Mooie Tankers

Een gezellig, leuk en informatief Scheepvaartforum
Gebruikersavatar
ferryvaneeuwen
Berichten: 2677
Lid geworden op: 25 nov 2004 22:59
Locatie: Krimpen a/d IJssel
Contacteer:

Re: Mooie Tankers

Bericht door ferryvaneeuwen » 10 nov 2013 18:16

Ik heb op de W. Alton Jones in 1956/57 gevaren. De schepen waren zo snel omdat ze in tijd van oorlog omgebouwd konden worden tot een zogenaamde baby flattop, een kleine aircraft carrier. De Amerikaanse overheid verstrekte grote subsidies aan rederijen als ze bereid waren om het schip voor te bereiden.

De bunkers die we stookten waren enorm. Voor de turbine en de airco etc. hadden we dacht ik 110 ton per dag nodig. Er werd echter in die tijd niet op een druppel olie gekeken. Het kostte toen nog niets.
Dit stond op een ander topic. Wij voeren wel eens wedstrijdje met een ander schip maar ging dat een enkele keer wat stroef dan werd er even naar beneden gebeld en gingen we van 21 naar 23 mijl en dan was het snel over,

Soms gingen we even dicht langszij oplopen en dan stond er iemand op het achterdek treiterig met een trosje te zwaaien. Tja, lange reizen.......

Ferry

roy
Berichten: 10536
Lid geworden op: 29 jan 2005 22:19
Locatie: Den Helder

Re: Mooie Tankers

Bericht door roy » 10 nov 2013 19:33

Pieter en Ferry, bedankt voor de uitleg.
Het is weer eens overduidelijk !.

m.v.g., Roy
Een individu weet meer niet dan wel.
Laat dat a.u.b. zo blijven................

KJHvanBeek
Berichten: 558
Lid geworden op: 19 aug 2009 10:14
Locatie: Naaldwijk

Re: Mooie Tankers

Bericht door KJHvanBeek » 10 nov 2013 20:24

De verschillende C-3ers van de SMN en de KRL waren ook babyflattoppers geweest.

roy
Berichten: 10536
Lid geworden op: 29 jan 2005 22:19
Locatie: Den Helder

Re: Mooie Tankers

Bericht door roy » 10 nov 2013 20:53

Ja-ha, en bij de H.A.L en bij de V.N.S.. Beiden twee schepen.
In totaal tien stuks onder de Hollandse vlag.

m.v.g., Roy
Een individu weet meer niet dan wel.
Laat dat a.u.b. zo blijven................

Gebruikersavatar
Jos Komen (R.I.P)
Berichten: 32270
Lid geworden op: 21 jul 2004 19:44
Locatie: Heiloo
Contacteer:

Re: Mooie Tankers

Bericht door Jos Komen (R.I.P) » 10 nov 2013 23:44

Met de Nedgulf tankers liepen we in ballast 18 knoopjes en het verbruik was 100 ton zware olie per dag.
Op termijn maakten we dus meer reisjes PG-NW Europa dan tankers die 15 knoopjes liepen.
More trips, more dollars. :)
Natuurlijk niet te vergelijken met de W. Alton Jones, maar dat is een verhaal apart. :wink:
En inderdaad vond ik het altijd leuk om in ballast, hoog optorend boven een Nederlands pakjesbootje deze van dichtbij voorbij te kachelen en in mijn blote bast vanaf de brugvleugel achteloos te groeten naar mijn strak in witte uniform gestoken collega's ver beneden onze brugvleugel. :)
Ach, daar konden die jongens ook niets aan doen, maatschappijvoorschrift.
Ik heb later op de bulkcarriers van Triton ook met kniekousen en balletschoentjes rondgehuppeld. :lol:
En nog later als stuurman bij Beck gevaren. :)
Hij die nooit gevaren heeft
Weet niet hoe een zeeman leeft.


http://www.scheepspraat.nl/

Gebruikersavatar
ferryvaneeuwen
Berichten: 2677
Lid geworden op: 25 nov 2004 22:59
Locatie: Krimpen a/d IJssel
Contacteer:

Re: Mooie Tankers

Bericht door ferryvaneeuwen » 11 nov 2013 10:29

Nonchalant voorbij kachelen heet dat.

Afbeelding

De Jones trok bij zo'n snelheid een behoorlijk spoor in het water. Bij de Amerikanen is alles oversized, 'even your problems' placht een gezagvoerder liefjes tegen ze te zeggen. Ik heb nog altijd mijn voormalige lease auto die ik bij vertrek kon overnemen. Het is een Ford Thunderbird of ook wel T-bird genaamd met een V-8 motor van bijna 5 liter. Ook oversized en nergens voor nodig in dit land, maar goed hij zat er nu eenmaal in. Een soort Jones op de weg, even snel en net zo duur in het gebruik :wink: Op de zaak werd het ding een hoerensloep genoemd......

Ferry

louis holleman

Re: Mooie Tankers

Bericht door louis holleman » 11 nov 2013 13:01

Jaja.... mijn 1e reisje als assistentos bij de HAL. Chef was A. Bakker, dat zal ik nooit vergeten. Zelf reed hij Citroen DS21 Pallas, met de nadruk op het woordje Pallas, want dat maakte nu net het verschil.
In de US of A gingen we (hij, derde stm en ik) een keer een autootje huren. Kwam ie aanscheuren met zo'n Chevrolet Camaro. In onze ogen een scheurijzer, maar daar was het een autootje wat je je voor zijn highschool geslaagde zoon zou geven. Ik geloof dat die dingen toen nieuw nog net geen 2000 dollar kostten.. en stond de dollar toen niet nog op iets van 3 of 3-1/2 gulden? Kolken in je tank trekken kon daar ook nog prima, voor een krats zat je tank weer vol :mrgreen:
Mijn geemigreerde oom liet zich rondrijden in een Oldsmobile 98, incl. bar, airco en alles elektrisch bediend. Chauffeuze was zijn vlinderbril secretaresse, die en passant ook nog voor hem het raampje elektrisch naar beneden of boven deed, want daar was oom te lui voor :lol: Ik hoor het 'm nog zeggen "Miss Bernice, open my window please!" terwijl zijn eigen paneeltje 10cm links van hem zat...
Wie het breed heeft.....

Gebruikersavatar
Jos Komen (R.I.P)
Berichten: 32270
Lid geworden op: 21 jul 2004 19:44
Locatie: Heiloo
Contacteer:

Re: Mooie Tankers

Bericht door Jos Komen (R.I.P) » 11 nov 2013 13:56

Mooie ronde midscheeps. :)
Beau.jpg
Beau.jpg (72.19 KiB) 1139 keer bekeken
1938 Built as BEAU by Kockums Mekaniska Verkstads AB, Malmö, Sweden for D/S A/S Avenir (Biørn Biørnstad & Co.), Oslo. Launched 21/04.
1940 Free fleet.
1953 Owners company moved to Moss and the ship registered there.
1956 Sold to Ocean Transports Inc. (I. C. & D. C. Caroussis), Monrovia, Liberia. Renamed KHIOS PIONEER.
1963 Arrived 19/03 at Osaka, Japan for demolition that began 15/05 by Funamachi
Hij die nooit gevaren heeft
Weet niet hoe een zeeman leeft.


http://www.scheepspraat.nl/

roy
Berichten: 10536
Lid geworden op: 29 jan 2005 22:19
Locatie: Den Helder

Re: Mooie Tankers

Bericht door roy » 11 nov 2013 14:02

Je zou haast denken; Van Ommeren stijl........ :wink:

m.v.g., Roy
Een individu weet meer niet dan wel.
Laat dat a.u.b. zo blijven................

Gebruikersavatar
Ron Bebelaar
Berichten: 116
Lid geworden op: 28 okt 2005 20:56
Locatie: Alkmaar
Contacteer:

Re: Mooie Tankers

Bericht door Ron Bebelaar » 11 nov 2013 14:55

Je zou haast denken; Van Ommeren stijl........ :wink:
Maar geen doelpalen als voor- en achtermast

roy
Berichten: 10536
Lid geworden op: 29 jan 2005 22:19
Locatie: Den Helder

Re: Mooie Tankers

Bericht door roy » 11 nov 2013 16:47

Tja Ron, misschien hielden die Noren, of de Zweedse bouwers, minder van voetballen.......... :roll: 8)
Wat dat aangaat kan ik ze de hand schudden. :lol:

m.v.g., Roy
Een individu weet meer niet dan wel.
Laat dat a.u.b. zo blijven................

Gebruikersavatar
Theo Horsten (R.I.P.)
Berichten: 7820
Lid geworden op: 21 jul 2004 22:57
Locatie: N.Griekenland
Contacteer:

Re: Mooie Tankers

Bericht door Theo Horsten (R.I.P.) » 11 nov 2013 17:36

Nee, die deden daar niet aan voetballen en ook niet aan pingpongen. Die ronde opbouw was speciaal bedoeld om het ronde biljard te kunnen plaatsen. Nou, dat was pas moeilijk hoor. Daar brachten ze werkelijk úren aan door, kon niet verrekken waar ze voeren, Straat Hormuz, Straat van Gibraltar, maakte allemaal niet uit, het biljarten ging gewoon door.

Afbeelding
Omnia transit sed navigare necesse est

louis holleman

Re: Mooie Tankers

Bericht door louis holleman » 11 nov 2013 20:10

Nou weet ik eindelijk, waarom ons schavotje op de Anco Spray rond was...
ancoradars.jpg
ancoradars.jpg (274.6 KiB) 1437 keer bekeken
Theo, waar je al niet goed voor bent :lol:

PS1: (Trouwens, toch nog wel een schip met een zeeg, al zeg ik het zelf)

PS2: misschien ook wel een leuke voor What Port???

Gebruikersavatar
ferryvaneeuwen
Berichten: 2677
Lid geworden op: 25 nov 2004 22:59
Locatie: Krimpen a/d IJssel
Contacteer:

Re: Mooie Tankers

Bericht door ferryvaneeuwen » 12 nov 2013 00:57

Bij het MIT doen ze de proef zonder een kolengestookte machine. De Coriolis kracht speelt ons altijd, maar meestal ongemerkt, parten. Alleen al de weerssystemen op bijvoorbeeld de Atlantic worden hierdoor in niet geringe mate beïnvloed. Het filmpje illustreert op eenvoudige wijze het Coriolis effect en wordt op het einde nog hilarisch ook.

Er is ook een minder bekende verticale of Eötvös component van deze kracht. Het bestaan ervan werd bewezen met proeven in de Zwarte Zee en Indische Oceaan door een schip eerst westwaarts, dan op enig moment de snelheid op te laten voeren, waarna er weer met verminderde kracht oostwaarts gevaren werd. De meetapparatuur gaf duidelijk aan dat bij de versnelling de zwaartekracht groter werd en dat op tegenkoers deze minder was dan toen het schip naar het westen voer.

Ferry

roy
Berichten: 10536
Lid geworden op: 29 jan 2005 22:19
Locatie: Den Helder

Re: Mooie Tankers

Bericht door roy » 12 nov 2013 01:06

Sorry Louis, maar die zeeg van de "Anco Spray" is maar deels.
Bij de midscheeps begint het toch een rechte plank te worden hoor. Ik heb zo eens naar verschillende foto's van deze tanker gekeken en ben zodoende tot deze conclusie gekomen............
En je bent nog wel zo fier op dit schip.............. :!: 8)

m.v.g., Roy
Een individu weet meer niet dan wel.
Laat dat a.u.b. zo blijven................

Gebruikersavatar
Joop
Berichten: 2616
Lid geworden op: 23 sep 2008 13:49
Locatie: Zoetermeer
Contacteer:

Re: Mooie Tankers

Bericht door Joop » 12 nov 2013 16:38


Plaats reactie