De Oranje Lijn

[Roy]

Hallo Bob,

Anthony Veder heeft z'n schepen nooit onder de Noorse vlag laten varen.
Gelijk bij het oprichten van de N.V. Mij. Zeetransport, kwamen de 2 eerste schepen onder de Hollandse vlag te varen. Ze waren wel in Noorwegen van Olsen & Ugelstad aangekocht.
De naam Oranje Lijn was alleen maar een werknaam die overigens bekender werd dan de rederij naam. Dat gold ook voor de lijndienst schepen van Olsen & Ugelstad. Die waren ook bekender als de Fjell Line.
Toen beide rederijen in de vaart naar de Great Lakes intensiever gingen samenwerken kregen de schepen in de zij, of bij het brugcomplex een plaat, met Fjell - Oranje Lijn erop geschilderd.

Voor de goede orde, Olsen & Ugelstad waren de 1e pioniers in de vaart van Noord-West Europa naar de Great Lakes. Kort hierop volgde Anthony Veder in de zomer op dezelfde trade. Gedurende de winter werd aan citrusvaart gedaan. Daar lagen eigenlijk de roots van Anthony Veder. Hij kwam immers bij Wambersie vandaan die die vaart ook uitvoerde.

m.v.g., Roy

[Bob R.I.P.]

Hallo Mathieu,

Nu zie ik ook dat er een F met een lange streep voor staat.

Misschien is het duidelijker in kleuren, maar voor de fotografie was dat hier nog te vroeg. Bedankt voor de correctie.

@Roy, jij ook bedankt voor de aanvulling.

mvg
Bob

[Willem Oldenburg]

Hoi Oranje Lijn-ers en gasten.

Hier een paar plaatjes van de "Prins Willem IV":

Prins Willem IV 1946 1.jpg (179.83 KiB) 5885 keer bekeken

Prins Willem IV 1946 2.jpg (108.47 KiB) 5885 keer bekeken

Gegevens:
Naam: Prins Willem IV
Imo/ID: 5285253
Roep sein: PGWE
Eigenaar: Oranje Lijn - Rotterdam/NLD
Tonnage: 1535 GT
Lengte: 78,69 m - Breedte: 12,94 m - Diepte: 5,56 m
Thuishaven: Rotterdam
Vlag: Nederland
Werf: NV Scheepswerf & Machinefabriek "De Merwede" - Hardinxveld/NLD - Werf nr: 440
Motor: Stork 5 cyl / Vermogen 1500 rpk / Snelheid 12,5 kn
Type: vrachtschip met accommodatie voor 12 passagiers
Gesloopt: 1974 te La Spezia/Italië.

Prins Willem IV 1946 3.jpg (840.68 KiB) 5885 keer bekeken

Stukje Historie:
Gebouwd: 10-1939 besteld / 15-01-1940 kiel gelegd / 03-05-1940 te water gelaten / 11-11-1940 door de Duitse Marine in beslag genomen / 12-1942 onafgebouwd naar Hamburg gesleept en daar bewapend / 10-11-1943 in dienst als "Sperrbrecher 179" / 31-12-1944 liggend bij de Stülckenwerf te Hamburg door geallieerde luchtaanval tot zinken gebracht / 05-1945 zwaar beschadigd te Hamburg terug gevonden / 12-1945 gelicht en door sleepboot "Schelde" (NV Internationale Sleepdienst Mij. - Rotterdam/NLD) naar Nederland gesleept / 04-12-1945 gearriveerd te Rotterdam en overgedragen aan de eigenaar /1945 hersteld en afgebouwd bij "De Merwede" / 24-07-1946 door de werf opgeleverd als "Prins Willem IV aan NV Mij. Zeetransport - Rotterdam/NLD / 1949 Prins Willem IV - NV Mij. Zeetransport (Oranje Lijn) - Rotterdam / 1958 Prins Willem IV NV Oranje Lijn (Mij Zeetransport) - Rotterdam / 1966 Città Di Beirut (Società di Navigazione per Azioni - Genua/Italië) / 1967 Città Di Beirut (Gilvani-Società di Navigazione per Azioni - Genua/Italië) / 1971 geplande verkoop en verdoping als "Tremco Sun", ging niet door / 1973 Città Di Beirut (Società Simai - Genua/Italië)

Prins Willem IV 1946 4.jpg (667.63 KiB) 5885 keer bekeken

Onder: als "Sperrbrecher 179".

Sperbrecher 179 later Prins Willem IV 1946.jpg (166.84 KiB) 5885 keer bekeken

Città di Beirut ex Prins Willem IV1946.jpg (109.81 KiB) 5885 keer bekeken

Boven: als "Città Di Beirut".

Groetjes Willem

[warbout]

Hallo Willem en alle andere Oranje Lijners,
mijn hart gaat weer open bij het zien van die scheepsfoto's.
Ik heb betreffende de Oranje Lijn nog op de Prinses Margriet, Prins Willem vijf, Prins Willem drie, de Prins casimir en
de Prins Alexander gevaren en op de vele anderen nog bijgewerkt.

Groeten, en Fijne kerst verder allemaal.

Willem Warbout

[Mart Hoogedoorn]

Mooi om zo iets te lezen,die Prins Willem IV, heeft heel wat meegemaakt...jammer hij zal nu wel gesloopt zijn

[ferryvaneeuwen]

Mijn tante Corrie was ooit de secretaresse van Anthony Veder. Zij was o.a. aanwezig bij de doopplechtigheid van de 'Prins Willem IV'. Er staat een verhaaltje op deze pagina van mijn web site.

Ferry

[Roy]

Een pracht Willem !.
Het is 't ouwe cluppie van m'n vader, die het trouw bleef tot de laatste snik, 1 januari 1970.

m.v.g., Roy

p.s.Ik zie dat Ferry een plaatsing heeft met een verwijzing naar zijn site.
Dat Cornelis Verolme ook bij die tewaterlating was heeft er mee te maken dat hij voor de Gebr. Stork uit Hengelo werkte en die leverde de homo en mogelijk ook de humo's.
Achter Anthony Veder zie ik een man staan die ik ook gekend heb. Ik meen dat hij Schuyer heette en hoofd bouwburo was of hoofd T.D. bij de Oranje Lijn. We zijn wel eens thuis bij die man geweest. Ik meen dat hij buiten bij Leerdam woonde.
Het is ook al weer zo lang geleden............

[Allen]

Krantenknipsels.

De bijlage Oranje001.JPG is niet meer beschikbaar

Oranje001.JPG (430.61 KiB) 6866 keer bekeken

Oranje002.JPG (316.08 KiB) 6866 keer bekeken

[Roy]

Het brengt wel weer herinneringen boven bij het zien van de tewater lating van de "Prinses Irene".
Bij haar semi zuster, de "Prinses Margriet" ben ik als jonge snotneus nog geweest.
Dwarsscheeps tewater is natuurlijk spectaculairder, maar bij een langsscheepse tewaterlating geeft een schip op het eind, als ze net los komt van de helling, een charmant knikje naar de doopster. Kijk, dat vind ik nu mooi.
Tegenwoordig met die zware bulbstevens is dat er helaas niet meer bij............
Alhoewel, Maersk is ze momenteel aan het vervangen ten faveuve van een fijn gesneden neusje.

m.v.g., Roy

[warbout]

Mooi om aan terug te denken. Op het zusterschip van de Prinses Irene,
de Prinses Margriet heb ik nog acht reizen gemaakt in 1963.
Het vlaggeschip van de Oranje Lijn in charter voor de H.A.L.

Deze schepen werden "de Parels der Oceaan" genoemd.

Grt, Willem W.