Loggers

Ook ruimte voor kunstschilderen en andere vormen van kunst.
Gebruikersavatar
Jan de Reus
Berichten: 352
Lid geworden op: 15 mei 2010 09:50
Locatie: Voorburg
Contacteer:

Re: Loggers

Bericht door Jan de Reus » 19 feb 2017 10:56

IJM28 Amsterdam

De stoomtrawler IJM28 Amsterdam is in 1952 als Hinrich Hey (HH305) gebouwd bij de Norderwerft Köser und Meyer te Hamburg (DUI) onder bouwnr. 800 voor rekening van rederij Pickenpack uit Hamburg. Het schip werd in 1963 aangekocht door de Firma D.J. Krijger uit IJmuiden en kreeg toen de naam Amsterdam (IJM28). Samen met de IJM24 Utrecht is de Amsterdam de laatste stoomtrawler van ons land geweest.

Inhoud: 630 bruto ton
Lengte: 60,83 m
Breedte: 8,84 m
Holte: 4,43 m
Diepgang: 5,15 m

De stoommachine had een vermogen van 1000 pk. In 1960 was het schip omgebouwd tot oliestoker.

Geschiedenis:
1952: HH305 Hinrich Hey
1960: omgebouwd tot oliestoker
1963: IJM28 Amsterdam
Nov 1965: laatste reis voor de Firma Krijger
28 oktober 1966: opgelegd te Zaandam en verkocht aan N.V. Rederij v/h Frank Vrolijk te Scheveningen en kreeg de naam Prosperitee (SCH386)
1967: Gesloopt te Zaandam

Jan
Bijlagen
IJM28-Amsterdam_150kB.jpg
IJM28-Amsterdam_150kB.jpg (144.07 KiB) 1834 keer bekeken
't Is een smul! http://www.jandereus.nl

Gebruikersavatar
Jan de Reus
Berichten: 352
Lid geworden op: 15 mei 2010 09:50
Locatie: Voorburg
Contacteer:

Re: Loggers

Bericht door Jan de Reus » 28 feb 2017 13:22

IJM9 Haarlem

De Haarlem is een van de mooiste stoomtrawlers geweest die ons land heeft gekend. Het is ook de laatste stoomtrawler van ons land geweest. De Haarlem werd in 1937 besteld door de N.V. Visserijonderneming VEM bij de werf Cochrane & Sons te Selby (GB). Tegelijkertijd werd ook het zusterschip van de Haarlem, de Delft IJM17 besteld. De Haarlem werd op 20 november 1937 te water gelaten en kwam op 6 maart 1938 aan te IJmuiden. Na de proefvaart vertrok het schip op 10 maart 1938 voor haar eerste reis ter visserij met als schipper L. Blok. De Haarlem en de Delft waren de modernste schepen van die tijd ook wat accommodatie betreft. Bijzonder was ook dat zij beschikten over een marconist.

bruto inhoud: 431 ton
afmetingen: lengte 52,47 m breedte 8,10 m holte 4,32 m
machine: 3 cylinder triple expansie 800 pk fabrikaat Arnos & Smith
ketel: kolengestookte Schotse ketel

In de meidagen van 1940 week de Haarlem uit naar Engeland waar het schip gedurende de oorlog heeft gevaren voor de Britse admiraliteit als No. 306. Op 15 juli 1945 keerde de Haarlem terug in IJmuiden. Het schip moest grondig worden verbouwd. Pas op 29 augustus 1947 kon de Haarlem weer als stoomtrawler naar zee vertrekken.

Van 17 februari tot 1 maart 1960 maakte zij haar laatste visreis en werd daarna opgelegd. Op 14 oktober van datzelfde jaar vertrok de Haarlem voor haar laatste reis uit IJmuiden om te worden gesloopt.

Jan
Bijlagen
IJM9-Haarlem_4_150kB.jpg
IJM9-Haarlem_4_150kB.jpg (149.04 KiB) 1802 keer bekeken
't Is een smul! http://www.jandereus.nl

Gebruikersavatar
Jan de Reus
Berichten: 352
Lid geworden op: 15 mei 2010 09:50
Locatie: Voorburg
Contacteer:

Re: Loggers

Bericht door Jan de Reus » 06 mar 2017 15:02

IJM33 Thorina

Deze motortrawler is in 1946 als H318 Thorina onder bouwnr. 766 gebouwd bij de Engelse werf Cook, Welton & Gemmell te Beverley voor rekening van Thorton Trawelers Ltd uit Hull. In 1947 werd het schip aangekocht door rederij De Vem uit IJmuiden en behield de naam Thorina (IJM33).

Inhoud: 315 bruto ton
Lengte: 45,41/40,69 x 7,82 x 3,86 m
Motor: 8 cil. Ruston & Hornsby dieselmotor met een vermogen van 585pk. Deze motor is in 1958 vervangen door een 6 cil. Krupp van 720pk.

Geschiedenis:
1960: overgegaan naar de N.V. Visserijonderneming v/h J.C. Pronk
1964: verkocht naar Engeland en als LT 402 St. Georges in de vaart gekomen voor Claridge Trawlers Ltd uit Lowestoft.
1967: motor vervangen door een Ruston & Hornsby dieselmotor van 900pk
1982: overgegaan naar Colne Fishing Co Ltd uit Lowestoft
1983: afgevoerd voor de sloop

Jan
Bijlagen
IJM33-Thorina_150kB.jpg
IJM33-Thorina_150kB.jpg (145.53 KiB) 1748 keer bekeken
't Is een smul! http://www.jandereus.nl

Gebruikersavatar
Jan de Reus
Berichten: 352
Lid geworden op: 15 mei 2010 09:50
Locatie: Voorburg
Contacteer:

Re: Loggers

Bericht door Jan de Reus » 10 mar 2017 11:51

IJM10 Maria van Hattem

De motortrawler IJM10 Maria van Hattem is in 1944 gebouwd bij Scheepsbouwwerf De Merwede te Hardinxveld voor de Kriegsmarine. Na de oorlog overgegaan in Nederlandse handen en in 1947 ingeschreven als Holland III SCH137 voor verkoop door het Ministerie van Landbouw. In maart 1949 overgedragen aan rederij De Marezaten te IJmuiden. Op 20 juli 1950 kwam het schip als IJM10 Maria van Hattem in de vaart. Zusterschip was de IJM20 Johannes Polderman welke in 1948 bij De Marezaten in dienst kwam.

Inhoud: 319 BRT
Afmetingen: 46,38/41,40 x 8,03 x 3,05 m
Hoofdmotor: 6 Cilinder Sulzer van 600 pk

In 1962 is het schip overgegaan naar N.V. Vishandel, Rederij en IJsfabriek v/h Frank Vrolijk te Scheveningen en kreeg het de naam Jacob SCH50. In 1963 werd de Sulzer motor vervangen door een 6 cil. Deutz motor van 900 pk. Deze rederij nam ook het zusterschip Johannes Polderman IJM20 over van De Marezaten. Dit schip kreeg de naam Adriana Johanna SCH63.

In 1970 werd de Jacob (ex-Maria van Hattem) verkocht voor de sloop.

Jan
Bijlagen
IJM10-Maria-van-Hattem_150k.jpg
IJM10-Maria-van-Hattem_150k.jpg (140.03 KiB) 1718 keer bekeken
't Is een smul! http://www.jandereus.nl

Gebruikersavatar
Jan de Reus
Berichten: 352
Lid geworden op: 15 mei 2010 09:50
Locatie: Voorburg
Contacteer:

Re: Loggers

Bericht door Jan de Reus » 24 mar 2017 14:04

IJM46 Claesje

De motortrawler Claesje is in 1933 gebouwd bij Scheepsbouwwerf Jan Smit Czn te Alblasserdam onder bouwnr. 517 voor rekening van de Visscherij Maatschappij Piscator N.V. te Rotterdam. Het schip kreeg toen het visnummer RO46.

Inhoud: 229 BRT (na verlenging 324 BRT)
Afmetingen: 39,15/36,33 x 7,24 x 2,98 m (na verlenging 44,50/41,81 x 7,25 x 3,95 m)
Hoofdmotor: 4 cilinder 2 tact Bolinder van 500 pk (in 1954 vervangen door 2 Bolnes motoren met een totaal vermogen van 700 pk welke later is opgevoerd tot 840 pk)

Geschiedenis:
April 1940: Claesje gevorderd door de Koninklijke Marine en op 14 mei 1940 uitgeweken naar Engeland.
1940/1941 Als Claesje FY1716 deelgenomen aan mijnenveegoperaties in de Britse wateren.
4 oktober 1941: vertrokken naar West Indië
21 november 1941: gearriveerd te Curaçao voor patrouillediensten
Maart 1945: terug naar Engeland
September 1946: overgedragen aan de Mij. Piscator
1947: Claesje weer ingezet voor de visserij
1954: Bolinder motor vervangen door 2 x Bolnes motoren
1958: Te Scheveningen verlengd
December 1961: verkocht aan Meerburg’s Noordzeevisserij en Haringexport te Katwijk en omgedoopt in Koraalbank KW3
1973: verkocht aan Rederij Samenwerking I te Katwijk en omgedoopt in Koraalbank KW3. Aan de visserij onttrokken en daarna verkocht aan Rederij Vrolijk te Scheveningen om te worden ingezet als recreatievaartuig.
1980: Afgevoerd en gesloopt te Amsterdam

Jan
Bijlagen
IJM46-Claesje_150kB.jpg
IJM46-Claesje_150kB.jpg (138.75 KiB) 1627 keer bekeken
't Is een smul! http://www.jandereus.nl

Gebruikersavatar
Jan de Reus
Berichten: 352
Lid geworden op: 15 mei 2010 09:50
Locatie: Voorburg
Contacteer:

Re: Loggers

Bericht door Jan de Reus » 29 mar 2017 12:57

SCH6 Alida

De SCH6 ‘Alida’ werd in mei 1967 opgeleverd aan Rederij W. van der Zwan & Zn. N.V. te Scheveningen. Deze rederij gaf de bouwopdracht aan de N.V. Sleephelling Maatschappij Scheveningen die als hoofdaannemer fungeerde. De feitelijke bouw vond onder bouwnummer 1467 plaats bij Scheepwerf Boot Leiden N.V. te Leiderdorp.

De SCH 6 was nagenoeg identiek aan de in 1966 voor Cornelis Vrolijk’s Visserijmaatschappij N.V. gebouwde SCH 171, zij het dat dit laatste schip al tijdens de bouw van een diepvriesinstallatie werd voorzien, terwijl dit bij de SCH 6 pas achteraf gebeurde.

De afmetingen van de SCH 6 waren: lengte 50,10 meter, breedte 8,52 meter en holte 6,15 meter. De inhoud bedroeg 362,27 BRT. De hoofdmotor was een Deutz van 1.320 PK.

In juni 1980 werd de ‘Alida’ bij Scheepswerf ‘Welgelegen’ te Harlingen met 6 meter verlengd tot 56,08 meter, waarbij tevens een verbouwing aan het dekhuis plaatsvond. De inhoud na verlenging bedroeg 414,66 BRT.

In december 1983 kreeg de SCH 6 het visnummer SCH 3. Bij deze gelegenheid werd tevens de naam gewijzigd in ‘Johanna’. Deze wijziging van het visnummer hield verband met het in de vaart komen van een nieuwe SCH 6 die op dat moment nog in aanbouw was bij de Ysselwerf te Capelle aan den IJssel.

Als SCH 3 heeft het schip slechts een enkele visreis gemaakt, want enkele maanden vond verkoop naar Griekenland plaats. In maart 1984 vertrok de hektrawler naar zijn nieuwe bestemming, Piraeus, waar de nieuwe eigenaar, de Atlantic Fishing Co, de naam van de hektrawler wijzigde in ‘Kalypso’.

Jan
Bijlagen
SCH6-Alida3_150kB.jpg
SCH6-Alida3_150kB.jpg (148.19 KiB) 1588 keer bekeken
't Is een smul! http://www.jandereus.nl

Gebruikersavatar
Jan de Reus
Berichten: 352
Lid geworden op: 15 mei 2010 09:50
Locatie: Voorburg
Contacteer:

Re: Loggers

Bericht door Jan de Reus » 01 apr 2017 11:25

IJM5 Maria Elizabeth

De hektrawler IJM5 Maria Elizabeth is in 1960 onder bouwnr. 878 gebouwd bij Scheepsbouwwerf De Dollard te Landsmeer voor rekening van N.V. Scheepsexploitatie Maatschappij de Marezaten. Het was de eerste hektrawler van Nederland en beschikte over een slipway zoals die ook bij o.m. Engelse hektrawlers werd toegepast. De tewaterlating van de Maria Elizabeth vond plaats op 20 februari 1960 en het schip kwam in augustus 1961 in de vaart. Zusterschip van de Maria Elizabeth was de Julie Streiff IJM25 welke eveneens in 1960 bij De Dollard is gebouwd.

Inhoud: 512 BRT
Afmetingen: 49,80/45,51 x 8,52 x 5,31 m
Hoofdmotor: 2 x 7 cil. Bolnes dieselmotoren met een totaal vermogen van 1050 pk gekoppeld aan 1 schroef.

In 1968 kwam het schip in exploitatie van de N.V. Rederij v/h C. den Dulk uit Katwijk aan Zee en kreeg het de naam Cornelis den Dulk KW144. De slipway werd verwijderd en de brug vernieuwd. In 1971 werd het schip eigendom van deze rederij.
In 1975 ging de Cornelis den Dulk KW144 over naar de Visserij Mij. Noordster en werd omgedoopt in Francesca. Op weg naar Marseille (Fr) liep het schip op 15 september van datzelfde jaar bij Grandkamp aan de grond. Op 17 september vlot getrokken en Le Havre (Fr) binnengesleept. De Francesca is daarna verkocht aan Bernard Bruise en onder Panamese vlag gebracht.
In 1976 is het schip in de haven van Marseille gekraakt door de Franse gastanker Ben Franklin welke tijdens zwaar weer was losgeslagen. Hierna is de Francesca voor de sloop verkocht.

Jan
Bijlagen
IJM5-Maria-Elizabeth_150kB.jpg
IJM5-Maria-Elizabeth_150kB.jpg (149.37 KiB) 1564 keer bekeken
't Is een smul! http://www.jandereus.nl

Gebruikersavatar
Jan de Reus
Berichten: 352
Lid geworden op: 15 mei 2010 09:50
Locatie: Voorburg
Contacteer:

Re: Loggers

Bericht door Jan de Reus » 09 apr 2017 13:50

Haven van IJmuiden

Op het schilderij zijn een drietal stoomtrawlers van de VEM afgebeeld: de IJM58 Amsterdam, de IJM2 Herman en de IJM9 Haarlem.

Jan
Bijlagen
Haven-IJmuiden_150kB.jpg
Haven-IJmuiden_150kB.jpg (149.63 KiB) 1506 keer bekeken
Laatst gewijzigd door Jan de Reus op 10 apr 2017 18:39, 1 keer totaal gewijzigd.
't Is een smul! http://www.jandereus.nl

Gebruikersavatar
Theo Horsten
Berichten: 7660
Lid geworden op: 21 jul 2004 22:57
Locatie: N.Griekenland
Contacteer:

Re: Loggers

Bericht door Theo Horsten » 09 apr 2017 15:50

-------------------------------
Dat vind ik een hele mooie, Jan. Die mensen op de kade spreken me aan en doen me op de een of andere manier aan iets denken van lang geleden, maar wat het is, dat weet ik niet.
Mijn complimenten!
Website: Schepen & Boeken

Oh my friend we're older but no wiser
For in our hearts the dreams are still the same.
Those were the days my friend...

Gebruikersavatar
Jan de Reus
Berichten: 352
Lid geworden op: 15 mei 2010 09:50
Locatie: Voorburg
Contacteer:

Re: Loggers

Bericht door Jan de Reus » 14 apr 2017 17:10

SCH54 Franziska

De hektrawler SCH54 Franziska werd in 1974 in opdracht van Rederij W. van der Zwan & Zn. N.V. gebouwd bij T. van Duijvendijk’s Scheepwerf te Lekkerkerk. Zusterschip was de SCH302 Willem van der Zwan welke bij dezelfde werf is gebouwd.

De inhoud bedroeg 477 BRT.

Lengte: 54,45/50,79 meter
Breedte: 10,02 meter
Holte: 5,74 meter

De hoofdmotor was een 6 cil. Deutz van 2000 pk.

In 1980 werd het schip verlengd tot 61,96 meter. De inhoud van de Franziska werd daarmee vergroot tot 557 BRT.

In 1987 is het schip verkocht naar Peru. De SCH54 Franziska kreeg toen de naam Canchis met als nieuwe thuishaven Floppesca, Callao.

Jan
Bijlagen
SCH54-Franziska2_150kB.jpg
SCH54-Franziska2_150kB.jpg (146.33 KiB) 1439 keer bekeken
't Is een smul! http://www.jandereus.nl

Gebruikersavatar
Allen
Berichten: 2953
Lid geworden op: 26 feb 2010 12:24

Re: Loggers

Bericht door Allen » 14 apr 2017 19:42

Zomaar een knipseltje.
Zal bij topic 'Visserij' een paar knipsels plaatsen van de hektrawler SCH171 "Cornelis Vrolijk" die bij het Ierse Galway op de rotsen liep.

Hektrawler SCH54.JPG
Hektrawler SCH54.JPG (138.76 KiB) 1432 keer bekeken
Grtn

Gebruikersavatar
Jan de Reus
Berichten: 352
Lid geworden op: 15 mei 2010 09:50
Locatie: Voorburg
Contacteer:

Re: Loggers

Bericht door Jan de Reus » 21 apr 2017 15:34

IJM8 En Avant

Op het schilderij de stoomtrawler IJM8 En Avant in de haven van IJmuiden. Op de achtergrond een aantal trawlers aan de visafslag waaronder een grote trawler van de VEM (IJM9 Haarlem of IJM17 Delft)

De stoomtrawler IJM8 En Avant is in 1911 gebouwd onder bouwnr 482 bij de Engelse werf Cochrane & Sons te Selby voor rekening van de rederij ‘The Atlas Fishing Co Ltd’ uit Grimsby (UK). Het schip kreeg de naam Volonel GY628.

Inhoud: 264 BRT
Afmetingen: lengte 130 ft (39,6 m) breedte 22,5 ft (6,9 m) diepte 12 ft (3,6 m)
Hoofdmotor: Triple expansie stoommachine met een vermogen van 500 ihp. Ketel en stoommachine zijn gebouwd door C. Holmes & Co Ltd te Hull.

Geschiedenis:
3.4.1911: Tewaterlating bij Cochrane & Sons te Selby
12.5.1911: Geregistreerd te Grimsby (GY628).
15.5.1911: In de vaart
1915: Gevorderd door de Royal Navy om dienst te doen als mijnenveger (Ad.No.849).
Post 12.3.1919: Teruggegeven aan de eigenaars in Grimsby.
1923: Hermeten 247BRT
6.1923: Verkocht aan Soc. Anon Pêcheries Ostendaises te Oostende (BE)
9.6.1923: Grimsby uitgeschreven uit het register en te Oostende ingeschreven als NARVAL (O141).
1928: Verkocht aan Boston Deep Sea Fishing & Ice Co Ltd te Fleetwood (UK). Geregistreerd te Oostende KASAÏ (O271).
10.1929: Verkocht aan Soc. Anon Pêcheries Ostendaises te Oostende (BE)
1930: Hermeten 264BRT.
1930: Verkocht aan de N.V. Visscherij Maats “En Avant” te IJmuiden en omgedoopt in EN AVANT (IJM8).
1938: Verkocht aan de N.V. Visscherij Maats “De Daad” te IJmuiden.
5.1943: Met toestemming van de eigenaar ingezet als mijnenveger voor de Royal Navy (P.No.FY.1743).
1945: Teruggegeven aan de eigenaars
1951: Verkocht voor de sloop.

Jan
Bijlagen
IJM8-En-Avant_150kB.jpg
IJM8-En-Avant_150kB.jpg (137.65 KiB) 1321 keer bekeken
't Is een smul! http://www.jandereus.nl

Gebruikersavatar
Jan de Reus
Berichten: 352
Lid geworden op: 15 mei 2010 09:50
Locatie: Voorburg
Contacteer:

Re: Loggers

Bericht door Jan de Reus » 26 apr 2017 12:06

IJM210 Wiron I

De hektrawler IJM210 Wiron I is in 1967 onder bouwnr. 127 gebouwd bij Fa. Laan & Kooy te Den Oever voor rekening van Wiron Rederijen. Het schip kwam op 15 mei 1967 in de vaart.

Inhoud: 203 BRT
Afmetingen: 29,32/27,54 x 7,29 x 3,16 m
Hoofdmotor: 8 cil. Deutz dieselmotor met een vermogen van 620 pk.

De Wiron I is op 1 mei 1969 35 mijl ten westen van Scheveningen vergaan waarbij alle 6 opvarenden om het leven zijn gekomen.

Jan
Bijlagen
IJM210-Wiron-I_150kB.jpg
IJM210-Wiron-I_150kB.jpg (148.85 KiB) 1242 keer bekeken
't Is een smul! http://www.jandereus.nl

Gebruikersavatar
Jan de Reus
Berichten: 352
Lid geworden op: 15 mei 2010 09:50
Locatie: Voorburg
Contacteer:

Re: Loggers

Bericht door Jan de Reus » 28 apr 2017 19:21

SCH153 Onderneming IV

De motortrawler SCH153 Onderneming IV werd in 1954 gebouwd bij Scheepswerf ‘De Industrie’ van de Gebr. Boot te Alphen a/d Rijn onder bouwnr. 1235 in opdracht van Cornelis Vrolijk Visserij Mij te IJmuiden.

inhoud: 259 bruto ton
lengte: 38 m
breedte: 6,70 m
holte: 2,78 m

De hoofdmotor was een 6 cil. Industrie dieselmotor met een vermogen van 450 pk (later opgevoerd naar 600 pk).

Geschiedenis:
De Onderneming IV heeft tot 1965 gevaren voor Cornelis Vrolijk en is daarna verkocht naar Noorwegen.

Jan
Bijlagen
SCH153-Onderneming-IV_150kB.jpg
SCH153-Onderneming-IV_150kB.jpg (149.79 KiB) 1171 keer bekeken
't Is een smul! http://www.jandereus.nl

Gebruikersavatar
Jan de Reus
Berichten: 352
Lid geworden op: 15 mei 2010 09:50
Locatie: Voorburg
Contacteer:

Re: Loggers

Bericht door Jan de Reus » 13 mei 2017 15:06

Uitstomend te Scheveningen
Bijlagen
Uitstomende-trawler_150kB.jpg
Uitstomende-trawler_150kB.jpg (139.13 KiB) 1006 keer bekeken
't Is een smul! http://www.jandereus.nl

Gebruikersavatar
Jan de Reus
Berichten: 352
Lid geworden op: 15 mei 2010 09:50
Locatie: Voorburg
Contacteer:

Re: Loggers

Bericht door Jan de Reus » 06 jul 2017 15:56

SCH3 Johanna

De motortrawler SCH3 Johanna is in 1960 gebouwd bij Sleephelling Mij. Scheveningen onder bouwnr. 162 voor rekening van rederij W. van der Zwan & Zonen uit Scheveningen. Het schip kwam 20 november van datzelfde jaar in de vaart.

Inhoud: 309 BRT
Afmetingen: 43,34/40,61,26 x 7,24 x 3,87 m
Hoofdmotor: 8 cil. Deutz dieselmotor 1000 pk

De Johanna is tot 1974 blijven varen voor W. van der Zwan & Zonen en daarna afgevoerd. In 1976 ingezet als stenenvisser. In 1979 is de Johanna te Haarlem gesloopt.

Jan
Bijlagen
SCH3-Johanna_150kB.jpg
SCH3-Johanna_150kB.jpg (142.25 KiB) 675 keer bekeken
't Is een smul! http://www.jandereus.nl

Plaats reactie

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 2 gasten