Radiohutten en wat er zo bij hoorde

[Coco E]

IK weet nog maar van 1 schip de roepletters, Burl S. Watson - PDSH.

Beetje late reactie voor Bob. De Burl S Watson was PDHS. Je was er wel dichtbij maar PDSH klinkt voor mij toch anders dan PDHS.
Op de Statue of Liberty/ELMM had ik een jaar lang bijna elke dag QSO met de andere "Liberianen" van Van Ommeren, vandaar.

Groeten,

Koos van der Elst

[Sparkymul]

Ik heb nog geen reactie gezien van de secretaris Stg Historisch Materiaal Radio-Holland. Ik hoop dat de info over de roepnaam van de Dores Rijkers voldoende was.

Sparkymul

[Bob]

Koos je hebt gelijk. De jaren gaan tellen.

De QSO's tussen de City schepen en de Burl en de W. Alton Jones ging gemakkelijk daar ze allemaal dezelfde korte golf frequentie hadden. Effe influiten op de eigen zender en je zat meteen goed.

[Arnoud Oprinsen]

Nu kun je toch zien dat we allen inmiddels in de seniorengroep zijn terecht gekomen.
Via omwegen en hier en daar opzoeken komen we dingen te weten die ons in de praktijkjaren helemaal niets interesseerden.
Het maakt ons niet meer zoveel uit of we het nog weten. We gebruiken het nooit meer.
Mijn "sparkspraktijk" begon in april 1949 en ik vind het nog steeds leuk om dingen van vroeger te lezen.
Blijf gezond en geniet van de jaren die je nog mag meemaken in redelijke tot goede gezondheid.
De stramheid en de traagheid van het geheugen maar op de koop toe nemen.
Niet iedereen is het gegeven zo oud te worden.
Good Luck !!

[Coco E]

allemaal dezelfde korte golf frequentie

Die frequentie was ergens in de 17 MHz band en je hoorde de collega Liberianen altijd, of ze nou bij Perim zaten, bij Pantellaria of bij Hawaii - daar ging de Burl S Watson op een van z'n eerste reizen naar toe.

Het was eigenlijk een betere manier van WhatsAppen, de hardware was alleen wat zwaarder.
Op de Statue had ik een 5-U van RCA- zie foto, genomen tijdens binnenliggen in Bandar Mashur.

Groeten,

Koos van der Elst

[Bob]

In alle korte golf banden hadden de schepen van City dezelfde frequenties. Alle frequenties waren de harmonische van de kristalfrequenties. Dat de meeste QSO's in de 16 Mc/s gebeurden kwam door het feit dat je dan over de hele aardkloot contact kon leggen. Trouwens met 12 Mc/s kwam je ook een heel eind.
Hoe het mogelijk was dat zowel de Liberianen als de twee Nederlandse City schepen dezelfde frequenties hadden is me niet duidelijk. De PTT wees de frequentiecode toe. Uit de code konden de frequenties afgeleid worden. Je gaf aan PCH niet de exacte werkfrequentie (QSS) op maar de code. Moest je van band wisselen of naar de 2e werkfrequentie uitwijken wegens storing dan wist PCH je direct te vinden. (Ben een paar jaar kristallenboer bij RH geweest).

[SHMRH]

Roepnaam Dorus Rijkers PDRX was een uitkomst voor de beheerders van de oude reddingsboot
Ze hebben een aanvraag gedaan bij Agentschap Telecom om dezelfde roepnaakm weer te mogen gebruiken
Dank voor de info
Secretaris STG Historisch Materiaal Radio-Holland

[Jos Komen (R.I.P)]

Lord Wanhoop.

Lord Wanhoop.jpg (268.62 KiB) 3234 keer bekeken

Lord Wanhoop-1.jpg (271.3 KiB) 3234 keer bekeken

Het verhaal speelt zich af op een vrachtschip in 1920 toen de hut van de hofjood werd omgebouwd tot radiohut.
De moderne tijd deed zijn intrede aan boord en er werd een nieuw bemanningslid aangemonsterd, de marconist.

Uit "Schippers naast God" door J.Gerhard Toonder

[jdbvos]

Lord Wanhoop....
da's grappig....zo noemde ik m'n motoren altijd...Die kreet had ik van m'n ouders. Wellicht hadden die het weer uit dit boekie....
Op sommige motoren die veel sleutelwerk benodigden, zette ik dat er zelfs op.....
Zoals op deze foto vaag te zien is.... door de club gefotografeerd tijdens een (landelijk) clubtreffen.....

Naamloos.jpg (205.22 KiB) 3194 keer bekeken

Zo'n 100 blaffende XS'en....de hele lucht denderde als we gingen rijden...alles en iedereen stond stil en keek.... We leken wel een koninklijke stoet: kregen overal voorrang...(want iedereen bleef stilstaan)
En dát voor een club die de bijnaam heeft "de koffie-en-appelgebak club"....

[Jos Komen (R.I.P)]

Stoker Roje Hein gaf de nieuwe sparks meteen zijn bijnaam toen die aan boord kwam.
En die bijnaam blijf je vaak houden zolang je aan boord zit.
Op de Voorne heb ik hetzelfde meegemaakt.
In Fremantle kwam een nieuwe eerste stuurman aan boord.
We waren net afgemeerd en de matrozen waren bezig om de gangway klaar te maken.
De loods was van boord gegaan via de loodsladder, die had geen zin op om de gangway te wachten.
Maar voordat de loods van boord ging kwam de nieuwe eerste stuurman al de loodsladder opgeklauterd en begon meteen de Chinese matrozen uit te kafferen dat ze van alles verkeerd deden met die gangway.
(Hij had duidelijk nog nooit met Chinezen gevaren).
"Arie Moeilijkhuizen" zei tweede wtk Wittekoek toen tegen mij, want ik stond ook met verbijstering te kijken waar die vogel mee bezig was.
Ik heb nog maandenlang met hem gevaren, ik weet niet meer hoe hij heette, hij bleef voor iedereen Arie Moeilijkhuizen.
Maar hij was de enige die het er moeilijk mee had.

[dick/brazil]

Wie nog eens in oude tijdschriften will spitten m.b.t. de ontwikkeling van radiotechniek en radiotelegrafie, kan op deze site vele oude tijdschriften op dit gebied vinden.

[Theo Horsten (R.I.P.)]

-----------------------------
St. Maarten is getroffen door een hurricane van ongekende omvang en kracht. Dat is een feit en dat is heel erg, maar de eilanden liggen nu eenmaal in een orkaangebied en dus kun je zoiets verwachten. Toegegeven: een geweld zoals dit is uitzonderlijk, maar een orkaan van klasse 4 kan ook al genoeg ellende veroorzaken.
Wat ik nu niet snap dat is dat vrij lang nadat het voorbij was, er nog nauwelijks verbinding was met St. Maarten en dan vooral met de overheid van dat eiland. Dat mag toch niet gebeuren? Als simpele ziel zijnde, zou ik eigenlijk hebben aangenomen dat ze, ook al gezien voorgaande ervaringen en verwoestingen, lang geleden al een rampenplan zouden hebben opgesteld. Een van de eerste zaken die ik dan zou regelen, zou een bomvrij, orkaanbestendig onderkomen voor diezelfde overheid zijn, een crisiscentrum van waaruit ook en vooral verbinding met de buitenwereld kan worden gemaakt en onderhouden. Er is toch wel een bunkerbouwer te vinden die zoiets kan maken? Hoe moeilijk is het dan om in die bunker behalve een flinke generator en de tegenwoordig gebruikelijke communicatiemiddelen, ook een doodgewone, ouderwetse Sailor of Skanti kortegolfset neer te zetten? Telefonie, telegrafie en TOR. Dat is toch niet zo'n enorme investering, zou ik dan denken. Uiteraard wordt alles wat op een antenne lijkt door de orkaan weggeblazen, maar als je de juiste voorzieningen hebt getroffen, hoe moeilijk kan het dan zijn om direct nadat het ergste geweld voorbij is, een spriet op te zetten? Je hoeft nog niet eens contact met Den Haag te maken, maar dan kun je immers de Marine op Curaçao bereiken en ook de marineschepen die op zee stand by waren, klaar om hulp te verlenen.
En de bediening van een dergelijke set, kan toch ook nauwelijks een probleem zijn. Je ziet de hurricane aankomen, dus hoe moeilijk is het dan om tijdig een telegrafist/verbindingsman van de Marine in te vliegen?
Ben ik nou zo naïef, of hoe zit dat?

------------------------

[v+d]

Het antwoord weet ik niet, maar ik vraag mij ook af of dat niet beter kan.
Maar ja er schijnt nog wat oud zeer te zijn van de vorige ramp daar, iets met geld achteroverdrukken.
Het blijft mensenwerk.

[Sparks1946]

Inderdaad Theo,ongelooflijk dat vandaag de dag communicatie blijkbaar nog een probleem is.
Met een simpele hf transceiver op een accu en een draadantenne van een meter of tien ben je klaar.
'K las net dat er zendamateurs onderweg zijn van Curacao naar St Maarten.
Wat ik ook niet begrijp is dat je geen maatregelen treft als je ziet dat er een hurricane naar je onderweg is.
Kennelijk stond men er bij en keek men er naar.

Hier een link naar info over zendamateurs op weg naar St Maarten.

https://www.hamnieuws.nl/zendamateurs-o ... t-maarten/

[Fluks]

Ik heb tijdens een vacantie op Saba een man ontmoet,die na de orkaan van 1995 met een zendertje een
voorbij varend schip gewaarschuwd heeft,dat een groot gedeelte van Saba verwoest was.
Het schip heeft dat verder door gegeven,want het was in de buitenwereld nog niet bekend.
De man was de held van het eiland. Groet,Arie.

[Jinny]

Op Sint Maarten zijn geen radioamateurs, anders dan sporadische DXpedities.
Ik heb me er ook over verbaasd.
100 Watt en een bonkie draad de lucht in is al voldoende om de hele wereld te beschreeuwen.
Maar het zal wel te maken hebben met enige corruptie inderdaad.

Achtergrond mijnerzijds, PE1REA