Koninklijke Rotterdamsche Lloyd

[Jos Komen]

INDIAAN
Manager: Firma Wm Ruys & Zonen, Rotterdam, Netherlands
Owner: Stoomvaart Maatschappij 'Triton' N.V., Rotterdam, Netherlands

Indiaan-01.jpg (132.4 KiB) 3658 keer bekeken

De geschiedenis van het schip is HIER te lezen.

[Jos Komen]

De Kota Jaya, ex Mataram.

Kota Jaya.jpg (324.03 KiB) 3460 keer bekeken

De Mataram.

Mataram1.jpg (162.96 KiB) 3460 keer bekeken

IDNo: 5228841 Year: 1949
Name: MATARAM Type: Passenger/cargo (rf) Flag: NLD DWT: 11955
Builder: P.Smit Jr Location of yard: Rotterdam
Number ofscrews/Mchy/Speed(kn): 2D-15.5
68 KOTA JAYA - 78 EASTERN PEARL
BU Kaohsiung 10.2.79

[cor]

De Mataram een leuk schip daar heb ik diverse reizen gevaren.
O.a Van 05-05-1961 een Nieuw Zeeland reis met in elke haven een
koud buffet met vele hoogwaardigheids bekleders voor de opening van de
nieuwe lijndienst op Nieuw Zeeland deze koud buffet party's duurde vaan tot
in de vroege ochtende.
Deze reis duurde van 05-05-1961 t/m 30-09-61 we gingen toen leeg van Nieuw Zeeland
naar Peru met een lading vismeel voor Rotterdam.
Ik heb op de Mataram gevaren 11/09/19 t-m 20/11/1959 indonesie reis in Tandjong Mani
overgevloen naar de Wonorato JPL, van 05/05/1961 t-m 30/09/1961 Nieuw Zeeland reis
Van 09/051967 t-m 09/09/1967 een reis NLL Philippijnedienst
Hier eerst nog van de tewaterlating dan een stukje en de route uit de Lloydmail van
Juni 1967

Cor Boer

[Harry G. Hogeboom]

WAT een jacht!!

[Jos Komen]

Ook de Slamat werd rond die tijd verkocht.

Hier als Kota Makmur.

Kota Makmur-1.jpg (372.95 KiB) 3236 keer bekeken

Kota Makmur-2.jpg (329.33 KiB) 3236 keer bekeken

De Slamat.

Slamat.jpg (339.2 KiB) 3236 keer bekeken

IDNo: 5331648 Year: 1948
Name: SLAMAT Type: Passenger/cargo (rf) Flag: NLD DWT: 12280
Builder: Rotterdam DD Location of yard: Rotterdam
Number ofscrews/Mchy/Speed(kn): 2D-16
69 KOTA MAKMUR
BU Gadani Beach 6.5.78

[debby (R.I.P.)]

in 1963 op gevaren als lichtmatroos.

[cor]

Eerst hier nog een foto van de te waterlating Mataram daarna de voorpagina
van de Lloydmail en het stukje van de verkoop en overdracht van de Mataram
Febr 10 1968
Daarna een foto van de Slamat en de voorpagina van de Lloydmail en het stukje
van de Verkoop overdracht 14 februari 1969 ook een voorpagina van de Lloydmailuit 68 met de Slamat in
Safmarine pijp er voor

Cor Boer

[cor]

De slamat opgeleverd in 1948 en de Mataram in 1949

Cor Boer

[cor]

Om even de serie van drie schepen in Nederland gebouwd na de oorlog
De Garoet 1946, Mataram 1947 en Slamat 1948 allen accommodatie voor 35 passagiers
1e foto de Garoet eerst in originele staat daarna na de verbouwing in 1957/58
met de geplaatste paalkokers en zonder passagiers accommodatie
In 1971 is de Garoet overgegaan naar de KJCPL en kreeg de naam Straat Tanga
In 1972 is de Garoet gesloopt

Cor Boer

[Otter]

Ik heb op de Mataram mijn fijnste reis gemaaktin 1967 Met kapitein Rennes

[cor]

Ja Karel was een aparte reis toen, wij hebben ook nog eens in de
zelfde straat gewoond in onze jeugd

Groeten Cor Boer

[Jos Komen]

De Kota Megah, ex Wonogiri.

Kota Megah.jpg (299.32 KiB) 2633 keer bekeken

De Wonogiri

Wonogiri1.jpg (277.33 KiB) 2633 keer bekeken

Wonogiri2.jpg (238.61 KiB) 2633 keer bekeken

IDNo: 5392628 Year: 1953
Name: WONOGIRI Type: Cargo ship (ref) Flag: NLD DWT: 10640
Builder: Van der Giessen Location of yard: Krimpen a/d Ijssel
Number ofscrews/Mchy/Speed(kn): 1D-16
76 KOTA MEGAH
BU Gadani Beach 6.12.81

[cor]

Dit waren leuke schepen ook om op te varen ze slingerde wel ik heb op de
Wonorato gevaren voer toen in de JPL lijn Jan plezier lijn genoemd voeren
meestal vanaf Hong Kong om de Noord naar L.A dus veel slingeren
Ik heb ook nog een reis naar Australie gemaakt op de Wonosari de enige keer
dat ik aan boord meemaakte dat er iemand overleed, een Engelse passagier
die een Zeemans graf kreeg
Hier eerst de Wonogiri net te water gelaten daarna de Wonorato en Wonosari
dan de Wonosobo is de serie compleet

Cor Boer

[Martinus]

De nieuwe eigenaars van de Slamat kregen toestemming die naam nog gedurende de eerste reis naar Singapore te blijven voeren.

Is zulk een toestemming echt nodig of wordt er meer uit beleefdheid verzocht of het 'mag'?

[jdbvos]

Goeie vraag, Mart...daar vraag zoal wat....
Volgens mij koop je een schip mét naam; hele volksstammen zijn van mening dat verandering van naam onheil afroept, en die willen dat dus niet.
Sommige rederijen hebben 'specifieke' namen, en zouden -misschien zelfs dmv een clausule in het koopcontract- kunnen vragen om een naamswijziging... Maar of ze dat kunnen afdwingen ???
Maar als je dan zo'n schip koopt van zo'n specifiek-namen-rederij is het wel mooi dat ze daarom vragen, vind ik....

M'n vader vertelde wel het verhaal dat een kapt/eig van een schip waarop hij voer geld geboden kreeg door een ghv-rederij om de naam te veranderen, zij hadden die naam nl ook voor één van hun schepen...(het bod werd overigens afgewezen)
Het IMO-nr is het officiele 'kenmerk', niet de naam...En die IMO blijft t/m het bittere einde van het schip gelijk: de naam staat vlgs mij volledig vrij.
Dat moet wél worden gekoppeld aan de IMO, want de roepletters worden eveneens land- en naamgebonden toegekend (op alfabetische volgorde in NL van PAA-PIZ) {of was het nou van PAAA-PIZZ ??}

Maar er komt vast wel iemand met het precieze antwoord

[Da Silva]

Goeie morgen.

Ik weet ook niet hoe dit zit. Ik weet wel, dat ik de Blitar jaren na de verkoop nog gezien heb in Hongkong onder dezelfde naam. Ik heb net even gekeken op MARHSISDATA, maar die heeft nog tot 1982 onder die naam gevaren. En is toen gesloopt. Maar dat was een andere rederij als ik het goed lees.

Grt.

Mario