Mooie Vrachtschepen

[Theo Horsten (R.I.P.)]

persoonlijk denk ik dat een begin-1900 een betere datering is

Ik denk dat het schip op de foto de Fair Head helemaal niet is. Niet de eerste van 1879 en ook niet de tweede van 1906 en al evenmin de derde van 1937, laat staan van de vierde uit 1957.
Het klopt van geen kanten met de foto's die van die schepen beschikbaar zijn.



Hierboven de eerste FAIR HEAD van de Ulster Steamship Company, gebouwd in 1879 bij Harland & Wolff in Belfast.Dat daar in de loop der jaren het een en ander aan vertimmerd is, moge duidelijk zijn.
In 1925 werd de compoundmachine vervangen door een triple-expansie, waarna ze in 1934 verkocht werd aan de Saorstat & Continental Steamship Co uit Dublin en omgedoopt tot City of Waterford. Zo heet ze al op de foto hierboven. In september 1941 was ze met een lading kolen onderweg van Cardiff naar Gibraltar toen ze op de Atlantic in aanvaring kwam met het s.s. Thames en zonk.





Dan twee foto's van de tweede FAIR HEAD die in 1906 gebouwd werd als Zealand en in 1935 door de Ulster Steamship Company werd aangekocht ter vervanging van die eerste Fair Head. Die lijkt ook niet zo erg op het schip op de foto.



Van de derde FAIR HEAD, in 1937 gebouwd bij de Caledon Sipbuilding & Engineering Company in Dundee als Aboyne, kon ik alleen maar een foto vinden van een fraai model, maar dat is hem dus zeker niet. Naar de vierde Fair Head van 1957 heb ik niet gekeken, maar al met al lijkt het me roch wel twijfelachtig dat het schip op de bedoelde foto ook een Fair Head is. Maar ik kan me natuurlijk vergissen ...

[jdbvos]

Ik vond de naam op de kont ook niet lijken op de twee-woorden naam, maar zo duidelijk is die foto ook weer niet....
Maar de naamgeving van die plaatser op StS klopt dus voor geen meter....
Hij zal ongetwijfeld daar op die site ook wel op de vingers getikt worden....
Ook het jaartal wat hij noemde trok ik al ik twijfel, gezien 'het model'...
Dus ik geloof je op je woord, Theo !
Maar het blijft een leuk scheepie !
Trouwens...die Zealand is ook heel mooi....
Heb er ook al een paar plaatjes van, maar ik verdiep me niet zo in buitenlandse schepen....want dan is het einde zoek, vrees ik

[jdbvos]

Chris Howell plaatste op StS weer een gouwe-ouwe....
Ik dacht eerst: een Liberty !, maar toen keek ik wat beter en dacht: Neejjj...da's wat anders.....
Toen pas de tekst maar eens gelezen: bouwjaar ver na de oorlog, 1954....
Toch heb ik het idee dat ze een bestaand bouwplannetje een ietsiepietsie hebben aangepast.....

[Jos Komen (R.I.P)]

Dit zijn de gegevens van Miramar, Jan.

IDNo: 5160609 Year: 1954
Name: INDUS Type: Cargo ship Flag: GBR DWT: 10070
Country of build: GBR Builder: Charles Connell & Co Location of yard: Scotstoun
Number ofscrews/Mchy/Speed(kn): 1D-13
69 SPILIADA - 74 AHLI - 79 SEA PROSPERITY - 79 GULF MOON
BU Gadani Beach 26.8.80

[Jos Komen (R.I.P)]

Hier als Indus, ik vraag me af hoe het met laden en lossen ging, zo te zien had het schip weinig ruimte voor luiken.
En alleen voor en achter een mast met laadbomen.

Indus.jpg (119.27 KiB) 5081 keer bekeken

[proet]

Ik had nog een scan liggen van een mooi vrachtschip

ALGEMEEN PLAN001.jpg (354.37 KiB) 4967 keer bekeken

ALGEMEEN PLAN002.jpg (314.8 KiB) 4967 keer bekeken

Groet,

Proet

[jdbvos]

Mooie plaatjes, Proet...
Heb je die ook in groot (duidelijker) formaat ?

[proet]

Hoe groot wil je ze hebben?

Moet ik ze wel per mail aan je sturen.

[Theo Horsten (R.I.P.)]

Ik heb plannen liggen van ...

• VLCC OGDEN NELSON van 270.000 dwt Hitachi 1972 bouwnummer 4303
• VLCC OLYMPIC BOND van 270.000 dwt Hitachi 1972 bouwnummer 4316
• OBO CYPRESS KING van 265.000 dwt Mitsubishi Yokohama 1972 bouwnummer 936
• Survey Vessel ARGUNGU Amels 1982 bouwnummer 376
• Fleet tender H.M.S. MESSINA - Richard Dunston 1982 bouwnummer 1370

[/color][/b]
Dat zijn allemaal tekeningen van formaat zo ongeveer 200 x 80 cm dus een tikkie te groot voor mijn A4 scannertje, maar in voorkomende gevallen zijn er natuurlijk altijd mogelijkheden om ook dat formaat tekeningen te kopiëren. Hoewel, op het Griekse platteland ...?

Dit zijn deze schepen waarmee ik destijds iets te verhapstukken had, reeden waarom ik de plannen noidig had ...

--

--



Daarnaast heb ik nog plannen van diverse schepen op een wat handzamer formaat uit de scheepsbouwboeken van Gugelot en Van Weele. Zo uit het hoofd bij Gugelot: Straat Banka, een Shell tanker, een kuster van ongeveer 700 dwt. Zeker weten uit Van Weele: de OUWERKERK van de VNS en de Shell tanker KATELYSIA, Van sommige schepen zijn daar ook lijnenplannen, grootspant, huiduitslag etc. van.
Mooi, hoor, maar ook die kopiëren is niet zo simpel.

Die fleet tender is trouwens heel goed terechtgekomen, zie ik nu. Zo'n thuis had ik hem niet kunnen bieden!

[K.Brouwer]

Jos, volgens mij zit er nog een luik/ruim tussen de brug en de opbouw van de schoorsteen bij de Indus. Dus totaal vijf luiken/ruimen volgens mij.

Groeten, K.Brouwer