Mooie Tankers

Een gezellig, leuk en informatief Scheepvaartforum
Hank
Berichten: 116
Lid geworden op: 26 jul 2004 18:35

Re: Mooie Tankers

Bericht door Hank » 09 aug 2018 10:34

Jos bedankt , mag ook best onder mooie tankers geplaats worden.

Hank.

Jacob Bothof
Berichten: 431
Lid geworden op: 26 mar 2016 16:10

Re: Mooie Tankers

Bericht door Jacob Bothof » 09 aug 2018 10:48

Man o man, daar moesten die brugpiepers een eind lopen voor een hapje en een drankje in
de achteruit. :) Bij een paar zeetjes over zeker eerst laarzen en een zuidwester aan. :lol:
Maar het waren echt mooie tankers. :wink:

Gebruikersavatar
jdbvos
Berichten: 6595
Lid geworden op: 22 apr 2006 16:17
Locatie: Groningen

Re: Mooie Tankers

Bericht door jdbvos » 09 aug 2018 10:58

Wat mij al jaren opvalt is de (relatief) lage leeftijd die tankers 'beleven'...
De hoeveelheid tankers die de zowat normale pakjesbotenleeftijd van 25 jaar haalt is laag... Ze halen, net als deze bij lange na niet eens de 20 jaar.
Die Port Miguel bijvoorbeeld: slechts 16 jaar, en als je terugbladert, zie je dat dat eerder de regel is dan de uitzondering... En ik zie ook dat er zelfs uitzonderingen van 50+ zijn...
Wie weet waarom dat is ?
Van die tankers met een midscheeps van -zeg maar- vóór WO2 weet ik dat die geen diamantplaat toepasten, en vaak braken (of scheurden) op de grens van die midscheeps.. Dat zou vroegtijdige sloop, zo niet het afborrelen, redelijk verklaren. Maar waarom ook moderne(re) tankers...??
Aan capaciteit zal het toch niet liggen: niet overal gaat dezelfde hoeveelheid, of diepgang, naar toe, dus er blijven altijd diverse groottes nodig...
En aan de bouwmethode kan het eigenlijk ook niet liggen: (het is vloeken in de kerk, maar) de moderne computerlas is van een veel betere kwaliteit dan de handlas...en dus sterker !

Wel wait hou of 't zit... (bijzonder vrije vertaling: wie weet hoe dat zit)
Greetz!
Jan DB Vos

Gebruikersavatar
Jos Komen (R.I.P)
Berichten: 32270
Lid geworden op: 21 jul 2004 19:44
Locatie: Heiloo
Contacteer:

Re: Mooie Tankers

Bericht door Jos Komen (R.I.P) » 09 aug 2018 11:56

De "super"tankers gebouwd eind jaren 50, begin jaren 60 waren slechts 30-50.000 ton dwt. en vaak turbineschepen, op de Gulftankers verbruikten we 100 ton stookolie per dag en keken ze niet op een tonnetje meer of minder.
Maar eind jaren 60, begin jaren 70 begonnen ze steeds grotere tankers te bouwen met als gevolg dat de 40.000 tonners onrendabel waren, ze lurkten teveel en namen te weinig mee. :)

De Gukf Hansa bijvoorbeeld (bron Marhisdata)

Engine Manufacturer:General Electric Company Inc., Lynn (Mass.), U.S.A.
Engine Type:Steam, Turbine
Power: 19000 pk
Speed in knots:17.00
50120.00 tonnes deadweight
Hij die nooit gevaren heeft
Weet niet hoe een zeeman leeft.


http://www.scheepspraat.nl/

v+d
Berichten: 5369
Lid geworden op: 20 jun 2011 19:56

Re: Mooie Tankers

Bericht door v+d » 09 aug 2018 12:39

Hoe oud een tanker kon worden hing ook wel af van de lading die ze vervoerden, de ene tanker werd wat meer opgevreten als de andere.
De Kaap Hoorn en de Koningswaard waren ongeveer van dezelfde leeftijd en ik heb op beide tankers gewerkt.
De Koningswaard was om de een of andere reden bij haar geboorte al een oud schip, veel roest dus onderhoud in de tanks maar ook aan dek.
Een van de twee heeft nog een poos in, ik geloof, Singapore gelegen als bunkerschip. Dat zal dan de Koningswaard wel geweest zijn omdat de machineschade repareren niet meer loonde.
Enfin, iemand rommelt wat met zo'n zakjapanner en voor je het weet gaat de snijbrander erin.
Ik moet eerlijk zeggen dat ik tijdens mijn werkzame leven ook niet veel had met oude zooi in stand houden.
Je kunt zelden de kost verdienen met het exploiteren van oude spullen vooral niet als het moet voldoen aan de laatste eisen wat betreft veiligheid en milieu.

Gebruikersavatar
Jos Komen (R.I.P)
Berichten: 32270
Lid geworden op: 21 jul 2004 19:44
Locatie: Heiloo
Contacteer:

Re: Mooie Tankers

Bericht door Jos Komen (R.I.P) » 09 aug 2018 15:05

Op de Chama wordt hier op oude ambachtelijke wijze gassiefree gemaakt. :wink:

Chama.jpg
Chama.jpg (137.85 KiB) 1615 keer bekeken
HIER meer over dit schip.
Hij die nooit gevaren heeft
Weet niet hoe een zeeman leeft.


http://www.scheepspraat.nl/

Gebruikersavatar
Harry G. Hogeboom
Berichten: 11720
Lid geworden op: 22 jul 2004 02:07
Locatie: Canada

Re: Mooie Tankers

Bericht door Harry G. Hogeboom » 09 aug 2018 16:34

Wel wait hou of 't zit... (bijzonder vrije vertaling: wie weet hoe dat zit)
De leeftijd van een olietanker-we spreken hier dus nu over een CRUDE tanker- hangt voornamelijk af van " hoe snel het romp staal wordt opgevreten" om de woorden van Jan uut Warken te gebruiken. Alle andere factoren spelen een ietwat ondergeschikte rol.Bij het butteren en vervolgens tank cleaning komt er bakken roest mee naar boven en de roestvorming is uiteraard afhangkelijk van de kaliteit van het staal en vervolgens de " opvreet kapaciteit" van de crude ladingen. Er komt dus een moment waar er STAAL moet worden vervangen...en dat is dan vaak "einde oefening".
We hebben hier een tijdje geleden al eens een fikse boom over omgezaagd onder de bezielende leiding van ons aller Theodorus R.I.P. , e.e.a. betrof toen een stelletje ouwe tankers wat in ijl tempo was omgebouwd tot bulkfiets, maar met minder sukses zogezeid! HET woord van toepassing is dus " DIKTE metingen" :lol:
Terwijl ik het niet kan bewijzen, is het voor mezelf een nagenoeg uitgemaakte zaak dat ALS er vroegaah een tanker in twee-en brak, dan hadden" ze" OF de diktemetingen niet goed bekeken en/of gedaan OF...zeer waarschijnlijk...er mee gesjoemeld.Een fikse bruine enveloppe IS nu eenmaal een stuk goedkoper als TONNEN staal vervangen in dok!. Sjoemelen is nog steeds een woord wat je bij de Certificatie van schepen scherp en fris in gedachten moet houden, maaar met de huidige technieken en ook regelgeving zijn de mazen van het "diktemetings net" behoorlijk aan getrokken!! :roll:
MVG HGH.
"Don't sweat the small stuff"

Gebruikersavatar
Erikdepooter
Berichten: 488
Lid geworden op: 23 jan 2012 12:25
Locatie: Driebergen-Rijsenburg

Re: Mooie Tankers

Bericht door Erikdepooter » 09 aug 2018 17:09

Leeftijd tankers was in het verleden kritisch om de volgende redenen:
* aangescherpte veiligheidseisen (bijvoorbeeld dubbele wand/bodem)
* Aangescherpte milieueisen (bijvoorbeeld cofferdams, sloptanks)
* kathodische corrosie, ook van binnenuit. herstel vaak met ander / minder soort staal wat sowieso al problemen gaf
* agressieve lading (ook crude in soorten die in meer of mindere mate aggressief waren)
* fuelverbruik (turbineschepen na de oliecrisis niet meer rendabel)
* Overschot door versnelde aanleg pijpleidingen en (her-)openstelling suez-kanaal
"Vol vooruit - Vol achteruit - Stop - Klaar met machine, da's alles".. (Meinhart v.d. Vliet, Commodore Esso Tankvaart Mij, Ras Tannurah 1982, over de kunst van het manoeuvreren)

Klaas Buytenwegh
Berichten: 46
Lid geworden op: 30 jul 2018 20:31

Re: Mooie Tankers

Bericht door Klaas Buytenwegh » 09 aug 2018 17:21

302-20.jpg
302-20.jpg (78.13 KiB) 1542 keer bekeken



Port Miguel,

Volgens mij, behoorde deze ook tot de opgelegde tankers in de Eemshaven rond 1975( ? ). De andere waren Barendrecht, Avedrecht, Doelwijk en een van die Belgische-Nedllloyd tankers (Maaskade-Maaskant-Maaskerk-Maaskroon).

Klaas

Gebruikersavatar
jdbvos
Berichten: 6595
Lid geworden op: 22 apr 2006 16:17
Locatie: Groningen

Re: Mooie Tankers

Bericht door jdbvos » 09 aug 2018 19:32

Kijkkijk...daar komt een hoop antwoorden... Ik wist niet, om eerlijk te zijn, dat crude zo agressief kon zijn....
Ja, dat verklaart veel... In Ardrossan (geloof ik) kwamen ook veel van die Stella-schepen, om zwavel te laden.
Elke reis tussen Ardrossan en EU-vasteland de ladingpompen vernieuwen, en heel soms zelfs een keer tijdens het lossen, omdat de pompen waren weggevreten... (als ik lieg is dat in commissie, want dat hebben ze me zelf verteld !)
En ieder 2 jaar alle kimmen vernieuwen, en elke 5 jaar de dubbelebodemtop omdat er altijd wel wat zwavel lekte, en samen met water een leuk corrosief zwavelzuurtje produceerde...En om dan te voorkomen dat je dubbelebodem ineens onder je boot vandaan schiet...

Hoe dan ook: ze hadden het er maar druk mee op die zwaveltankers... Mij niet gezien ! Vlgs mij is veilig werken alleen mogelijk in een condoompak..
Greetz!
Jan DB Vos

Hank
Berichten: 116
Lid geworden op: 26 jul 2004 18:35

Re: Mooie Tankers

Bericht door Hank » 09 aug 2018 21:17

Chelwood Beacon./Port Miguel.

De bovenste tanker op de foto is volgens mij ook inderdaad de Port Miguel.
In die tijd heeft er ook een Port Vendres (V.O. France)gelegen maar die was kleiner.

Hank.

Gebruikersavatar
Ron Bebelaar
Berichten: 116
Lid geworden op: 28 okt 2005 20:56
Locatie: Alkmaar
Contacteer:

Re: Mooie Tankers

Bericht door Ron Bebelaar » 09 aug 2018 21:23

[quote="Klaas Buytenwegh" post_id=384733 time=1533828081 user_id=9419]
302-20.jpg

Port Miguel,

Volgens mij, behoorde deze ook tot de opgelegde tankers in de Eemshaven rond 1975( ? ). De andere waren Barendrecht, Avedrecht, Doelwijk en een van die Belgische-Nedllloyd tankers (Maaskade-Maaskant-Maaskerk-Maaskroon).

Klaas
[/quote]

De bovenste tanker is de Chelwood Beacon van Soflumar, de Franse Van Ommeren tak. Zou in de vaart komen als Calanddrecht, (had zelfs al de melding gekregen er als 2e stm op geplaatst te worden) maar werd voor de oplevering overgeheveld naar Soflumar.

Gebruikersavatar
Harry G. Hogeboom
Berichten: 11720
Lid geworden op: 22 jul 2004 02:07
Locatie: Canada

Re: Mooie Tankers

Bericht door Harry G. Hogeboom » 09 aug 2018 22:20

Ik wist niet, om eerlijk te zijn
,
Kijk Jan...het gaat je dus wel een doossie of zo bier kosten in de Ambuggiebar maaar dan HEPPIE ookwat!! :lol:
Bij dat mooie lijssie van Eric kun je dus gevoegelijk dat fraaie woord " Kathodische Korrosie" vervangen door " weg rotten door roest vorming" en dan numero Uno boven aan dat lijssie zetten, vervolgens een paar regeltjes overslaan en dan die andere punten in min of meer willekeurige volgorde vermelden. :lol:
MVG HGH.
"Don't sweat the small stuff"

Klaas Buytenwegh
Berichten: 46
Lid geworden op: 30 jul 2018 20:31

Re: Mooie Tankers

Bericht door Klaas Buytenwegh » 09 aug 2018 23:32

@ Ron Bebelaar.

Bedankt voor de uitleg. Ik heb ooit eens gelezen welke tankers daar lagen, maar kom het niet meer vinden.

Klaas

Gebruikersavatar
Jos Komen (R.I.P)
Berichten: 32270
Lid geworden op: 21 jul 2004 19:44
Locatie: Heiloo
Contacteer:

Re: Mooie Tankers

Bericht door Jos Komen (R.I.P) » 10 aug 2018 11:59

Twee hele mooie zussies, de Chaumont en de Cheverny. :wink:

Chaumont.jpg
Chaumont.jpg (159.29 KiB) 1356 keer bekeken
IDNo: 5069219 Year: 1958
Name: CHAUMONT Type: Tanker Flag: FRA DWT: 32710
Country of build: FRA Builder: A&C de France Location of yard: Dunkirk
Number ofscrews/Mchy/Speed(kn): 1ST-16.5
BU Bilbao 5.9.75

Cheverny.jpg
Cheverny.jpg (171.26 KiB) 1356 keer bekeken


IDNo: 5069817 Year: 1956
Name: CHEVERNY Type: Tanker Flag: FRA DWT: 32670
Country of build: FRA Builder: A&C de France Location of yard: Dunkirk
Number ofscrews/Mchy/Speed(kn): 1ST-16
BU Castellon 23.6.76
Hij die nooit gevaren heeft
Weet niet hoe een zeeman leeft.


http://www.scheepspraat.nl/

Gebruikersavatar
Jos Komen (R.I.P)
Berichten: 32270
Lid geworden op: 21 jul 2004 19:44
Locatie: Heiloo
Contacteer:

Re: Mooie Tankers

Bericht door Jos Komen (R.I.P) » 11 aug 2018 12:07

De Castella 1957.

Castella.jpg
Castella.jpg (94.93 KiB) 1258 keer bekeken
IDNo: 5065550 Year: 1957
Name: CASTELLA Type: Tanker Flag: LBR DWT: 35503
Country of build: JPN Builder: Harima Location of yard: Aioi
Number ofscrews/Mchy/Speed(kn): 1ST-16
BU Kaohsiung 6.7.76
Hij die nooit gevaren heeft
Weet niet hoe een zeeman leeft.


http://www.scheepspraat.nl/

Plaats reactie