Wie weet ?

Een gezellig, leuk en informatief Scheepvaartforum
Gebruikersavatar
Theo Horsten
Berichten: 7652
Lid geworden op: 21 jul 2004 22:57
Locatie: N.Griekenland
Contacteer:

Re: Wie weet ?

Bericht door Theo Horsten » 31 aug 2017 13:12

"Pitching" is gewoon stampen; dat hoeft nog geen "op de zee stoten" te zijn zoals de officiële naam voor paaltjes pikken is.
Zo schreef je dat immers ook in het journaal: "Zwaar slingerend en stampend, nu en dan op de zee stotend schip."

In het Engels spreek men van slamming , van pounding en volgens Piet Schoenmaker ook in die taal toch wel van pile driving. :-D
Slamming is de meest gangbare benaming voor het fenomeen en van de krachten die er dan op het schip kunnen komen zijn hele studies gemaakt.

------------------------------------------------Afbeelding

-------------------------Afbeelding
Website: Schepen & Boeken

Oh my friend we're older but no wiser
For in our hearts the dreams are still the same.
Those were the days my friend...

Jacob Bothof
Berichten: 204
Lid geworden op: 26 mar 2016 16:10

Re: Wie weet ?

Bericht door Jacob Bothof » 31 aug 2017 18:31

Wie weet ?
In het dagboek/scheepsjournaal van mijn vader heb ik het volgende gelezen:
Op de Schelde van Antwerpen naar zee heeft ter hoogte van de haven van Hansweert in dichte mist
op 19 november 1957 een aanvaring plaats gevonden tussen een Zeeschip en een Binnenvaartschip
(Damco 32) De naam van het Zeeschip kan ik niet ontcijferen uit het handschrift van mijn vader.
Het Zeeschip was onderweg naar zee, het binnenvaartschip moest de haven van Hansweert binnenlopen.
Mijn vader was bij deze aanvaring betrokken, hij was kapitein op de Damco 221 die dit schip op sleep had.
Zelf was ik met vakantie bij mijn vader aan boord van de Damco 221 toen dit plaats vond.
Waar kan ik eventueel gegevens vinden hoe dit met o.a. de Scheepvaartinspectie is afgewikkeld.
Van mijn vader heb ik dat nooit vernomen.

Da Silva
Berichten: 219
Lid geworden op: 10 jun 2014 22:37
Locatie: Kalmthout-Belgie

Re: Wie weet ?

Bericht door Da Silva » 31 aug 2017 18:49

Een artikel in de P.Z.C van 20 november 1967. Het zeeschip was de Duitse SCHURBEK, volgens dit artikel. U moet even het vinkje plaatsen en op save drukken

https://krantenbankzeeland.nl/issue/pzc ... =relevance

Grt.

Mario

Gebruikersavatar
Theo Horsten
Berichten: 7652
Lid geworden op: 21 jul 2004 22:57
Locatie: N.Griekenland
Contacteer:

Re: Wie weet ?

Bericht door Theo Horsten » 31 aug 2017 19:05

-----------------------
Afbeelding--Afbeelding

Nu weet je in elk geval de naam van het zeeschip: de Duitse Schöneck. Dat Schurberk, weet ik zo net nog niet. Zal eens zoeken.
Ik vind de rest van dat jaar en ook in de twee daaropvolgende jaren niets meer over dat ongeval.
Je zou in de archieven van de Scheepvaartinspectie moeten duiken, maar waar die zijn...?
Mogelijk in het Nationaal Archief. Leruke zoektocht, maar gaat veel tijd kosten.

De juiste naam van het schip is SCHURBEK - gebouwd 1953, IMO nr. 5315515

Afbeelding
Website: Schepen & Boeken

Oh my friend we're older but no wiser
For in our hearts the dreams are still the same.
Those were the days my friend...

Da Silva
Berichten: 219
Lid geworden op: 10 jun 2014 22:37
Locatie: Kalmthout-Belgie

Re: Wie weet ?

Bericht door Da Silva » 31 aug 2017 20:09

Artikel van link naar PZC. Aanvankelijke plaatsing mislukte. Hopelijk is het leesbaar.
ZEB001000151_294_L.jpg
ZEB001000151_294_L.jpg (315.04 KiB) 1266 keer bekeken

Grt.

Mario

Jacob Bothof
Berichten: 204
Lid geworden op: 26 mar 2016 16:10

Re: Wie weet ?

Bericht door Jacob Bothof » 01 sep 2017 09:20

Ik wil de heren bedanken voor hun uitgebreide zoektocht en de informatie die ik daarbij heb verkregen.
m.vr.gr.
Jacob

Gebruikersavatar
Cor Leliard
Berichten: 3392
Lid geworden op: 20 sep 2004 17:57
Locatie: Breda

Re: Wie weet ?

Bericht door Cor Leliard » 04 sep 2017 17:56

Wie kan mij in het kort en niet al te moeilijk het volgende uitleggen.
Tijdends de Havendagen in Rotterdam bezocht ik ook de machine kamer van de Bigroll Baffin.
Wat me verbaasde was de motor. Langs de kant stonden de reserve cilinders(tjes) Hoog misschien 80 cm.
Ik ben nog uit de tijd dat je in een carter kon lopen. en beren grote cilinders.
Hoe kan men met deze kleine cilinders hetzelfde vermogen krijgen als met "onze "oude grote cilinders
Ben al gepensioneerd
met vriendelijke groeten
Cor Leliard
Il parle Il a parle

Gebruikersavatar
Harry G. Hogeboom
Berichten: 10967
Lid geworden op: 22 jul 2004 02:07
Locatie: Canada

Re: Wie weet ?

Bericht door Harry G. Hogeboom » 04 sep 2017 18:34

in het kort en niet al te moeilijk het volgende uitleggen.
Hallo Cor,alles kits in Broabaaant??
Nou daar zeggie me zooo wat........."in't kort en niet al te moeilijk"......en ik ben altijd al zo " longwinded" zeg'n ZE in de familie :lol:
Bedenk hierbij om te beginnen het volgende:
1)
Ik ben nog uit de tijd dat je in een carter kon lopen. en beren grote cilinders.
Ik ben dus ook " uit die tijd" Cor en toen spraken we over Langzaam draaiende machines, die direct op de schroef stonden gekoppeld. 120+ klappies of zo!
2) Het toendertijd ontwikkelde vermogen was, net als het NU nog is, o.a. afhangkelijk van het toerental van de machine en ook van de ontwikkelde verbrandings drukken- DUS krachten- IN de cylinder.
3) Inmiddels zijn die ontwikkelde drukken ontiegelijk toegenomen door o.a.een VEEEEL betere kennis van materialen en het verbrandingsproces, resulterend in een veel hoger ontwikkeld vermogen EN...
4) Het TOENdertijd ontwikkelde vermogen met slechts enkele cylinders ( 9 of zo?) EN een laag toerental, wordt nu dus op z'n sloffen (en MEER) ontwikkeld door een heeel stel kleinere cylinders EN een veel hoger toerental bij die Baffin karren.
5) Bedenk hierbij dat die Bigroll Baffin ( denk ik?? nog even nakijken!!) een diesel electrische voortstuwing heeft, waarschijnlijk via Azipod-schroeven ( ook even nakijken :oops: ) wat dus inhoudt dat je met een vrij kompact en relatief klein " toerenmakertje" een generator kunt aandrijven- die dan in de MK vooruit staat en die dan pak weg 6000 volt of zo ontwikkeld en dan die piep via een kabeltje naar het achterschip en naar die electromotor in die Azipod stopt.Dit soort opstellingen heeft nog veel meer voordelen bij zo'n schip als die Baffin, maar ik moest het kort houden zij je! :lol:

Wat betreft die " beren grote cylinders" waar jij het over had, DIE zijn er nog steeds, maaaar.....toen ondergetekende als Zeer Groen en nat achter de oortjes aankomend 7e massinissie op de wereldberoemde Massinisten School in Zwolle zat......dus heeeel vroegaaah in de vorige eeuw, toen gingen we in 1963 onder de bezielende leiding van oud KPM Hwtk. Johnie " Diesel" van Woerkom naar de proefstand bij Stork in Hengelo kijken.......WANT daar stond een langzaamdraaiende Stork 2 takt 3 cylinder proefkar aan de waterrem te harken EN daar draaiden ze TOEN 10.000 ezels uit bij zo'n 120+ klappies....nou waren dat wel "Twentse Ezels".maar TOCH!
NU draaien "ze" op de sloffen die zelfde 10.000 Twentse ezels uit 1- een- enkele cylinder met een NOG veeel langzamer draaiende 2 takt longstroke kar direct op de schroef( 90 klappies of zo!) en zijn 10 en 12 cylinders die OVER de 100.000 pk's er uit sleuren "routine".Noem het maar Technologische ontwikkeling.
Ik hoop dat ik je dit duidelijk heb gemaakt zonder in de ietwat listige formules uit mijn ouwe Motooooorn aantekeningen te duiken :lol: Heeft U nog verdere vragen?..........U vraagt en wij draaien!!( Was dat niet Joost de Draaier op Radio Veronica...vroegaaah! :lol: )
MVG HGH.
"Don't sweat the small stuff"

Gebruikersavatar
Cor Leliard
Berichten: 3392
Lid geworden op: 20 sep 2004 17:57
Locatie: Breda

Re: Wie weet ?

Bericht door Cor Leliard » 04 sep 2017 19:13

Hallo Harry,

Bedankt voor de super snelle reactie.Ja, Ik begrijp het nu, De schroof is verstelbaar en de bladen ook.
Idem dito met de boegschroeven.
Lijkt me toch iets anders dan vroeger als je moet manoevreren.
Vroeger ging mijn interesse niet zo nar de vetput sorry Machinekamer, nu vind ik het prachtig en een beetje technisch mag best
groeten aan het Bredaase, we hadden zondag 20.000 roodharige te gast in Breda
Groetjes.
Cor
Il parle Il a parle

Jacob Bothof
Berichten: 204
Lid geworden op: 26 mar 2016 16:10

Re: Wie weet ?

Bericht door Jacob Bothof » 05 sep 2017 11:53

Ik heb vrijdag ook een uitgebreidde rondleiding gehad in de controle- en machinekamer door de HWTK,
van voor tot achter en van onder tot boven.
(eindelijk een HWTK die trots is op zijn machinekamer, op andere schepen waar ik geweest ben mocht je niet
eens in de machinekamer kijken , laat staan komen. :x )
Een zeer leerzame ervaring op mijn oude dag om te zien hoe een moderne machinekamer er nu uitziet.
4 Hoofdmotoren op Diesel/HF die voor de opwekking van 6500 Volt zorgen voor de aandrijving van 2 schroeven,
3 bij economic speed ,alle vier bij vol vermogen.
Ballastpompen die op mijn ouwe tankertje vacuum hadden gezogen in de tanks :)
Enorme schakelkasten en omvormers voor AC/DC systemen.
Deze Hfdmotoren van nu zijn maar net iets groter dan onze oude hulpmotoren van vroeger alleen met iets meer cilindrs en PKs. :)
De bezetting in de machinekamer : HWTK, 2de en 3de wtk, een electricien en 2 handlangers voor het poetswerk.
Bij mijn vraag hoe te handelen bij storingen , technische problemen lossen de machinisten op , computerstoringen e.d.
is het pakkiean van de elec, daar weten wij niets van.
Dit bezoek was echt de moeite waard en voor herhaling vatbaar.
Jacob

Gebruikersavatar
Erikdepooter
Berichten: 386
Lid geworden op: 23 jan 2012 12:25
Locatie: Driebergen-Rijsenburg

Re: Wie weet ?

Bericht door Erikdepooter » 06 sep 2017 16:49

Hierbij de oogst van de "dagcruise" met de "Pride of Hull" tijdens de Havendagen Rotterdam.
Voor de echte liefhebbers: de foto’s zijn sterk verkleind. Je mag het origineel bij mij opvragen.

Ik weet zo geen antwoord. Maar wel dat hier dus een plaatje van het schip past: de Bigroll Baffin. Tijdelijk in gebruik als poppodium!
Bijlagen
BSC01471.JPG
BSC01471.JPG (230.56 KiB) 757 keer bekeken
"Vol vooruit - Vol achteruit - Stop - Klaar met machine, da's alles".. (Meinhart v.d. Vliet, Commodore Esso Tankvaart Mij, Ras Tannurah 1982, over de kunst van het manoeuvreren)

Gebruikersavatar
Cor Leliard
Berichten: 3392
Lid geworden op: 20 sep 2004 17:57
Locatie: Breda

Re: Wie weet ?

Bericht door Cor Leliard » 06 sep 2017 18:26

Hallo Harry,

Hoeveel omwentelingen maken die kleine cilinders en hoe groot is het vermogen dat die opwekken?
gr Cor
Il parle Il a parle

Gert Schouwstra
Berichten: 112
Lid geworden op: 23 sep 2007 19:38
Locatie: Sneek
Contacteer:

Re: Wie weet ?

Bericht door Gert Schouwstra » 06 sep 2017 19:03

Hoofdmotoren:
2 stuks Wartsila 6L32 van elk 2.880 Kw
2 stuks Wartsila 8L32 van elk 3.840 Kw
Deze motoren draaien als generatormotor standaard 720 of 750 toeren. Deze zijn blijkbaar iets teruggesteld.

Hulpmotoren:
1 Caterpillar C32Acert van 994 Kw
1 Caterpillar C18Acert van 601 Kw
Gert
- Varen is Leven -
Neem gerust eens een kijkje op mijn website AA-Planadvies.

P.M. Noppeney
Berichten: 251
Lid geworden op: 18 dec 2006 21:00
Locatie: Den Helder

rangen en standen koopvaardij

Bericht door P.M. Noppeney » 05 okt 2017 17:55

Met enige regelmaat zoek ik op internet naar voor mij interessante onderwerpen. Onlangs kwam ik op een site van de Koninklijke Marine een aantal oude dienst vak onderscheidingen tegen. Hierbij was het mij bekende dienst vak Koopvaardij kanonnier, wat ik niet kende was het dienst vak matroos van speciale diensten koopvaardij.Wie van de zeer deskundige kombuizers weet hier meer van?
Kennis is macht, karakter is meer.

Gebruikersavatar
Theo Horsten
Berichten: 7652
Lid geworden op: 21 jul 2004 22:57
Locatie: N.Griekenland
Contacteer:

Re: Wie weet ?

Bericht door Theo Horsten » 05 okt 2017 18:22

--------------------

------------------Afbeelding---Afbeelding

Ik weet het natuurlijk niet zeker, maar ik heb zo'n flauw vermoeden dat ze deze onderscheidingstekens alleen maar in reserve houden voor het geval ze op zekere dag nodig zijn. Wij hadden op Erfprins alleen maar een margriet op de mouw ten teken dat we van de koopvaardij waren en dat was voor iedereen gelijk, voor matrozen, stuurlieden, machinisten, allemaal hetzelfde. Niet dat mooie teken hier links, maar gewoon een margriet en verder niks. Wij waren in opleiding voor koopvaardijkanonnier, dus die twee gekruiste kanonnen hadden we nog niet verdiend. En nadat we geslaagd waren en ons dus koopvaardijkanonnier mochten noemen, moesten we de hele handel inleveren en werden we zonder meer op straat gezet. :-D
Als het ooit nodig is en je komt als koopvardijman bij de Koninklijke Marine terecht, hebben ze in elk geval een paar onderscheidingstekens voor je, een andere verklaring kan ik niet bedenken.

Ik vond die veertien weken op Erfprins best interessant, al was het dan ook aardig afzien in de winter. Maar we hebben gelachen, goed gegeten en gedronken - voor een knaak kocht je een volwassen dronkenschap - en toch ook nog het een en ander opgestoken waar ik later iets aan had. En we kregen nog 51 gulden in de maand ook! Ook toen was het al bezuinigen bij defensie. :wink: Alle centen moesten worden opgespaard voor de drie laatste van die veertien weken, want na al die tijd geen schot te hebben gelost, schoten we in die laatste weken voor een vermogen de lucht in en over de Haaksgronden.

-------------
Website: Schepen & Boeken

Oh my friend we're older but no wiser
For in our hearts the dreams are still the same.
Those were the days my friend...

Diena
Berichten: 6
Lid geworden op: 07 okt 2017 12:27

zoektocht naar schepen in Brouwershaven 1831

Bericht door Diena » 07 okt 2017 12:38

Beste mensen,
Niet bepaalt een vis in het water op dit forum maar ik heb wat hulp nodig bij een zoektocht.
Kan iemand mij op weg helpen met het volgende: ik ben op zoek naar gegevens over welke Engelse schepen in maart 1831 in de haven van Brouwershaven aangemeerd zijn geweest (liefst nog met namen van bemanningsleden).
Ik kan in het archief van Schouwen-Duiveland zoeken tot ik een ons weeg maar krijg niet die gegevens te pakken. Kan iemand me op de juiste weg helpen door me uit te leggen welke termen ik moet gebruiken. Ik vind niets op havenboeken, aanleg register, scheepsgeld en weet niet hoe verder te zoeken.
Ook een zoekactie in Engeland is mogelijk, daar weet ik echter al helemaal de weg niet maar anderen misschien wel?
Of zijn dit soort gegevens niet beschikbaar? Ik ga er vanuit dat alles in die tijd al geregistreerd was,
in de hoop dat iemand me wat verder op weg kan helpen,
dank en vriendelijke groet Ineke Kroon

Plaats reactie

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Rutger Verhoef en 20 gasten