VNS

[Klaas Buytenwegh]

Drie rederijen uit 070. Wellicht zijn naast deze drie en de VNS nog meer.

1960-ESO AMSTERDAM-(ESSO)-F246.jpg (107.53 KiB) 3416 keer bekeken

CALTEX THE HAGUE-1945-CHEVRON THE HAGUE-092-(NED PAC TANKV MIJ).jpg (187.12 KiB) 3416 keer bekeken

JOHANNES FRANS-1956-2112.jpg (106.55 KiB) 3416 keer bekeken

Klaas

[Roy]

Ja en dat is in ieder geval de Nederlandse Vracht- en Tankvaart Maatschappij, eigenaar van de "Nieuwe Tonge" die na 3 jaar aan de S.M.N. verkocht werd en hernoemd in "Amsteldiep". Ze kreeg toen Amsterdam op de kont te staan en werd gemanaged door de Reederij Amsterdam.
Deze rederij zou nog een 2e schip krijgen maar deze tanker is tijdens de afbouw naar Argentinië verkocht. Dit zou de "G.P.Gerbrandy" worden en is als dusdanig tewater gelaten. Medio juni 1960 werd het schip verkocht en kwam in de vaart als "Cutral Co". Ze is nog ellendig aan haar einde gekomen, maar dat valt buiten het bestek van thuishaven 's Gravenhage……...

m.v.g., Roy

P.S. Ze zouden nog een 3e schip krijgen die door Verolme, Cork gebouwd werd. Dit schip kwam "Maas" te heten en kwam in juni 1965 in de vaart. In september van dat jaar werd hier de Liberiaanse vlag op gehesen. Einde thuishaven 's Gravenhage.

[Klaas Buytenwegh]

Roy volgens mij verwar je twee maatschappijen. De Johannes Frans, Jacob Verolme en PG Thulin waren van de Nederlandse Erts Tanker Mij. De Maas en de Amsteldiep waren van de maatschappij die jij noemde.
Klaas

[Sparks316]

P.S. Ze zouden nog een 3e schip krijgen die door Verolme, Cork gebouwd werd. Dit schip kwam "Maas" te heten en kwam in juni 1965 in de vaart. In september van dat jaar werd hier de Liberiaanse vlag op gehesen. Einde thuishaven 's Gravenhage.

Dat noemen ze ook wel grenzen verleggen. De Maas werd de New Frontiers. Er was ook nog een New Horizons, maar welke dat eerder was???
Maar met de VNS had het niks meer te maken

Overigens, de Nevrata, Nederlandse Ertstanker Mij en nog wel een paar anderen, daar zaten veel centjes (en subsidie die hij kreeg daarvoor) van meneer Verolme in. Zo ken ik nog een Tanker Handel Maatschappij en nog wat. Onbekend of die 's Gravenhage op de kont hadden staan.

[Klaas Buytenwegh]

Klopt, we dwalen af, door de thuishaven Den Haag.
Klaas

[Roy]

Je hebt helemaal gelijk Klaas.
Maar ik heb het niet over de N.E.T.M. gehad maar over de N.V.T.M. Dat was wel degelijk een andere rederij ondanks dat Jacobus Verolme er financieel ook in geïnteresseerd was.

m.v.g., Roy

[Klaas Buytenwegh]

Geen probleem Roy, zo leren we wat van elkaar. Ik weet het niet zeker, maar was de Amstelhof niet op dezelfde manier als de Nieuwe Tonge. Allemaal aparte constructies. De Rijn was op papier van Houtvaart.
Klaas

[Sparks316]

Klopt. De Amstelhof was ook al in aanbouw in 1964 voor de Nevrata bij Verolme in Ierland en werd overgenomen door de SMN tijdens de bouw. Pas in 1972 werd het schip eigendom van HBT. Oh, heerlijk, die Nederlandse Legpuzzel Iedereen streek er op zijn manier wel iets van op.
Ennuh Roy, volgens mij was het niet Jacobus maar Cornelis Verolme...

[Klaas Buytenwegh]

Louis bedankt.
Klaas

[Roy]

Klopt helemaal Louis.
Wel foutje van Roy, maar niet bedankt.
't Is al weer zo lang geleden dat we samen knikkerden.......................

m.v.g., Roy