Mooie Vrachtschepen

[Akwanaut]

De Woensdrecht 14800 B.r.t., van Phs. van Ommeren N.V.,

Made in Zeeland in 1964 op de Scheldewerf te Vlissingen.

Sorry Tina, ik heb geen verdere info over dit schip.

Groet Frank

[arendnet]

Hallo Frank
Hier nog wat Data gegevens van de Woensdrecht 1964.

ms Woensdrecht 1964
Roepletters- PIRX
IMO nr 5425877.
Phs.van Ommeren Rotterdam.
Werf De Schelde Vlissingen.
BRT- 10.450 DWT- 14.740.
L.o.a.x br.x holte.
157.41X20,05X12,50 .
Aandrijving 2TE 6 cil.Sulzer 680x1250.
Vermogen 6.000 rpk
snelheid 14.5 knopen.
Bijzonderheden.
Te water als WOENSDRECHT*.
In 1977 naar Griekenland als ANDRIANA II.
In 1978 naar Panama als KHOOBCHAND.
In 1981 RATAN.
In 1987 naar Singapore als PIYA I.
In 1992 in China gesloopt.

[Akwanaut]

Bedankt voor de quick service Willem.

Groet Frank

[arendnet]

Hallo Frank Hier nog zo'n Jacht
Heb er een reis op gemaat.
Wat een mooie schepen waren dat toch echte jachen van de zee :D :D

[Henk van der Moolen]

Nou Nou ik wordt verwend op dit topic zeg, na de Ivoorkust en de Heemskerk nu de Bovenkerk waar ik ook op gevaren heb
Alleen wat later als Willem n.m. van 27-09-68 tot 25-08-69 als 3de wtk.
Twee reizen naar Zuid en Oost Afrika wat hele leuke reizen zijn en 1 reis naar west Afrika en dat is een stuk minder alweer.
Het nadeel was toen dat er van de VNS geen overwerk meer gemaakt mocht worden (bezuinigen).
Dat scheelde een stuk, minder werken dus meer zuipen, dat ging dubbel op.

vr gr Henk

[Roy]

De "Ampenan" bleek toch wel een populair schip te zijn om op te varen. Voor de dekdienst was het echter wel een "trappenboot". Verhoogde bak, verhoogde midscheeps en verhoogde poop.

De m.k. installatie was inderdaad een bestaande. De Nederlandse overheid had n.l. in de States 8 complete m.k. installaties gekocht. Deze werden verdeeld over de Nederlandse koopvaardij. Toen was regeren nog vooruitzien..................................

Er zijn door de Lloyd overigens ook nog bouwtekeningen voor een waterlijn model van de "Ampenan" uitgegeven.

m.v.g. Roy

[arendnet]

Sloterdijk (2) Bouwjaar : 1940 Werf : Möller, A.P. Bruto tonnage : 9.230 ton L x B x D : 150,15 x 19,00 x 9,44 meter Snelheid : 16 knopen Passagiers : 12 Bemanning : 53 De Sloterdijk was één van de HAL-schepen waar men tijdens de bouw al rekening heeft gehouden met het plaatsen van geschut in verband met de oorlogsdreiging. Tijdens de bouw is er brand uitgebroken aan boord waardoor de oplevering werd vertraagd tot 15 februari 1940. Na de aanval op Pearl Harbour kwam de Sloterdijk in dienst bij de US War Shipping Administration en werd ze verbouwd tot troepentransportschip. In 1943 werd een konvooi van Glasgow naar Palermo, waar de Sloterdijk deel van uitmaakte, aangevallen door Duitse torpedo-vliegtuigen. Mede door de luchtafweer aan boord van de Sloterdijk waren de Duitse vliegtuigen gedwongen de aanval af te breken. Vanaf 1946 heeft de Sloterdijk in dienst van de Nederlandse regering gevaren voor het vervoer van vluchtelingen en militairen tussen Nederland en Oost-Indië. In 1948 kwam het schip weer in dienst van de HAL en heeft nog tot 1966 gevaren om daarna in Spanje te worden gesloopt




Het was ook mijn laatste schip waar ik op gevaren heb 61-62.

[Akwanaut]

De historie van de Ampenan. Zoals je ziet, Willem, heeft de Ampenan maar kort voor de R.I.L. gevaren.

Groet Frank

[Akwanaut]

De Leerdam, om nog even in de H.A.L sferen te blijven. Ik heb alleen de foto en geen verdere info.

Groet Frank

[arendnet]

Hallo Frank hier nog iets van de Leerdam 1921.