Kombuispraat

Dan hoef je de ketting alleen maar voorzichtig verder te laten slippen

Afhankelijk van de waterdiepte of stroom moest ik vaak meteen 3 of meer shackles laten vallen om het anker zo snel mogelijk te laten houden.
Als het anker eenmaal hield kon ik pas voorzichtig meer ketting uitgeven, als ik het me allemaal goed herinner...
Gelukkig het soort taferelen zoals op die filmpies nooit meegemaakt.

-------------------------------
Ik meen me te herinneren dat een schip van de Rotterdamsche Lloyd onder commando van mijn oom Jan Kreumer een keer bij aankomst aan de Lloydkade een anker in een boot van de roeiers heeft laten vallen - toen ook nog echt een roeiboot. Ook dat liep goed af. De roeiers vlogen met een grote boog de rivier in, maar werden snel opgepikt. De roeiboot moest als verloren worden beschouwd. De stuurman op de bak zal de schuld wel hebben gekregen.
Dat is het verhaal zoals Neef Jaap het vertelde. Helaas heb ik geen enkele mogelijkheid meer om dat na te trekken. Het zal vast de krant hebben gehaald, maar in welk jaar dat was ...? Dat wordt moeilijk zoeken.
-------------------------------

Een verwaarloosd neusje, (zie ook kontjes).

IDNo: 5159105 Year: 1960
Name: ILORIN PALM Type: Cargo ship Flag: GBR DWT: 8950
Country of build: GBR Builder: Swan, Hunter & W.Richardson Location of yard: Low Walker
Number ofscrews/Mchy/Speed(kn): 1D-14
79 DIAMANT CAPTAIN - 82 CAPE BLANCO - 82 SEA VENTURER
BU Chittagong 28.12.82


IDNo: 5337549 Year: 1959
Name: STACKGARTH Type: Tug Flag: GBR Tons: 306
Country of build: GBR Builder: Scarr Location of yard: Hessle
83 THOMAS B. - 85 EUROSALVE I - [90 SANTA CRUZ 4, not actioned]
foundered at Fontan, near Corunna 24.2.92 & BU

De foto is verdwenen en het is al zolang geleden, dat ik haar geplaatst heb, dat ik in een herhaling val. Met het mooiste neusje (links boven) ben ik al 47 jaar getrouwd.
groeten
Jan van der Pluijm

Een Iers neusje.

IDNo: 5163247 Year: 1956
Name: IRISH POPLAR Type: Cargo ship (ref) Flag: IRL DWT: 9452
Country of build: GBR Builder: Cammell, Laird & Co Location of yard: Birkenhead
Number ofscrews/Mchy/Speed(kn): 1ST-16
72 POLAMARY - 73 GOLDEN LION
BU Kaohsiung 15.6.79

Japan’s Imoto Lines has taken delivery of a 540 TEU container ship that features a forward, hemispheric accommodation block designed to reduce wind resistance.

The Natori was built by Kyokuyo Shipyard and is Imoto’s largest vessel to date. The company services Japan’s domestic trade and provides feeder services under Japanese flag to international carriers.

The new vessel will operate on a loop of around 30 Japanese ports including Tokyo, Yokohama and Kobe.

The 136m vessel draws on Kyokuyo’s experience with similar bow designs for the car carriers City of Rotterdam and City of St Petersburg, built in 2011.

Naar mijn smaak meer iets voor het topic 'lelijke schepen'!
In het commentaar wordt maar een van de vessels beschreven.

Jeetje. Het lijken wel hamsters.
Met kiespijn.
Of tampons met ronde top