Zware-Lading Schepen.

Een gezellig, leuk en informatief Scheepvaartforum
fjonges
Berichten: 32
Lid geworden op: 19 jan 2008 17:06
Locatie: castricum
Contacteer:

Re: Zware-Lading Schepen.

Bericht door fjonges » 25 jul 2016 09:34

Heeft iemand misschien nog wat foto,s van de M.K. van de Happy Buccaneer en/of andere Big Lift of Jumbo schepen

Gebruikersavatar
Joost.R
Berichten: 13303
Lid geworden op: 22 feb 2005 18:30
Locatie: Noord-Brabant.

Re: Zware-Lading Schepen.

Bericht door Joost.R » 14 jan 2017 13:05

RollDock and Roll-Lift joined forces.

Roll Group was awarded by NEM Energy BV for the transportation of two boiler blocks and two combustor units from Taiwan to Malaysia.
This project was a perfect example of an ideal Roll Group assignment, allowing the Company to put to work the combined capabilities of its in-house engineering department and its experienced heavy transportation teams, enabling it to offer a complete tailor-made solution by both land and sea.
R1.jpg
R1.jpg (82.29 KiB) 2637 keer bekeken
The preparations
NEM Energy BV involved the Roll Group at an early stage which made it possible for the shipper to devise a smart, safe and fast solution for this specific case. The Group’s engineers worked together with the NEM team to produce a precisely fitting sea fastening design which was integrated into the boiler block.
R3.jpg
R3.jpg (68.96 KiB) 2637 keer bekeken
In total Roll Group will transport two boiler blocks, each weighing nearly 2,000 tons, two combustor units, various air fan ducting structures and multiple steel frames. Because of the weight of the cargo, Roll Group engineers had to reinforce the load-out quay as in its original state the quay strength was insufficient to handle the load. For this, the Group used 150 pieces of steel beams, enabling it to spread the load over a larger area.

The loading
Roll-Lift used 72 axle lines of SPMT’s to roll the boiler blocks and combustor units on board the RollDock Sky. For the remainder of the cargo the Company used the vessel’s own heavy lift cranes.

The Groups is looking forward to a successful execution of the full contract by the end of this month.
R2.jpg
R2.jpg (65.34 KiB) 2637 keer bekeken
Source: Roll Group.
Afbeelding

Jancorjoh
Berichten: 666
Lid geworden op: 22 jul 2004 00:44
Locatie: Woerden

Re: Zware-Lading Schepen.

Bericht door Jancorjoh » 18 jan 2017 16:43

fjonges schreef:Heeft iemand misschien nog wat foto,s van de M.K. van de Happy Buccaneer en/of andere Big Lift of Jumbo schepen
Happy Dover https://www.youtube.com/watch?v=KIC-1Q849mE

Happy Rover https://www.youtube.com/watch?v=FG6hHC3B5YE

arij
Berichten: 203
Lid geworden op: 24 jul 2004 15:02
Locatie: goudswaard

Re: Zware-Lading Schepen.

Bericht door arij » 04 feb 2017 16:56

Enkele foto's van de JUMBO CHALLENGER.\\groetjes arij
Bijlagen
resizer-nlbb868ddbf17ea20 j chal...jpg
resizer-nlbb868ddbf17ea20 j chal...jpg (682.41 KiB) 2243 keer bekeken
resizer-nl13a2406d0d31a25 j chal...jpg
resizer-nl13a2406d0d31a25 j chal...jpg (320.06 KiB) 2243 keer bekeken
resizer-nla7bb63b22f49aaa c chalen...jpg
resizer-nla7bb63b22f49aaa c chalen...jpg (436.49 KiB) 2243 keer bekeken

Gebruikersavatar
Joost.R
Berichten: 13303
Lid geworden op: 22 feb 2005 18:30
Locatie: Noord-Brabant.

Re: Zware-Lading Schepen.

Bericht door Joost.R » 10 feb 2017 19:46

Blue Water Shipping Conducts Complex transport operation of components for a Drilling Rig from Asia to South America

Blue Water Shipping is a worldwide specialist in a project freight forwarding with more than 40 years of experience.
The job in this project was to transport a massive lower hull and heavy topside components for the upper hull of a Semi-submersible Drilling Rig from Asia to South America.
ZL.jpg
ZL.jpg (42.88 KiB) 2051 keer bekeken
The Company’s Singapore office was in charge of the challenging project that involved strong team work with the Blue Water’s client, external partners and other Blue Water’s offices.

The complexity of the project included engineering for the sea fastening and load spreading design, as well as finding the right vessel for each shipment, due to the nature and size of the components.

Watch the video below to learn more about this successful teamwork:
VIDEO

Source: Blue Water Shipping
Afbeelding

cenaprints
Berichten: 358
Lid geworden op: 18 mar 2011 08:43
Locatie: Manila, Philippijnen

Re: Zware-Lading Schepen.

Bericht door cenaprints » 02 mar 2017 11:45

Dat scheepje vaarde in de tachtiger jaren een soort lijndienst tussen Italie en Libie met onderdelen voor de olie industrie. Ghedaffi is nu wijlen en wat er van de olie boringen in die zandbak is terechtgekomen is een vraag.
"ESPRESSO SPECIAL"
launched as Luigi G. Melloni
owner Societa Traghetti de Mediterraneo, Porto Torres, Italy, flag Italian
built 1977 at Cantiere Navale Solimano, Savona, Italy
grt. 2864, nrt. 1.563, dwt. 3.861
l.o.a. 93.58 mt., br. 16.62 mt
engine Motor, A/B/ Bofors Nohab, 4.500 bhp.
Vessel type Heavy Lift/Cargo

gefotografeerd Mei 1982 in Livorno

Cor
Bijlagen
33     Espresso Special001.jpg
33 Espresso Special001.jpg (371.95 KiB) 1766 keer bekeken
34    Espresso Special   (2)     -002.jpg
34 Espresso Special (2) -002.jpg (464.84 KiB) 1766 keer bekeken

Gebruikersavatar
Jos Komen
Berichten: 30974
Lid geworden op: 21 jul 2004 19:44
Locatie: Heiloo
Contacteer:

Re: Zware-Lading Schepen.

Bericht door Jos Komen » 08 mar 2017 10:50

De Treuenfels (hier al eerder ter sprake gekomen)
Treuenfels.jpg
Treuenfels.jpg (402.48 KiB) 1595 keer bekeken
Veerboten voor Chittagong
Treuenfels-Iwta Jessore.jpg
Treuenfels-Iwta Jessore.jpg (418.23 KiB) 1595 keer bekeken
Treuenfels-Iwta Dacca.jpg
Treuenfels-Iwta Dacca.jpg (910.49 KiB) 1595 keer bekeken
Owner: Bangladesh Inland Water Tpt Authority BGD Chittagong
IDNo: 26841 Year: 1964
Name: IWTA DACCA Type: Passenger ship Flag: PAK Tons: 250
Country of build: DEU Builder: Abeking & Rasmussen Location of yard: Lemwerder



IDNo: 5368134 Year: 1960
Name: TREUENFELS Type: Cargo ship (ref) Flag: DEU DWT: 12500
Country of build: DEU Builder: H.C.Stulcken Sohn Location of yard: Steinwerder
Number ofscrews/Mchy/Speed(kn): 1D-14.5
81 TREUENBELS
BU Alang 15.10.85
Hij die nooit gevaren heeft
Weet niet hoe een zeeman leeft.


http://www.scheepspraat.nl/

Gebruikersavatar
Knisten
Berichten: 453
Lid geworden op: 24 mar 2005 15:57
Locatie: Abbeville, LA, USA

Re: Zware-Lading Schepen.

Bericht door Knisten » 08 mar 2017 11:48

Prachtig Jos, aparte schepen. Thanks.
Iemand enig idee van het nut en/of de noodzaak van die "boegspriet" op de eerste foto ?
't Lijkt me tbv het manouevreren, wie weet er het fijne van ?

Met vriendelijke groeten,
Dirk
Old sailors never die, they just fade (or drive) away...
73 Knisten

Gebruikersavatar
Theo Horsten
Berichten: 7657
Lid geworden op: 21 jul 2004 22:57
Locatie: N.Griekenland
Contacteer:

Re: Zware-Lading Schepen.

Bericht door Theo Horsten » 08 mar 2017 12:46

-------------------------------
Iemand enig idee van het nut en/of de noodzaak van die "boegspriet" op de eerste foto ?
Zoals bij alle, toch vrij lange schepen met de brug bijna iop de bak, zoals ook lakers, is dat om het "op het zicht" sturen te vergemakkelijken. Je ziet eerder dat het schip wegloopt. Op dergelijke schepen sta je bij bruggen en sluizen, maar ook in kanalen meer achteruit te kijken dan vooruit om in de gaten te houden waar zijn staart heen zwiept. Dat had ik zelfs op een schip als de verlengde Prinsenborg waar je toch nog een heel luik plus de bak voor je had. Maar zo'n spriet had je daar niet nodig.
  • Afbeelding
Website: Schepen & Boeken

Oh my friend we're older but no wiser
For in our hearts the dreams are still the same.
Those were the days my friend...

Gebruikersavatar
Jos Komen
Berichten: 30974
Lid geworden op: 21 jul 2004 19:44
Locatie: Heiloo
Contacteer:

Re: Zware-Lading Schepen.

Bericht door Jos Komen » 08 mar 2017 12:49

Die boegspriet was in het Suezkanaal verplicht voor deze Fels schepen.
Hij die nooit gevaren heeft
Weet niet hoe een zeeman leeft.


http://www.scheepspraat.nl/

Gebruikersavatar
Knisten
Berichten: 453
Lid geworden op: 24 mar 2005 15:57
Locatie: Abbeville, LA, USA

Re: Zware-Lading Schepen.

Bericht door Knisten » 08 mar 2017 12:56

Bedankt Theo, weer wat wijzer geworden.
Had al zo'n vermoeden, maar lang niet alle schepen uit die klasse hadden het,
als je de foto's op de DDG Hansa site mag geloven.
'k Ging meestal even buurten als er één van die club binnenlag. Indrukwekkend
hoe ze met één remote control kastje 2 zware spieren tegelijk konden bedienen.

En Jos, ook bedankt voor de aanvulling vwb het Suez-kanaal, zat hopelijk niet in
de weg voor het Suez-licht !

Met vriendelijke groeten,
Dirk

P.S. Op de Super- en Mighty Servants hadden we het niet...
Old sailors never die, they just fade (or drive) away...
73 Knisten

Gebruikersavatar
Jos Komen
Berichten: 30974
Lid geworden op: 21 jul 2004 19:44
Locatie: Heiloo
Contacteer:

Re: Zware-Lading Schepen.

Bericht door Jos Komen » 11 mar 2017 13:16

Scherazade.jpg
Scherazade.jpg (272.38 KiB) 1374 keer bekeken
IDNo: 5106172 Year: 1960
Name: ESCAUT Type: Cargo ship (ref) Flag: BEL DWT: 10748
Country of build: BEL Builder: Boelwerf Location of yard: Tamise
Number ofscrews/Mchy/Speed(kn): 1D-15
73 UNIOLYMPIA - 73 SCHERAZADE - 76 SHABNAM
BU Gadani Beach 29.8.79
Hij die nooit gevaren heeft
Weet niet hoe een zeeman leeft.


http://www.scheepspraat.nl/

Gebruikersavatar
Erikdepooter
Berichten: 387
Lid geworden op: 23 jan 2012 12:25
Locatie: Driebergen-Rijsenburg

Re: Zware-Lading Schepen.

Bericht door Erikdepooter » 12 mar 2017 12:03

Grappig gezicht, die `dwarsliggers` op de Sherazade. Niet teveel slingeren, dunkt me.
Wat me ook wel opvalt, is dat je altijd hoort, dat binnenvaartschepen zo weinig stress kunnen verdragen. Nu ze er zo op liggen lijken ze toch wel wat te kunnen hebben, al zal er nu wel alleen ledig gewicht op rusten.
Laatst gewijzigd door Erikdepooter op 13 mar 2017 11:20, 1 keer totaal gewijzigd.
"Vol vooruit - Vol achteruit - Stop - Klaar met machine, da's alles".. (Meinhart v.d. Vliet, Commodore Esso Tankvaart Mij, Ras Tannurah 1982, over de kunst van het manoeuvreren)

Gebruikersavatar
jdbvos
Berichten: 5684
Lid geworden op: 22 apr 2006 16:17
Locatie: Groningen

Re: Zware-Lading Schepen.

Bericht door jdbvos » 12 mar 2017 15:23

Ik blijf het vreemde schepen vinden....Jaja: ik weet het...ze zijn gebouwd om precies in de Belgische- en Franse sluizen te passen, en dus zijn het voor gebruik hele mooie schepen....
Maar je moet toch wel een super-sarcast zijn om dergelijke schepen een "spits" te noemen...

En idd, Erik: een katterug opzetten met een spits is helemaal niet zo heel erg moeilijk...
Ik denk dan ook dat er óf inwendig, dan wel uitwendig eoa versterking is gebruikt bij dit transport....
Zelfs op die manier hijsen lijkt me al niet ongevaarlijk.
Als ik erover na had moeten denken had ik als begin alle schilden aan elkaar, en de uiteinden aan de denneboom gebout/gelast om toch een beetje ruggegraat te creëren....en wellicht eventueel een paar flinke hoeklijnen langs de kimmen.
De luiken liggen zelfs tijdens het hijsen keurig op de merkels, dus ik vermoed dat die ruggegraat een feit was....
de hoeklijnen zie ik niet, maar kan ook niet zien wat er aan de onderkant zit...
een flinke H-balk over de buikdenning/vlakspanten doet natuurlijk ook wonderen....
Maar wie ben ik..... :roll:
Greetz!
Jan DB Vos

Gebruikersavatar
Harry G. Hogeboom
Berichten: 10967
Lid geworden op: 22 jul 2004 02:07
Locatie: Canada

Re: Zware-Lading Schepen.

Bericht door Harry G. Hogeboom » 12 mar 2017 15:42

en wellicht eventueel een paar flinke hoeklijnen langs de kimmen.
Ik geloof ter naks van Jan....DAT zijn nog ouderwets gebouwde scheepies Jan, die pak je bij de kladden en zet je aan dek en flikker je dan ergens op de een of andere al of niet modderige rivier in Verweggistan overboord en " dat was dat" :lol:
Als je die " Sherazade" een beetje op een oor gooit flikkeren ze d'r af zonder hijskraan! :lol:
MVG HGH.
"Don't sweat the small stuff"

Gebruikersavatar
jdbvos
Berichten: 5684
Lid geworden op: 22 apr 2006 16:17
Locatie: Groningen

Re: Zware-Lading Schepen.

Bericht door jdbvos » 12 mar 2017 16:56

Spitsen zijn niet zó sterk gebouwd, Harry. De kimmen zijn al (kleine) hoeklijnen, en de scheepshuid moet bovenaan bij de luikenkap echt ondersteund worden om inklappen te voorkomen. Dus dáár is, wat ik zou vastlassen/bouten om bovenin een ruggegraat te creëren...
Deze Spits, bij opa op de helling in een tiet waarbij pa waarschijnlijk nog in korte broek op de werf ronddoolde, heeft denk ik (gezien de schade) op een krib of een pier gezeten, en het schip is al doorgezakt, zoals je duidelijk kunt zien...
De kimmen zijn ook niet een toonbeeld van stevigheid, zoals haar buurschepen met geronde kimmen, wel steviger overkomen.
Die zou je idd zo ergens in Verweggistan kopveur in't majum smijten....
Ik, psoonlijk, zou een spits, of een (al dan niet gemotoriseerde) sleepkast niet onversterkt zo neerzetten...
Maar nogmaals: wie ben ik... :roll:
Gwoon m'n gutsfeeling, muh zesde zintuig..."liever bló Jan dan dó Jan"... Dát gevoel...
Bijlagen
Johanna vlakschade 5.jpg
Johanna vlakschade 5.jpg (88.04 KiB) 1153 keer bekeken
Johanna vlakschade 7.jpg
Johanna vlakschade 7.jpg (91.47 KiB) 1153 keer bekeken
Johanna vlakschade 10.jpg
Johanna vlakschade 10.jpg (80.54 KiB) 1153 keer bekeken
Greetz!
Jan DB Vos

Plaats reactie

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Bing [Bot], BS., Google [Bot] en 26 gasten