Mooie Tankers

[jdbvos]

Kan die nog zelf varen, na al die "verbeteringen" ??? Ik zie geen uitkijkpost, noch een schoorsteen.....
...en als er aan de achterkant ook zo'n rol zit, heeft-ie inmiddels meer weg van een flinke kabelpont voor prefab flatgebouw-vervoer compleet met bouwkraan (met eigen laadgerei...op een tanker NB !)
..en een rits ankers waarvan een paard spontaan de hik van krijgt...
("Lekko sb anker !" "???welke ?? ")
Als die, met al die ankers, ff een draai maakt op wat tijwisselingen, is die stuurman wel een pikheetje bezig met die Gordiaanse knoop....

Maar met zoveel ankers is een heel oud grapje over een examenvraag bij stuurlieden wel een héééél lang durend grapje.....:

Vr: "Uw voortstuwing is uitgevallen, en u drijft richting een strand. Wat doet u ?"
Antw: "Ik zet een anker uit"
Vr: "het anker krabt, u drijft verder... wat doet u ?"
Antw "ik zet een extra anker uit"
Vr: "beide ankers krabben, u drijft verder.... wat doet u ?"
Antw: "ik zet een extra anker uit"
X
Vr:"waar haalt u al die ankers vandaan ?"
Antw: "waar haalt u dat slechte weer vandaan ?"

Bij 'X' kun je voor alle ankers herhalen.
Nee, dat mopje gaat niet meer lukken onder 1 biertje....

[Jos Komen (R.I.P)]

Nieuwbouw volgens Miramar:

Country of build: BRA

Builder: Ishikawajima Brasil

Location of yard: Rio de Janeiro

[v+d]

Een machinist met een afstandbediening op dat voorste platform en het spul huppelt zo naar de volgende locatie. Het leven wordt steeds eenvoudiger

[Harry G. Hogeboom]

Als die, met al die ankers, ff een draai maakt op wat tijwisselingen,

De ankers -tesamen met de olieslangen vanaf de bron(nene) -zitten veelal op een giga draaibare turrett welke in het schip is gebouwd. Meestal kun je die turrett wel duidelijk zien, hier minder duidelijk????

[Breeze]

Het grootste in Brazilie gebouwde schip. De BARAO DE MAUA
Bouwjaar 1979
Draagvermogen 280.000mt
Van 2004 - 2006 opgelegd in Rio de Janeiro
In 2006 te Singapore verbouwd tot FPSO PETROBRAS 54 (platform)
en er niet mooier op geworden.

De afkorting die alles verklaart is FPSO. Dat staat voor Floating Production, Storage & Offloading. Ouwe tankers (tegenwoordig ook nieuwbouw) worden omgebouwd tot een drijvende bak die de ruwe olie oppompt (voor)raffineert en opslaat. Daarna kan het of worden overgepompt in een shuttletanker, of in een pijpleiding naar de wal geperst.

Een buitengaats olieveld kan worden geëxploiteerd met (hef)eilanden), maar boven een bepaalde waterdiepte doe je dat met FPSOs. De waterdiepte is steeds maar toegenomen tot wel 3 km regenwoordig.

https://www.bluewater.com/fleet-operati ... s-an-fpso/

De FPSO ligt verankerd met een z.g. ankerspread. De kettingen zitten vast aan een draaitafel (turret in goed Nederlands). Door die draaitafel gaan een aantal vloeistoffen vanaf de tanker naar en van de zeebodem zoals ruwe olie, spoelwater en weet ik wat al niet meer. De FPSO moet vrij kunnen windvanen met de wind, golven en stroming. Maar de draaitafel zit verankerd aan de zeebodem en daartussen zit een z.g. swivel, vergelijkbaar met de waterkoppeling in je draaibare tuinslanghaspel. Alleen heb je hier significant hogere drukken en temperaturen.
De al of niet schotse ketels van de ex olietanker worden dankbaar gebruikt voor de energie- en warmtebehoefte van het Process gedeelte

En een FPSO-tanker mooi vinden... In geen 1000 jaar. Met het ontwerp, de ombouw en exploitatie van FPSOs is wel ontiegelijk veel geld verdiend.

Adri

Edit: wat Harry zegt dus.

[Harry G. Hogeboom]

De FPSO ligt verankerd met een z.g. ankerspread

Zie de foto van de zgn. turret, die " normaliter" -weliswaar dus draaibaar!- IN de FPSO constructie zit verankerd......MAAR op de "Terra Nova" FPSO...( die nog niet zooo lang geleden vanaf Newfoundland in Nederland in dok is geweest!) is die HELE turret meloochum met een "druk op de knop"....( nou ja min of meer ) AF te koppelen i.v.m. eventuele ijsbergen die een verkeerde koers voorliggen en dan binnen een bepaalde radius van de FPSO komen. ER is dan een hele specifieke volgorde van AF koppelen, te beginnen vanzelf met de oliehoudende slangen...etc. etc. Maaar uiteindelijk laten ze dan een knijter van een stalen DONUT waar alle ankers aan vast zitten UIT de turret zakken en kan de FPSO weg varen! Ik meen me te herinneren dat dit hele zaakie binnen de 30 minuten kan gebeuren........oooit " vroegaah" was ik genoeg bij de les om dit eens op m'n gemakkie te bekoekeloeren of die oliebeoeren dat wel goed voor elkaar hadden.
De laatste keer dat ik er a/b was liep ik dus ook tegen een Yank met de gebruikelijke " grote oliebeoeren bek van in Texas is alles groter" aan....maar die bedaarde toch wel een beetje toen ik hem meenam naar de RVS plaat met ALLE 90++ namen van de Newfoundlanders die daar "onder leiding van een soortgenoot van hem" waren verzopen bij het vergaan van de " Ocean Ranger" ( begin 1980tiger jaren!! R.I.P.).....en hij werd heel stilletjes toen ik zei dat dit ......ALS ik het even kon helpen......dus NIET weeeer ging gebeuren met een briefie a/b met mijn naam er op.

[Breeze]

Behalve voor ijsbergen zijn de meeste turrets ook om andere redenen afkoppelbaar, iirc. Wat dacht je van typhoons in de Zuid Chinese zee en orkanen in de Caraiben en de West Atlantiek. Vraag maar aan de kapitein v.d. Al Faro ( oh nee, dat kan niet meer).

Adri

[Harry G. Hogeboom]

zijn de meeste turrets ook om andere redenen afkoppelbaar

Daar twijfel ik niet aan Adri........de diverse FPSO's zijn er aan vast geknoopt, DUS kunnen ze ook weer los ervan...de kernvraag is dus " hoe vlug of hoe langzaam?"
Bij de "Terra Nova" FPSO heppik toendertijd begrepen dat dit loskoppelen hier dus relatief heel snel kan, vergeleken met andere FPSO/Turret installaties.Ik weet nu niet meer precies "hoe lang"...maar ooit...toen ik nog brandstof had op alle cylinders en GEEN rook op de pijp heppik dat nog eens zelf getest en de tijd opgenomen en vervolgens een boterbriefie uitgeschreven voor die olieboer....30 minuten staat me bij.Weer een mooi poossie later nog eens een pikheetje via een camera en met duikers met piepstemmetjes naar dat hele spulletje onder water zitten gluren, dikke kettingen gemeten - sommige stukken ook vervangen- en dat soort gesnor.
Zie specifiek de notitie van Quick disconnect hieronder.

Hieronder is een mooi overzicht van diverse FPSO's....maar of dat nog bij de les is weet ik niet....ik raak vanzelf ook steeds minder " bij de les"

http://www.hse.gov.uk/research/otopdf/2 ... 01073c.pdf

[Breeze]

Hoho, vergeet niet dat ik (bijna) net zo oud ben als jij. Dus ik ben ook steeds minder 'bij de les'. Toevallig vanmiddag weer een (pensioen)afscheid van een oud SBM collega en dan hoor je wel weer wat smeuige roddels. Want in die FPSO business is zo asociaal veel geld verdiend, dat het onvermijdelijk is dat er financiële schandalen ontstaan. Strijkstok enzo.

Mooi lijstje van Noordzee installaties.

Adri

[Allen]

FPSO Petrobas 54 op de vorige pagina (609).

Ik dacht dat @Stoffel Krol (R.I.P.) ook op deze werkzaam was, om ‘het spul, draaiende te houden.

@Stoffel heeft zich toentertijd ook ingezet om de laatste HOTLo
van de werf in Angra dos Reis naar Hengelo (Ov) over te brengen.
Helaas het ging niet door wat de laatste HOTLo betreft.



>>> viewtopic.php?t=5377