Het spoor

[gerard tenerife]

Hondekop of Apenkop, bedankt Heeren ik weet er weinig van, ik krijg deze fotos en informatie via Facebook "Oud Amersfoort"
dat stikvol zit met fotos van Amersfoort maar ook spoorwegen. In mijn jeugd was de spoorwegen de grootste werkgever in Amersfoort.



Gerard

[henk kort]

Hoi.

Mat 54 was hondenkop.
Mat 64 2 wagenstel ,was plan T
Mat 64 4 wagenstel ,was plan V

Is mij op cursus voor mcn geleerd.

Groetjes
Henk.

[Patru (R.I.P)]

Henk,
Ik denk dat je je vergist. Plan T waren de 4-wagenstellen 501 t/m 531.
Stel 501 was het prototype Plan TT (Treinstel Toekomst). Op bijgaande foto nog in z'n groene jasje.

Plan T 501 mei 1962.jpg (66.32 KiB) 2781 keer bekeken

Groeten, Paul G.

[pe7eb]

Die rangeerloc tegen het stootjuk/in de ballast is er één uit de serie 600 Gerard, bijnaam "Hippel" of "Bakkie", dit was dus een bakkie met een Bakkie

[gerard tenerife]

"Bakkie", dit was dus een bakkie met een Bakkie

Gerard.

[Patru (R.I.P)]

In de NS-werkplaatsen Watergraafsmeer en Zwolle heb ik veel gewerkt met en aan deze "Bakkies". De bijnaam "Hippel" werd door ons nooit gebruikt. De getoonde DERL 638 op de foto in Amersfoort heeft na die ontsporing nog wel even dienst gedaan want hij is in november 1997 pas afgevoerd voor sloop.
In Zwolle was de lok 662 vernoemd naar een elektricien: WILKO, die was specialist op deze lokken.

Opzending DERL 662 13 februari 2004.jpg (148.78 KiB) 2710 keer bekeken

Via de Rotterdam Rail Feeding is deze lok in 2010 terechtgekomen bij de Stichting Spoorverleden Drachten en staat nu als monument mooi te zijn op het terrein van Philips aan de Lange West. Zie hun website voor die geschiedenis. http://www.spoorverledendrachten.nl/index.htm
Op de opendag van Philips op 20 september 2014 was er bezoek van een Berna L4 up 354-bus uit 1964.

Drachten 20-9-2014 met Bernabus.jpg (259.27 KiB) 2710 keer bekeken

Groeten, Paul G.

[gerard tenerife]

En dan te bedenken dat ik in dat jaar die trein nam om voor de eerste keer naar de Pollux te gaan, hadden we toen nog handkarren op het perron? tijden zijn verandert.
Groeten Gerard.

[rspeur]

Dit kwam ik gisteren tegen in Marrum.
René

[Patru (R.I.P)]

Mooi René,
Die lokken hebben ze daar in Marrum snel opgeknapt.
De SIK is de voormalige 320; deze was 2 jaar terug nog geel/grijs, nu dus weer in het originele groen.
De stoomlok is er dacht ik een jaar terug aangekomen; inderdaad is er hard gewerkt.
Groeten, Paul G.

[Patru (R.I.P)]

hadden we toen nog handkarren op het perron?

De kruiers liepen ook wel met steekwagentjes. Ik meen dat ze ook nog met electrokarren hebben gereden, maar dat weet ik niet zeker.
Prachtig in Amersfoort vond ik altijd die koffiewagens en de mannen die met dienbladen vol bekertjes en broodjes langs de trein liepen. Het serveren ging allemaal door de raampjes en dat was een hele onderneming, vooral als de trein op vertrek stond. Ze hadden er een hekel aan als je niet met gepast geld kon betalen, want dat kostte veel tijd en soms ging het mis, dan bleef hij met het wisselgeld in zijn handen staan en de trein vertrok.
Ze hadden ook eigen suikerzakjes, maar dat had elk station wel.

Consumptiewagens.jpg (97.46 KiB) 2567 keer bekeken

Suikerzakje Amersfoort.jpg (36.13 KiB) 2567 keer bekeken

Groeten, Paul G.