Zware-Lading Schepen.

Een gezellig, leuk en informatief Scheepvaartforum
Gebruikersavatar
Bart the second
Berichten: 803
Lid geworden op: 05 mar 2006 16:12
Locatie: Amsterdam
Contacteer:

Re: Zware-Lading Schepen.

Bericht door Bart the second » 20 dec 2012 22:16

Dordrecht schreef:Bart,

Dat plaatje van de Mighty 2 heb ik gemaakt.
Was even op de koffie aan boord, :lol: :lol: :lol: , bij mijn broer.

Groet, Hans.
prima plaatje Hans !!!!
meestertje....ik zeg het en ik blijf het zeggen in alle gevallen.

johan.H
Berichten: 992
Lid geworden op: 20 nov 2008 18:57

Re: Zware-Lading Schepen.

Bericht door johan.H » 28 dec 2012 16:00

Pieter Schelte

Pieter Schelte is de naam van een schip dat gebouwd gaat worden door het Zwitsers-Nederlandse offshorebedrijf Allseas. Het schip is genoemd naar de vader van Allseas-eigenaar Edward Heerema; Pieter Schelte Heerema, officier van de Waffen-SS en een pionier in de offshorebusiness. Met een lengte van 382 m en een breedte van 117 m zal dit schip het grootste ter wereld worden. Met deze afmetingen is het even groot als twee supertankers en in oppervlakte gelijk aan acht voetbalvelden.

De Pieter Schelte zal grote platformen van zo’n 48.000 ton in één keer van hun sokkel kunnen lichten en vervoeren, in plaats van in kleine stukjes zoals nu gebruikelijk is. Het vaartuig zal ook pijpleidingen voor olie- en gastransport kunnen leggen op een diepte tot 3500 m, en dit met een recordsnelheid van ruim zeven kilometer per dag.

De prognose van 2011, welke Allseas eerder noemde tegen de media, kan met een korreltje zout worden genomen. Dit omdat al sinds 2001 het schip in principe "over twee jaar" in gebruik zal worden genomen. In november 2008 was er nog geen contract geplaatst bij een scheepswerf. De doorlooptijd voor de bouw van een schip (en kraansystemen) van deze omvang is minstens 3 jaar. Op 24 oktober 2008 maakte Allseas bekend dat de bouw vertraging oploopt als gevolg van de kredietcrisis. In juni 2010 heeft Allseas bekendgemaakt de order te plaatsen bij Daewoo. Het gaat om een bedrag van 454,5 miljoen op een totaal van 1,3 miljard euro.

leuke animatie filmpjes op deze site :-D
http://www.allseas.com/uk/19/equipment/ ... helte.html

hier een paar pics van Blackal van de Pieter Schelte bij DSME te Korea

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

The new Jacket/Topsides/Pipelay vessel 'Pieter Shelte' being built at DSME Okpo, Korea.

It is twin hull for approx half its length and has the following principle details:
LBP 370m
Accommodation 571 pob
Topsides lifting capacity 48,000 tonnes
Jacket lifting capacity 25,000 tonnes
Pipelay Tension Capacity 2,000 tonnes
Transit speed 14 kts

Ron H
Berichten: 642
Lid geworden op: 15 dec 2005 07:55
Locatie: Minderhout (B)

Re: Zware-Lading Schepen.

Bericht door Ron H » 28 dec 2012 17:48

En nu nog zien dat er uberhaupt een verwijderopdracht komt.... Een markt waar velen gouden eieren zien. Dat er eilanden staan en wegmoeten, is duidelijk. Maar wanneer en hoe? Broer Heerema, Saipem en anderen hebben inmiddels bewezen met bestaand groot en klein equipment alles aan te kunnen.
Dat de Pieter Schelte voorlopig leidingen kan leggen, kan de redding wel eens zijn. Dat heeft die Eduard dan wel weer prima bedacht.
Beetje zwarte gedachte? Help het me de komende 15 jr nog herinneren, want ik denk dat ik gelijk heb tot de Thialf, S7000, Hermod en Balder over 30 jaar aan hun eindje zijn.
Als we eens wisten, wat we allemaal wisten.

Bema
Berichten: 226
Lid geworden op: 10 aug 2011 19:50

Re: Zware-Lading Schepen.

Bericht door Bema » 29 dec 2012 00:38

Denk je echt dat ze 1,2 miljard yankee dollars investeren zonder al contracten te hebben?
Platform verwijdering wordt booming business, reken daar maar op, niet alleen in de GOM ook in de north sea zijn er hoopies platformen aan het einde van hun leven. Oliemaatschappijen doen hun best een en ander te rekken in verband met de kosten voor verwijdering maar uiteindeljk gaat het er toch van komen. Vroegah: bliezen ze die dingen op om koraal riffen te vormen, met de tegenwoordige milieu maffia kun je dat wel vergeten.
Is trouwens tricky business dat verwijderen, heb ooit met een rig ouwe productiepijpen moeten trekken. H2S en straling waren dusdanig hoog dat we met beschermende kledij/adembescherming moesten werken. hadden van die meetapparaten op die ze in ziekenhuizen gebruikten en moesten na 5 dagen afgelost worden en mochtenn daarna 6 maaanden niet meer dat werk doen.
Met andere woorden: Er valt voor gespecialiseerde bedrijven een klap geld met dat verwijderen te verdienen

Jancorjoh
Berichten: 658
Lid geworden op: 22 jul 2004 00:44
Locatie: Woerden

Re: Zware-Lading Schepen.

Bericht door Jancorjoh » 29 dec 2012 09:58

Ron,deze schepen zijn gebouwd in de periode 1978/1985 en hebben dus inmiddels al een respectabele leeftijd bereikt.
Je wil toch niet zeggen dat deze schepen gebouwd zijn om 60 jaar mee te gaan ?

Gr.John

Ron H
Berichten: 642
Lid geworden op: 15 dec 2005 07:55
Locatie: Minderhout (B)

Re: Zware-Lading Schepen.

Bericht door Ron H » 29 dec 2012 09:59

Bema schreef:Denk je echt dat ze 1,2 miljard yankee dollars investeren zonder al contracten te hebben?
Helaas ja. Zelfs voor een referentieproject is nog geen concreet project beschikbaar.
Als we eens wisten, wat we allemaal wisten.

Ron H
Berichten: 642
Lid geworden op: 15 dec 2005 07:55
Locatie: Minderhout (B)

Re: Zware-Lading Schepen.

Bericht door Ron H » 29 dec 2012 10:41

Jancorjoh schreef:Ron,deze schepen zijn gebouwd in de periode 1978/1985 en hebben dus inmiddels al een respectabele leeftijd bereikt.
Je wil toch niet zeggen dat deze schepen gebouwd zijn om 60 jaar mee te gaan ?

Gr.John
Zestig jaar zal destijds niet het vooruitzicht geweest zijn.
Kraanschepen van de generatie van voor de Balder, gingen een jaar of 10 mee (Global Adventurer heeft dat misschien niet eens gehaald). Enerzijds doordat het casco (veelal bulkcarrier) aan zijn eindje was (roest), anderzijds doordat de ontwikkeling qua groottes van modules zich continue zo snel doorontwikkelde, dat er voor de schepen hier geen grote markt meer was.

Maar qua ontwikkeling staat alles een beetje stil als het om het steeds groter worden gaat. De 30-40.000 ton's dekken zijn bij float-overs gebleven, geen kraanschip voor nodig. Daar heeft heerema zijn Travel Crane Vessel (TCV) ook niet meer voor uitontwikkeld.

En wat beperkt bij goed onderhoud en juiste dynamische beheerssystemen dan nog de levensduur, afgezet tegen een mega-investering na "de eerste golf" ?

Voor de Balder is rond 2002 een re-development ingezet om deze (weer) ook als pijpenlegger in te kunnen zetten. Iets wat Saipem eerder ook met de S7000 deed, maar minder uitnut omdat hun schip het hijsvermogen als sterke troef heeft.

De vier (of vijf) grote SSCV's verkeren in zo'n goede staat van onderhoud, komen geen grotere capaciteitsvraag meer tegen, hebben hun investering opgeleverd (behalve voor Micoperi dan) en leveren steeds meer geld op. De gewenste ontwikkeling/ aanpassing zou een hogere transitsnelheid en ijsklasse zijn. Dat zou nog een reden voor een volgende generatie geweest kunnen zijn, maar daar heeft Heerema gezien de tijd waar we in zitten enkele jaren vanaf gezien (was ook 1,2 miljard). Voorlopig blijft het bij diepwater velddevelopment, waar de Balder nu specifiek op toegespitst is en de Lorelay (1987) voor bestemd was. Zo zijn we weer bij die geniale Eduard beland.
Als we eens wisten, wat we allemaal wisten.

johan.H
Berichten: 992
Lid geworden op: 20 nov 2008 18:57

Re: Zware-Lading Schepen.

Bericht door johan.H » 09 feb 2013 13:16

heb je een lading veilig naar de plaats van bestemming gebracht.........gebeurd dit :roll:

Port of Felixstowe, UK
March 2 2008, by sunrise this morning, high winds had caused M/V Zhen Hua 23 to part her lines, with the vessel blown on the quay, her cargo damaged and two of the Landguard Terminal's three operational cranes, lying in a pile of scrap metal!

At least one of the cranes onboard - the one for Oxelosund Hamm, Sweden would also appear to be a write off. Those same high winds saw in the UK a total of 7 empty maritime containers blown off two freight trains in separate incidents. It was a bad night!

One of quayside cranes onboard the M/V Zhen Hua 23 made contact with the Number 2 Landguard shore crane, causing it to collapse. The second Landguard crane then was next fallen against & collapsed soon after. The DOMINO effect. Both Landguard cranes are a write-off.

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding
( bron: Cargolaw.com )

johan.H
Berichten: 992
Lid geworden op: 20 nov 2008 18:57

Re: Zware-Lading Schepen.

Bericht door johan.H » 14 feb 2013 17:41

nog een paar foto's van de in aanbouw zijnde Pieter Schelte

Afbeelding

Afbeelding
Looking aft, from between the two hulls.

Afbeelding

Afbeelding
(foto's van Blackal )

Gebruikersavatar
jur kaspers
Berichten: 779
Lid geworden op: 25 okt 2009 15:22

Re: Zware-Lading Schepen.

Bericht door jur kaspers » 15 feb 2013 15:00

Afbeelding

Gezien op de Oude Maas de opvarende "ANNE-SOFIE".

Groeten Jur

Gebruikersavatar
jur kaspers
Berichten: 779
Lid geworden op: 25 okt 2009 15:22

Re: Zware-Lading Schepen.

Bericht door jur kaspers » 15 feb 2013 15:03

Afbeelding

belgonaut

Re: Zware-Lading Schepen.

Bericht door belgonaut » 16 feb 2013 20:55

Ahoy,

Het grootste zware ladingsschip ter wereld, de "Dockwise Vanguard", is op 12 Feb. vertrokken voor zijn eerste reis van Z.Korea
naar Texas met een boorplatform van 56.000 ton.
Het schip kan 110.000 ton meenemen.
Dit alles vlgs Bloomberg en Gcaptain.
http://www.gcaptain.com

Belgonaut.

joop1950
Berichten: 29
Lid geworden op: 30 jan 2010 21:06

Re: Zware-Lading Schepen.

Bericht door joop1950 » 24 mar 2013 14:30

met zijn vieren even 2 haspels van 200 ton vastgezet

mvgr JOOP
Bijlagen
myphoto.jpg
myphoto.jpg (152.96 KiB) 3792 keer bekeken
myphoto1.jpg
myphoto1.jpg (135.67 KiB) 3792 keer bekeken

FredWerkspoor
Berichten: 43
Lid geworden op: 08 mei 2013 23:19

Re: Zware-Lading Schepen.

Bericht door FredWerkspoor » 12 mei 2013 16:04

Heren,

Ik heb een vraag Jaren geleden is de super servant 1 overhaalt in Gibraltar.
Super intendent was Jan Zaagman ik was er voor Werkspoor.
Er zijn na het overhaal nogal wat zaken gebeurd waar ik nooit de vinger op heb kunnen leggen.
Zijn er nog mensen die daar iets van weten

Groetjes,

Fred
Laatst gewijzigd door FredWerkspoor op 12 mei 2013 21:10, 1 keer totaal gewijzigd.

FredWerkspoor
Berichten: 43
Lid geworden op: 08 mei 2013 23:19

Re: Zware-Lading Schepen.

Bericht door FredWerkspoor » 12 mei 2013 21:43

OK maar is er iets bekend over de 1 overhaalt in gibraltar
Superintendent Jan Zaagman
Ik ben heel benieuwd kan hier niet veel over boven tafel krijgen

Fred

Ron H
Berichten: 642
Lid geworden op: 15 dec 2005 07:55
Locatie: Minderhout (B)

Re: Zware-Lading Schepen.

Bericht door Ron H » 12 mei 2013 21:47

Fred, we houden van raadsels maar in welke richting zoek je iets? Heb je een hint voor ons?
Als we eens wisten, wat we allemaal wisten.

Plaats reactie

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Bing [Bot] en 11 gasten