Hudig en Veder

[riemsdijk van eldik]

Mijn moeder, Annie Boll, dochter van kapitein Willem Boll, heeft altijd met veel plezier verteld over haar vader en de reizen die zij met hem heeft gemaakt EN hoe zij door de bemanning is verwent. Zij is helaas vorig jaar overleden (90 jaar oud).
Ik weet dat mijn grootvader in ieder geval voer op de schepen Trito en Themisto van de rederij Hudig en Veder. De Trito is in de Ie WO getorpedeerd en de Themisto is in de IIe WO gebombardeerd voor de zuidkust van Engeland. Vrijwel alle bemaningsleden zijn daarbij omgekomen (ook mijn grootvader)
Nu lees ik in een berichtje hier van 2006, een leuk stukje van Theo Horsten. "De Themisto hebben ze ook nog gehad. Een stoomschip. Dat was bij de rederij een legendarisch schip waarover veel verhalen gingen die steeds opnieuw werden verteld - en dan steeds mooier werden.

Wie kan mij deze verhalen vertellen of weet iets over mijn grootvader Willem Boll en zijn schepen en reizen.
Wie weet zijn er nog foto's of andere gegevens

Ik ben met alles blij.

Rick Riemsdijk van Eldik
Doornenburg 124
2402 KG Alphen aan den Rijn
06-22992666
info.rve@planet.nl
http://www.rve.nl

[Jos Komen (R.I.P)]

Hallo Rick,
je had bovenstaand bericht in ruim 7 geplaatst.
Ik heb het onder jouw naam naar dit topic verplaatst, dus misschien heb je dit topic nog niet eerder bekeken.
All the best
Jos

[Theo Horsten (R.I.P.)]

Hallo Rick,

Welkom op dit forum. Dat je die paar regels van mij over Hudig & Veder van vier jaar geleden nog opgroef...

Maar je schreef:

De Trito is in de Ie WO getorpedeerd en de Themisto is in de IIe WO gebombardeerd voor de zuidkust van Engeland. Vrijwel alle bemaningsleden zijn daarbij omgekomen (ook mijn grootvader)

Dat is niet juist. De Trito was een stoomschip van 1057 brt dat in 1921 bij Boelle in Slikkerveer was gebouwd. Die is dus niet in de Eerste Wereldoorlog getorpedeerd. De Themisto 4707 brt - in 1928 gebouwd bij de Rotterdamsche Droogdok - heeft gedurende de hele Tweede Wereldoorlog gelukkig gevaren. Het enige wat Bezemer over de belevenissen van het schip te melden heeft, is het feit dat een van de opvarenden in Amerika wegens desertie werd geïnterneerd. De Themisto werd in 1963 in Split, Joegoslavië, gesloopt.

Je grootvader Willem Boll was gezagvoerder van de TRITO en dat was het schip dat op 20 september 1940 werd gebombardeerd terwijl het onderweg was met een lading kolen van Port Talbot, in Wales, naar Shoreham. Het schip moet een of meer voltreffers hebben gekregen want het brak voor de brug doormidden en de ketels werden opgeblazen. De hofmeester D.S. Vermaas lag in zijn kooi toen de explosies plaatsvonden. Hij rende aan dek en sprong overboord terwijl het schip binnen seconden zonk. Ook de roerganger was, gewond, overboord gesprongen. Ze werden na een halfuur opgepikt door een sloep van de Brtitish Scout waarmee ze samen uit Falmouth was vertrokken. De overige bemanningsleden, 17 man plus 4 Engelse gunners kwamen om. Die gunners waren nog maar net een paar dagen aan boord, want de Trito was speciaal Falmouth binnengelopen, waar twee machinegeweren werden geplaatst en de gunners aan boord kwamen.

Sinds een paar dagen staat de erelijst van alle gevallen op het net. Het zou misschien een goed idee zijn om HIER een bloemetje voor je grootvader achter te laten. Ik heb dat al gedaan; ik doe dat telkens als ik iemand opzoek die tijderns de oorlog omkwam, maakt niet uit wie het is. Je kunt de pagina waarop zijn naam voorkomt ook als pdf downloaden.

Van die verhalen van de oude Themisto herinner ik me er maar eentje, maar er waren er meer. Het was een soort "Glencannon"-boot, zo'n ouwe bak waar iedereen op schold, maar in feite alleen maar goede herinneringen aan had, dat weet ik wel. Hudig & Veder was een verdraaid leuke maatschappij. Allemaal mensen zonder kapsonens, die indruk heeft hij bij altijd achtergelaten.

Groet,

Theo Horsten

[Journee]

Goedenavond Rick,

Je bent met alles blij, dus aansluitend op Theo's informatie, dit is wat ik verzameld heb over de historie van de "Themisto" uit 1928:

Historie:
Gebouwd als s.s. "Themisto", een drie-eilandenschip met een lange midscheeps voor Maatschappij "Zeevaart", Rotterdam. In 1928 opgeleverd.
In 1940, op grond van de Zeeschepenvorderingswet, onder beheer van de Nederlandse Scheepvaart- en Handelscommissie in Londen gesteld en vercharterd aan aan het British Ministry of Shipping (later British Ministry of War Transport genoemd).
Op 1 juni 1942, op grond van het Zeeschepenbesluit, gevorderd door de Nederlandse regering in Londen; d.w.z. het bezit ging over naar de regering maar het eigendom bleef bij Maatschappij "Zeevaart" te Rotterdam.
In 1945 werd de charter voor het British Ministry of War Transport beëindigd.
Op 2 maart 1946 werd de vordering door de Nederlandse regering beëindigd en ging het schip terug naar de eigenaar.
In 1958 als s.s. "Spetsai Navigator" verkocht naar Costa Rica.
In 1962 als s.s. "Navigator" verkocht naar Panama.
In 1963 gesloopt te Split.

Voor technische gegevens, foto's, e.d. zie: http://www.shipmotions.nl/RDM/RDM/RDM-148.html.

Groeten,
Johan.

[DickG]

De ARUNDO, LETO en THEMISTO hebben reizen gemaakt voor de VNS. Ik ben op zoek naar foto's van deze schepen met VNS schoorsteen. Wie kan mij helpen?

Dick

[Willem Oldenburg]

Hoi kombuizers en gasten

Hier een foto van de oude "Echo":

Echo 1923.jpg (179.78 KiB) 7247 keer bekeken

Gegevens:
Name: Echo
Imo: 1180585
Owner: Hudig & Veder - Rotterdam/NLD
Gross tonnage: 1424 GT
Length: 69,20 m - Beam: 10,50 m
Home port: Rotterdam
Flag: Netherlands
Build: 1923 als Cattaro - 1930 Finkenau - 1942 Levensau - 1945 Empire Convoy - 1946 Grebbeberg - 1947 Echo - 1952 Frontier
Yard: Lindenau - Memel/Duitsland - Yard no: 31
Type: Vrachtschip
Op 27-09-1957 gestrand en wrak geslagen te Ncera River mouth, 23 mijl zuid van East Londen.

Groetjes Willem

[Lowie]

Wie herkend wie?
Wie kan van deze fotos nog iemand herinneren,
op die foto in de messroom klop volgens mij niet dat met die bril op Heinz is ,wie dan wel???
met dat matrozenpetje op heette Jan, zou hier graag de achternaam van weten???
Ook over de andere fotos graag inlichtingen als je er iemand van herkend,wat niet klopt met het onderschrift.



[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/189/195823.jpg/]

[Jos Komen (R.I.P)]

Prachtige foto's, Lowie.
Vooral de bovenste in de messroom; haarscherp en ook heel herkenbaar van wat ik me herinner van de messrooms begin jaren zestig op de Caltextankers.
Ketelbinkie mocht ook op de foto, mooi toch?
All the best
Jos

[DP Vermaas]

Geachte Lezer(s),

Al enige jaren geleden las ik het relaas over de ondergang van de SS. Trito op deze site, maar had wat registratieproblemen. Ik ben de zoon van Dirk Sijbrand Vermaas Hofmeester op de Trito. Mijn vader is in 1996 op bijna 90 jarige leeftijd overleden. Uiteraard ken ik het verhaal. Ik meen dat mijn vader nog wel eens na de oorlog contact heeft gehad met de Hr. Poot. Mijn vader is na het drama nog wel enige tijd blijven varen, alleen maar om opnieuw problemen te ervaren. Hij heeft het grootste gedeelte gedurende de oorlog als manager van een Indonesisch Zeemans huis t.w. "Ponkok Indonesia." te Liverpool werken. Aldaar heeft mijn moeder Margaret Heywood leren kennen. Na de oorlog koos hij grotendeels bij van Nievelt & Goudriaan tot 1966 het ruime sop. Ik zelf wilde ook naar zee. Een proefreis in augustus 1964 op het weerschip SS. Cirrus naar de Noord Atlantic heeft mij van een permanent zeemansleven gered. Er bestaat een paginagroot artikel met foto's over de ondergang van de Trito waarin mijn vader werd geïnterviewd. Ik heb dit artikel ergens nog opgeborgen liggen. Dat mijn vader en Poot uit het water zijn gehaald door de "British Scout," was volkomen tegen de regels. Over de oorzaak van de ramp; men kon niet vertellen of het schip getroffen was door een onderzee torpedo, of door een luchttorpedo van een Duits vliegtuig. Het laatste lijkt mij onwaarschijnlijk, er waren geen vliegtuigmotoren gehoord. Verder was de datum 15 september 1940. Juist op die dag was er de grootste luchtslag gevoerd tijdens "the Battle of Britain." Het water in "Het Kanaal' was ook niet te koud, Engeland had net een van de warmste zomers allertijde achter de rug.
Dick Vermaas

[ferryvaneeuwen]

Hallo Dick,

Interessant en informatief verhaal. Bedankt ook voor je PB! Het zou mooi zijn als je dat krantenknipsel nog eens boven water krijgt. Het blijft een beetje bizar en nu ook nog mysterieus gebeuren.

Ferry