dat een stuk of 10 ook in Canada gebouwd waren....aan beide kanten (van Canada, natuurlijk
)
Da's bekend Jan...vandaar mijn opmerking!
dit was vast nog een naaawee van het WW2 scheepsbouw effort.
Moest allemaal cheapy, cheapy,
Dat was in de dagen van het zgn. PIP Program Adri ( Petroleum Incentive Program!) en daaaar was niks " cheapy cheapy" aan zo lang het bestond, believe you meee
.Die anderhalve Canadese baggerboer schreeuwde in die dagen " moord en braaaand" over al die Hollanders in de Beaufort Sea en ik heb persoonlijk -tesamen met kollega's toendertijd bij Imperial Oil en Gulf-meerdere malen aan de diverse zgn. " Ottawa politieke connecties" van genoemde Canadian Baggerboer(en) uitgelegd dat die bovenste beste schreeuwende Canadese baggeraars absoluut geen poot hadden om op te staan wat hun vooroorlogse afgetrapte materiaal betrof en wat "we"in de Beaufort aan het scharrelen waren toendertijd, dat was trouwens al een mooi poossie aan de gang met die steekzuiger/bakkenlader die Boka er naartoe had gesleept in de 1970ties.Ik herinner me toendertijd een gesprek met DE grote baas van een van die kluppies tentijde van de aankomst van de spiksplinternieuwe ...verf nog nat aan dek...ijsversterkte Cornelis Zanen in Vancouver BC dacht begin 1982??(
nu de Hasaf of zo en nog steeds baggerende in Haifa) In Vancouver werd er even een helidek opgezet, dat leek mooi voor het Canadian kontent en huppetaaah op naar Barrow.Toen ik met die beste man aan de praat raakte over de rest van de hoppers EN de " Aquarius" toendertijd in de Beaufort en wat produktie cijfertjes uit de mouw schudde......toen werd het heel snel stil rond de tafel.Toen ik hem voorstelde om maar "als de bliksum" een kopietje van de " Cornelis Zanen" te bestellen en dan een knijter van een Canadese Maple Leaf op de kont met een paar Jan Kazen aan de zuigpijp lier.....toen schrok die man van "al dat geld dat het ging kosten"
Ik weet de specifieke DAGprijzen die Zanen kreeg voor de " Cornelis".....daar hou ik NU nog m'n kaken over dicht
Die sleep-hopper was al bekant betaald toen ze in 1986 naar Hong Kong vertrok
De ouwe " Hendrik Zanen", de " Geopotus IX", de " Geopotus X" en de " Boka hopper nu even de naam kwijt
" hebben daar goud verdiend, er was dus geeeen Canadese baggerende sterveling die over die produktie cijfers zelfs maar kon nadenken, laat staan aan tippen.
Ik denk nog steeds dat Leo met zijn " cheapy cheapy" toendertijd behoorlijk op het verkeerde been stond.
Mijn toenmalige baas Dome Petroleum had Diesels-Tandwielkasten en schroefassen met schroeven- geen tekeningen maar ijzer!- voor de eerste Superdredge letterlijk " in de schuur in Rotterdam" staan.....toen dacht een ieder dat ze daar in Calgary hardstikke van de pot gerukt en knettergek waren.....DAT waren ze dus niet, maar WEL offshore technisch hun tijd vooruit.Toen de olieprijzen volledig in elkaar pleurden ging vanzelf HET licht uit!. Ik wazzuh d'r zelf bie, zeg'n ze dan in Sallaaand!
De "Cornelis" had toendertijd nog een " Mooi Neusje"...om maar even bij de les te blijven....ik had toen - dat was nog voor mijn Nova Scotia dagen- vaak i.p.v. " een blauwe neus"....een " Kouwuh Neus"
MVG HGH.
"Don't sweat the small stuff"
