Koninklijke Hollandse Lloyd

[Linda Roos]

Dank jullie wel voor de reacties . En voor de uitleg over "azimuth nemen".
En ja, al dat hout was prachtig. Deze foto's zijn natuurlijk ook voor mijn tijd maar ik herinner me nog wel de oude Waterland en Amstelland met veel hout op de brug en de eetzaal ook met mooi bewerkte glazen deuren of zoiets. De nieuwe Flevoland en Salland herinner ik me beter en dat was vooral veel ijzer. Dan kom je op het gezegde: Vroeger waren de schepen van hout en de mannen van ijzer - nu de schepen van ijzer en de mannen van ...

Nog een paar uit de hele oude doos ca 1950. Het oude s.s. Salland
1. In de baai van Rio de Janeiro
2. Bahia
3. Matrozen in de mast
4. Lading koeien aan boord
5 & 6. Santos - lossen van Philips radio's en lading op de kade

[Linda Roos]

s.s. Salland

1&2. op zee
3. Marconist voor z'n hut
4. gezellig samenzijn

[Linda Roos]

s.s. Salland ca 1950

1. Tandradbaantje naar het Christusbeeld Rio de janeiro
2. Baai van Rio de Janeiro met het Suikerbrood
3&4. Bij het Christusbeeld
5&6. Bahia ca 1950

[v+d]

Linda, je doet ons(mij in ieder geval) veel plezier met deze plaatjes. Het geeft maar weer eens aan wat er in een mensenleven allemaal verandert!
Matrozen die op hun blote kakkies het hijswerk onderhouden, prachtige klinkverbindingen in het ijzerwerk van die schepen, zelfs de poorten zijn in het dekhuis geplaatst d.m.v. klinken. De winchman rookt rustig een saffie en van veiligheidskleding had nog nooit iemand gehoord

Ongetwijfeld was er toen op van alles wat aan te merken, maar wat een mooie en, achteraf bekeken, relaxte tijd.
Met 45 man op een vrachtscheepje, lange tijd in een haven, soms op rede lang liggen wachten.
Wij verwisselden zuigers van de hoofdmotor op zee, ook als er een stevige deining stond, als je niet oppaste liep de bovenloopkraan door de rem heen met zuiger en al richting voor- of achterschip tot aan het waterdichte schot en nam in zijn vaart alle smeerolieleidingen van de uitlaatjukken mee. Schoenen met stalen neuzen, nooit van gehoord. Voor het eerst in Kobe in Japan zag ik de Jappen met mooie veiligheidshelmen lopen, die moest ik hebben voor werk in het carter. Aan boord gekomen bleken de Jappen wel erg kleine koppen te hebben, ik moest het hele binnenwerk er uit slopen om het ding passend te maken. Voor vallende voorwerpen hielp het ding toen niet echt meer wel tegen de immer op je kop lekkende oliestraaltjes.

Ga gerust door met die mooie plaatjes

[Harry G. Hogeboom]

en nam in zijn vaart alle smeerolieleidingen van de uitlaatjukken mee.

OF een halve uitlaatgassenturbine, als het ECHT fout ging!! Verder sluit ik me naadloos bij V+D aan, prachtige plaatjes, ga zo door a.u.b.

[jacko]

Linda , geweldig

Ik heb ook nog een aantal reizen met je vader mogen varen, dus zeer herkenbaar voor mij.
Groet
Hans
voormalig matroos en bootsman

[Theo Horsten (R.I.P.)]

Dat zijn unieke foto's, dus als er nog meer zijn ... heel graag!

[TonyfH]

Hallo Linda,

Schitterende fotos, bedankt voor het plaatsen.
Ik hoop dat je er nog veel meer hebt.

Teun

[Linda Roos]

De echt oude foto's raken helaas een beetje op. Vroeger maakte je zoiezo minder foto's dan nu met een digitale camera/mobieltje en je moest thuis natuurlijk ook maar afwachten of ze gelukt waren. Jaren 60 heb ik niet veel foto's kunnen vinden. Jaren 70 wel weer maar die moet ik nog uitzoeken en scannen. Ook heeft mijn vader toen veel dia's gemaakt, ook van vakanties en zo, dus dat is nog wel een mega project

Mijn vader is in 1948 (toen was hij 24) als leerling stuurman begonnen op de Nieuw Amsterdam van de HAL en daarna heeft hij 1 of 2 reizen voor de KNSM gemaakt op de Hecuba. Daarna vanaf ca 1950 KHL tot aan de fusie met de Nedlloyd en toen nog 1 Nedlloyd reis.

Foto's van de Nieuw Amsterdam en de Hecuba kan ik denk ik beter plaatsen in de desbetreffende forums en niet hier?

Leuk Hans dat jij ook nog met hem gevaren hebt. Als je daar nog iets van weet hoor ik het graag

[kees van aalst (RIP)]

prachting al die oude foto's , ik geniet er van bedankt.