ms Mylady.

[KJHvanBeek]

Gezocht oud opvarenden van het ms Mylady van D. Lijnzaad N.V. te Rotterdam.

[Databoss]

Gezocht oud opvarenden van het ms Mylady van D. Lijnzaad N.V. te Rotterdam.

In de 60er jaren heb ik een reis naar West-Afrika en Noord-Amerika gemaakt op de My Lady.
Wat wil je weten?

Jaap

[KJHvanBeek]

Ik heb van 1 augustus 1962 tot 14 februari 1963 op de Mylady gevaren als Radio Officier.
Naar Canada (Rimouski) terug met hout naar Belfast (een knappe orkaan doorstaan) en vervolgens via West Afrika met boomstammen terug naar Livorno in Italie.
Twee kapiteins meegemaakt waarvan de ene Kijne, van die andere weet ik zijn naam niet meer maar dat was een wilde !.
Een paar namen weet ik me nog te herinneren t.w. 2de stuurman Peeman, 3de stuurman Rozendaal, 2de wtk van den Plas, een griekse 3de wtk Sitaropoulos, een zwitser wtk Lavenex (heb ik nog regelmatig contact mee), 4de wtk de Vries, bediende Jan uit Vlagtwedde, olieman Reherman (een oud legionair en Korea ganger).
Slaat dit aan ?
Groeten
Karel J.H. van Beek

[Databoss]

Ik heb van 1 augustus 1962 tot 14 februari 1963 op de Mylady gevaren als Radio Officier.
-
Twee kapiteins meegemaakt waarvan de ene Kijne, van die andere weet ik zijn naam niet meer maar dat was een wilde !.
-, een griekse 3de wtk Sitaropoulos,-
Slaat dit aan ?

Ik was je collega, die een poosje ervoor op de My Lady zat, nl van 28-7-61 t/m 9-2-62.
Die kapitein was waarschijnlijk kapitein Proper, een heel grote man uit Terschelling als hij er nog steeds op zat.
Leon Sitaropoulos was de Griekse Nederlander, die ik me nog goed herinner. Leuke vent en je kon er goed mee stappen.
Van die anderen weet ik het niet meer, te lang geleden.
Ik heb eerst een reis naar West-Afrika gemaakt met stukgoed en locomotieven op de heenreis en boomstammen op de terugreis.
Was wel leuk daar om met de motorsloep losgeslagen bomen terug te halen.
De andere drie maanden naar Noord-Amerika en Mexico.
Kapitein Proper heeft me een keer uit de radarmast gehaald, omdat ik niet meer naar beneden kon komen.
Het was slecht weer onder New Foundland en in de winter en de radar nokte er mee.
Kristalletje vervangen, je kent dat wel.
Naar boven klimmen op een slingerend schip bij 0 graden, Je kreeg met veel moeite de klep open en dan dat kleine pestding er uit zien te halen. Toen ik hem met een tangetje er uit had verloor ik hem gelijk vanwege de koude handen.
Toen de nieuwe er in, wetende dat het echt goed moest gaan, omdat je maar 2 in reserve had. Dat is gelukt, maar ondertussen had ik mijn rechterhand flink gebrand aan de heater-weerstanden.
Maar de klep kreeg ik er weer op, maar had geen gevoel meer in mijn handen.
De kapitein onderkende het probleem, dat hij weinig had aan een radio-officier die vast zat in de radarmast en niet meer naar beneden kon en moest komen.
Het was te link op een slingerend en stampend schip om zonder gebruik te kunnen maken van je handen naar beneden te komen.
Kapitein Proper klom dus omhoog tot boven aan de trap en ik liet me zakken door het gat.
Hij ving me op en sport voor sport naar beneden met mijn armen over een sport.
Ik heb een hele tijd met de handen in koud water gezeten om weer gevoel in mijn handen te krijgen en mijn hand te kunnen laten verbinden.
Je snapt dus nu wel, dat ik de naam van deze kapitein nooit vergeten ben.

De My Lady was een leuke familieboot, waarop het goed toeven was.

Nu jij weer

Groeten
Jaap Streuper
Groenlo

[KJHvanBeek]

Hallo Jaap,

Je naam kwam me ook al zo bekend voor.
Ik heb jou afgelost in Rotterdam, meen ik.
Die Kapitein was inderdaad Proper, een boom van een vent.

Ik heb ook nog bij de Nedera
land gevaren, op de Neder Ebro vanaf nieuwbouw in 1960 tot half 1962.
Heb jij mij ook niet eens afgelost voor een kustreis ?

Wat ik me ook nog herinneren van de Mylady was de radioinstallatie van Debeg.
Ik vond het een puik spul, trouwens het was helemaal een fijn scheepje.

Leuk elkaar op deze wijze weer ontmoet te hebben na al die jaren.

Groetjes

Karel
Puiflijk

[Databoss]

Hallo Jaap,

Ik heb ook nog bij de Nedera
land gevaren, op de Neder Ebro vanaf nieuwbouw in 1960 tot half 1962.
Heb jij mij ook niet eens afgelost voor een kustreis ?

Wat ik me ook nog herinneren van de Mylady was de radioinstallatie van Debeg.
Ik vond het een puik spul, trouwens het was helemaal een fijn scheepje.

Heb net mijn monsterboekje geraadpleegd en heb een kustreis gemaakt op de Neder Ebro in Mei 1961, dus dat klopt wel.
De radioinstallatie was van Debeg op de My Lady en dat was zeker puik spul. Vooral die hoofdontvanger, Grundig geloof ik, was een mooi apparaat.

Jaap

[KJHvanBeek]

Ja Jaap, dat klopt inderdaad.
In mei 1961 zat ik op de Neder Ebro, ik heb daar twee jaar op gevaren.
En de hoofdontvanger op de Mylady was een Siemens de E-566.
Ik heb er nog een van in mijn bezit, afkomstig van de zeesleper Elbe.
Via de Oud Roest club aangekomen.
Hij was kapot, maar ik heb er van twee een kunnen maken.
Hij is nog in goed werkende staat, maar alleen hoor je niks meer op de KG.
Wel zo tussenbeiden een paar radioamateurs.
Ik heb tot half 1969 gevaren, toen aan de wal gekomen als leraar aan de Praktijkschool van RH in Rotterdam als opvolger van Kemp.
Dit een half jaar gedaan en toen als technicus in de buitendienst speciaal met de nieuwe SSB zenders bezig geweest en machinekamer automatisering.
In 1973 heb ik RH verlaten.

Groeten

[KJHvanBeek]

Plaatje van het scheepje.

image0.jpg (71.99 KiB) 4400 keer bekeken

[Databoss]

ms Mylady

Mylady (1).jpg (62.09 KiB) 4172 keer bekeken

[KJHvanBeek]

Dat is een mooi plaatje van een mooi scheepje.
Bedankt Jaap.