Kombuispraat

DE Belgian Fruit lines Frubel BFL

Voor de jaren 60 bijzonder mooie snelle schepen
Ze werden in de volksmond de jachten der Zee genoemd

Zij haalde o.a Fruit uit Belg Congo met bestemming Antwerpen

Mooie foto's van mooie schepen !

Met vriendelijke groeten,
Dirk

De Charlesville 1951.

IDNo: 5068863 Year: 1951
Name: CHARLESVILLE Type: Passenger/cargo (rf) Flag: BEL Tons: 10946
Country of build: BEL Builder: Societe Cockerill Location of yard: Hoboken
Number ofscrews/Mchy/Speed(kn): 1D-15.5
67 GEORG BUCHNER
static training ship 1977 (deleted 1983) - sank in tow near Cape Rozewie 30.5.13, for Klaipeda to BU

Als Georg Buchner.

http://www.vvia.be/Standpunten/Charlesv ... 130531.htm

Amai, die hadden op de Paola een ruimte op de brug om te pingpongen

Ja, láp zeg…
..geen ene piskien !

(van het Franse piscine)

Maar die Belgen konden wel schepen bouwen ! Laten we eerlijk zijn: het wáren vroeger ook 'gewoon' Nederlanders...
En ook vooruitstrevend: in mien tiet net ná de ghv zagen we vaak Belse kusters varen waar we destijds om moesten lachen: aan het aantal verdiepingen van de opbouw kon je zien hoeveel bemanning ze had: elke hut z'n eigen verdieping.
En kijk nu eens naar de moderne scheepsbouw.
Bell Lines (ik denk haast de eerste) feederlines was naar ik meen een GB/BE samenwerking, en die bouwden schepen met een recycle-opbouw, en bouwden daarna alleen maar rompen-met-mk, maar zonder opbouw..
Van een te vervangen romp werden de bouten en stekkers van de opbouw losgemaakt, en overgezet op de nieuwbouwromp.
Het systeem heeft blijkbaar niet gewerkt, want het was snel afgelopen. Maar een vernieuwende gedachte was het zeker !

Jan,
Op de Meyerwerft bouwen ze op die manier wel de hele passagiersaccommodatie op. Alle hutten zijn bij de toeleveranciers prefab gemaakt en al compleet ingericht met meubels, enz. Als een soort containerboxen worden ze op vrachtwagens aangevoerd en een voor een in in het schip geschoven. Vastzetten, stekkers voor electra, water, afvoer, enz. inpluggen en de volgende box kan geplaatst worden. Daarna werden de gangen enz. afgewerkt. Modulair bouwen dus. Ik heb het gezien en ik geloof dat ze elk kwartier een box plaatsten. En dat dus 500 keer of meer.

+
TENIERS 1964 Built by Cockerill Hoboken voor voor de CMB Compagnie Maritime Belge
Dwt 12.522t
LxB 158x20mtr
Pass. 12
Sulzer 6RD76 1981 – SANTA CLARA (Santa AS Panama)
1984 – B.u. te Shanghai

De BREUGHEL nog eens, hier in kleur. Een zusterschip van de TENIERS van hiervoor +
BREUGHEL 1963 Built by Cockerill-Ougree Hoboken voor de CMB (Cie Maritime Belge)
Dwt 12.724t
LxB 156x20mtr
1982 – TREASURY ALPHA
1984 – TAMAKI
1985 – B.U. te Qingdao

Ze was er eentje uit een serie van 4 vernoemd naar Vlaamse schilders
JORDAENS (1963) - RUBENS (1963) – TENIERS (1964)