Aktueel Scheepvaart Nieuws

[Jaap van Dorp]

http://www.ajc.com/news/news/national/f ... ert/nsG9x/

SAN JUAN, Puerto Rico — Hundreds of people abandoned ship Wednesday morning after a ferry bound for the Dominican Republic caught fire off the coast of Puerto Rico.
The U.S. Coast Guard was alerted to the fire on the American Cruise Ferries' Caribbean Fantasy around 7:45 a.m. The ship was about two nautical miles north of San Juan Harbor and carried 512 passengers and crew members on-board, according to the Coast Guard.
Multiple local agencies also responded to the fire.
Police officer Aurelis Colon told the Associated Press the ship was safely docked in Puerto Rico by 9:45 a.m. Coast Guard officials said no injuries were reported.

Video shared on social media showed ferry passengers strapped in bright orange life jackets as they prepared to disembark. Smoke billowed from the ship.

[Capt. Ulgi]

https://nautilusint.org/nl/wat-we-zegge ... lis-actie/

De Nederlandse zeevarende is weer de klos helaas.

[Wim van der Moolen]

Bij een ongeval met een boot aan de Nieuwe Willemskade in Harlingen zijn zondagmiddag drie mensen overleden.

Schermafbeelding 2016-08-21 om 14.41.12.png (729.5 KiB) 6666 keer bekeken

De mast van het schip zou afgebroken zijn en op de slachtoffers gevallen. De politie kan dit nog niet bevestigen en komt later vandaag met meer informatie over het dodelijke ongeval.

Het gaat om de klipper Amicitia, een boot van het bedrijf Wadcharter uit Leeuwarden. Wadcharter verhuurt twee klippers: De Amicitia en De Alexandra. De boot waar het ongeluk op is gebeurd telt zeven tweepersoonshutten.

Later meer

Bron: Leeuwarder Courant dd. 21-9-2016

[jacko]

Na bestudering van het filmpje blijkt de top er afgebroken te zijn.

Hans

[Theo Horsten (R.I.P.)]

Na maandenlang hangen en wurgen en onderhandelen lijkt eind deze week het doek nu toch te vallen voor HANJIN SHIPPING. de grootste rederij van Zuid-Korea. Het herstructureringsplan waar Hanjin voor 4 september mee over de brug moest komen is definitief afgewezen door de schuldeisers. terwijl de Koreaanse regering al eerder bekend had gemaakt dat ze Hanjin niet te hulp zou schieten. Hanjin zou in de komende achttien maanden 1 miljard US dollar nodig hebben gehad.
Het bedrijf heeft 37 eigen schepen met een totaal van 274.000 TEU, de vijf nieuwste met een capaciteit van 13.000 TEU zoals de Hanjin Sooho hierboven.
Verder 22 bulkers met een totaal van 2,1 miljoen DWT .
Einde verhaal en opnieuw een partij schepen op de markt waar weinig belangstelling voor zal zijn.
Bron: Loadstar

[Theo Horsten (R.I.P.)]

Het faillissement van Hanjin - zie hierboven - gaat grote gevolgen hebben en zorgt zodoende voor regelrechte paniek.
De kapiteins van de Hanjin-schepen die op dit moment op zee zitten, hebben opdracht gekregen om langzaam te gaan varen of helemaal te stoppen om te voorkomen dat ze in een haven een de ketting gelegd worden. Veel havens weigeren Hanjin-schepen te accepteren tenzij ze een bankgarantie krijgen voor de havengelden, maar ze zijn ook bang dat er een schip aan de kade, onder de containerkranen aan de ketting wordt gelegd en daarmee alle andere operaties blokkeert. Sleepboten willen ook eerst een garantie hebben voordat ze een Hanjin-schip accepteren. Een en ander gaat gevolgen hebben voor honderden bedrijven over de hele wereld. Al die goederen die aan boord van Hanjin-schepen in containers zitten, kunnen maanden worden vertraagd. Het merendeel is bestemd voor Kerstmis. Bedrijven als LG en Samsung hebben duizenden containers onderweg met Hanjin en dit kan in de komende maanden voor ernstige problemen in de levering gaan zorgen.
Het faillissement van Hanjin is de grootste ramp in de geschiedenis van het containervervoer. Het faillissement van de United States Line in 1986 had tot nu toe die twijfelachtige eer, maar dat valt in het niet bij het faillissement van Hanjin.

Wordt vervolgd, reken daar maar op.

[Jos Komen (R.I.P)]

Brandende olietanker met 150.000 vaten olie in Golf Mexico.
Aan boord van de tanker bevinden zich 81.000 vaten diesel, 71.000 vaten benzine en 16.000 vaten met gecombineerde brandstof.
HIER het artikel.
(Barriles zijn barrels, een inhoudsmaat)
In de olieindustrie worden geen vaten meer gebruikt maar kubieke meters (m³). Toch wordt de hoeveelheid olie nog vaak uitgedrukt in vaten of barrels. Ook de prijs van olie gaat per vat of barrel.

[jdbvos]

Tegenwoordig gaat het vervoer-over-zee toch ook vaak met 'barrels'

[Jos Komen (R.I.P)]

Als de vaten olie leeg leeg zijn kun je ze gebruiken als kerrie-emmer.

[jdbvos]

Zou Parismou nog steeds die 'Barrel van de maand' publiceren ??

... toch maar even kijken......
Ik zie alleen dit hier nog....of heeft iemand nog die "wreck of the month"-link ???