Even voorstellen

[moem]

iedereen hartstikke bedankt voor jullie reactie was er helemaal een beetje stil van. ik weet nog niet goed hoe ik op alles moet reageren dus allemaal bedankt.ik heb op de balticborg gevaren in 1965 onder kapt van dijk? uit castricum. dat was dus vanaf 25-01-65 tot 15-07-66 en daar heb ik nog steeds de mooiste herrinneringen aan het was dan ook mijn eerste schip buiten de visserij om. het was met zout heen en meest met hout terug en soms cellulose, akelige slingerbak maar wat heb ik toch een mooie herrinneringen aan die tijd. sommige namen zoals matroos geert en sietse en hofmeester lambert en kapt van dijk en alle belevenissen want toen was varen nog varen en had je alle tijd om te stappen. ik kan zo een plattegrond maken van de verblijven zo is dat in mijn geheugen gegrift.het varen heeft mij dan ook nooit meer los gelaten en woon daarom dan ook zelf op een motorjacht dus als het kriebelt trosjes los en gaan met die banaan.tot zover even voor nu groetjes van MOEM.

[Theo Horsten (R.I.P.)]

Inderdaad, Moem. Kapitein H.R.A.J. van Dijck. Met kok "Lambert" bedoel je misschien Lammert Wever? Beste kok.

[moem]

Ja inderdaad lambert wever en nogmaals ja een hele goeie kok . zo kan ik me nog vele bemanningsleden voor de geest halen alleen de namen weet ik niet meer.ik heb ook op de kroonborg en arneborg gevaren maar de mooiste tijd was balticborgtijd alhoewel de kroonborg een veel mooier schip was als ik de heden daagse schepen zie vraag ik me wel eens af waar is de tijd gebleven. MOEM

[Hans Couwenberg]

ik ben hans couwenberg. Ik heb op de Balticborg gevaren tussen 1962 en 1965 als koksmaat en tweede kok. Gevaren onder toezicht van Lammert Wever. Het lijkt me leuk een bekende hier te spreken zoals Moem. Moem jij hebt me nog eens bijna het leven gered.
Groet Hans Couwenberg.

[gerard tenerife]

Welkom aan boord Hans, heb je ook het Kustvaart forum geprobeert?
hier Lammert Wever als kok op de Maasborg in 1958, ik was daar toen matroos.



vriendelijke groeten, Gerard Mulders, Tenerife.

[PeterD]

Even voorstellen:

Peter Damen.
Van 1972 t/m 1977 gevaren als Sparks voor Radio Holland.
O.a. gevaren op de Servaaskerk (als assistent) Theron, Amstelveen, Wissekerk, Marne Lloyd, Chevron Nederland en Chevron Arnhem.
Dat waren de grote reizen.
Daarnaast nog een paar kustreisjes op o.a. Chiron, Alcor, Algorab.

Ik zal hoofdzakelijk mee gaan doen in het topic over Radiohutten, maar andere topics lezen die me interesseren.

Na mijn vaartijd qua werk geen binding meer met de maritieme wereld. Wel altijd "iets" met transport of logistiek.
Inmiddels al weer een paar jaar met vroegpensioen.
De tijd vul ik o.a. met vrijwilligerswerk en veel met m'n meissie op pad met de caravan.

[dejoop]

Hallo allemaal,
Mijn naam is johan van welie en heb destijds de website vanommerenbinnenvaart opgericht.
Helaas door omstandigheden hier niet veel aandacht aan besteed maar gelukkig houd ik hem wel in stand om het fotomateriaal dat van grote waarde is zeker te stellen.
Wil binnenkort toch het uiterlijk gaan veranderen zodat de site ook toegankelijk is voor apple produkten.
Binnenkort hoort u meer.

Groet j van welie

[Breeze]

Hoewel het laatste voorsteldraadje van 2009 is (als ik goed heb gezocht), lijkt het me netjes om mij even voor te stellen.
Opleiding gehad als werktuigbouwer en bij de eerste werkgever, een grote werf van (voornamelijk) baggermateriaal, altijd blijven hangen. Nu al 11 jaar met (pre)pensioen. Belangstelling voor alles wat rijdt, vaart en vliegt.

Vanuit het forum Nederlandse Luchtvaart kreeg ik van Mathieu de tip, dat er hier een draadje loopt over de El Faro ramp en met name over de (on)verantwoordelijkheden en gezagsverhoudingen op de brug. Dit naar aanleiding van een discussie over diezelfde verantwoordelijkheden en verhoudingen op het Luchtvaartforum. Wellicht bekend is de crash met een Super Connie bij Shannon (Ierland) met een autoritaire gezagvoerder in de rang van Commodore en zeker bekend is de crash met een 747 op Tenerife, waar ook een zeer prominent KLM gezagvoerder aan het volant zat. Dus het verloop van het onderzoek naar de El Faro ondergang heeft mijn bijzondere belangstelling, want de parallellen tussen varen en vliegen zijn evident. Veel ingrediënten, die vaak vooraf gaan aan een crash of een ondergang, zijn aanwezig. Overschatting van eigen kennis en kunde, (blinde) gehoorzaamheid, ontzag voor strepen op de schouder, angst voor slechte aantekeningen, kennis van systemen en onderhoudstoestand, enz.

Adri

[Mathieu]

Hoi Adri,

Welkom hier! Ben er zeker van dat je hier zult vermaken.

Groet,

Mathieu.

[warbout]

Welkom Adri,

als je hier over het dek schooiert kom je altijd wel wat tegen.

grt, Willem.W.