Centrales

[Harry G. Hogeboom]

geeft wel " het verschil" met het scheepsbedrijf aan

Ik lees hier toch even " met een lichte verbazing" mijn eigen woorden en bedenk " DAT er IN FEITE........geen verschil is"

Terwijl de " kondities" waaronder de verschillende type machines operationeel draaien en zaken zolas belasting en "alles wat daar bijhoort" uiteraard zeer verschillend zijn en veelal niet met elkaar zijn te vergelijken blijft de " Funktie van een kompetente Scheepswerktuigkundige".........in beide gevallen identiek...........boven aan het lijssie staat:

1) Het zorgen dat de zaak betrouwbaar blijft draaien en " DOET wat het doen moet" EN

2) VOORkomen dat de hap in elkaar draait..........

DAt e.e.a. dan op een soms geheel verschillende wijze wordt nagestreefd moge zo zijn, de essentie blijft gelijk

Jan die gooit er OOK spontaan op Maandagochtend een karretje extra tegenaan op het bord omdat dan ALLE Nederlandse huismoeders "de was gaan doen"....en da's min of meer te vergelijken met de "stuurman die de lieren op gaat starten" en dat enkele karrteje door z'n knietjes drukt

[jdbvos]

Tja.....
We drijven een generator aan ipv een scheepsschroef....
...en ja!....na de wacht gaan we naar huis
We zitten nu gekoppeld aan het hele Europese netwerk, maar vóór de privatisering kon je precies zien wanneer een belangrijke voetbalwedstrijd begon: dan gingen overal in den lande de tv's en videorecordertjes aan, en zag je de meters oplopen....
Een collega, van de vaart én van de Hunzecentrale, is bij de waterleiding gaan werken.
Die sprak ik nog eens, en die vertelde me -nav datzelfde voorbeeld- hij precies wist wanneer het pauze was: dan ging héél Nederland tegelijkertijd de wc's doorspoelen....
Dus ook daar zitten onze collegae, en bereiden zich voor om te anticiperen op de veranderingen...
Idd Harry: nix nieuws onder de zon ! Binnen 1 jaar kun jij, als stoomwtk, "mijn" machines nét zo bekneisd bedienen als ik ! Omdat je "de kennis in huis hebt" is de methodiek en de installatiekennis snel weer "op peil".

Stoomwtk's sterven zo langzaam aan uit.....laatst zag ik nog een dringende oproep van zo'n 'uitbrengkantoor' (wat Theo deed...) voor wtk's die een paar stoomschepen (mede, want wij jagen nix...) op het strand van Alang konden jagen....
Ook mede door Theo,had ik daar eigenlijk best wel zin in....ware het niet dat het "op het strand jagen" zo tegen mijn aard indruist. DAT is nou nét, wat je al die jaren met het zweet op je voorhoofd hebt proberen te voorkomen.....

Hier een schetsje van een toen nog redelijk nieuwe "oude" Eemscentrale (die van 700MW)

Eemscentrale20 b.JPG (110.27 KiB) 1969 keer bekeken

BTW, Douwe, die centrale komt me idd bekend voor. Syond aan dezelfde kant, en niet eens zover weg, van de Ford-fabriek, was het niet ?

[Harry G. Hogeboom]

Allemaal zeer informatief en bijzonder interessant, het werd feitelijk HOOG tijd dat dit aspect van "onze techniek" hier eens duidelijk voor het voetlicht word gezet.

Een oudere kollega " uut ut darp" heeft z'n Landsporen na de vaart verdiend bij de Centrale in Nijmegen en nam "ons".........De Massinist'n uut ut Darp........een jaar of wat geleden tijdens een reunie eens mee naar die Centrale............GROOT bedrijf Meneer Sonneberg..HOGE drukken.........ik heb nog ergens een foto van een kneiter van een manometer met ik meen 190 bar d'r op .....ai ai ai.

Ik zal met veel belangstelling........EN een paar welbedoelde speldeprikken je uiteenzetingen volgen en denk aan de woorden van een van mijn eerste Hwtk's toen ik m'n memoriaal nog bij moest houden J.Van P. ( die overigens later stopte en Chef van de Wacht werd op de Centrale in Vlissingen )

Maar toen aan boord maakte hij mij duidelijkwat er van me werd verwacht en hoe hij tegen onze verantwoordelijkheid aan boord aan keek met de volgende woorden, ik citeer:

" Onze Lieve Heer schiep het LICHT, Hogeboom, maar WIJ houden het AAN"

DAT had die ouwe van P. donders goed gezien

[jdbvos]

" Onze Lieve Heer schiep het LICHT, Hogeboom, maar WIJ houden het AAN"


Wat een schitterende uitspraak was dat van dhr Donders !!

Die discussie liep op het werk ook eens, over wat er nou eerst was....
De steigerbouwers wonnen met "....en wie denk je had voor het hoogwerken gezorgd ?..."

[jdbvos]

In '90 of iig begin 90-er jaren hebben we op de Eems 20 (die ouwe dus; nieuwbouw was er nog niet) een open dag gehad. Daarbij behoorde deze gids:

01b.JPG (23.47 KiB) 1873 keer bekeken

02b.JPG (35.53 KiB) 1873 keer bekeken

03b.JPG (12.54 KiB) 1873 keer bekeken

04b.JPG (55.23 KiB) 1873 keer bekeken

05b.JPG (54.86 KiB) 1873 keer bekeken

06b.JPG (48.7 KiB) 1873 keer bekeken

07b.JPG (36.14 KiB) 1873 keer bekeken

[jdbvos]

...vervolg:

08b.JPG (36.46 KiB) 1871 keer bekeken

09b.JPG (27.71 KiB) 1871 keer bekeken

10b.JPG (36.77 KiB) 1871 keer bekeken

11b.JPG (33.51 KiB) 1871 keer bekeken

12b.JPG (37.45 KiB) 1871 keer bekeken

13b.JPG (35.88 KiB) 1871 keer bekeken

14b.JPG (35.07 KiB) 1871 keer bekeken

[dickwfm]

Verrekte leuk om deze info over de Eemscentrale te lezen, ik zag een paar dagen geleden op RTV-Drenthe nog een rondleiding door de centrale incl. het "Commando centrum" heb nu een mooe foto daarvan. Heb dank herr Vos

groet Dick

[jdbvos]

Heel erg graag gedaan Dick !
Blij dat men het leuk vind

[Douwe J.]

Bedankt, jdbvos, hierbij de Ford fabriek Dagenham.

[jdbvos]

Ja !
Daar laadden we met Beck-bootjes regelmatig de voorloper van de huidige containers: allemaal Transit-delen, want die werd in Amsterdam geassembleerd....althans: de continent-versie....
Engeland is niet 'het continent', eerder het tegenovergestelde.....meer incontinent, dus

Hier de Viscount met die kleine containertjes, in het zijhaventje naast de Ford-fabriek, waar ook die reparatiewerf van de lichtschepen was. (ook al ergens anders op het forum geplaatst)
Erachter lag als m'n geheugen zich niet vergist, het lichtschip "Brown Banks",wat daar óf werd opgekalefaterd, of opgelegd lag: ik herinner me nog dat ik vond dat ie er als wrak bijlag....
Stom he, dat je vroeger niet meer foto's maakte.....

Viscount 004 Ford-fabriek.JPG (50.92 KiB) 1749 keer bekeken