 1975
WIE - WAT - WAAR
De bemanningslijsten zijn opgemaakt per 1 augustus 1975
AMSTERDAM Werkzaam op de Noordzee
Bemanning: kapitein J. v.d Laarschot, 1e stuurman J. de Jonge, 2e stuurman M. Schuurbiers, marconist O. J. Lelieveld, 1e wtk. D. Pronk, 2e wtk. P. Knaven, 3e wtk. J. van Nieuwenhuyzen, bootsman E. Nipperus, matroos J. Brederveld, matroos R. Sperling, matroos o.g. J.H. de Zwart, jongen A. J. Balke, olieman S. de Haan, handlanger A. L. Kaspers, elektricien E. Kranghand, kok E. S. Denijs, koksjongen A. van Hattum.
WILLEM BARENDSZ Sleept een droogdok van Bremerhaven naar Alexandrië.
Bemanning: kapitien J. Hopman, 1e stuurman R. Deelder, 2e stuurman J. van Greuningen. L.L. stuurman J. Voskuil, marconist H. Klein Kranenburg, bootsman K. J. Heemskerk, matroos C. Kooistra, matroos W. van Roest, matroos A. Krop, kok D. Meulebrouck, jongen A. Pieters Graafland, jongen G. Duin, 1e wtk. F. Buyl, 2e wtk. J. Oosting, 3e wtk. P. Edam, ass. wtk. G. den Dekker, ass. wtk. H. de Weerdt, olieman J. van Oostrum.
JACOB VAN HEEMSKERCK Werkzaam op de Noordzee.
Bemanning: kapitein C. Koops, 1e stuurman R. Verbeek, 2e stuurman M. Mosterdijk, L.L. stuurman J. Pennings, marconist R. Mastenbroek, bootsman R. Zwart, matroos W. Kaufmann, matroos R. Out, matroos o.g K. Bonvanie, kok I. Fliers, jongen G. Langendijk, jongen F. Smit, 1e wtk. A. van Ockenburg, 2e wtk. S. van Hoek, 3e wtk. D. van der Steeg, ass. wtk. J. Vlot, olieman A van der Ploeg, handlanger J. Kielman.
FRIESLAND Sleept momenteel bulkcarrier 'Robert L.D.' van New Orleans naar St. Nazaire. Bemanning: kapitein F. Barendregt, 1e stuurman J. van Gaalen, 2e stuurman F. Bouter, L.L. stuurman L. C. Backus, marconist H. Marijs, bootsman C, Schuyt, matroos Tj. Dijksman, matroos D. Luiken, matroos o.g. J. Adrichem, kok C. van Rijsbergen, koksjongen A. Vieleers, 1e wtk. J. Bunders, 2e wtk. J. Klein, 3e wtk. H. Jansen, olieman W. van Lil, olieman F. van Oostrum.
GRONINGEN Sleept tanker 'Emanuel Colocotronis' van Karachi naar Mena al Fahal.
Bemanning: kapitein A.G. Kersten, 1e stuurman R. Postma, 2e stuurman J. Zwiers, marconist J. van der Haven, 1e wtk. A. J. Scholten, 2e wtk. B. J Smeenk, 3e wtk. G. Klaver, bootsman R.Tuitman, matroos C. Timmerman, matroos W. Kuyt, matroos o.g. P. van Kampen, olieman B. Jongbloets, olieman J. Haar, handlanger A. Terburg, kok P. ten Oort, koksjongen C. Hollenberg.
GELDERLAND Onderweg naar Vittoria, Brazilië, voor het ophalen van een sleep.
Bemanning: kapitein J. de Groote, 1e stuurman J. Abma, 2e stuurman W. Posthuma, marconist A. Blankenstem, 1e wtk. B. Timmer, 2e wtk. P. H. Reyers, 3e wtk. H. G. Theissen, bootsman J. v.d. Sluis, matroos D. O. Hens, matroos C. A. Zwiers, matroos o.g. L. Alleman, olieman C. H. A. van Son, handlanger H. ten Broeke, kok A. van Driel, koksjongen W. Schellevis.
NOORD HOLLAND Te Rotterdam voor re-engining.
UTRECHT Heeft zeilschip 'Peking' te New York afgeleverd en ligt momenteel op station in de Caraibische Zee. Bemanning: kapitein A. Christiaans, 1e stuurman R.C. Harms, 2e stuurman R. van Nimwegen, 2e stuurman J. Boersma, marconist W. J. Stadt, bootsman A. Vervat, matroos G. Zwart, matroos A. Molenbroek, matroos o.g. R. Blankenstijn, jongen C. van Kampen, kok C. Morel, koksjongen M. Jongejan, 1e wtk. L. Stander, 2e wtk. H. van Heerd, motorist A. Ketting, olieman P. Riedeman, olieman J. Poelsma, runner M. D. J. Laadstra.
KRAB te IJmuiden.
CYCLOOP Havendienst te IJmuiden.
TITAN Havendienst te IJmuiden.
NESTOR Havendienst te IJmuiden.
STENTOR Havendienst te IJmuiden.
Werkzaam te Libië:
kapitein B. Helemigh, matroos J. Heins, matroos J. Klaassen, matroos J. Spijker, kok J. Stroosma, 1e wtk. R. Visman, olieman I. de Smit, olieman/duiker G. Hoogendijk, matroos/duiker A. van Delft.
kapitein J. Handgraaf, bootsman W. Harting, matroos M. Mauel, matroos D. van Rhijn, kok J. Meyns, 1e wtk. D. van Bruggen, olieman J. van den Biggelaar, olierman-duiker D. Schakel, matroos-duiker P L. de Geus.
kapitein D. de Bood, matroos J. van Kerkvoort, matroos J van Alkemade, motorist C. Ullings.
De bemanningslijsten zijn opgemaakt per 1 augustus 1975
AMSTERDAM Werkzaam op de Noordzee
Bemanning: kapitein J. v.d Laarschot, 1e stuurman J. de Jonge, 2e stuurman M. Schuurbiers, marconist O. J. Lelieveld, 1e wtk. D. Pronk, 2e wtk. P. Knaven, 3e wtk. J. van Nieuwenhuyzen, bootsman E. Nipperus, matroos J. Brederveld, matroos R. Sperling, matroos o.g. J.H. de Zwart, jongen A. J. Balke, olieman S. de Haan, handlanger A. L. Kaspers, elektricien E. Kranghand, kok E. S. Denijs, koksjongen A. van Hattum.
WILLEM BARENDSZ Sleept een droogdok van Bremerhaven naar Alexandrië.
Bemanning: kapitien J. Hopman, 1e stuurman R. Deelder, 2e stuurman J. van Greuningen. L.L. stuurman J. Voskuil, marconist H. Klein Kranenburg, bootsman K. J. Heemskerk, matroos C. Kooistra, matroos W. van Roest, matroos A. Krop, kok D. Meulebrouck, jongen A. Pieters Graafland, jongen G. Duin, 1e wtk. F. Buyl, 2e wtk. J. Oosting, 3e wtk. P. Edam, ass. wtk. G. den Dekker, ass. wtk. H. de Weerdt, olieman J. van Oostrum.
JACOB VAN HEEMSKERCK Werkzaam op de Noordzee.
Bemanning: kapitein C. Koops, 1e stuurman R. Verbeek, 2e stuurman M. Mosterdijk, L.L. stuurman J. Pennings, marconist R. Mastenbroek, bootsman R. Zwart, matroos W. Kaufmann, matroos R. Out, matroos o.g K. Bonvanie, kok I. Fliers, jongen G. Langendijk, jongen F. Smit, 1e wtk. A. van Ockenburg, 2e wtk. S. van Hoek, 3e wtk. D. van der Steeg, ass. wtk. J. Vlot, olieman A van der Ploeg, handlanger J. Kielman.
FRIESLAND Sleept momenteel bulkcarrier 'Robert L.D.' van New Orleans naar St. Nazaire. Bemanning: kapitein F. Barendregt, 1e stuurman J. van Gaalen, 2e stuurman F. Bouter, L.L. stuurman L. C. Backus, marconist H. Marijs, bootsman C, Schuyt, matroos Tj. Dijksman, matroos D. Luiken, matroos o.g. J. Adrichem, kok C. van Rijsbergen, koksjongen A. Vieleers, 1e wtk. J. Bunders, 2e wtk. J. Klein, 3e wtk. H. Jansen, olieman W. van Lil, olieman F. van Oostrum.
GRONINGEN Sleept tanker 'Emanuel Colocotronis' van Karachi naar Mena al Fahal.
Bemanning: kapitein A.G. Kersten, 1e stuurman R. Postma, 2e stuurman J. Zwiers, marconist J. van der Haven, 1e wtk. A. J. Scholten, 2e wtk. B. J Smeenk, 3e wtk. G. Klaver, bootsman R.Tuitman, matroos C. Timmerman, matroos W. Kuyt, matroos o.g. P. van Kampen, olieman B. Jongbloets, olieman J. Haar, handlanger A. Terburg, kok P. ten Oort, koksjongen C. Hollenberg.
GELDERLAND Onderweg naar Vittoria, Brazilië, voor het ophalen van een sleep.
Bemanning: kapitein J. de Groote, 1e stuurman J. Abma, 2e stuurman W. Posthuma, marconist A. Blankenstem, 1e wtk. B. Timmer, 2e wtk. P. H. Reyers, 3e wtk. H. G. Theissen, bootsman J. v.d. Sluis, matroos D. O. Hens, matroos C. A. Zwiers, matroos o.g. L. Alleman, olieman C. H. A. van Son, handlanger H. ten Broeke, kok A. van Driel, koksjongen W. Schellevis.
NOORD HOLLAND Te Rotterdam voor re-engining.
UTRECHT Heeft zeilschip 'Peking' te New York afgeleverd en ligt momenteel op station in de Caraibische Zee. Bemanning: kapitein A. Christiaans, 1e stuurman R.C. Harms, 2e stuurman R. van Nimwegen, 2e stuurman J. Boersma, marconist W. J. Stadt, bootsman A. Vervat, matroos G. Zwart, matroos A. Molenbroek, matroos o.g. R. Blankenstijn, jongen C. van Kampen, kok C. Morel, koksjongen M. Jongejan, 1e wtk. L. Stander, 2e wtk. H. van Heerd, motorist A. Ketting, olieman P. Riedeman, olieman J. Poelsma, runner M. D. J. Laadstra.
KRAB te IJmuiden.
CYCLOOP Havendienst te IJmuiden.
TITAN Havendienst te IJmuiden.
NESTOR Havendienst te IJmuiden.
STENTOR Havendienst te IJmuiden.
Werkzaam te Libië:
kapitein B. Helemigh, matroos J. Heins, matroos J. Klaassen, matroos J. Spijker, kok J. Stroosma, 1e wtk. R. Visman, olieman I. de Smit, olieman/duiker G. Hoogendijk, matroos/duiker A. van Delft.
kapitein J. Handgraaf, bootsman W. Harting, matroos M. Mauel, matroos D. van Rhijn, kok J. Meyns, 1e wtk. D. van Bruggen, olieman J. van den Biggelaar, olierman-duiker D. Schakel, matroos-duiker P L. de Geus.
kapitein D. de Bood, matroos J. van Kerkvoort, matroos J van Alkemade, motorist C. Ullings.
Weet u iets over of van de sleepboten van Bureau Wijsmuller ? Neem dan eens contact op met info@bureau-wijsmuller.nl
Bemanningslijsten Wijsmuller oktober 1975
WIE - WAT - WAAR
De bemanningslijsten zijn opgemaakt per 10 oktober 1975.
AMSTERDAM Werkzaam op de Noordzee.
Bemanning: kapitein P. Langbroek, 1e stuurman R. Corneille, 2e stuurman J. van Deventer, rad.tel. A. van Dort, 1e wtk. K. van Urk, 2e wtk. Tj. Tjeerde, 3e wtk. G. Greveling, L.L. wtk. T. Wolters, L.L. Wtk. B. ter Horst, bootsman G. M. Teeuwen, matroos J. H. Duyn, matroos V. v.d. Kruit, matroos o.g. J. H. de Zwart, kok L. Schulze, jongen P. Bosma, jongen G. v.d. Vlies, stoker-olieman S. de Haan, elektricien A. Lambregts.
WILLEM BARENDSZ Stationsdienst Dubai. Was betrokken bij berging 'AMOLIJNTOS'
Bemanning: kapitein J. Handgraaf, 1e stuurman R. Deelder, 2e stuurman W. J. Noortman, L.L. stuurman L. de Lobel, rad.tel. H. Klein Kranenburg, 1e wtk. F. P. Buyl, 2e wtk. M. M. Mooi, 3e wtk. P. Edam, L.L. wtk. G. den Dekker, L.L. wtk. H. de Weerdt, bootsman d.d. C. van der Hak, matroos H. J. H. Derksen, matroos W. van Roest, matroos o.g. A. F. Krop, jongen A. Pieters Graafland, kok D. O. Meulebrouck, jongen G. Duin, stoker-olieman J. van Oostrum.
JACOB VAN HEEMSKERCK Ligt te Salvador (Brazilië) voor ophalen sleep.
Bemanning: kapitein C. Koops, 1e stuurman P. Verbeek, 2e stuurman M. Mosterdijk, 2e stuurman J. M. Pennings, rad.tel. R. Mastenbroek, 1e wtk. A. van Ockenburg, 2e wtk. S. van Hoek, 3e wtk. D. v.d. Steeg, L.L. wtk. C. Nell, L.L. wtk. C. W. Zeestraten, bootsman Rn. Zwart, matroos R. Out, matroos W. Kaufmann, matroos o.g. A. Bonvanie, jongen G. Langendijk, kok I. J. Fliers, jongen F. Smit, stoker-olieman A. v.d. Ploeg, handlanger J. Kielman.
FRIESLAND Slepend met ponton 'ALFRED' van Walvisbaai naar Rotterdam. Maakt momenteel tussenreis van Monrovia naar Lagos.
Bemanning: kapitein C. v.d. Brink, 1e stuurman J. Vodde, 2e stuurman P. van Loenhout, L.L. stuurman A. C. Bus, rad.tel. B. J. Uffen, 1e wtk. J. Bunders, 2e wtk. H. Willemsen, 2e wtk. H. P. Jansen, L.L. wtk. B. Lameris, L.L. wtk. A. v.d. Laan, bootsman C. Schuyt, matroos Tj. Dijkman, matroos D. Luiken, matroos o.g. E. de Bruyn, kok C. van Rijsbergen, jongen A. Vieleers, stoker-olieman W. van Lil.
GRONINGEN Stationsgewijs onderweg naar Singapore.
Bemanning: kapitein W. van Beek, 1e stuurman R. Postma, 2e stuurman P. Warmenhoven, L.L. stuurman G. van Eek, rad.tel. W. H. Folmer, 1e wtk. G. Creemer, 2e wtk. B. J. Smeenk, 3e wtk. A. H. Neervoort, L.L. wtk. J. A. Veerling, L.L. wtk. C. v.d. Graaf, bootsman R. Tuitman, matroos C. Timmerman, matroos A. Vervat, matroos o.g. P. van Kampen, kok J. Roozendaal, jongen J. M. de Vries, stoker-olieman J. v.d. Biggelaar, handlanger S. W. Meyer.
GELDERLAND Sleept zuiger TRITON' plus bak van Vitoria naar New Orleans.
Bemanning: kapitein J. de Groote, 1e stuurman H. Abma, 2e stuurman I. van Doren, rad.tel. A. Blankenstein, 1e wtk. B. Timmer, 2e wtk. P. Reyers, 3e wtk. H. Theissen, bootsman J. v.d. Sluis, matroos D. A. Ottens, matroos o.g. L. Alleman, kok A. van Driel, jongen W. Schellevis, stoker-olieman C. H. van Son, handlanger H. ten Broeke, matroos-runner W. Koenen, olieman-runner N. van Gent.
NOORD HOLLAND Te Rotterdam voor re-engining.
UTRECHT Stationsdienst Antigua. Was betrokken bij berging 'DANITA'.
Bemanning: kapitein J. v.d. Laarschot, 1e stuurman K. H. Welman, 2e stuurman L. Backus, rad.tel. W. J. Stadt, L.L. rad.tel. C. A. Steyger, 1e wtk. D. Burgers, 2e wtk. A. Russchenborg, bootsman J. J. Wilms, matroos F. M. Bol, matroos R. v.d. Lee, matroos o.g. R. Blankenstijn, jongen M. Jongejan, kok C. Morel, jongen C. van Kampen, motorist A. Ketting, stoker-olieman P. Riedeman, olieman J. Poelsma, handlanger G. P. Meyne.
KRAB Werkzaam te Zueitina.
Bemanning: kapitein H. Sterrenburg, 1e stuurman J. P. Jense. 1e wtk. J. van der Veen, bootsman d.d. D. Brouwer, matroos P. Zwart, matroos o.g. G. van Egten, jongen M. de Bruin, kok J. van Haagen, jongen K. Koedam, motorist C. Duivenvoorden, stoker-olieman E. Schouten, stoker-olieman J. van Steendelaar, matroos-duiker J. van Dongen, matroos-duiker G. Schoeman, matroos-duiker K. v.d. Mand, matroos-duiker H. Duivenvoorden, olieman-duiker H. Lammen, olieman-duiker A. Schonewille.
CYCLOOP De 'CYCLOOP' bracht op 29 september het Noorse schip 'VENUS' op basis L.O.F, de haven van IJmuiden binnen. De 'VENUS' dreef 40 mijl NW van Texel rond met machineschade.
NESTOR Havendienst te IJmuiden.
TITAN Havendienst te IJmuiden.
STENTOR Havendienst te IJmuiden.
Werkzaam te Marsa el Brega
Bemanning: havenschipper S. Zwier, matroos B. J. Belterman, matroos H. Jonkman, motorist J. v.d. Mey.
Bemanning: kapitein H. Smit, 1e wtk. A. Glastra, matroos M. Oosting, matroos S. Poortman, matroos J. Hooiveld. kok W. Geurts. Stoker-olieman D. Visser, olieman-duiker J. van Eyden, olieman-duiker J. F. Lanser.
Bemanning: kapitein A. v.d. Lugt, 1e wtk. D. Los, matroos A. van Aarle, matroos A. Zwerver, matroos R. van Beek, kok J. van Es, stoker-olieman R. Rek, duiker J. H. Podt, duiker J. F. Seegers.
De bemanningslijsten zijn opgemaakt per 10 oktober 1975.
AMSTERDAM Werkzaam op de Noordzee.
Bemanning: kapitein P. Langbroek, 1e stuurman R. Corneille, 2e stuurman J. van Deventer, rad.tel. A. van Dort, 1e wtk. K. van Urk, 2e wtk. Tj. Tjeerde, 3e wtk. G. Greveling, L.L. wtk. T. Wolters, L.L. Wtk. B. ter Horst, bootsman G. M. Teeuwen, matroos J. H. Duyn, matroos V. v.d. Kruit, matroos o.g. J. H. de Zwart, kok L. Schulze, jongen P. Bosma, jongen G. v.d. Vlies, stoker-olieman S. de Haan, elektricien A. Lambregts.
WILLEM BARENDSZ Stationsdienst Dubai. Was betrokken bij berging 'AMOLIJNTOS'
Bemanning: kapitein J. Handgraaf, 1e stuurman R. Deelder, 2e stuurman W. J. Noortman, L.L. stuurman L. de Lobel, rad.tel. H. Klein Kranenburg, 1e wtk. F. P. Buyl, 2e wtk. M. M. Mooi, 3e wtk. P. Edam, L.L. wtk. G. den Dekker, L.L. wtk. H. de Weerdt, bootsman d.d. C. van der Hak, matroos H. J. H. Derksen, matroos W. van Roest, matroos o.g. A. F. Krop, jongen A. Pieters Graafland, kok D. O. Meulebrouck, jongen G. Duin, stoker-olieman J. van Oostrum.
JACOB VAN HEEMSKERCK Ligt te Salvador (Brazilië) voor ophalen sleep.
Bemanning: kapitein C. Koops, 1e stuurman P. Verbeek, 2e stuurman M. Mosterdijk, 2e stuurman J. M. Pennings, rad.tel. R. Mastenbroek, 1e wtk. A. van Ockenburg, 2e wtk. S. van Hoek, 3e wtk. D. v.d. Steeg, L.L. wtk. C. Nell, L.L. wtk. C. W. Zeestraten, bootsman Rn. Zwart, matroos R. Out, matroos W. Kaufmann, matroos o.g. A. Bonvanie, jongen G. Langendijk, kok I. J. Fliers, jongen F. Smit, stoker-olieman A. v.d. Ploeg, handlanger J. Kielman.
FRIESLAND Slepend met ponton 'ALFRED' van Walvisbaai naar Rotterdam. Maakt momenteel tussenreis van Monrovia naar Lagos.
Bemanning: kapitein C. v.d. Brink, 1e stuurman J. Vodde, 2e stuurman P. van Loenhout, L.L. stuurman A. C. Bus, rad.tel. B. J. Uffen, 1e wtk. J. Bunders, 2e wtk. H. Willemsen, 2e wtk. H. P. Jansen, L.L. wtk. B. Lameris, L.L. wtk. A. v.d. Laan, bootsman C. Schuyt, matroos Tj. Dijkman, matroos D. Luiken, matroos o.g. E. de Bruyn, kok C. van Rijsbergen, jongen A. Vieleers, stoker-olieman W. van Lil.
GRONINGEN Stationsgewijs onderweg naar Singapore.
Bemanning: kapitein W. van Beek, 1e stuurman R. Postma, 2e stuurman P. Warmenhoven, L.L. stuurman G. van Eek, rad.tel. W. H. Folmer, 1e wtk. G. Creemer, 2e wtk. B. J. Smeenk, 3e wtk. A. H. Neervoort, L.L. wtk. J. A. Veerling, L.L. wtk. C. v.d. Graaf, bootsman R. Tuitman, matroos C. Timmerman, matroos A. Vervat, matroos o.g. P. van Kampen, kok J. Roozendaal, jongen J. M. de Vries, stoker-olieman J. v.d. Biggelaar, handlanger S. W. Meyer.
GELDERLAND Sleept zuiger TRITON' plus bak van Vitoria naar New Orleans.
Bemanning: kapitein J. de Groote, 1e stuurman H. Abma, 2e stuurman I. van Doren, rad.tel. A. Blankenstein, 1e wtk. B. Timmer, 2e wtk. P. Reyers, 3e wtk. H. Theissen, bootsman J. v.d. Sluis, matroos D. A. Ottens, matroos o.g. L. Alleman, kok A. van Driel, jongen W. Schellevis, stoker-olieman C. H. van Son, handlanger H. ten Broeke, matroos-runner W. Koenen, olieman-runner N. van Gent.
NOORD HOLLAND Te Rotterdam voor re-engining.
UTRECHT Stationsdienst Antigua. Was betrokken bij berging 'DANITA'.
Bemanning: kapitein J. v.d. Laarschot, 1e stuurman K. H. Welman, 2e stuurman L. Backus, rad.tel. W. J. Stadt, L.L. rad.tel. C. A. Steyger, 1e wtk. D. Burgers, 2e wtk. A. Russchenborg, bootsman J. J. Wilms, matroos F. M. Bol, matroos R. v.d. Lee, matroos o.g. R. Blankenstijn, jongen M. Jongejan, kok C. Morel, jongen C. van Kampen, motorist A. Ketting, stoker-olieman P. Riedeman, olieman J. Poelsma, handlanger G. P. Meyne.
KRAB Werkzaam te Zueitina.
Bemanning: kapitein H. Sterrenburg, 1e stuurman J. P. Jense. 1e wtk. J. van der Veen, bootsman d.d. D. Brouwer, matroos P. Zwart, matroos o.g. G. van Egten, jongen M. de Bruin, kok J. van Haagen, jongen K. Koedam, motorist C. Duivenvoorden, stoker-olieman E. Schouten, stoker-olieman J. van Steendelaar, matroos-duiker J. van Dongen, matroos-duiker G. Schoeman, matroos-duiker K. v.d. Mand, matroos-duiker H. Duivenvoorden, olieman-duiker H. Lammen, olieman-duiker A. Schonewille.
CYCLOOP De 'CYCLOOP' bracht op 29 september het Noorse schip 'VENUS' op basis L.O.F, de haven van IJmuiden binnen. De 'VENUS' dreef 40 mijl NW van Texel rond met machineschade.
NESTOR Havendienst te IJmuiden.
TITAN Havendienst te IJmuiden.
STENTOR Havendienst te IJmuiden.
Werkzaam te Marsa el Brega
Bemanning: havenschipper S. Zwier, matroos B. J. Belterman, matroos H. Jonkman, motorist J. v.d. Mey.
Bemanning: kapitein H. Smit, 1e wtk. A. Glastra, matroos M. Oosting, matroos S. Poortman, matroos J. Hooiveld. kok W. Geurts. Stoker-olieman D. Visser, olieman-duiker J. van Eyden, olieman-duiker J. F. Lanser.
Bemanning: kapitein A. v.d. Lugt, 1e wtk. D. Los, matroos A. van Aarle, matroos A. Zwerver, matroos R. van Beek, kok J. van Es, stoker-olieman R. Rek, duiker J. H. Podt, duiker J. F. Seegers.
Weet u iets over of van de sleepboten van Bureau Wijsmuller ? Neem dan eens contact op met info@bureau-wijsmuller.nl
Bemanningslijsten Wijsmuller december 1975
WIE - WAT - WAAR
De bemanningslijsten zijn opgemaakt per 7 december 1975
AMSTERDAM Werkzaam op de Noordzee.
Bemanning: kapitein A. van Kalken, 1e stuurman W. Latenstein, 2e stuurman M. Schuurbiers, rad.tel. O. J. Lelieveld, 1e wtk. K. van Urk, 2e wtk J. Oosting, 3e wtk. G. S. Greveling, L.L. wtk. B. ter Horst, d.d. bootsman Th. Adrichem, matroos J. H. Duyn, matroos V. van der Kruit, matroos o.g. Th. Pols, kok L Schulze, jongen P. M. Bosma, jongen G. v.d. Vlies, olieman F. van Oostrum, elektricien A. Lambregts.
WILLEM BARENDSZ Stationsdienst te Dubai.
Bemanning: kapitein J. Handgraaf, d.d. 1e stuurman F. Bouter, 2e stuurman W. Noortman, adsp. stuurman E. de Lobel, rad.tel. H. Marijs, 1e wtk. J. Smit, 2e wtk M. M. Mooi, d.d. 3e wtk. G. Keesom, L.L. wtk. H. de Weerdt, d.d. bootsman C. van der Hak, matroos H. J. Derksen, matroos J. Brederveld, matroos o.g. A. F. Krop, kok D. Benne, 2e kok R. Zijlstra, jongen M. v.d. Schootbrugge, olieman N. van Gent, handlanger T. Zwart.
JACOB VAN HEEMSKERCK Sleepte 2 bakken van Salvador naar Lagos. Verblijft momenteel in de Golf van Benin.
Bemanning: kapitein D. van Dorp, 1e stuurman J. J. van Gaalen, 2e stuurman B. L. Zwegers, adsp. stuurman J. M. Pennings, rad.tel. H. de Soete, 1e wtk. A. J. Scholten, 2e wtk. P. R. Knaven, 3e wtk. D. van der Steeg, L.L. Wtk. C. Nell, L.L. wtk. C. Zeestraten, d.d. bootsman B. van Gulick, matroos R. Zwart, matroos R. Out, matroos o.g. A. K. Bonvanie, kok I. J. Fliers, jongen W. Houben, jongen W. van Ierschot, olieman A. S. v.d. Ploeg, handlanger J W. Kielman.
FRIESLAND Heeft bak 'ALFRED' afgeleverd te Rotterdam.
Bemanning: kapitein C. v d. Brink, 1e stuurman J. M. Vodde, 2e stuurman P. van Loenhout, adsp. stuurman A. C. Bus, rad.tel. B. J. Uffen, 1e wtk. J. Bunders, 2e wtk. H. Willemsen, d.d. 3e wtk. H. P. Jansen, L.L. wtk. B Laméris, L.L. wtk. A. v.d. Laan, bootsman C. Schuyt, matroos Tj. Dijksman, matroos D. Luiken, matroos o.g. E. de Bruyn, kok C. van Rijsbergen, jongen A. Vieleers, olieman W. van Lil.
NOORD-HOLLAND Werkzaam op de Noordzee.
Bemanning: kapitein K. H. Korendijk, 1e stuurman A. Roskam, 2e stuurman W. Posthuma, adsp. stuurman H. van Raaphorst, rad.tel. W. v.d. Ham, 1e wtk. J. Neuteboom, 2e wtk. C. de Wit, d.d. 3e wtk. A. Scharp, L.L. wtk. J. van Remmerden, bootsman K. Heemskerk, matroos R. Sperling, matroos J. v.d. Hoek, matroos o.g. F. van Laar, kok C. de Boer, Jongen G. Buysman, stoker-olieman J. v.d. Waarde, handlanger T. M. Bosman.
GELDERLAND Slepend met tanker 'MOBILE AERO' van Cristobal naar Mobile.
Bemanning: kapitein J. Akkerman, 1e stuurman G. de Fouw, 2e stuurman J. van Doren, adsp. stuurman A. F. Hendrichs, rad.tel. H. F. van Letht, 1e wtk. R. Duister, 2e wtk. M. Bal, 2e wtk. H. J. Geerts, L.L. Wtk. J.G. Nibourg, bootsman J. van der Sluis, matroos D. A. Ottens, matroos W. van der Wiele, matroos o.g. L. Alleman, kok J. Stroosma, jongen W. Schellevis, olieman C. van Son, handlanger H. ten Broeke.
GRONINGEN Stationsdienst te HongKong.
Bemanning: kapitein W. van Beek, 1e stuurman J. M. van Greuningen, 2e stuurman P. Warmenhoven, adsp. stuurman G. van Eek, rad.tel. W. H. Folmer, 1e wtk. G. Creemer, 2e wtk. B. J. Smeenk, 3e wtk. A. H. Neervoort, L.L. wtk. J. Veerling, L.L. wtk. C. v.d. Graaf, bootsman R. Tuitman, matroos R. Vermeulen, matroos P. J. van Doorn, matroos o.g. O. A. Feenstra, kok J. Roozendaal, jongen J. M. de Vries, olieman J. v.d. Biggelaar, handlanger S. W. Meyer.
UTRECHT Stationsdienst te Antigua.
Bemanning: kapitein J. v.d. Laarschot, d.d. 1e stuurman K. H. Welman, 2e stuurman L. C. Backus, adsp. stuurman D. W. Hageraats, rad.tel. J. J. Pols, 1e wtk. A. Russchenberg, 2e wtk. H. K. Wichmann, d.d. 3e wtk. R Kleefstra, bootsman H. Hennevanger, matroos L. Haazebroek, matroos F. M. Bol, matroos o.g. Th. Warmendam, kok J. van Beek, jongen R. Coule, jongen A. van Asselt, olieman J. L. Weydt, olieman P. T. Toornent, handlanger J. J. Breg.
KRAB Onderweg van Zueitina naar IJmuiden.
Bemanning: kapitein H. Sterrenburg, stuurman J. Zwiers. 1e wtk. J. v.d. Veen. d.d. bootsman D. Brouwer, matroos J. Hems, matroos P. Zwart, matroos o.g. G. van Egten, kok J. van Haagen, jongen M. de Bruin, jongen K. Koedam, motorist C. Duivenvoorden, olieman E. Schouten.
CYCLOOP Havendienst te IJmuiden.
NESTOR Havendienst te IJmuiden.
TITAN Havendienst te IJmuiden. De TITAN' bracht op 8 november het Noorse schip 'CANIS' de haven van IJmuiden binnen op basis L.O.F. De 'CANIS' dreef 18 mijl west van IJmuiden met machineschade.
STENTOR Havendienst te IJmuiden.
Werkzaam te Marsa el Brega.
H. Smit, A. Glastra, J. Hooiveld, M. B. Oosting, S. Poortman, W. Geurts, D. Visser, W. F. Verdyn, P. van der Moolen, A. Christiaans, H. J. Reuyl, J. J. Neef, M. Gentenaar, J. V. Alkemade, J. Meyns, E. Geertsma, J. van Eyden, S. Zwier, B. J. Belterman, J. v.d. Mey.
De bemanningslijsten zijn opgemaakt per 7 december 1975
AMSTERDAM Werkzaam op de Noordzee.
Bemanning: kapitein A. van Kalken, 1e stuurman W. Latenstein, 2e stuurman M. Schuurbiers, rad.tel. O. J. Lelieveld, 1e wtk. K. van Urk, 2e wtk J. Oosting, 3e wtk. G. S. Greveling, L.L. wtk. B. ter Horst, d.d. bootsman Th. Adrichem, matroos J. H. Duyn, matroos V. van der Kruit, matroos o.g. Th. Pols, kok L Schulze, jongen P. M. Bosma, jongen G. v.d. Vlies, olieman F. van Oostrum, elektricien A. Lambregts.
WILLEM BARENDSZ Stationsdienst te Dubai.
Bemanning: kapitein J. Handgraaf, d.d. 1e stuurman F. Bouter, 2e stuurman W. Noortman, adsp. stuurman E. de Lobel, rad.tel. H. Marijs, 1e wtk. J. Smit, 2e wtk M. M. Mooi, d.d. 3e wtk. G. Keesom, L.L. wtk. H. de Weerdt, d.d. bootsman C. van der Hak, matroos H. J. Derksen, matroos J. Brederveld, matroos o.g. A. F. Krop, kok D. Benne, 2e kok R. Zijlstra, jongen M. v.d. Schootbrugge, olieman N. van Gent, handlanger T. Zwart.
JACOB VAN HEEMSKERCK Sleepte 2 bakken van Salvador naar Lagos. Verblijft momenteel in de Golf van Benin.
Bemanning: kapitein D. van Dorp, 1e stuurman J. J. van Gaalen, 2e stuurman B. L. Zwegers, adsp. stuurman J. M. Pennings, rad.tel. H. de Soete, 1e wtk. A. J. Scholten, 2e wtk. P. R. Knaven, 3e wtk. D. van der Steeg, L.L. Wtk. C. Nell, L.L. wtk. C. Zeestraten, d.d. bootsman B. van Gulick, matroos R. Zwart, matroos R. Out, matroos o.g. A. K. Bonvanie, kok I. J. Fliers, jongen W. Houben, jongen W. van Ierschot, olieman A. S. v.d. Ploeg, handlanger J W. Kielman.
FRIESLAND Heeft bak 'ALFRED' afgeleverd te Rotterdam.
Bemanning: kapitein C. v d. Brink, 1e stuurman J. M. Vodde, 2e stuurman P. van Loenhout, adsp. stuurman A. C. Bus, rad.tel. B. J. Uffen, 1e wtk. J. Bunders, 2e wtk. H. Willemsen, d.d. 3e wtk. H. P. Jansen, L.L. wtk. B Laméris, L.L. wtk. A. v.d. Laan, bootsman C. Schuyt, matroos Tj. Dijksman, matroos D. Luiken, matroos o.g. E. de Bruyn, kok C. van Rijsbergen, jongen A. Vieleers, olieman W. van Lil.
NOORD-HOLLAND Werkzaam op de Noordzee.
Bemanning: kapitein K. H. Korendijk, 1e stuurman A. Roskam, 2e stuurman W. Posthuma, adsp. stuurman H. van Raaphorst, rad.tel. W. v.d. Ham, 1e wtk. J. Neuteboom, 2e wtk. C. de Wit, d.d. 3e wtk. A. Scharp, L.L. wtk. J. van Remmerden, bootsman K. Heemskerk, matroos R. Sperling, matroos J. v.d. Hoek, matroos o.g. F. van Laar, kok C. de Boer, Jongen G. Buysman, stoker-olieman J. v.d. Waarde, handlanger T. M. Bosman.
GELDERLAND Slepend met tanker 'MOBILE AERO' van Cristobal naar Mobile.
Bemanning: kapitein J. Akkerman, 1e stuurman G. de Fouw, 2e stuurman J. van Doren, adsp. stuurman A. F. Hendrichs, rad.tel. H. F. van Letht, 1e wtk. R. Duister, 2e wtk. M. Bal, 2e wtk. H. J. Geerts, L.L. Wtk. J.G. Nibourg, bootsman J. van der Sluis, matroos D. A. Ottens, matroos W. van der Wiele, matroos o.g. L. Alleman, kok J. Stroosma, jongen W. Schellevis, olieman C. van Son, handlanger H. ten Broeke.
GRONINGEN Stationsdienst te HongKong.
Bemanning: kapitein W. van Beek, 1e stuurman J. M. van Greuningen, 2e stuurman P. Warmenhoven, adsp. stuurman G. van Eek, rad.tel. W. H. Folmer, 1e wtk. G. Creemer, 2e wtk. B. J. Smeenk, 3e wtk. A. H. Neervoort, L.L. wtk. J. Veerling, L.L. wtk. C. v.d. Graaf, bootsman R. Tuitman, matroos R. Vermeulen, matroos P. J. van Doorn, matroos o.g. O. A. Feenstra, kok J. Roozendaal, jongen J. M. de Vries, olieman J. v.d. Biggelaar, handlanger S. W. Meyer.
UTRECHT Stationsdienst te Antigua.
Bemanning: kapitein J. v.d. Laarschot, d.d. 1e stuurman K. H. Welman, 2e stuurman L. C. Backus, adsp. stuurman D. W. Hageraats, rad.tel. J. J. Pols, 1e wtk. A. Russchenberg, 2e wtk. H. K. Wichmann, d.d. 3e wtk. R Kleefstra, bootsman H. Hennevanger, matroos L. Haazebroek, matroos F. M. Bol, matroos o.g. Th. Warmendam, kok J. van Beek, jongen R. Coule, jongen A. van Asselt, olieman J. L. Weydt, olieman P. T. Toornent, handlanger J. J. Breg.
KRAB Onderweg van Zueitina naar IJmuiden.
Bemanning: kapitein H. Sterrenburg, stuurman J. Zwiers. 1e wtk. J. v.d. Veen. d.d. bootsman D. Brouwer, matroos J. Hems, matroos P. Zwart, matroos o.g. G. van Egten, kok J. van Haagen, jongen M. de Bruin, jongen K. Koedam, motorist C. Duivenvoorden, olieman E. Schouten.
CYCLOOP Havendienst te IJmuiden.
NESTOR Havendienst te IJmuiden.
TITAN Havendienst te IJmuiden. De TITAN' bracht op 8 november het Noorse schip 'CANIS' de haven van IJmuiden binnen op basis L.O.F. De 'CANIS' dreef 18 mijl west van IJmuiden met machineschade.
STENTOR Havendienst te IJmuiden.
Werkzaam te Marsa el Brega.
H. Smit, A. Glastra, J. Hooiveld, M. B. Oosting, S. Poortman, W. Geurts, D. Visser, W. F. Verdyn, P. van der Moolen, A. Christiaans, H. J. Reuyl, J. J. Neef, M. Gentenaar, J. V. Alkemade, J. Meyns, E. Geertsma, J. van Eyden, S. Zwier, B. J. Belterman, J. v.d. Mey.
Weet u iets over of van de sleepboten van Bureau Wijsmuller ? Neem dan eens contact op met info@bureau-wijsmuller.nl