Kombuispraat

Ik ben op zoek naar kritische kenners van de NA 1938, die willen meekijken bij de bouw.
De bedoeling is dat dit 1:200 model van zoveel mogelijk details wordt voorzien.

Is iemand in bezit van een duidelijke luchtfoto van het achterschip ? Groeten,
Nico

Hallo,

Zou iemand mij wat meer kunnen vertellen over dit kompas?

Alvast erg bedankt voor de reacties.

kompasis een pensioneerings kadootje, ik heb met Spierens gevaren toen hij oudste tweede was , peul van vent, helaas overleden.

Moerdijk

Ik zag enkele onderwerpen terug een foto van der Moerdijk voorbijkomen.
Het waren schepen die volgens mij tot de laatsten behoorden van de vrachtvloot van
de HAL.
Het waren prachtige schepen om te zien. Een prachtig uitwaaierende boeg en
een mooi dekhuis.
Zelf maak ik waterlijn silhouetten van schepen en ook de Moerdijk heb ik uitgebeeld.
Bij deze laat ik zien wat een prachtige lijn het schip had.

Gr.

Piet Admiraal.

Volgens mij was die Moerdyk (let op de Y i.p.v. IJ) een vergroot G-schip. Mijn eerste bootje was de Gaasterdyk. Net zo mooi maar van dichtbij iets minder. Er waren van allerlei dekplaten hele stukken weg, gescheurd, afgebroken. Het verhaal was dat dat door het trillen kwam, en trillen kon ze Of dat bij de Moerdyk ook het geval was, is me onbekend.

Als ik kijk in de vlootlijst van de HAL wordt de naam van de moerdyk 1 dus geschreven met een "Y" en van de latere moerdijk 1965-1973 geschreven met "IJ" Op die laatste heb ik zelf zo'n twee jaar gevaren als vierde en derde WTK van trillen is mij niets gebleken in die tijd. Het was inderdaad het laatste conventionele schip gebouwd voor de HAL. Daarna kwamen die container bakken en LASH schepen.
Groetjes, Jos Linders.

De Moerdijk was een mooi schip net ietsje langer dan de G schepen,als leerling heb ik er de laatste reis opgemaakt ,daarna is het schip verkocht naar Portugal.
trillen viel wel mee de laatste reis nog met 1 cilinder minder gevaren,Kaptein was denk ik Baks en 1ste stuurman was Appie Mulder een fijne vent , tweede van Lanschot Hubrechts.
2 reizen gemaakt naar de Westkust USA /Canada , 9 april 1973 afgemonsterd en daarna naar de Veendam gestuurd.
Omdat er veel containers aan het denk stonden ging het bitumen op het dek kapot , plywood eronder op de hoeken hielp wel maar beter werd het er niet van .
de luik hoofden waren volgens mij ook maar 39 voet lag, maar dat weet ik niet meer zeker. koelruimen en een zware spier en dieptanks.

Hans de Haan

nog een m.s. Moerdijk

Hans

De Moerdyk had nog een aantal zusterschepen. De Grotedyk, Gorredyk en Grebbedijk
zagen er nagenoeg identiek als de Moerdyk.
De "ij" is later veranderd in "y" omdat de internationale wereld de ij niet gebruikten
zoals wij in Nederland dat doen.
Ook de gele band op de romp is later verdwenen. Dat zal wel uit financieel oogpunt zijn
gebeurd.

Zusterschepen wil ik de G-schepen niet noemen. Die waren begin jaren 60 gebouwd, ik meen de Gaasterdyk als eerste, in 1960.
De Moerdyk was van 65, een zelfde soort ontwerp maar een tikkie groter. Bij die Moerdyk is het toen ook gebleven.