Navigatie, toen en nu

[Jos Komen (R.I.P)]

Dit gebeurde toen en helaas nu nog steeds.
Het valt wel op dat de schoorsteen nog keurig in de paint staat.

Cavo Sidero.jpg (173.63 KiB) 3364 keer bekeken

IDNo: 5065251 Year:1955 Name: CASABLANCA
Type: Cargo ship Flag: DEU DWT:2874
Country of build: DEU Builder: Orenstein Koppel Location of yard: Lubeck
Number of screws/Mchy/ Speed(kn): 1D-14

73 PIRAEUSBURG - 73 CAVO SIDERO

wrecked 37.56.15N/23.35.02E 23.12.81 (1*) [Varna-Dubai, steel bars]

[Jos Komen (R.I.P)]

Uit "Als de Zee roept" (1937) van Percy F.Westerman
Bewerkt door JHR. R.H.G.Nahuys
Geïllustreerd door D.L.Mays.
Een spannend boek voor oudere jongens.

Als de zee roept.jpg (184.98 KiB) 3068 keer bekeken

Als jongere jongen verslond ik vroeger dit soort boeken met rode oortjes.
Hier een lesje "platte zeevaartkunde".

barima-1.jpg (164.72 KiB) 3068 keer bekeken

barima-2.jpg (176 KiB) 3068 keer bekeken

[ferryvaneeuwen]

dus laten we het achteruit stoomen

Wel hamer, dat is ook een manier........

Zijn dat plukkies zware shag Jos? Ik kan het bijna ruiken van het scherm......

[Martinus]

Prachtig!

[Jos Komen (R.I.P)]

Het blijken inderdaad plukkies shag te zijn, Ferry.
Hoe die tijdens de laatste verhuizing in mijn scanner terecht zijn gekomen.....

[Theo Horsten (R.I.P.)]

Op dat boek moet je zuinig zijn, Jos. Kom je niet zo vaak meer tegen en op boekwinkeltjes moeten ze een paar centen kosten.
Best een interessante schrijver, die Percy F. Westerman. In vijftig jaar schreef hij maar liefst 178 van dit soort boeken.
Er zijn er maar zes van in het Nederlands vertaald. Dat wil zeggen: de Koninklijke Bibliotheek heeft er maar zes.
In het Engels zijn ze in ruime voorraad verkrijgbaar voor weinig geld. Staat de oorspronkelijke titel van deze voorin, Jos? Bij de KB wordt hij niet genoemd. De vertaling is van Jonkheer Rudolph Huibert Gerard Nahuys (1867-1945) Beroep: reserve luitenant infanterie landweer, tranlateur.
De man heeft indrukwekkend veel boeken vertaald. Daar wil ik best eens iets meer van weten.
De KB vermeldt bij dit boek: Bandillustratie: schip in nood, wordt door golven overspoelt, 8 mensen aan boord, 2 mensen worden door golven weggesleurd (of de een redt de ander?); Schenking Uitgeverij Kluitman.
Die illustrator, Douglas Lionel Mays, is ook een beroemdheid.
Heeft die de band ook ontworpen? Dat kan ik net niet lezen, maar ik heb een vermoeden dat dat voor Kluitman iemand anders is geweest.

Maar zo maak je toch weer iemand blij!

[Jos Komen (R.I.P)]

De oorspronkelijke titel is "The call of the sea", Theo.
Ik denk ook dat de band door Kluitman is ontworpen.

Het goede schip Barima zou worden opgelegd, net als vele andere schepen van de rederij.
Maar toch gaat het schip nog een reisje maken naar de Amazone.
De gehele dekbemanning bestaat uit werkeloze gezagvoerders van de maatschappij die allemaal voor dezelfde gage monsteren in lagere rangen.
De hoofdpersonen zijn twee leerlingen die hun eerste reis maken.
Er schijnen ook machinisten aan boord te zijn, maar daar wordt verder niet op ingegaan.
De eerste ochtend aan boord worden de leerlingen al geconfronteerd met een wilde baviaan die moeilijk te vangen is.

baviaan.jpg (182.77 KiB) 2875 keer bekeken

[sparks]

En zeker ook geen Sparks aan boord

[Jos Komen (R.I.P)]

Over een sparks wordt niet gerept, Sparks.
Maar de leerlingen moesten zich wel bekwamen in Morse, of dit met de lamp of geluid het geval was?
Ach het is een spannend jongensboek....
Die hokkies op de vleugels zijn door de Jonkheer beschreven als: het kampagnehuisje - een driehoekig gebouwtje met ruiten van spiegelglas, zooals er aan ieder uiteinde van de brug een stond -

[Theo Horsten (R.I.P.)]

Wat de sparks betreft: het was in de tijd waarin dit boek speelt niet ongebruikelijk dat een stuurman ook een radiodiploma had. Zeevartscholen hadden toen vaak ook een opleiding tot telegrafist en sommige stuurlui deden dat er dan bij. Rotterdam en Delfzijl hadden dat in elk geval, maar er waren vast nog wel meer.
Hier bestond de dekbemanning puur uit kapiteins, maar in de dertiger jaren gingen er vaak schepen naar zee met allen maar gediplomeerden aan dek. In de machinekamer zal dat niet anders zijn geweest.